Бортовой компьютер или 2din магнитола CARDROX? Обзор и сравнение параметров

Бортовой компьютер Яндекс.Авто или 2din магнитола CARDROX? Обзор и сравнение параметров.

• Долгожданная новинка от RedPower
• Новая линейка магнитол Roximo RX со встроенным 4G модемом
• Впервые в России – ВОСЬМИ-ядерные штатные магнитолы Roximo на Android 6.0! Цены снижены!
• Поступление новых магнитол Carmedia OL
• Поступление новых магнитол Carmedia NM
• Пополнение нашего магазина новинками от RedPower
• Новые автомагнитолы Android 8.0
• Преимущества магнитолы Redpower на седьмом «Андроиде»
• Большой выбор ШГУ на Android 8 для любого автомобиля
• Магнитолы в стиле Тесла для Toyota Land Cruiser Prado
• Технические возможности магнитол на ОС Android для Toyota Land Cruiser Prado 150 и 120 в крупнейшем интернет-магазине «08k.ru»
• Новые магнитолы для автомобилей Hyunday Tucson, Toyota Prado, Toyota Camry, Ford Transit
• Обзор на автомагнитолу Redpower 31156 для Mitsubishi Outlander
• Замена, установка и распиновка магнитолы для Mitsubishi Outlander
• Бортовой компьютер Яндекс.Авто или 2din магнитола CARDROX? Обзор и сравнение параметров.
• Установка и распиновка магнитолы для Toyota RAV 4
• Возможности магнитол на ОС Android для Toyota RAV4
• Преимущества магнитол на Android для автомобиля SKODA Octavia
• Объявлен старт розничных продаж бортовых компьютеров «Яндекс.Авто»
• Диагностика автомобиля через штатное головное устройство
• Штатная магнитола на Android или Windows – что выбрать?
• Что такое 2-DIN магнитола с навигацией?
• Рекомендации по настройке Android магнитолы. Режим разработчика.
• Как подключить автомагнитолу к Интернету?
• Как поставить прошивку на магнитолу с Android
• 5 преимуществ штатных магнитол для авто
• Отличия емкостного мультитачного экрана от резистивного в автомагнитолах
• Особенности самостоятельной установки ШГУ в автомобиль
• ТОП-3 модели ШГУ 2019 года
• Как установить стороннее приложение в память ШГУ на Андроиде
• Зачем нужен Android в автомобильных магнитолах
• Как включить громкую связь на штатной магнитоле
• Голосовое управление функционалом ШГУ
• Как выбрать штатную магнитолу на Android
• Подключение ШГУ к камере заднего вида на авто
• Что лучше – заводской бортовой компьютер или штатное головное устройство на Android?
• Обзор самых полезных функций ШГУ на Андроиде
• Чем отличаются 2-DIN и 1-DIN магнитолы
• ШГУ или навигатор – что выбрать
• Сертификат на бесплатную установку систем Яндекс.Авто
• Акция: подарок за покупку!

Современная 2din магнитола – важный элемент в интерьере автомобиля. Это не только автомагнитола, но и некий бортовой компьютер с неограниченными мультимедиа возможностями и удобными навигационными системами. Одной из новинок в области автомультимедиа в 2019 г. стала система Яндекс.Авто. Яндекс назвал данную систему: бортовой компьютер от Яндекса. Данное головное устройство – перспективный шаг по популяризации мультимедийных систем среди автолюбителей, но пока имеет ряд недоработок и слабую производительность. Альтернатива новинки – ШГУ CARDROX CD-хххх-T8 с отличным функционалом и дополнительными возможностями.

Все о цене, умениях и удобстве продвинутой мультимедийной системы Enjoy Pro. Такого на российских машинах еще не было.

Когда под занавес прошлой недели компания Renault представила новый телематический комплекс Connect для кроссоверов Arkana, Duster и Kaptur, казалось логичным, что Lada на вторых ролях позаимствует свежие электронные решения у коллег по Альянсу. Но реальность оказалась куда интереснее и патриотичнее – АвтоВАЗ пошел своей колеей и предложил полностью оригинальную разработку.

Мультимедиа под названием Enjoy Pro создавали с чистого листа, без оглядки на нынешние тольяттинские головные устройства. Причем уже с начальной стадии проект курировали спецы «Яндекса»: компоненты, софт, электронную совместимость, надежность и прочие важные параметры подбирали и настраивали сообща. В результате автомобили Lada с конвейера получили способности, ранее доступные только после серьезной IT-хирургии на стороне. И тем самым АвтоВАЗ показал, что такое модная «подключенная» экосреда с российским акцентом.

Ну, сделали и сделали – молодцы, а суть в чем?

На закрытой презентации не обошлось без курьезов. К примеру, когда Оливье Морне (исполнительный вице-президент по маркетингу и продажам АвтоВАЗа) рассказывал о запросах аудитории – понятный интерфейс, онлайн-сервисы, скорость работы, интеграция со смартфоном – для иллюстрации использовали фрагмент салона BMW.

Но если серьезно, то результат проекта прост и убедителен: на фоне, мягко говоря, старомодных нынешних систем «Лады» Enjoy Pro – все равно что первый полет человека в космос в сравнении с запуском искусственного спутника Земли. И даже бывшая мультимедийка Renault с сенсорным экраном, которую начали ставить на обновленный Largus, отстает по функционалу и качеству исполнения от российской разработки.

Главное преимущество Enjoy Pro – в зашитых уже с конвейера многочисленных сервисах «Яндекса»:

• Яндекс.Навигатор (заторы в реальном времени, любимые места на карте, голосовые подсказки о камерах контроля скорости, дорожные события, офлайн-режим) – причем, как обещают, очищенный от навязчивой рекламы;
• Яндекс.Заправки (свыше 7500 АЗС по всей России);
• Яндекс.Музыка;
• Яндекс.Браузер с видеоплеером Full HD;
• голосовой помощник Алиса.

Вдобавок в поисковых категориях интерфейса появились пункты «Дилеры Lada» и «Lada Деталь» (маршруты до авторизованных сервисных точек и магазинов запчастей), а также возможность прямой связи с автовазовской службой технической поддержки по QR-коду (в режиме 24/7).

Пфф, это как в каршеринге что ли?

Не совсем. Да, сам по себе комплекс Яндекс.Авто – не новинка. Так или иначе популярные отечественные онлайн-сервисы, помимо фирменного краткосрочного проката, используют многие ведущие автопроизводители: Mitsubishi, Toyota, Hyundai, Kia, Renault и так далее вплоть до самого АвтоВАЗа. Даже китайцы подтянулись: мы еще два года назад тестировали кроссовер Geely Atlas с заводской мультимедиа от российского IT-гиганта.

Но время не стоит на месте. И пока вазовская Enjoy Pro видится самым полным и органичным решением интеграции смартфонных фич в машину. Поскольку «Яндекс» вошел в тесную кооперацию с АвтоВАЗом, то электронщикам дали доступ к CAN-шине автомобиля: артериям и венам, связывающим все блоки управления в единую архитектуру. Отсюда и полезные «пасхалки»:

• новая четкая камера заднего вида с динамическими линиями траектории на дисплее;
• переключение между дневной и ночной темами в зависимости от режима фар;
• блокировка определенных функций в движении (при разгоне до 5 км/ч отключается просмотр видео);
• изменение громкости в зависимости от скорости;
• глубокая настройка эквалайзера и баланса звука.

Последнее особенно важно, поскольку помимо собственно головного устройства, Enjoy Pro предполагает крутую музыку Arkamys с 3D-саундом.

А еще «Яндекс» с АвтоВАЗом не стали вредничать, ограничивая пользователей исключительно собственными решениями. Распространенные протоколы подключения смартфонов Android Auto и Apple CarPlay тоже можно использовать для работы с Enjoy Pro, причем параллельно с российскими сервисами. Но, увы, пока только по шнурку, беспроводного режима нет.

Куда ставят и сколько стоит?

Enjoy Pro достанется не всем «Ладам». Под программу обновления мультимедиа попали наиболее дорогие тольяттинские машины: линейка «Весты» в полном составе, а также хетчбэк XRAY и его приподнятая модификация Cross.

Да и Enjoy Pro – удовольствие недешевое. Самая доступная «Веста» с Яндекс.Авто стоит 856 900 рублей (обычный вариант Comfort без пакета Multimedia – 784 900, со старым устройством – 828 900), XRAY начинается от 887 900 (без новой мультимедиа в аналогичной комплектации – 831 900, с прежней «головой» – 863 900), а «подключенный» XRAY Cross тянет уже на 973 900, хотя без модной электроники такую же машину сейчас реально взять за 890 900.

С другой стороны, у конкурентов ничего подобного в диапазоне до миллиона рублей попросту нет. Да и за большие деньги предлагают, как правило, купированные решения по работе с онлайн-сервисами. Так что в целом предложение АвтоВАЗа выглядит вполне адекватным.

Посмотрели, пощупали, послушали – удивились

Внедряемой на Renault телематики «Лады» пока лишены, поэтому удаленно управлять Enjoy Pro (и функциями автомобиля) нельзя. Однако взаимодействие с новой мультимедиа начинается с момента, когда палец жмет на кнопку центрального замка на ключе. Водитель еще не включил зажигание, а система уже изготовилась к работе. К слову, и при покидании машины действует подобный алгоритм: можно заглушить мотор и, например, спокойно дослушать песню или завершить телефонный разговор по громкой связи.

Важный момент – сама по себе Enjoy Pro не имеет выхода в Сеть, поскольку встроенная SIM-карта конструкцией не предусмотрена. Самый простой вариант подключения – раздать интернет с телефона. А самый грамотный – купить для машины мобильный роутер: слаботочный USB для таких устройств предусмотрительно вывели в перчаточный ящик. Воткнул и забыл.

Любопытно, что Lada собирается предлагать через дилеров фирменный аксессуар. Купив за 9000 рублей оригинальный модем, клиент получит в качестве бонуса спецтариф от «Билайн» или МТС – первый год бесплатно, далее по три тысячи «деревянных» каждые 12 месяцев. Наладить постоянную связь разумно еще и по сугубо технической причине: обновления на мультимедиасистему также будут прилетать «по воздуху».

Дальше все просто: сканируешь с экрана QR-код, Enjoy Pro распознает твой аккаунт на «Яндексе» – и погнали. Управление комплексом разнообразное – с руля, голосом, физическими кнопками-крутилками под экраном. Но мне больше понравилось использовать восьмидюймовый (кстати, на прежних вазовских устройствах диагональ составляла семь дюймов) тачскрин с матрицей IPS-HD и разрешением 1280х720, поскольку мультимедийка покорила молниеносным откликом: листаешь меню, двигаешь карту, щелкаешь по иконкам – ни единой задержки! Система, как говорится, летает. Разработчики не раскрывают деталей, но «железо», похоже, выбрали с солидным запасом.

Второе удивление – качество штатной акустики. Шесть динамиков остались прежними, компания Arkamys приложила руку только к софту. Однако и программных методов оказалось достаточно, чтобы седан Vesta Cross (с Enjoy Pro мы знакомились на его примере) заиграл мощно и сочно. Пусть на мой скромный вкус верхи на пределе слегка звенят, зато низы качают как надо – любители рока и электронной музыки явно порадуются. Вдобавок Lada особо подчеркивает, что звуковую сцену выстраивали для каждой модели индивидуально – с учетом конфигурации салона, его объема и даже типа отделочных материалов.

Вывод

Enjoy Pro – однозначный успех коллаборации АвтоВАЗа и «Яндекса». Конечно, еще предстоит проверить стабильность системы, испытать электронику морозами и тряской. Но пока вложение денег в прогрессивную мультимедиа выглядит совершенно оправданным. Особенно с учетом того, что на дорогах начали внедрять камеры по контролю использования мобильников за рулем.

Lada Enjoy Pro – вкратце о главном

На какие машины Lada ставит Enjoy Pro?

Пока новую мультимедиа можно заказать для всей линейки Lada Vesta, а также для модели XRAY и ее приподнятой модификации XRAY Cross.

Сколько стоит Enjoy Pro?

Самый доступный вариант – седан Lada Vesta в исполнении Comfort, который с новой мультимедиа оценили в 856 900 рублей. «Подключенный» XRAY стоит минимум 887 900 рублей, а XRAY Cross – 973 900 рублей.

Как подключить Enjoy Pro к Сети?

Можно использовать для раздачи интернета собственный смартфон, но логичнее купить мобильный роутер, для которого в «бардачке» автомобиля предусмотрена специальная USB-розетка. Дилеры Lada также предлагают оригинальный модем – за 9000 рублей продают устройство с годовыми спецтарифами от МТС и «Билайн».

Как воспользоваться

Яндекс Авто значительно опережает конкурентов по удобству управления. Сегодня многие современные машины могут похвастаться мультимедийными устройствами с большими дисплеями и дополнительными сервисами для помощи водителю. Они комплектуются большим экраном, но на нем отображается информация только по одному сервису, что требует перехода между задачами. Кроме того, такой продукт плохо адаптирован под рынок России.

Яндекс Авто более востребован у отечественных автовладельцев, ведь на экране собран общий интерфейс, обеспечивающий легкость управления. Дополнительно к этому добавлена система голосового управления. В распоряжении водителя сразу несколько сервисов — погоды, музыки и навигатора. Доступно прослушивание музыки с флешки или телефона.

Интерфейс Яндекс Авто настроен таким образом, чтобы водитель мог работать одновременно с группой сервисов. К примеру, с левой стороны ему виден маршрут навигатора, а справа он может выбрать подходящую радиостанцию. При появлении важной информации она сразу отображается на дисплее, и водитель может перейти на ее одним кликом или командой. К примеру, сервис погоды может предупредить о снижении температуры, а навигатор о приближении к участку с камерой.

Управление всеми сервисами доступно в голосовом режиме. Это касается всех система Яндекс Авто — навигатора, погоды и музыки. Производитель не перестает дополнять устройство полезными возможностями, что делает систему еще более интересной для автовладельцев. Со временем планируется внедрение опции, позволяющей предупреждать о необходимости доливки масла или записи на техническое обслуживание. Водителю не придется листать инструкцию по эксплуатации, ведь вся информация о том или ином событии будет появляться на панели с возможностью отправки данных производителю или обслуживающему сервису.

Яндекс.Авто подсказывает погоду в конкретном месте. Температуру, наличие/отсутствие осадков, уровень атмосферного давления или влажности воздуха можно узнать за считанные секунды. По умолчанию информация передается соответственно тому месту, где вы находитесь, но при необходимости можно ввести и другой нужный пункт.

Сенсорный дисплей, разделенный на два блока, позволяет очень быстро следить за маршрутом и подбирать радиостанции. Скажем, слева может быть установлен Навигатор, а справа — Музыка. Легко меняйте один сервис на другой посредством главного меню или листайте отдельные блоки.

Выводы

1. Яндекс смогла сделать удобную мультимедийную систему, в которой есть все самые необходимые сервисы для России.

2. В среднем, стоимость предустановки с завода Яндекс.Авто обойдётся покупателю в 50-70 тыс. рублей. Отдельно бортовой компьютер стоит 29 900 рублей.

3. Система пока ещё сыровата и работает не очень быстро. Но это, скорее, вопрос к автопроизводителям, нежели к Яндексу.

• Твитнуть
• Поделиться
• Рассказать

• авто,
• Это интересно,
• Яндекс

Положительные отзывы

Те, кто только планируют приобрести машину или поменять старую, о платформе «Яндекс. Авто» отзываются только в положительном ключе. Все предлагаемые возможности платформы привлекают внимание потенциальных пользователей.

Те, кто уже пользуется платформой, отмечают удобство карт «Яндекс. Навигатора», особенно оценили «Яндекс. Авто» пользователи каршеринговых автомобилей.

вас поблагодарили

Компания KIA начала продажи кроссовера KIA Sportage в России с обновленной мультимедийной системой. Штатная мультимедиа получила поддержку сервисов «Яндекс» в четырех комплектациях, начиная с версии Luxe Plus стоимостью от 1 724 900 рублей.
₽

Как сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе корейской марки, информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем в комплектациях Luxe Plus, Prestige, GT Line и Premium теперь имеет предустановленный «Яндекс.Навигатор» (может работать в оффлайн и онлайн режимах) и голосовой помощник «Алиса».

Работа Яндекс.Навигатора в режиме «онлайн» (при подключении по сети Wi-Fi в качестве точки доступа выступает мобильный телефон пользователя) позволяет в реальном времени получать информацию о дорожной обстановке, пробках и другие вспомогательные данные. Обновление навигационных карт происходит в автоматическом режиме при подключении к интернету.

Голосовой помощник «Алиса», который легко активировать кнопкой распознавания голосовых команд на руле, нажатием соответствующей иконки на экране мультимедийной системы или стандартными голосовыми командами («ОК, Яндекс» или «ОК, Алиса»), поможет построить и изменить маршрут, найти место для парковки, а также включить или отключить отображение пробок.

Новая мультимедийная система также поддерживает платформы Apple CarPlay и Android Auto, позволяющие владельцу пользоваться мобильными приложениями своего смартфона на основном экране головного устройства автомобиля.

Стоимость кроссовера KIA Sportage с обновленной мультимедийной системой (в комплектациях Luxe Plus, Prestige, GT Line и Premium остался прежним) – от 1 724 900 до 2 279 900 рублей.

Я бы себе поставил бы такое ШГУ.

2020: Начало продаж дилерами

4 февраля 2020 года стало известно о продажах автомобильных компьютеров «Яндекс.Авто» в дилерских центрах. Первыми это оборудование будут предлагать ГК «Фаворит моторс» и «АвтоГермес», затем оно будет продаваться ещё в 28 центрах.

Как рассказал «Ведомостям» представитель «Яндекса», ожидается, что порядка 20% от общего количества новых автомобилей, купленных в салонах, будут продаваться в комплекте с «Яндекс.Авто».

Издание напоминает, что прежде клиенты могли дополнительно установить ПО «Яндекс.Авто» на штатные мультимедийные системы автопроизводителей. В некоторых моделях машин это ПО было уже предустановлено. Также продажи бортовых компьютеров с этой системой осуществлялись через интернет.

В конце января 2020 года в России начались продажи кроссоверов Kia Sportage, комплектуемых мультимедийной системой «Яндекс.Авто» с 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Автомобильный компьютер в Kia Sportage, работает как при под­ключении к интернету, так и без него. Кроме того, комплекс поддержи­вает Apple CarPlay и Android Auto.

Kia Sportage с предустановленным «Яндекс.Авто» предлагается в комп­лектациях Luxe+ (от 1 724 900 рублей), Prestige (от 1 929 900 рублей), GT-Line (от 2 149 900 рублей) и Premium (от 2 279 900 рублей). Запуск сервисов «Яндекса» для кроссовера осуществляется без дополнительных наценок к стоимости самого автомобиля, уточнили в Kia. [1]

За пять лет «Яндекс» рассчитывает поставить мультимедийные устройства в 2 млн автомобилей марок Lada, Renault и Nissan. При этом компания не раскрывает продажи оборудования к началу февраля 2020 года.

«Яндекс» заинтересован в увеличении числа проданных устройств, чтобы потом зарабатывать на сервисах, но сам продукт остается относительно дорогим, сообщил «Ведомостям» исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

Новые функции: оплата топлива, предупреждение о дорожных камерах и поиск припаркованного авто

19 декабря 2019 года «Яндекс» сообщил об обновлении своего автомобильного компьютера «Яндекс.Авто». В новой версии появилось несколько существенных нововведений, большинство из которых связано с навигацией.

Так, «Яндекс.Навигатор» на смартфоне и в автомобильной мультимедийной стали интегрированы, поэтому водители получили возможность планировать маршрут ещё дома, используя единый аккаунт «Яндекса».

Также в приложении можно посмотреть, где припаркован автомобиль, построить от него маршрут и одной кнопкой перенести его на экран бортового компьютера.

В обновленной версии программы на основной экран можно выводить сервисы, которые водитель использует наиболее часто. К примеру, ранее при запуске отображался один «Навигатор», однако теперь на главном мониторе также можно будет управлять виджетом с музыкальным сервисом.

Обновился и интерфейс музыкального плеера: теперь он будет зависеть от того, что слушает автомобилист — «Яндекс.Музыку» либо радио, картинка будет постоянной.

Навигатор в «Яндекс.Авто» научился распознавать шесть типов камер и предупреждать о приближении к ним, в том числе голосом. Также система предупреждает о приближении к школам, чтобы водитель смог заблаговременно сбросить скорость и быть более бдительным на участке, где на дороге могут быть дети.

Кроме того, в «Яндекс.Авто» добавлен сервис «Яндекс.Заправки», благодаря чему оплатить топливо можно на экране бортового компьютера, не выходя из машины. При заезде на АЗС компьютер поймет, где находится автомобиль, предложит выбрать колонку и объем топлива, а также оплатит покупку.

Новые функции появятся при обновлении «Яндекс.Авто» до версии 1.7. Те, кто устанавливал систему самостоятельно, смогут обновить её в настройках. А у кого систему поставили заводским методом, получат соответствующее обновление у дилеров. [2]

Запуск продаж в Москве и Санкт-Петербурге

20 июня 2019 года появилась информация о том, что бортовой компьютер «Яндекс.авто» поступил в продажу в Москве и Санкт-Петербурге. Одновременно с запуском продаж в этих городах открылись сертифицированные сервисные центры, где можно установить устройство и получить гарантийное обслуживание.

Бортовой компьютер «Яндекса» устанавливается вместо штатной мультимедийной системы автомобиля. На июнь 2019 года он совместим с шестнадцатью моделями Renault, Lada, Volkswagen, Toyota, Kia, Škoda, Mitsubishi, Hyundai, Nissan, их полный список есть на сайте. «Яндекс.авто» бесплатно доставят, а позже — установят в специальном сервисном центре. Предполагается, что количество таких центров в Москве и Санкт-Петербурге будет расти, чтобы каждый автомобилист мог выбрать удобный по местоположению сервис.

В Москве также открылась первая точка офлайн-продаж «Яндекс.авто» — устройство можно протестировать и купить в магазине «Яндекса» у метро «Парк культуры».

Бортовой компьютер «Яндекс.авто» призван помогать водителям в дороге. В интерфейсе, которым удобно пользоваться за рулем, объединены «Яндекс.Навигатор» и «Музыка». Сервисами можно управлять и с помощью голоса — для этого в «Яндекс.авто» специально встроили «Алису». Осенью 2019 года выйдет очередная версия «Яндекс.авто», в которой появится связь с системами автомобиля и возможность взаимодействовать с машиной через смартфон. [3]

По словам директора по развитию бизнеса «Яндекс.авто» Андрея Василевского, устройство продается и в других регионах: Великом Новгороде, Калуге, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Самаре и Тюмени».

«Яндекс» выпустит бортовой компьютер для подключенных автомобилей

Компания «Яндекс» договорилась с «АвтоВАЗом», Renault и Nissan об установке на 2 млн автомобилей своей цифровой системы «Яндекс.Авто».

Мультимедийное головное устройство с интернетом, навигацией и голосовым управлением, которое с января можно приобрести отдельно за 30 тыс. рублей, будут монтировать прямо на конвейере «АвтоВАЗа» и российских заводов Renault и Nissan. Исходя из объема производства Renault-Nissan — «АвтоВАЗ» в 2018 году (600 тыс. машин), система появится на 2/3 произведенных альянсом автомобилей. Сейчас она работает только на 100 тыс. машин. Система вступает в прямую конкуренцию с продуктами Android Auto от Google и Apple CarPlay. Российская компания тоже планирует зарабатывать на водителях по сервисной модели, пишет The Bell.

Одной из актуальных функций автомобильных бортовых компьютеров является сбор, обработка и передача другим компаниям информации об автомобиле и водителе. Это позволит, например, выдавать страховые полисы, основываясь на стиле вождения.

В «Яндексе» оценивают долю подключенных автомобилей на российском рынке в 10 млн машин. По данным Russian Automotive Market Research, по состоянию на начало 2019 года в России было свыше 45 млн легковых машин.

Распознавание водителей и применение их личных настроек

21 ноября 2018 года Яндекс сообщил, что мультимедийная система Яндекс.Авто научилась узнавать водителей и применять их личные настройки в разных автомобилях. Данная функция заработала для сервиса каршеринга Яндекс.Драйв. Теперь после посадки в машину человеку не придётся вводить логин и пароль: Яндекс.Авто поздоровается с водителем по имени, загрузит избранные точки из Навигатора и включит персонализированное радио.

Благодаря автоматической авторизации водитель будет тратить меньше времени на подготовку к поездке в Яндекс.Драйве. Например, ему не нужно будет искать адрес в Навигаторе, достаточно сказать «поехали домой» — и приложение построит маршрут. Не важно, где водитель пользуется Навигатором, — в личном автомобиле или в каршеринге. Яндекс.Авто запомнит предыдущие поездки и в следующий раз предложит уже привычный маршрут. То же самое и с музыкой — система составит плейлист на основе любимых песен водителя из Яндекс.Музыки.

Nissan Яндекс.Авто. Концепт

В мае 2018 года в рамках конференции Yet another Conference 2018 компания Яндекс представила «Nissan Яндекс.Авто. Концепт», созданный специально для демонстрации полностью «подключенного» автомобиля. В качестве основы был выбран Nissan Leaf, являющийся флагманом стратегии Nissan Intelligent Mobility и одним из символов наступающей эпохи Connected Cars.

Приложения

Если на борту есть Интернет — то и доступ к каталогам приложений также есть. Например к популярному сервису Google Play, только на поверхностное изучение ассортимента которого можно потратить несколько часов. Это, разумеется, всего лишь дополнение к основному, «водительскому» функционалу системы, но дополнение очень приятное.

Оболочка для автомобильных мультимедиа «Яндекс.Авто» официально была представлена осенью прошлого года, хотя работы по ее созданию начались намного раньше. Причем стартовала разработка по инициативе компании «Яндекс», по оценкам которой по дорогам России ездит от 40 до 50 млн автомобилей, причем до 10 млн из них могут быть подключены к Интернету. Учитывая тот факт, что сегмент «подключенных автомобилей» в ближайшие годы будет только увеличиваться, неудивительно, что в «Яндексе» поставили цель снабдить каждую машину с доступом во всемирную сеть сервисами этой компании. Поэтому на свет и появилась мультимедийная система со встроенными приложениями, многие из которых хорошо знакомы пользователям.

Сервисы отбирали исключительно по одному критерию – полезности для водителя. Такие функции, как навигация с учетом пробок или же воспроизведение музыки из Интернета, есть во многих «подключенных» машинах, однако возможности «Яндекс.Авто» привычными функциями не ограничиваются. Первоначально в автомобильных мультимедиа были реализованы отдельные встроенные сервисы – например, появившаяся в прошлом году Honda CR-V нового поколения вместо штатной навигации использовала «Яндекс.Навигатор». Работал он тогда не всегда корректно: «подтормаживал» и часто терял сигнал сети. На Toyota Camry Exclusive дебютировала уже полноценная оболочка «Яндекс.Авто».

Сейчас медиасистемы с «Яндекс.Авто» устанавливаются в автомобили марок Toyota, Nissan, Honda, Renault и Chery.

По сути, «Яндекс» предложил автопроизводителям готовое решение в сфере мультимедиа, причем каждый из компонентов этого решения уже проверен и «обкатан» – приложения знакомы пользователям, а оболочка, их объединяющая, проста в освоении и использовании. Автокомпаниям, судя по всему, понравилось – не нужно тратить деньги и время на разработку собственных систем. Более того, сами создатели адаптируют «Яндекс.Авто» под каждую конкретную модель головного устройства. По этой причине неудивительно, что все больше машин получают эту оболочку.