Металлоплакирующая смазка что это

0

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Металлоплакирующая смазка относится к разряду консистентных смазочных материалов, и содержит в своей структуре металлический пленкообразующий порошок (присадку), который, попадая в зону трения, создает тонкую защитную оболочку, препятствующую интенсивному износу поверхности. Применение металлизированных пластичных масел позволило в 3 раза сократить износ трущихся деталей. Благодаря этому повысился срок службы механизмов, и увеличился интервал межсервисного обслуживания автомобиля.

Силиконовая смазка

Это вещество используется для защиты резиновых изделий, уплотнителей, пыльников и прочих деталей. Оно изготавливается на основе химических веществ с большим содержанием кремния, а разрабатывалось изначально как гидравлическая жидкость для артиллерийских орудий. Масло не разрыхляет и не смягчает резину, как это происходит со смазками на основе углеводородов.

Силиконовая смазка обладает не только смазывающим, но и водоотталкивающим эффектом, что помогает избежать замерзания и блокирования. Иногда ее применяют для смазки дверных петель и замков, щеток для ветрового стекла и направляющих люков и стеклоподъемников.

Кроме этого, силиконовой смазкой натирают внешние пластиковые детали для придания им блеска.

Не все смазки одинаково полезны зимой

Мало кто задумывается, подходят ли именитые зарубежные смазки для суровых российских условий. Очень часто автомобили приходиться эксплуатировать при температурах менее -25°С. Большинство сервисных смазок для ходовой части и ступичных подшипников рассчитаны на мягкие европейские зимы.

Компания «ВМПАВТО» провела тест на определение низкотемпературного момента вращения подшипников ступиц по международному стандарту ASTM D4693-07 при -40°С

Низкотемпературный момент страгивания должен быть не более 15.5 Н*М

Результаты испытаний смазок на низкотемпературный момент страгивания по ASTM D4693-07 при -40°С

Результаты испытаний смазок на низкотемпературный момент страгивания по ASTM D4693-07 при -40°С

Наименование смазкиМомент при страгивании, Н*м
Mobil XHP 22222
CASTROL MS321
TEXACO Molytex EP214
Total multis EP212,4
Total multis complex EP211,0
Gadus S2 V220 211,0
Gadus S3 V220C 210,0
Chevron Delo Grease EP8,0
Castrol LMX7,4
МС1000Менее 7,0
МС BLUEМенее 7,0
МС ШРУСМенее 7,0

Все смазки, производимые ООО «ВМПАВТО» для транспорта, гарантированно проходят тест на низкотемпературный момент, результаты которого не превышают 7.0 Н*м.

БрендМС
Объем2 л
УпаковкаТуба, Стик-пакет, Дой-пак, Картридж, Евроведро
Вес30 г, 50 г, 80 г, 200 г, 400 г, 9 кг, 18 кг

Топ самых популярных противозадирных смазок

Лидер по производству смазочных материалов − компания Dow corning. Ее продукция известна под марками: Dow corning, Molykote и XIAMETER.

Molykote G-68 – полусинтетическая литиевая смазка на основе полиальфаолефина. Характеризуется высокими противозадирными и противоизносными показателями. Работает в температурном диапазоне -30. +140°C. Предназначена для шестеренчатых и червячных передач электроинструмента. Может применяться для металла и большинства пластиков.

Molykote L-0460 FM – противозадирное минеральное масло для цепных передач пищевого оборудования. Имеет допуск NSF H1. Уникальная формула компонентов обеспечивает высокую адгезию сравнительно жидкого продукта. В состав входят ингибитор коррозии, окисления, противоизносные и депрессорные добавки. Сохраняет рабочие характеристики при температурах -12. +201°C.

Большим спросом также пользуются продукты компании EFELE.

EFELE MG-211 – универсальная литиевая смазка с активной ЕР-присадкой. Предназначена для работы при экстремальных нагрузках в температурном диапазоне -30 до +120°C. Применяется для обработки узлов трения в автомобилях, спецтехнике и промышленном оборудовании.

Weicon не уступает конкурентам и отражает в своей продукции безупречное немецкое качество.

Weicon ASA 400 Anti-Seize – высокотемпературное смазывающее вещество на основе комплекса синтетических масел. Выпускается в аэрозольном баллоне. Предназначена для обработки деталей, работающих под предельно большими нагрузками при температурах -180 до +120°C. Позволяет создавать устойчивый слой на поверхности материала, защищающий не только от заеданий, но и от воздействия внешних факторов.

