1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Внутренняя и внешняя звукоизоляция колесных арок

Внутренняя и внешняя звукоизоляция колесных арок

Безупречное дорожное покрытие пока остается в мечтах. Через колесные арки от колес по дорожному покрытию передается шум. Говорить о комфортной езде в таких условиях не приходится. Решить проблему можно с помощью звукоизоляции. Процедура отнюдь не простая, но результат того стоит.

С хорошей «шумкой» вы сможете ездить с комфортом по любой дороге

Шумоизоляция и ее преимущества

Шумоизоляция — это нанесение специальных материалов, уменьшающих звукопропускаемость и передачу шумов, на изоляционно слабые места кузова авто. Основной источник шума в салоне — колесные арки, принимающие на себя препятствия дорожного полотна, вылетающий гравий, звуки подвески и работу мотора. Если на производстве машины и были использованы шумопоглащающие и звукоотражающие продукты, то в области дверей и салона. Редкое авто способно похвалиться отменной шумоизоляцией колесной базы, как, к примеру, ниссан ноут.

Использовав хорошие материалы и грамотно подойдя к вопросу, можно на порядок повысить уровень комфорта при вождении. Отсутствие посторонних звуков и шумов дает более внимательно следить за дорогой, не прислушиваться к аудиосистеме и вести диалог, не повышая голоса и не поворачивая головы в сторону собеседника. Это не только создает уютные условия для поездки, но и повышает уровень безопасного вождения.

Поскольку установка хорошей шумоизоляции стоит достаточно высоко, то многие автовладельцы пытаются найти альтернативу услугам техсервисов и провести работу самостоятельно. Тем более, что она не требует каких-либо дополнительных знаний или наличия специальных оборудования и инструментов. Единственный нюанс — это довольно кропотливая и длительная процедура, что, впрочем, оправдывается впечатляющей экономией средств.

Шумоизоляция при помощи листов фольги

При покупке фольги можно подыскать материал, предназначенный специально для вашего авто. Но можно обойтись и универсальными листами, единственное отличие которых заключается лишь в необходимости обрезки под нужные размеры. В этом поможет самый обыкновенный канцелярский нож или ножницы.

Тем не менее, есть некоторые рекомендации по вырезанию материала:

    листы фольги должны равномерно и без зазоров прилегать к элементам кузова;

фольга не должна мешать работе подвески;

Читать еще:  Меняем кран печки ваз 2107
  • на листы фольги рекомендуется дополнительно накладывать пластиковые подкрылки.
  • При поклейке фольги стоит учитывать расстояние между аркой и колесом — ведь при запуске машины в производство никто и не предполагал монтаж дополнительного слоя изоляционных материалов.

    Необходимо, чтобы между колесом и арками было допустимое расстояние, чтобы во время движения не возникало трений, поскольку в противном случае пользы от изоляции не будет никакой, да и шины начнут быстрее изнашиваться.

    Наружный метод звукоизоляции арок авто

    На сегодняшний день наружный метод более популярен. Происходит он следующим образом:

    1. Снимаем подкрылок.
    2. Очищаем с него антикор.
    3. Обезжириваем поверхность уайт-спиритом.
    4. Проклеиваем «Бимастом» арку и наружную сторону подкрылка.
    5. Проклеиваем фольгированным спленом. Толщину выбираем самую большую – 8 мм.
    6. Специалисты рекомендуют необработанные участки смазать антикоррозийным покрытием.

    Но что же делать, если в авто отсутствуют дополнительные пластиковые подкрылки? В таком случае можно воспользоваться «жидкими подкрылками» — битумно-резиновыми мастиками. Наносим их кистью или распылителем. Это делается так же, как и окрашивание — в несколько слоёв. Перед нанесением нового слоя необходимо дать предыдущему высохнуть как следует. Все элементы подвески необходимо защитить от попадания мастики.

    Шумоизоляция арок колес с внешней стороны

    Видео: Lada Granta — шумоизоляция передних арок

    Шумоизоляция арок колес с внешней стороны очень схожа, но есть некоторые нюансы. Следует учитывать, что наносится вибро- и шумоизоляция не только на поверхность подкрылка, но и на само крыло с внутренней стороны.

    Вначале нужно подготовить поверхность. Для этого снимается с авто колесо, демонтируется локер – пластиковая защита арки. После поверхность арки, а также локера нужно тщательно очистить. Если имеется на арке заводская защита или антикоррозийная обработка, ее нужно удалить.

    Первым наносится виброслой, причем обязательно использовать только материал на битумной основе. Поскольку на арку с внешней стороны материал не очень удобно, то лучше делать это кусками. При этом места стыков нужно хорошо промазать резинобитумной мастикой. Далее следует обработать всю поверхность этой мастикой, причем желательно в два слоя.

    Шумоизоляция колесных арок с внешней стороны

    На арках задних колес предпочтительно виброслой садить уже на нанесенную в один слой резинобитумную мастику. После поверхность с нанесенным слоем снова дважды обрабатывается мастикой.

    Шумоизоляционный же слой приклеивается к локеру. Клеить его тщательно, разравнивая валиком. Далее он ставится на место и закрепляется. На этом работы завершены.

    У некоторых же авто локер не предусмотрен, поэтому приклеивание слоев изоляции там не целесообразно, поскольку они долго не прослужат, да еще и после повреждения могут обеспечить появление очага коррозии. Выходом является нанесение специальной виброизоляционной битумной мастики на поверхность арки с последующей просушкой. На специализированных СТО данная операция производится путем напыления материала на поверхность. В гаражных же условия можно это делать и валиками, важно только не оставлять места без покрытия.

    Читать еще:  Размер клапана ваз 2112 16 клапанов

    Варианты шумоизоляции арок

    Выполнить шумоизоляцию арок машины можно как снаружи, так и изнутри. Однако, для владельцев машин, которые особенно ценят классную акустику, комплексная шумоизоляция арок изнутри и снаружи в комбинации с полной шумоизоляцией всего автомобиля(см.Шумоизоляция салона автомобиля своими силами) будет самым оптимальным вариантом.
    Чтобы произвести шумоизоляцию колесных арок своими руками, вам потребуется совсем немного:

    • Ваше большое желание
    • Шумоизолирующий материал
    • Резинобитумная мастика
    • Кисти и валик
    • Защитные перчатки
    • Сухое помещение, с температурой не ниже комнатной (в теплое время года возможно и на улице)

    Вариант первый

    И так первое направление у нас – это шумоизоляция арок выполняемая изнутри машины:

    • Сначала нужную поверхность очищаем и обезжириваем, затем всю площадь, фактически 100% проклеиваем Бимастом
    • После этого наклеиваем слой звукопоглотителя под названием Акцент
    • Эта простая схема поможет убрать значительные шумы, поступающие в салон снаружи от колес и дорожного покрытия
    • Однако есть еще варианты

    Вариант второй

    Шумоизоляция арок хендай солярис снаружи стала набирать все большую популярность в последнее время:

    • Такой способ требует снятия подкрылок (если они есть), поверхности очищаются, обезжириваются, после этого полностью проклеиваются серьезным вибро демпфером (рекомендуем использовать Бимаст Бомб)
    • При этом, оклеивать нужно не только металл самой арки, но так же подкрылок снаружи (сторону к кузову машины)
    • Затем по желанию вы можете проклеить арки фольгированным спленом, который более известен под названием ИзолонТейп
    • Толщину Сплена лучше брать максимальную (8миллиметров)
    • Следует учитывать, что когда связываемся с шумоизоляцией снаружи автомобиля, существует небольшой нюанс — это появление коррозии
    • Во избежание коррозии некоторые мастера настоятельно рекомендуют все не проклеенные участки промазать слоем антикоррозийного состава – например густой мастикой, быстрое ржавление корпуса, цена небрежного отношения
    • Здесь важно учитывать, что стандартный набор, предназначенный для шумоизоляции автомобиля не совсем годится для наружной изоляции, и клеите вы его под свою ответственность

    Вариант третий

    Применение подкрылок в машине защищает арки от грязи и попадания влаги, но так же может использоваться как дополнительный акустический щит:

    • Сначала нам необходимо выполнить процедуры по второму варианту
    • Затем снятый подкрылок надо тщательно очистить, затем обезжирить
    • После этого внутреннюю поверхность оклеиваем Вибропластом, как на фото ниже

    Подкрылки, оклеенные вибропластом

    • Стоит учитывать, что когда в подкрылках заводом-изготовителем установлены вентиляционные решетки, не заклеивайте их
    • В качестве дополнительного изолятора звука здесь можно использовать «Сплен»
    • Он дополнительно будет работать как отражатель звука
    • Хотя, от перепадов температуры, через некоторое время он отклеивается
    • После этого монтируем наши подкрылки назад
    Читать еще:  Машина для зарабатывания денег

    Видео

    В этом видео показывается как установить шумоизоляцию передних арок крыльев на автомобиле Lada Granta (Лада Гранта).

    Бесшумка арок своими руками.

    Испытание: до и после установки звукоизоляции на арки.

    Как самостоятельно сделать шумоизоляцию всего автомобиля из автохлама.

    Способы и виды обесшумливания арок авто

    Выбранные материалы для шумоизоляции подкрылок транспортного средства могут укладываться как с наружной, так и с внутренней стороны данного элемента кузова. Исходя из такого расположения, различают два вида шумоизоляции колесных арок:

    • Внешнюю;
    • Внутреннюю.

    Наиболее эффективна полная шумоизоляция арок (снаружи и внутри).

    Шумоизоляция арок изнутри

    Внутренняя шумоизоляция колесных арок автомобиля выполняется одновременно с укладкой аналогичного слоя на пол салона. Монтируют ее на внутреннюю поверхность колесных арок, расположенную в багажном отделении. Состоит она из двух слоев:

    • Вибродемпфера;
    • Шумоизоляции.

    Шумоизоляция арок снаружи

    Наружная шумоизоляция колесных арок выполняется со стороны подвески и включает в себя:

    • шумку подкрылок (слой вибродемпфера и шумоизоляции на внутренней поверхности пластикового элемента);
    • шумоизоляцию металлических поверхностей арки (вибродемпфер и звукоизоляция или же слой каучуко-битумной мастики).

    Советы

    Дадим некоторые советы при проведении работ.

    • Шумоизоляция металла колесных арок и комплексная изоляция арки или подкрылка дает более положительный эффект, чем изоляция только подкрылка.
    • Температура помещения, в котором будут производиться работы, должна составлять +20 градусов.
    • Листовые материалы имеют свойство растягиваться, что в процессе эксплуатации грозит отклеиванием. Следите за тем, чтобы материал ложился свободно, можно немного внахлёст.
    • Для качественной очистки покрытия арок можно воспользоваться услугами мойки высокого давления.
    • Некоторые марки автомобилей имеют одноразовую систему крепления подкрылков. Лучше уточнить информацию об этом и в случае необходимости, перед началом проведения работ запастись комплектом нового крепления.
    • Для хорошего результата следует не экономить на количестве и качестве материала и использовать виброизоляционный и шумопоглатительный материал в комплексе.
    • При установке листового материала нужно брать куски как можно большего диаметра. Чем больше стыков, тем больше гула пропускается.
    • При внешней шумоизоляции обязательно покрывать всю площадь колесной арки, так как в случае неполной установки под покрытием будет собираться конденсат, а затем образовываться ржавчина и коррозия.
    • Дополнительной предосторожностью будет нанесение антикоррозийного средства.

    Обработка исключительно колесных арок не даст 100% эффекта. Для того, чтобы автомобиль стал полностью тихим и уютным, нужно провести полную изоляцию автомобиля.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector