Посоветуйте шиномонтажку или сервис, машина подпрыгивает

После продолжительной стоянки на ровной дороге на медленной скорости машина подпрыгивает, т.е. как будто еду по выпуклостям асфальта, которых нет. Какая сторона или какое колесо или колеса определить не могу. Частота подпрыгивания равномерная, при увеличении скорости частота подпрыгивания увеличивается, и на достаточно больших скоростях становится практически не заметна. Немного покатавшись это явление становится еле заметно или вообще исчезает даже на маленькой скорости, наверное что-то прогревается. Сейчас, когда холодно, особо сильно подпрыгивает, т.е. чем холоднее тем амплитуда выше.
Возможно резина. Был на шиномонтажке с этим вопросом, осмотрели все 4-е колеса, видимых повреждений, грыж нету.
Начал разбираться с проблемой, был деформирован диск (штамповки), крутился элипсом. Купил новые диски. Но проблема осталась.

Посоветуйте как и где выявить проблему?

колеса накачать нормально да и все. резина замерзает а давления сразу ее выпрямить не хватает.

а резине сколько лет?

и какая это резина (марка, производитель) , что замерзает на стоящей машине так, что форму восстановить можно только многокилометровым пробегом с долбежкой?!

резину катаю 4-ю зиму. Cordiant Polar 2, размер 205/65/r15

Реп убавить может или сабвуфер выкинуть )

у меня зимний Гудиер тоже столько или больше даже – ничего

Последний раз редактировалось kaa; 10.12.2012 в 11:56 .

Что такое износ российская резина незнает 🙂
Ну за сезон проезжаю не больше 7000 на ней. За это время утеряно только два шипа. Но правда они посточились все.

вопрос не в количестве км, а в том, что резина в результате воздействия температур меняет свойства и теряет эластичность, в результате – сохранение формы после стоянки.и раз на раз не попадешь. коллега тоже 5 зим на кордианте и хоть бы хрен. у меня жигули были, 3 колеса нормально, одно *****, деревенеет. одна партия. 2 зимы в ходу были. пробеги тоже небольшие. кстати вот при небольшом пробеге то больше возможности у резины потерять эластичность, на мой взгляд.

тоже склоняюсь к замерзанию резины. у меня мишлен, второй сезон пошел. утром выезжаешь – едешь как на табуретке. 5 минут езды – и все проходит.

На 4 ой поликлинике почти у всех авто колеса становятся “кривыми”! Там такой асфальт!)

ага, заметил такую фигню на эстакаде этой. видимо поэтому там знаки 40 повесили, знают что если больше едешь машину трясти начинает)))

Меняй шины сервис не поможет. если машину на долго ставишь её нужно поднимать,чтобы шины не испортились.

Произошли разрушения от длительной стоянки внутринних слоев шины меняй.

Да-да и британские ученые советуют каждый вечер снимать колеса и аккумулятор и бензин лучше слить и уносить домой ) А в багажнике возить 4 чурочки из красного дерева для этого )

+1. еще утром около каждого колеса костер разводить, чтобы резину прогреть)

Советы “британских ученых” только для таких как ты. автор колеса пропали!

После продолжительной стоянки на ровной дороге на медленной скорости машина подпрыгивает, т.е. как будто еду по выпуклостям асфальта, которых нет. Какая сторона или какое колесо или колеса определить не могу. Частота подпрыгивания равномерная, при увеличении скорости частота подпрыгивания увеличивается, и на достаточно больших скоростях становится практически не заметна. Немного покатавшись это явление становится еле заметно или вообще исчезает даже на маленькой скорости, наверное что-то прогревается. Сейчас, когда холодно, особо сильно подпрыгивает, т.е. чем холоднее тем амплитуда выше.
Возможно резина. Был на шиномонтажке с этим вопросом, осмотрели все 4-е колеса, видимых повреждений, грыж нету.
Начал разбираться с проблемой, был деформирован диск (штамповки), крутился элипсом. Купил новые диски. Но проблема осталась.

Посоветуйте как и где выявить проблему?

Может внутренние шрусы , вибраций под нагрузкой и их исчезновение при отпущенной педали газа нет?

Обмен опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля…

• Ответить с цитатой

Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

bambuk Пт, 21 фев 2014, 16:45

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

StasM® Пт, 21 фев 2014, 18:59

StasM® Бывалый Сообщения: 14641 Благодарности: 738 шт. –> Благодарности: 738 шт. Регистрация: Ср, 05 окт 2005 Откуда: Moscow area Машина: RR Vogue SC

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

zzmakszz Вс, 23 фев 2014, 14:06

zzmakszz Продвинутый маздавод Сообщения: 458 Благодарности: 21 шт. –> Благодарности: 21 шт. Регистрация: Ср, 06 ноя 2013 Откуда: Мск Машина: マツダ6スポーツワゴン

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

StasM® Вс, 23 фев 2014, 17:00

StasM® Бывалый Сообщения: 14641 Благодарности: 738 шт. –> Благодарности: 738 шт. Регистрация: Ср, 05 окт 2005 Откуда: Moscow area Машина: RR Vogue SC

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Ninja Вс, 23 фев 2014, 17:08

Все нормально, не заморачивайся! Такое бывает. Подвеска упругая, возникает ощущение, что машина покачивается на маленькой скорости из стороны в сторону как бы переваливаясь с боку на бок. Так машина реагирует на наши ровные дороги. Подобным образом чувствуется и разметка на дорогах именно на маленькой скорости (первая передача)

Ninja Маньяк флуда Сообщения: 17670 Благодарности: 760 шт. –> Благодарности: 760 шт. Регистрация: Чт, 16 авг 2007

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Wodilich Вс, 23 фев 2014, 20:46

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. –>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Костя827 Вс, 23 фев 2014, 23:21

Костя827 Ветеран движения Сообщения: 9792 Благодарности:135 шт. –>Благодарности: 135 шт. Регистрация: Пн, 22 авг 2011 Откуда: Химки

• ICQ

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

bambuk Пн, 24 фев 2014, 06:37

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Wodilich Пн, 24 фев 2014, 14:34

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности:179 шт. –>Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

bambuk Вт, 22 апр 2014, 10:56

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

zzmakszz Вт, 22 апр 2014, 14:57

zzmakszz Продвинутый маздавод Сообщения: 458 Благодарности: 21 шт. –> Благодарности: 21 шт. Регистрация: Ср, 06 ноя 2013 Откуда: Мск Машина: マツダ6スポーツワゴン

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

bambuk Чт, 24 апр 2014, 07:54

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Alex46 Ср, 04 июн 2014, 18:49

Alex46 Ветеран движения Сообщения: 5907 Благодарности: 493 шт. –> Благодарности: 493 шт. Регистрация: Сб, 05 янв 2013 Откуда: Соловьиный край Машина: есть

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

bambuk Чт, 05 июн 2014, 07:31

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Alex46 Чт, 05 июн 2014, 07:38

Alex46 Ветеран движения Сообщения: 5907 Благодарности: 493 шт. –> Благодарности: 493 шт. Регистрация: Сб, 05 янв 2013 Откуда: Соловьиный край Машина: есть

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

bambuk Чт, 05 июн 2014, 12:25

Ну у меня была проблема, что постоянно вело диск на одной стороне..
Поставил новый комплект – через пару сотен км опять его повело.
Вообще поискав в сети, оказалось проблема очень редкая и сервисмены(где я был) редко сталкиваются с кривой ступицей и все говорили что врядли такое возможно.

может быть у тебя просто диск от резкого охлаждения повело? в лужу заехал с горячими дисками?
А может суппорт закис и перегревает?

• Ответить с цитатой

Re: Машина подпрыгивает, когда медленно едешь.

Alex46 Чт, 05 июн 2014, 12:34

bambuk писал(а): Ну у меня была проблема, что постоянно вело диск на одной стороне..
Поставил новый комплект – через пару сотен км опять его повело.
Вообще поискав в сети, оказалось проблема очень редкая и сервисмены(где я был) редко сталкиваются с кривой ступицей и все говорили что врядли такое возможно.

может быть у тебя просто диск от резкого охлаждения повело? в лужу заехал с горячими дисками?
А может суппорт закис и перегревает?

Alex46 Ветеран движения Сообщения: 5907 Благодарности: 493 шт. –> Благодарности: 493 шт. Регистрация: Сб, 05 янв 2013 Откуда: Соловьиный край Машина: есть

Машину тянет в сторону при торможении

Если при торможении автомобиль уводит в сторону, то причина в неисправности тормозной системы. При заклинивании тормозных колодок их прижимает к барабану или диску.

Диагностируется проблема просто – достаточно проехаться на автомобиле в обычном режиме в течение 10 минут, периодически притормаживая, но не слишком резко, чтобы не перегревать тормоза.

После остановки нужно проверить, насколько нагрелись тормозные диски или барабаны. При этом нужно быть осторожным: если суппорта заклинило, колеса нагреваются очень сильно.

Чаще всего из строя выходит какое-то одно колесо, в его сторону и будет тянуть машину. Чтобы исправить положение, потребуется заменить суппорт и тормозные колодки, иногда требует замены изношенный тормозной диск.

При осмотре системы обращаем внимание на то, чтобы тормозные колодки были изношены равномерно, если это не так, их лучше заменить на новые.

Видео: Тянет Руль Влево или Вправо — 5 Возможных Причин

Система подвески автомобиля

Система подвески автомобиля является одной из самых сложных, поскольку состоит из множества взаимосвязанных частей. Таких как рычаги подвески, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также элементы управления и шины. В то время как выход из строя одного из взаимосвязанных компонентов может привести к повреждению других.

Учитывая этот недостаток, будьте очень внимательными к шуму и вибрации, которые могут возникать при движении и влиять на устойчивость автомобиля на дороге. А также перед выездом регулярно проводите проверку работоспособности системы подвески, чтобы быть уверенными в его правильной работе и своевременно обнаружить, с последующей заменой, изношенную деталь.

Почему автомобиль дёргается во время движения

Ситуация, когда автомобиль начинает двигаться неравномерно, знакома каждому автомобилисту. Проблема, которая проявляется в рывках и подёргиваниях, может быть вызвана неправильной работой различных автомобильных систем. Сегодня мы рассмотрим распространённые симптомы этой «болезни» и поделимся рекомендациями по их устранению.

Итак, нарушение плавности хода и связанные с этим рывки автомобиля возникают:

• при трогании с места;
• во время разгона;
• на невысоких оборотах;
• при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;
• на переходных режимах;
• во всех вышеперечисленных случаях.

Определяем виновника неисправности

Автомобиль может «дёргаться» на ходу по разным причинам, поэтому следует придерживаться определенного алгоритма поиска неисправности. Если нет явных признаков нарушения работы трансмиссии, то в первую очередь проверяем систему питания и зажигания.

Поломки в системе питания двигателя

На неисправности в системе приготовления и подачи топливной смеси указывают рывки машины в движении. При этом неисправность может проявляться по-разному:

1. Автомобиль начинает дёргаться при резком нажатии на педаль акселератора. При этом вместо того чтобы набирать обороты, двигатель работает рывками, и поэтому автомобиль набирает скорость весьма неохотно. На каком-то этапе подёргивания прекращаются и двигатель «подхватывает». В других случаях силовой агрегат глохнет при максимально открытом дросселе или же рывки возникают при сбросе газа.
2. Неравномерность хода проявляется неожиданно – при движении автомобиля с неизменной скоростью, в режиме стабильных оборотов.

Как видите, неравномерная работа мотора может появляться как при резком или плавном изменении частоты вращения коленчатого вала в ту или иную сторону, так и при работе со стабильными оборотами. Причиной этих явлений является банальная нехватка горючей смеси, из-за которой двигатель попросту не может развивать мощность, достаточную для преодоления сопротивления трансмиссии.

Для устранения негативных явлений проверяем несколько основных узлов системы питания:

1. Фильтр. Даже при исправном бензонасосе и чистой топливной магистрали двигатель начнёт «голодать», если топливный фильтр забит грязью. Выходом из положения является замена или очистка фильтрующего элемента – все зависит от того, где именно произошел засор. Дело в том, что у автомобильных двигателей на пути топлива установлено несколько очищающих элементов. Если вы имеете дело с инжекторным ДВС, то следует обратить внимание на третий фильтрующий элемент, расположенный после топливного насоса. Предназначенный для отделения мельчайших частиц, он забивается достаточно часто, из-за чего бензонасос не может прокачать через него требуемый объем горючего. У карбюраторных авто проверяем как третий фильтр, установленный перед карбюратором, так и второй – он находится между топливным баком и бензонасосом. Если же их замена ничего не дала, то следует проверить фильтр грубой очистки, установленный на топливоприемник. Кроме того, причиной недостаточной подачи топлива может являться сетка, расположенная перед поплавковой камерой в корпусе карбюратора.

2. Дроссельный узел. Нарушения в работе дросселя могут быть вызваны износом и повреждениями его деталей и загрязнением. И если первое требует серьезного ремонта, то во втором случае поможет простая очистка элементов дроссельного узла механическим способом. В случае с карбюраторными ДВС дело обстоит сложнее, ведь придется полностью разобрать карбюратор и прочистить все каналы, жиклеры, диффузоры и т. д.

3. Топливный насос. Для устранения неисправности бензонасоса снимите крышку, после чего осмотрите диафрагму и отверстие клапана. В большинстве случаев дерганье машины при движении, связанное со снижением подачи топлива из-за бензонасоса, возникает из-за уплотнительного кольца – оно может находиться где-то рядом с клапаном или же и вовсе отсутствовать. Для восстановления работоспособности помпы замените поврежденную диафрагму и проблемный клапан, после чего восстановите герметичность системы. Кроме того, рекомендуется очистить сетку, которая находится непосредственно в корпусе бензонасоса. Что же касается инжекторных моторов, то их бензонасосы имеют электропривод и находятся в баке. Поэтому проверьте, нет ли потерь в самой топливной магистрали.

4. Датчики. Поскольку система питания современного автомобиля напичкана электроникой, не следует упускать из виду неисправности ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), датчика (регулятора) холостого хода (РХХ) и положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Очень часто автомобиль дергается как раз при трогании с места – в это время датчик положения дросселя сигнализирует блоку управления двигателем о необходимости увеличить подачу горючего. Естественно, что при нарушении работы ДПДЗ в переходном режиме будут наблюдаться рывки и провалы.

5. Топливную рампу. Из-за повышенного (более 4 атм) или пониженного (менее 2 атм) давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. При этом стабильная работа двигателя будет нарушена.

6. Воздуховоды. Проверяем, насколько герметичным является соединение воздухофильтра с ресивером.

С проверкой системы питания можно не спешить, если рывки начались сразу же после заправки автомобиля. Возможно, причиной является плохое топливо или бензин, октановое число которого не соответствует тому, на которое рассчитан силовой агрегат авто. В этом случае некачественное горючее следует слить и использовать бензин, купленный на проверенной АЗС.

Рывки и подёргивания возникают и по причине неисправностей системы зажигания. При этом очень часто неравномерная езда сопровождается увеличением расхода топлива, проблемой с запуском ДВС или потерей мощности.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Неправильная работы системы зажигания

Перебои в работе двигателя и связанная с этим неравномерность движения авто чаще всего возникает из-за несвоевременного поджигания горючего в цилиндрах или недостаточно мощной искры. В первую очередь обратите внимание на такие моменты:

1. Работоспособность свечей зажигания. По оттенку нагара на их рабочей части можно судить как о правильной работе системы зажигания, так и о том, насколько соотношение топливовоздушной смеси соответствует норме. Например, черный нагар свидетельствует о богатой смеси или сбитом зажигании. Приступая к диагностике, проверьте и отрегулируйте зазор между контактами свечей зажигания, как того требует производитель авто. После этого приступайте к проверке искрообразования. Генерируемая свечой искра должна быть мощной (как говорят водители, «жирной»), с синим или фиолетовым оттенком. Оранжевый цвет и нитеподобное состояние искры может говорить и об утечке тока по трещинам изолятора, и о недостаточно высоком напряжении катушки зажигания. Не забывайте, что проблемы со свечами могут появляться из-за чрезмерно долгого их использования.

2. Высоковольтные провода. Следует произвести визуальный осмотр на наличие повреждений и проверить состояние проводников мегомметром. Утечку тока по поверхности провода хорошо видно в темноте.

3. Датчики. Если проверка и замена свечей и проводов ничего не дала, то причиной неустойчивой работы является датчик положения распредвала (ДПРВ). Проверить его можно при помощи обычного мультиметра – в момент приближения к магниту ДПРВ металлического предмета показания прибора должны меняться. Иногда к перебоям приводит поломка датчика детонации, однако происходит это редко – скорее всего, машина просто не заведется.

4. Катушки зажигания. При отсутствии искры или ослаблении ее мощности проверяют обрыв обеих обмоток и утечку тока на корпус. Последнее встречается при внешних повреждениях, поэтому прежде чем приступать к измерениям, катушки обследуют визуально.

Поломки трансмиссии

Рывки при трогании с места и дерганье машины на ходу могут появляться из-за неисправностей:

• сцепления;
• механических или автоматических коробок перемены передач;
• узлов крепления КПП или силового агрегата (поломки кронштейнов, износ опор и т. д.);
• износа деталей внутренних ШРУСов.

Как вы сами понимаете, выявить износ или поломку деталей КПП или сцепления можно только после снятия проблемного узла и его разборки. Что же касается проверки состояния опор силового агрегата или диагностики ШРУСа, то это можно сделать на смотровой яме или подъемнике. Состояние шарнира равных угловых скоростей проверяется проворачиванием приводного вала в ту и другую сторону на угол 20-40 градусов. Если при этом ШРУС остается неподвижным, то это говорит о необходимости его замены из-за чрезмерного износа.

Проблемы с узлами креплений двигателя и КПП легко выявляются внешним осмотром. Для этого берут длинный вороток или монтировку, и, опираясь на подрамник, несколько раз приподнимают силовой агрегат (КПП) рядом с точкой крепления подушки. При этом можно будет увидеть даже небольшие повреждения и разрывы. Кроме того, обрыв опоры проявляется при заведенном двигателе – в момент резкого нажатия на газ силовой агрегат будет приподниматься. Подобная неисправность приводит к рывкам и во время набора скорости, и в процессе торможения.

Причина №5. Регулировки развала и схождения колес

Это одна из наиболее очевидных причин, по которым машину уводит в сторону при движении. Если на одной из осей какое-то колесо «смотрит» не туда же, куда его пара, линейность траектории сразу же нарушается. При этом, автомобиль может уходить в сторону при неправильной регулировке как развала колес, так и схождения. Если не выставлен развал, то у колес одной оси будут отличаться пятна контакта с дорогой. Если же сбилось схождение, то неправильно отрегулированное колесо вообще будет тянуть машину в сторону при любых обстоятельствах.

Как правило, проблем не возникает, если развал и схождение колес регулируется своевременно и регулярно. Обычно принято делать эту процедуру два раза в год, после замены летней резины на зимнюю, и наоборот. Соответственно, те автолюбители, которые однажды отдали предпочтение так называемым всесезонным шинам, по понятным причинам развал со схождением так часто не регулируют. Потому они встречаются с уходом машины в сторону гораздо чаще.

Проблемы в тормозной системе

Если транспортное средство ведет в сторону во время торможения, это свидетельствует о неполадках. Источник может крыться в таких частях:

• суппортах;
• гидравлике;
• цилиндрах.

Тормоза проверить стоит, как минимум, для собственной безопасности

Всё это негативно отражается на движении автомобиля по прямой траектории. В этом случае машину также нужно отдать на диагностику специалистам.

Машинка-перевёртыш.

В этой машине нет ничего примечательного. Она умеет быстро разгоняться, врезаясь в препятствия, отталкиваясь от которых продолжает движение. У неё большие резиновые колёса, которые позволяют ей проехать почти везде. Словом, её можно было бы назвать самой обыкновенной, если бы не один небольшой нюанс: её левые или правые колёса умеют вращаться во время езды. Мало того, у машинки нет низа и верха. Ударившись о стену, она делает несколько пируэтов и прыгая и вращаясь на месте летит в обратную сторону. Машина очень прочная. Она отлично справляется с прыжками со ступенек. Одним словом, остановить эту машину практически невозможно. Очень крутой и недорогой подарок, управлять которым захотят как дети, так и взрослые.

Цена: US $ 8.88-13.31 Ссылка на товар.

Трюковая танцующая машина

Если вы думали, что нам нечем вас больше удивить, то вы очень заблуждаетесь. Кажется, сегодня мы видели просто невероятные автомобили, однако, среди них не было ни одной танцующей машины. Трюковая машинка создана для быстрой езды и танцев. В любой момент можно поставить её на задние колёса, весело вращая и сверкая разноцветными огнями. Дополнительной прыгучести ей придают тонкие резиновые колёса, которые позволяют гонять с невероятной скоростью. Производитель заявляет, что машина от одного заряда может ездить не более 15-ти минут. Мы со своей стороны советуем взять дополнительную батарею. Также ответим, что машина очень прочная и будет долго вам служить.

Цена: US $ 20.08-26 Ссылка на товар.