Списки лучших

Выделим лучшие средства в категориях:

  • Универсальная.
  • Морозостойкая.
  • Высокотемпературная.

Рассмотрим ассортимент подробнее.

Muc-Off Bio Grease — универсальная

Производитель предназначает ее в первую очередь для велосипедов, но вы с успехом сможете применять Bio Grease и в любом другом малонагруженном узле.

Умеренно густой состав прекрасно проникает в пары трения и стоек к воздействию воды, чем не могут похвастаться многие смазки на основе дисульфида молибдена. Расфасовка в пластиковом тюбике наиболее удобна для применения, остаток в опустошенной таре минимален. После работы смазка легко смывается с рук чистящим средством.

Цена: от 800 до 1 025 рублей.

EFELE SG-311 — морозостойкая

Изготовлена из синтетических высококачественных компонентов на основе полиальфаолефина и литиевого мыла с пакетом специальных присадок. Благодаря такому составу смазка работает при температурах до -60 °C даже в маломощных механизмах как при низких, так и при высоких скоростях движения.

Цена: от 453 до 896 рублей.

МС BLUE 1510 — высокотемпературная

Смазывающее средство российского производителя имеет высокий показатель окислительной стабильности и обеспечивает качественную защиту узлов трения при резких перепадах температур. Температура подшипников и тормозных дисков достигает сотен градусов. В такие моменты смазка должна удерживаться в механизме и не вытекать. Может работать в диапазоне температур от -40 до 180°С. Заявленная производителем температура каплепадения достигает 350°С.

Цена: от 420 до 495 рублей.

Металлоплакирующая смазка что это

В данной статье мы разберём состав и свойства смазок на силиконовой основе, как классифицируются данные лубриканты. Из материала вы узнаете основные области применения.

Читать еще:  Объем масла в двигателе ока 11113

Свойства силиконовых смазок

Ниже перечислим наиболее важные физические и химические характеристики, благодаря которым силиконовые лубриканты получили широкое применение во многих отраслях промышленности и в быту.

  • Силикон превосходный диэлектрик
  • Обладает высокой водонепроницаемостью, гидрофобностью и адгезией с большинством материалов применяемых в электронике
  • Химически инертный и устойчив к воздействию щелочей, слабых кислот и окислению
  • Экологичен и безопасен для человека
  • Обладает хорошей эластичностью и низким коэффициентом трения
  • Силиконовые смазки имеют широкий диапазон рабочих температур от – 50 °С до + 250 °С
  • Не имеют цвета и запаха
  • Обладают низкой испаряемостью

Состав лубрикантов

Силиконовое масло различной степени вязкости в композиции с загустителем, как правило, на основе лития, и добавки модифицирующие химические и физические свойства (избыточные щелочи, жирные кислоты, глицерин, сульфат нафтенаты и другие) — являются составляющими большинства популярных лубрикантов на силиконовой основе, выпускаемых в настоящее время.

Основные виды силиконовых смазок

В настоящее время лубриканты классифицируются в зависимости от агрегатного состояния.

Пластичные составы

Смазки густой, пастообразной консистенции, изготовленные методом сгущения силиконового масла литиевыми мылами, реже кремнезёмом. Для повышения антифрикционных характеристик (снижения коэффициента трения) могут добавляться модифицирующие добавки, например тефлон (политетрафторэтилен). А для повышения верхнего предела рабочей температуры состава до +315 °С, добавляют фталоцианин меди.

Чаще всего данный вид смазок применяют для снижения коэффициента трения и создания защитного слоя в подвижных узлах различных агрегатов.

Жидкости

Представляют собой силиконовые масла малой и средней вязкости, обладающие отличной адгезией с твёрдыми материалами, и высокой проникающей способностью. Помимо этого, жидкие силиконовые смазки хорошо работают в диапазоне температур от -40 до +205 °С, химически инертные, обладают высоким коэффициентом теплопроводности и электрической прочности.

Силиконовые смазки спрей

Взвесь мельчайших частиц силиконовых масел в газе-носителе. Характеризуются малой вязкостью, обусловленной добавлением в состав растворителей и модифицирующих веществ.

  • Превосходная адгезия
  • Теплопроводность
  • Удобство нанесения
  • Высокая проникающая способность

Лубриканты в аэрозольных баллонах, являются самым часто используемым видом силиконовых смазок в промышленности и в быту, особенно среди автолюбителей.

Для чего применяют силиконовые смазки?

В электронной промышленности силиконовые смазки используют для исправления дефектов изоляции в высоковольтных трансформаторах, обмотках и катушках индуктивности небольшого размера.

В промышленности силиконы применяют для обслуживания конвейерных лент, пневматического оборудования, направляющих и подшипников, рабочего инструмента, запаечных губок и ножей, фильер, матриц, пресс-форм и т.д. Материалы на основе силикона позволяют защищать поверхности от сварочных брызг и искр.

Автолюбители применяют данный лубрикант для устранения скрипов деталей кузова из пластика и восстановления и сохранения цвета пластиковых деталей. Для увеличения срока эксплуатации и восстановления эластичности резиновых уплотнителей. Для обработки шин перед длительным хранением. Силиконовой смазкой достаточно быстро можно восстановить изоляцию в системе электрики автомобиля.

В быту силиконом смазывают дверные петли и замки, для устранения скрипа и продления срока эксплуатации, оконную и мебельную фурнитуру, обрабатывают оконные резиновые уплотнители для предотвращения трещин и снижения деформационного износа.

Силиконовые смазки от “Группа МЕТТАТРОН”

  1. Silicone 72 CRC — премиальная силиконовая смазка с высокой диэлектрической прочностью.
ХарактеристикаЗначение
Диапазон рабочих температурот – 50 °С до + 160 °С (Без воздуха до 250 °С)
Температура застывания– 50 °С)
ЦветБесцветный, прозрачный
Электрическая прочность12 кВ/мм
Объемное сопротивление10 14 Ом·см
Плотность при 20 °С0,97 г/см 3
Кинематическая вязкость при 25 °С1000мм 2 /с
  1. Silicone Raychman® — препарат на основе силиконового масла средней вязкости с электроизоляционными свойствами и стойкостью к повышенным температурам.

Применяется в электронной промышленности для исправления дефектов изоляции в высоковольтных трансформаторах и катушках индуктивности небольшого размера.

Узнать подробности и получить консультацию по ценам и наличию силиконовых смазок “Группы М ЕТТАТРОН”, Вы можете по телефону 8 (495) 135-13-11

Литиевая смазка

Применение литиевой смазки позволяет избежать возникновения посторонних шумов в подвижных деталях подвески автомобиля. Кроме этого, литиевая смазка практически не высыхает, благодаря чему превосходно защищает детали автомобиля от вредных воздействий окружающей среды и её можно использовать для обработки деталей автомобиля при его постановке на длительное хранение.

Попробуйте белую литиевую смазку WD-40 SPECIALIST – это лучшая смазка в своем классе. Она показала лучшие результаты при независимом тестировании.

Почему литиевую смазку WD-40 SPECIALISTназывают лучшей смазкой?

  • Литиевая смазка отличается хорошей механической стабильностью, устойчивостью к смыванию водой, высокой термостойкостью и морозостойкостью.
  • Обладает высокими водоотталкивающими и электроизоляционными свойствами, химической стойкостью, особенно хорошей адгезией и инертностью по отношению к различным конструкционным материалам.
  • Уменьшает трение, обеспечивает металлическим механизмам и инструментам плавность движения.
  • Используется для обслуживания не только металлических, но и пластмассовых деталей или резиновых уплотнений.
  • Обеспечивает длительный смазывающий эффект, не капает и не растекается.
  • Можно использовать на несущих металлических конструкциях и соединениях.
  • Обеспечивает длительную защиту от коррозии.
  • Стойкость к окислению.
  • Идеально подходит для использования на механизмах, несущих большую нагрузку.
  • Обладает высокой вязкостью.
  • Простота очистки деталей. Легко смывается обычной водой, что упрощает и удешевляет процедуру очистки деталей.
  • Способность к восстановлению. Литиевая смазка может восстанавливать молекулярные связи на поверхности трущихся деталей, что является основным условием восстановления ее работоспособности, профилактики разрушения и продления срока службы.
  • Низкая коксуемость при высоких температурах.
  • Диапазон рабочих температур: от -25°C до +130°C

Клапан 360 ° – позволяет осуществлять распыление при любом угле наклона баллончика.

Читать еще:  Методы изготовления огнестойких стеклопластиков

Применение медных смазок

Высокотемпературные пасты с медным наполнителем применяют для защиты самых разнообразных резьбовых соединений, шпилек, винтов, применяется для обработки нерабочих поверхностей тормозных механизмов, для смазки подшипников, задвижек, клапанов, токопроводящих клемм, свечей зажигания, резьбовых соединений штифтов фланцев подвергающихся воздействию высоких температур и т.п.

Используют их также при выполнении сервисных работ в автоцентрах для обработки болтов ступицы и фланцев полуосей с тормозами барабанного типа.

Преимущества медной смазки:

  1. Снижение коэффициента трения в подшипниковых и крепежных узлах оборудования и инструмента
  2. Защиты от коррозии при эксплуатации в агрессивных средах
  3. Широкая область применения
  4. Увеличение циклов работы резьбовых соединений, предохранение резьбы от срывов и износа, снижение силы трения
  5. Улучшение условий и снижение трудозатрат при проведении монтажа и демонтажа оборудования.
  6. Защита от прикипания, сваривания, повышение нагрузочной способности соединения и облегчение эксплуатации
  7. Предотвращает заедание тормозного механизма

Медная паста ROX Cu-650 разработана нами на базе трехлетних исследований и проведения самых разнообразных испытаний на одном из крупнейших предприятий отечественного ВПК – Уральском бюро тяжелого машиностроения и может использоваться вместо распространенных импортных продуктов: Kupferpaste Divinol, CRC Copper Paste, Kupfer-Paste Liqui Moly. При нанесении на резьбовые соединения смазка работоспособна при температурах от -40°С до 1100 °C.

Нанесение

Поверхность резьбового соединения, подшипника или другого узла перед нанесением медной пасты необходимо очистить от загрязнений, остатков старых смазочных материалов, наносить требуется небольшими количествами – на резьбу удобнее это будет сделать кистью (старайтесь при этом использовать кисть из синтетических материалов, они меньше впитывают и лучше наносят). После нанесения на резьбовые соединения и завершения монтажа излишки можно убрать, при обработке подшипника рекомендуем производить приработку – провернуть смазанный подшипник около 10 раз в обе стороны и лишнюю смазку удалить.

Пасты на основе меди нашли свою область применения в автосервисах и обслуживающих центрах для обработки резьбовых соединений так как по статистике более 60% времени при ремонте автомобиля занимает демонтаж крепежа. Обработка креплений позволяет избежать прикипания и износа и облегчит ремонта вашего автомобиля.

Как подобрать медную смазку?

Подбор стоит производить отталкиваясь от ваших потребностей. Важно понимать при каких температурах будет работать медная паста? Будете ли вы закладывать ее во вращающийся узел или в статическое резьбовое соединение, например свечей зажигания (в первом случае для вас важна вязкость базового масла, во втором случае она не столь критична). Насколько высокие температуры в вашем узле трения (температура среды и подшипника не одинакова).

Обращайте внимание на то есть ли в составе ингибитор коррозии – это как продлит срок службы самой смазки так и защитит ваш узел от коррозии, а так как многие пакеты современных присадок помимо антикоррозионной стойкости улучшают и трибологические характеристики то скорее всего это повысит и нагрузочную способность пасты. Мы применяем в своем производстве лучшие пакеты присадок ведущих мировых производителей из Германии, США и России.

Высокотемпературная медная смазка “Rox CU-650” – разработана нами для широкого применения и имеет универсальный состав на основе качественных пакетов присадок и полусинтетического базового масла, содержит мелкодисперсный порошок меди, предотвращает заедание и позволяет заменить большинство импортных паст существенно сэкономив ваш бюджет. Характеристики доступны по ссылке – Rox CU-650

Смазка высокотемпературная Rox CU-650 изготовлена на основе базового масла с высоким индексом вязкости, благодаря этому она не сползает с поверхности, обладает высокой адгезией к металлу – это позволяет использовать ее в деталях и сочленениях с достаточно большим зазором.

Смазка обеспечивает надежную эксплуатацию механизмов работающих в самых сложных условиях, эффективно устраняет заедание и обеспечивает беспроблемный монтаж/демонтаж. Благодаря импортному пакету присадок паста имеет высокие трибологические характеристики и защищает от коррозии в самых тяжелых условиях.

Для того чтобы смазка работала правильно важно не только верно подобрать материал, но и правильно его нанести.

Перед нанесением на поверхность следует обеспечить очистку поверхности от грязи, пыли и остатков предыдущей смазки, также желательно промыть деталь в растворителе или бензине, после просушки нанести смазку в достаточном количестве, но без излишков, в случае их появления, излишки смазки следует удалить ветошью. В случае нанесения на резьбы следует обеспечить неразрывное нанесение на поверхность сборочной единицы.

Особенности медных смазок как металлоплакирующих материалов

Снижение трения и износа металлических поверхностей – основное назначение пластичных смазочных составов. Лабораторные исследования подтверждают, что внесение мелкодисперсного порошка меди, как мягкого металла, позволяет повысить антифрикционный эффект, но, главное, способствует непрерывной генерации смазывающей пленки в зоне контакта трущихся поверхностей. Такое свойство делает медные смазки особенно ценными и позволяет существенно повысить процесс эффективности техобслуживания узлов, где присутствуют элементы из титановых и аустенитных стальных сплавов.

Молекулярная и коллоидная структура пленок металлоплакирующих смазок значительно отличается от обычных пластичных материалов. При введении мелкодисперсной меди в смазочную среду диапазон нагрузок до наступления момента свариваемости поверхностей увеличивается практически в 1,5 ÷ 2 раза и формируется тонкая, всего в несколько атомных слоев сервовитная пленка, которая способна к самовосстановлению и создает эффект безизносности. Она очень устойчива к:

  • разрыву;
  • окислению;
  • запылению взвесями.

Формирование сервовитной пленки обуславливает увеличение площади фактического контакта поверхностей, благодаря чему в сопряженных плоскостях возникают равномерно распределенные упругие деформации. Высокая термоокислительная стойкость критически снижает появление оксидных пленок и напряжения компилируются в ультратонком поверхностном слое. Микрочастицы металла и пористые продукты износа в результате трения заряжены электрически и под его воздействием удерживаются в узлах трения и более равномерно сосредотачиваются в зазорах, микропорах и трещинах. Они переносятся с одной поверхности на другую и тем самым защищают их от разрушения. Такая ситуация способствует многократному снижению износа не только контактных поверхностей, но и обрабатываемых деталей в целом.

Читать еще:  Пропала задняя передача на ваз 2110

Весь ассортимент медных смазочных материалов характеризуется улучшенными антифрикционными, противоизносными и антизадирными свойствами. Они отлично противостоят проникновению влаги, парам и летучим компонентам и превосходно предупреждают свариваемость и сдвиговые моменты задира, а также:

  • увеличивают межсмазочный интервал втрое;
  • снижают потери на трение практически до 200%;
  • очень экономичны и позволяют снизить расход смазочного материала в 2 ÷ 2,5 раза.

По сравнению с аналогами медные металлоплакирующие смазки не стекают и устойчивы к выдавливанию. Обладают повышенной грузоподъемностью и высокой прочностью и тем самым обеспечивают длительную и стабильную работу без заедания трущихся поверхностей. Невысокий коэффициент трения также способствует минимальному физическому износу структуры металлической поверхности. Минимальная деструктуризация, в свою очередь, значительно снижает степень загрязнения смазочного слоя продуктами износа.

К тому же свойства медных смазок также можно оптимизировать путем внесения отдельных или комплексных присадок. Физические, механические и трибологические свойства в сочетании с расширенным температурным интервалом делают их универсальными в применении и позволяют существенно повысить рентабельность производственного цикла. Экономический эффект, связанный с применением медных смазок, успешно достигнут в самых различных отраслях народного хозяйства.

По применению медных смазок и паст на основе меди можно резюмировать:

Медная высокотемпературная смазка – для обработки деталей, резьбовых соединений, суппортов и механизмов для снижения износа и защиты от коррозии следует применять сопоставив множество факторов:

  • воздействие и диапазон температур при эксплуатации
  • возможность появления ржавчины (в том случае если поверхность деталей подвергается агрессивному воздействию)
  • скорость и характер вращения или вибрационных нагрузок

Медные смазки и пасты на основе минерального масла следует применять в диапазоне рабочих температур от минус 25 до + 650 градусов, так как при более низких температурах базовое масло просто застынет. Для применения при более низких температурах до минус 60, например, в тяжелой карьерной технике для обработки поверхностей трения применяется медная паста на основе синтетического базового масла (ПАО, диэфиры и др.).

Медная паста на основе синтетического полиальфаолефинового масла используется для обработки тормозной системы, поверхностей механизмов, дисков, систем зажигания в полярной и арктической технике, где важен момент страгивания. При этом поверхность защищается не только от износа смазкой, но и от коррозии, благодаря тому, что составы подобных смазок обычно модифицированы мощными противокоррозионными присадками на основе имидоазолинов, а медные порошки выполняют роль протекторной защиты осаждая на поверхность монослой меди.

Описание

Металлоплакирующая смазка МС-1000 увеличивает срок службы подшипников, экономя деньги на деталях, сервисе и простое.

Применяется во многих узлах трения, в том числе в ступичных подшипниках, в подшипниках, установленных в электроприводах, в неразборных и разборных соединениях, узлах трения качения, насосных агрегатах. Уменьшает потери на трение и износ, способствует восстановлению изношенных поверхностей.

Рабочий температурный диапазон смазки от минус 40С до плюс 140С.

  • Восстанавливает изношенные поверхности;
  • Металлоплакирующая смазка продлевает срок службы подшипников;
  • Предотвращает процесс окисления и развития коррозии;

Применяется:

Смазка МС1000 сертифицирована по ASTM D4950

Свойства и применение

Классификация по DIN 51502/ DIN 51825 KPF 2 N-40.

  • рабочая температура от – 40 до + 140 0 С;
  • Класс пенетрации NLGI-2 / 3;
  • Совместима с литиевыми смазками
  • значительно продлевает срок службы металлических деталей подшипников;
  • позволяет увеличить интервал между заменами смазки;
  • исключает возникновение задиров и сваривание трущихся деталей;
  • снижает шум, вызванный износом подшипников;
  • успешно работает в тяжелонагруженных узлах трения;
  • успешно заменяет солидолы всех типов, смазки общего назначения и некоторые другие пластичные смазки.
  • ступичные подшипники
  • шаровые опоры
  • зубчатые передачи
  • крестовины кардана
  • рулевые тяги

ЭКОНОМИЯ НА ЗАМЕНАХ

Металлоплакирующая смазка МС-1000 увеличивает срок службы подшипников, экономя деньги на деталях, сервисе и простое.

Металлоплакирующая смазка увеличивает срок службы подшипников, экономя деньги на деталях, сервисе и простое.

Когда шарик подшипника катится по дорожке, в зоне контакта создаются повышенные давление и температура. Благодаря им, частички металла смазки становятся частью основной детали.

Повышение нагрузки приводит к формированию тончайшего металлического слоя, который обеспечивает минимально низкий коэффициент трения.

Образующая металлическая защитная пленка обладает высокой износостойкостью и способностью к постоянному самосстановлению из компонентов смазки.(см. справа рис. подшипника)

Рисунок слева:Пробег 65 000 км

СмазкаЛитол-24

Рисунок справа:Пробег 370 000 км

СмазкаМС-1000

Заменяет смазки: * ENI-AGIP

  • Agip Grease SM

Castrol

  • APX-T
  • Castrol LM
  • Castrol MP
  • Moly Grease
  • Multipurpose Grease
  • Spheerol LMM

Fuchs

  • RENOLIT MP 735
  • Renolit FLM 2
  • RENOLIT MP 150

Mobil

  • Mobilgrease MP
  • Mobilgrease Special
  • Mobilux EP 2

Total

  • Multis EP 2
  • Multis MS 2

Chevron

  • Delo Heavy Duty
  • Moly (3%) EP 2
  • Moly Greases EP

Shell

  • Gadus S2 V220AC 2
  • Gadus S2 V220 2
  • Gadus S3 V460D 2
  • Gadus S2 V220AD 2

Statoil

  • MolyWay Li 412
  • MolyWay Li 712

Gazpromneft

  • Grease L Moly EP 2
  • Grease L EP 2

Husky

  • E.P. LITHIUM Grease
  • MP 382 Moly Grease

ВНИИНП

  • ВНИИНП-242
  • ВНИИНП-254
  • Атланта

ГОСТ/ТУ

  • Фиол-2У
  • Графитная
голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии