2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Поиск по наименованию

Содержание

Поиск по наименованию

По запросу » Иж 2126 » нашлось 163 объявлений

Диск тормозной ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, ИЖ 2126

Состояние: новая Производитель: FENOX TB2108O3

Радиатор охл. алюм. для а/м ИЖ 2126 (LRc 0226) на Иж

Состояние: новая Производитель: LUZAR LRC0226

Термостат ВАЗ 2101-2107, 21213 Нива, ИЖ 2126, 21

Состояние: новая Производитель: KRAFT KT019501

Радиатор отопления ИЖ-2126

Состояние: новая Производитель: FENOX RO0015O7

Радиатор отоп. алюм. для а/м ИЖ 2126 Ода на Иж

Состояние: новая Производитель: LUZAR LRH0226

Мотор печки ВАЗ 2108-2115, ИЖ-2126

Состояние: новая Производитель: KRAFT KT104502

A61042C1_амортизатор передний ! масляный ИЖ-2126/2

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: FENOX A61042C1

—> Тросик газа на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2009101401

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 2009101401

без видимых повреждений Тросик газа снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Тросик газа подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поко.

—> Поворотный кулак на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-3001015

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производитель: ИЖ 2126-3001015

оригинал Кулак снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Кулак подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126) любо.

—> Тросик газа на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 21018406156

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 21018406156

без видимых повреждений Тросик газа снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Тросик газа подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поко.

Регулятор давления иж 2126 на Иж

Состояние: новая Производитель: FENOX PK1042L1

Амортизатор на Иж 2126

Состояние: новая Расположение: зад OEM: SHB2108 Производитель: BM SHB2108

Остаток: 6; Cрок поставки один день

—> Стартер на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 35.3708

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 35.3708

ИЖ 21261 Стартер КАТЭ 35, в хорошем состоянии Стартер снят с автомобиля: ИЖ 2126 Ода 1999-2005 Стартер подходит: ИЖ 2126 Ода .

—> Дверь на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-5400011

Состояние: б/у Расположение: лево зад Производитель: ИЖ 2126-5400011

царапины, может требоваться покраска, оригинал Дверь снята с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Дверь подходит: ИЖ 212.

—> Форточка кузова на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-5403444

Состояние: б/у Расположение: право зад Производитель: ИЖ 2126-5403444

оригинал Форточка кузова снята с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Форточка кузова подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение .

—> Ремень безопасности на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317

Состояние: б/у Производитель: ИЖ

оригинал Ремень безопасности снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Ремень безопасности подходит: ИЖ 2126 Ода 1 пок.

—> Фонарь на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-3716010-10

Состояние: б/у Расположение: лево зад Производитель: ИЖ 2126-3716010-10

оригинал Фонарь снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Фонарь подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126) лю.

—> Вентилятор радиатора на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-1309010

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 2126-1309010

оригинал Вентилятор радиатора снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Вентилятор радиатора подходит: ИЖ 2126 Ода 1 п.

—> Трамблер на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 21013706500

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 21013706500

оригинал Трамблер снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Трамблер подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126.

—> Генератор на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 212143701010

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 212143701010

Генератор снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Генератор подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126) любой .

—> Стеклоподъемник на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 21010620402001

Состояние: б/у Расположение: зад Производитель: ИЖ 21010620402001

Стеклоподъемник снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Стеклоподъемник подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (.

—> Коллектор выпускной на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 21011008025

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 21011008025

оригинал Коллектор выпускной снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Коллектор выпускной подходит: ИЖ 2126 Ода 1 пок.

—> Корпус термостата на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 HF445302

Состояние: б/у Производитель: ИЖ HF445302

оригинал Корпус термостата снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Корпус термостата подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколен.

—> Дверь на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-5400010

Состояние: б/у Расположение: право зад Производитель: ИЖ 2126-5400010

Читать еще:  Нива цвет борнео фото машины

царапины, может требоваться покраска, оригинал Дверь снята с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Дверь подходит: ИЖ 212.

—> Ремень безопасности на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317

Состояние: б/у Производитель: ИЖ

оригинал Ремень безопасности снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Ремень безопасности подходит: ИЖ 2126 Ода 1 пок.

—> Форточка кузова на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-5403445

Состояние: б/у Расположение: лево зад Производитель: ИЖ 2126-5403445

оригинал Форточка кузова снята с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Форточка кузова подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение .

—> Фонарь на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-3716010-10

Состояние: б/у Расположение: право зад Производитель: ИЖ 2126-3716010-10

оригинал Фонарь снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Фонарь подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126) лю.

—> Суппорт тормозной на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-3501014

Состояние: б/у Расположение: право перед Производитель: ИЖ 2126-3501014

оригинал Суппорт тормозной снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Суппорт тормозной подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколен.

—> Вентилятор радиатора на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 2126-1309010

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 2126-1309010

оригинал Вентилятор радиатора снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Вентилятор радиатора подходит: ИЖ 2126 Ода 1 п.

—> Стартер на Иж 2126 Ода 2126 УЗАМ3317 353708

Состояние: б/у Производитель: ИЖ 353708

Стартер снят с автомобиля: ИЖ 21261 Фабула 2106 2002-2005 Стартер подходит: ИЖ 2126 Ода 1 поколение 1990–1999 (2126) любой двиг.

Снятие наружного наконечника рулевой тяги Иж Ода

Работу проводим для замены наконечника.

Вывешиваем и снимаем колесо. Поворачиваем руль до упора влево при замене правого наконечника и наоборот.

Пассатижами вынимаем шплинт.

. и накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления наконечника к рычагу поворотного кулака.

Съемником выпрессовываем палец наконечника из рычага поворотного кулака.

Можно воспользоваться вильчатым съемником.

При отсутствии съемников гайку крепления пальца отворачиваем не до конца.

Вставляем монтажную лопатку враспор между рулевым наконечником и рычагом поворотного кулака.

Отжимая вниз монтажной лопаткой наконечник, молотком наносим удары по торцу рычага.

Вынимаем палец наконечника из рычага поворотного кулака.

Рожковым ключом «на 22» расконтриваем гайку, удерживая наконечник рулевой тяги от проворачивания за выступы рожковым ключом «на 24».

Считая витки резьбы, отворачиваем наконечник.

Новый наконечник устанавливаем в обратной последовательности, заворачивая его на то же количество витков. При этом угол схождения колес автомобиля несколько изменится, но небольшое его отклонение позволит добраться своим ходом до места регулировки, которая после этой работы обязательна.

Видео про «Снятие наружного наконечника рулевой тяги» для Иж Ода

быстрая замена рулевого наконечника
Как снять рулевой наконечник без съемника
прокручивается гайка на наконечнике рулевой тяги, решение проблемы

* Колодки тормозные передние — 2108-2112
* Диски тормозные передние — 2108
* Цилиндры тормозные передие — 2108 (правый — налево, левый — направо, за иссключением 4х4, у которых все как на 2108)
* Колодки тормозные задние — М-412
* Диски колесные — 2108
* Вакуумный усилитель тормозов — М-412
* Главный цилиндр сцепления — М-401
* Руль — 2108 (Орбита), 2110 (Ода)
* Радиатор — 2108 (для дв. УЗАМ и ВАЗ до 1999 точно), родной (для дв. ВАЗ от 2003), одно время на дв. ВАЗ ставили
перевернутый на 180 градусов радиатор от 2108.[/li]
* Подшипник передней ступицы — 2108
1. подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров…
2. передняя ступица — 2126
3. суппорт, скоба, пальцы — 2108
4. задний барабан — 2126
5. сигнальное устройство — 2140
6. колдун — 2126
7. старый бачок омывателя — 2101
8. тросик спидометра — 412
9. переключатели рулевые — 2108
10. штаны, резонатор, глушитель — 2126
11. мотор стеклоочистителя — волга
12. поводки и щетки — 2108, 2141, 2115
13. радиатор печки — 2108
14. фары — 2108
* Шаровые опоры — 2108
* Поводки дворников — 2115
* Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++
* Блок переключателей на колонке 2108
* Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41,5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой (с) о490оо
* Боковой повторитель 20.3726 2108-3726010-01 ИЖМАШ
* Болт регулировки развала 2108
* Вентилятор печки 2108
* Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103.
* Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 © Goldhead
* Втулка 2126-2919038 2101-2919108-10
* Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием
* Выключатель 37.3710.06.02 2108-3710030 ИЖМАШ 37.3710.05.03 2108-3710010
* Выключатель 15.3720 2108-3720010-01 ИЖМАШ
* Выключатель ВК 407 2101-3710200 ИЖМАШ
* Выключатель 62.3710 2108-3710310 ИЖМАШ
* Выключатель зажигания 2126-3704010 2108-3704010 ИЖМАШ
* Генератор (ВАЗ) 37.3701 2108-3701010 ИЖМАШ
* Генератор (УЗАМ) 6661.3701 58.3701 58.3771, 581.3701, 6661.3701, 6671.3701 (с) о490оо
* Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ)
* Датчик ТМ 108 2103-3828010 или 2110-3828010-10 ИЖМАШ
* Датчик ТМ-108 92/84С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 661.3710 92/84С 20А 2110-3828010-10 Журнал “За рулем” (с) о490оо ТМ-108 99/94С 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 66.3710 99/94С 20А 2110-3828010 66х.3710
* Для новых ЧЯ (36.3722 или 2114-3722010) обратной замены на ТМ-108 нет
* Заглушка резиновая (пробка) В большинство отверстий нашего (2126) кузова хорошо подходит плоская резиновая заглушка 408-6107031. Купил в магазинчике, торгующем москвичевскими запчастями. В дно встала, как родная.
* Задние тормозные цилиндры М-2140
* Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
* Запорное кольцо 2140, 412
* Звуковой сигнал 20.3721-01 2106-3721010 ИЖМАШ
* Зеркало заднего вида внутреннее 2126-8201010 2108-8201008
* Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
* Катушка зажигания Б115 Б117А 2101-3705000-02 или 2106-3705010 ИЖМАШ
* Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902.3741 2105-1127010 ИЖМАШ
* Кнопки на панели 2108
* Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
* Колесо рулевое 2126-3402010-20 2108 2110-3402010 ИЖМАШ
* Колодки передние/ задние 2108/М-412
* Комбинация приборов (для старых моделей) 211.3801
Аналог КП авт. 2141 “АЗЛКа” ИЖМАШ Комбинация приборов (для новых моделей) 2110 2115 со своими датчиками
* КПП на движке ВАЗ — ВАЗовская или Омская (5 ст), на УЗАМ — Омская Крестовины М-412, Кстати, крестовины с маслёнками не обязательно искать для старого 412. Они есть новые, называются “для гродненского кардана на Ниву”. ((с)Белоконь). +++
* Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б/бака) +++
* Монтажный блок (черный ящик) 175.3722 2108-3722010-40 ИЖМАШ 367.3722 2114-3722010
* Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год).
* Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер 1025101 022 115 553 617LMI” 171 419 812 +++
* Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии ?
* Опоры двигателя М-2141
* Переключатель 581.3710 2108-3709699-10 ИЖМАШ
* Переключатель отопителя 63.3709 2108-3709608 ИЖМАШ
* Переключатель (подрулевой) 68.3709 2108-3709305 ИЖМАШ
* Пневмопружина с шарнирами 2126-6308010 2108-6308010
* Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141
* Подвесной подшипник ВАЗ-классика
* Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой
* Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N.306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики 6-7807)
* Привод дворников Оригинальный Можно поставить от 2108 с переделками
* Прикуриватель 11.3725 2108-3725010-10 ИЖМАШ
* Пружины задние Оригинальные
* Пружины передние Оригинальные
* Пыльники передних амортизаторов 2126-2905686 2141- (С) о490оо
* Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.
* Радиатор Оригинальный 2108 Ранние выпуски 2110 (карб) © Goldhead
* Радиатор печки Оригинальный можно поставить от 2108
* Реактивные штанги заднего моста, короткие Оригинальный ( от классики не подходят, родные примерно на 15 мм длиннее)
* Редуктор заднего моста Оригинальный
* Шестерни дифференциала от М-412 +++
* Резинки задних амортизаторов Верхние — М-412; нижние — ВАЗ-2101 © Goldhead
* Резинки крепления глушителя 2108
* Резинки педалей тормоза и сцепления М-412 © Goldhead
* Резинки полки багажника ВАЗ-2104 © Goldhead
* Резистор добавочный 17.3729 2108-8101081 ИЖМАШ
* Реле стартера (ВАЗ) 2108
* Решетка радиатора Оригинальная можно соорудить из 2108
* Розетка ПС 500 2101-3715020 ИЖМАШ
* Рулевая колонка 2108
* Рулевой механизм Оригинальный BMW 3 серии ?
* Руль 2110, 2108
* Cальник полуоси М-412 400-2401034-08 или 400-2401034-05
* Сальник ведущей шестерни заднего моста 2126-2402052 2410-2402052 (Волга) Размер 42х75х10 +++
* Стабилизатор М-2141 ?
* Стартер (ВАЗ) 351.3708 2105-37-8010-05 ИЖМАШ
* Стеклоочиститель — поводки от 2110 с дефлектором (ставить надо оба коротких, иначе сантиметров 5 будет вылетать за верхний край стекла) +++
* Стойки двери задка 2108
* Сцепление от 2106 на ВАЗ, вилка сцепления от 2141 на УЗАМ НЕ подходит! (У сцепления от 2141 может сломаться пружинящая пластинка (она от копеечной вилки сцепления), расклепал — заклепал.(стоимость копеечной вилки 22руб)
* Термостат (для УЗАМ) Был от 2141, пластмассовый.
Прекрасно подошел Нивовский (2121-ххххх), металлический. ДЛЯ ждвика ВАЗ движок возможно тоже подойдет (не могу сам проверить)
* Тормоз передний правый 2126-3501012 2108-3501012 ИЖМАШ
* Тормоз передний левый 2126-3501013 2108-3501013 ИЖМАШ
* Тормозные диски + супорта + подшипники передних ступиц + ступицы. 2108 (правая ставится на левую сторону!)
* Тросик спидометра М- 412.
* Фары 2108 +++
* Фиксатор дверных тяг М-2141
* Шарнир шаровой 2126-2904200-05 2108-2904185-01
* Штанги задней подвески (нижние, длинные) + резинки.
от классики от классики
* Эластичная муфта ВАЗ-классика
* Электродвигатель 45.3730 2108-8101091 ИЖМАШ
* Сайлент-блоки в рычагах передней подвески — 2108,
эксцентрик регулировки развала — 2108 ?

Читать еще:  Расход газа на приоре гбо 4 поколения

+ двигатель (вентилятор) отопителя:
2108-8101091 с улиткой, 2108-8101078 (ВАЗ-2108-12)
2126-8101420, 2126-8101426 (Иж-2126)
45.3730 (ВАЗ-2110-12, ИЖ-2126, Газель-нов. обр)
361.3730 (ВАЗ-2110-12)
36.3730 (ВАЗ-2120,23)
чертеж

+ двигатель (вентилятор) системы охлаждения:
МЭ-272 (ВАЗ-2101-7)
70.3730 (ВАЗ-2108-12)
ДПП96-110-2,6
6802.3730 (ГАЗ-3110, ВАЗ-2110-2112)
чертеж

+ подушка передней опоры-2141-1001020
Кронштейн передней опоры правый-21412-1001016
Кронштейн передней опоры левый-21412-1001015
Подушка задней опоры-21251-1001050

+Датчик указателя температуры воды:
ТМ 100А
ТМ 100А-Т
214007-3808610
2140-3808610

Как поменять рулевые тяги и наконечники

Если обнаружены признаки износа или очевидны повреждения, требуется замена рулевых тяг и/или наконечников. Что касается тяг, настоятельно не рекомендуется ограничиваться только одной стороной. Другими совами, нужно купить рулевые тяги парой и менять их.

Также необходимо знать, как поменять рулевые наконечники своими руками правильно, чтобы избежать распространенных ошибок. Переходим к замене:

  • автомобиль нужно поднять на домкрате;
  • далее снимаются передние колеса;
  • руль необходимо заблокировать;
  • затем следует ослабить фиксирующую гайку, при помощи которой наконечник крепится к тяге;
  • при условии наличия шплинта, его нужно снять с гайки пальца наконечника;
  • теперь можно открутить гайку на пальце, крепящую наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку;
  • затем съемником для шаровых нужно выдавить рулевой наконечник, вставляя разъем съемника под резинку наконечника и затягивая гайку.
  • в том случае, если посадка плотная, молотком аккуратно простукивают по ушку рычага;
  • если съемника нет, вместо него используется небольшой лом;
  • перед снятием наконечника с тяги нужно поставить метки на тяге или запомнить количество оборотов, чтобы знать, насколько нужно накрутить новый наконечник при установке;
  • дальше следует снять пыльники, открутить тяги от рейки и произвести сборку в обратном порядке, используя новые детали;
  • при сборке резьбу на тягах и пальцах предварительно нужно смазывать;

Когда нужно менять рулевые наконечники

Износ рулевых наконечников может наблюдаться уже спустя 20–30 тыс. км пробега. О необходимости восстановления или замены детали вы можете судить после вышеуказанных проверок. Наконечник и/или тяга идет под замену целиком, если:

Если нарушена резьбовая часть рулевого наконечника дальнейшая эксплуатация невозможна

  • ощущается сильный люфт шарнира;
  • вкладыш шарнира выдавлен или сильно изношен;
  • разрушен корпус детали;
  • нарушена целостность пальца и/или его резьбовой части.

Восстановление рулевых наконечников имеет смысл только в случае нарушения целостности пыльника или разрушения стопорных колец, при незначительном вымывании и загрязнении смазки. Необходимые запчасти входят в ремонтные комплекты рулевых наконечников.

Самостоятельная диагностика неисправности наконечника рулевой тяги

Чтобы убедиться, что проблема именно в вышеназванной детали, можно воспользоваться «дедовским», проверенным способом. Для этого нужна смотровая яма и ваша машина.

1. Заезжаем на смотровую яму

2. Беремся рукой за тягу близко к наконечнику. Начинаем раскачивать шарнир вверх-вниз. Небольшое «подпружиненное» сопротивление – это норма, пружина отрабатывает. А вот значительный люфт – плохой признак. Его быть не должно, также как и зазоров в наконечнике.

3. При попытке провернуть тягу вокруг оси, если она идет за вашим кулаком легко, скорее всего, наконечник уже «закончился». Точно пора ехать в мастерскую.

Причины износа шарниров

В процессе эксплуатации рабочая пара наконечника (пластмассовая вставка и шаровой палец) испытывает нагрузки со стороны рулевой рейки, которая тянет или толкает поворотный кулак в зависимости от направления движения автомобиля. Другая разновидность нагрузок воздействует на элемент со стороны колеса, попадающего на неровности дорожного полотна.

В первом случае усилие прилагается перпендикулярно оси шарового пальца и действует на излом, во втором силы стремятся выдернуть деталь из гнезда. Есть и третий вид нагрузки – сила трения, возникающая в узле при повороте колес. Поскольку палец жестко закреплен в проушине кулака гайкой, он проворачивается внутри пластиковой втулки и трется о ее стенки.

Из-за воздействия указанных нагрузок шарнирное соединение изнашивается следующим образом:

  1. Со временем стенки вкладыша истираются, между ними и шаром образуется зазор, отчего при движении по мелким неровностям слышен негромкий стук.
  2. Истирание боковых стенок втулки приводит к разбалтыванию пальца, ведь он поджимается пружиной только снизу.
  3. Когда пружина и пята не в состоянии выбрать люфт, возникший в результате износа пластика, шаровой палец легко ходит во втулке, отчего сильно стучит рулевой наконечник.

Важный момент! У шарнирных соединений есть внешний враг, значительно снижающий ресурс рабочей пары. Это пыль и влага, проникающая между трущихся поверхностей в результате разрыва верхнего резинового чехла.

Подобные дефекты нужно выявлять своевременно, иначе поврежденный наконечник быстро придет в негодность.

Читать еще:  Регулировка карбюратора к126н москвич

В автомобилях, оборудованных двухрычажной передней подвеской, иногда возникает поломка, не связанная с работой шарнира. Поскольку тяга расположена низко, при неаккуратной езде по плохим дорогам металлический стержень может согнуться от удара о камень или другое препятствие. При этом стук не возникает, но наблюдаются другие признаки, описанные далее.

Лучшие производители рулевых наконечников

Ниже приведен перечень лучших производителей наконечников рулевой тяги. Рейтинг полностью основан на опыте и отзывах автовладельцев.

Lemforder

Описание. Немецкий производитель учитывает сложные конструкции рулевой тяги и поворотного кулака, изготавливая надежные рулевые наконечники. Размеры детали не очень велики, поэтому она не займет много места. Владельцы автомобилей отмечают, что качество запчастей Lemforder зачастую даже превосходит оригинальные аналоги. Кстати, такой наконечник обойдется дешевле.

Комплектация. Комплектуется наконечник крепежными элементами, такими как хомут, болт и гайка.

Срок службы. Срок службы рулевых наконечников Lemforder — 100 000-150 000 км пробега.

  1. Превышают гарантийный срок службы (до 200 000 км пробега).
  2. Бесперебойная работа спустя десятки тысяч км пробега.
  3. Хорошее качество.
  1. Наблюдается небольшой люфт.

Описание. Они изготовлены из закаленной стали и соответствуют всем нормативным требованиям. В современных модификациях используются пальцы, закаленные индукционным высокочастотным нагревом. Это увеличивает их прочность в два раза, а срок службы — в пять. Шарнир наконечника оснащен вкладышем, изготовленным из углеволокна. Гибридный сердечник позволяет сократить радиальное смещение на 40%.

MOOG использует уникальную синтетическую смазку в подшипниках наконечников. Цинк-ламельное защитное покрытие обеспечивает устойчивость детали к коррозии.

Комплектация. Комплект MOOG включает в себя металлические стопорные кольца и фланцевую гайку, увеличивающую прижимное усилие. Она также покрыта цинк-ламельным слоем.

Срок службы. Гарантийный срок службы рулевых наконечников MOOG — 75 000 км пробега.

  1. Превосходное состояние спустя десятки тысяч км пробега.
  2. Отсутствие люфта.
  3. Качественная резина пыльника.
  1. Неправильная форма в некоторых модификациях.

Описание. Компания выпускает усиленные конструкции, минимизирующие риск вырывания пальца. Производитель особенно позаботился о герметичности пыльника, обжав его двумя металлическими кольцами и добавив дополнительный буртик. Все элементы подвергаются качественной механической обработке. Поверхность наконечника окрашена качественной эмалью.

Резьба пальца нарезана очень качественно, без заусениц. На торце пальца сделано отверстие под шестигранник. Пыльник изготовлен из резины высокого качества. Шарнир и палец вылиты из одного куска металла. Это снижает риск разрыва, что случается с приваренными друг к другу элементами.

Комплектация. В комплект к наконечнику TRW входят две гайки 10-го класса прочности. Одна из них фланцевая, другая — стандартная.

Срок службы. Ресурс наконечников TRW составляет 40 000-70 000 км пробега.

  1. Полная комплектация.
  2. Длительный срок службы.
  3. Качественный металл.
  1. Люфт на скорости свыше 70 км/час.

Описание. Литье наконечников не имеет шероховатостей и заусениц. Деталь оснащена качественным шарниром и эластичным резиновым пыльником, препятствующим попаданию грязи, камней и воды внутрь.

Резина очень высокого качества, о чем свидетельствует полное отсутствие неприятного запаха от материала. Пыльник герметично вклеен в паз. Герметичность резиновой защиты обеспечивает металлическое кольцо со стороны пальца, которое плотно прижимается к кулаку.

Запчасти соответствуют нормам ISO 9001/9002.

Металлические элементы наконечника покрыты антикоррозийным слоем.

Комплектация. В комплект входит фланцевая гайка с защитным покрытием. Рулевые наконечники CTR не боятся эксплуатации на асфальтированных, грунтовых и щебеночных дорогах.

Срок службы. Гарантийный срок службы составляет 40 000 км пробега.

  1. Достойный срок эксплуатации.
  2. Быстрая установка.
  3. Четкая работа без стуков и люфта.
  1. Слабое место — палец.

Описание. Рулевые наконечники RTS выдерживают эксплуатацию практически на любых видах дорог. Детали изготавливаются на роботизированных станках и оборудовании, которое контролируется компьютерными системами.

На конечных этапах производства, они подвергаются испытанию долгосрочными нагрузками, высокими и низкими температурами. Прочный метал и качественные пыльники гарантируют длительный срок службы наконечника.

Испанский концерн изготавливает запчасти, сертифицированные по стандарту ISO9000.

Комплектация. В комплекте к рулевым наконечникам RTS прилагается крепежная гайка.

Срок службы. Срок службы элемента составляет 50 000 км пробега.

  1. Соотношение цена/качество.
  2. Длительный срок службы.
  3. Комфортное управление автомобилем.
  1. Небольшое количество смазки с завода.

Описание. Рулевые наконечники NK изготовлены из качественной стали и покрыты антикоррозийной защитой. Пыльник сделан из прочной резины и герметично усажен в паз.

Запчасти данного концерна имеют международный сертификат качества ISO 9001.

Комплектация. В комплекте к детали прилагается фланцевая гайка повышенной прочности.

Срок службы. Производитель гарантирует длительный срок службы наконечников. Он составляет 40 000-70 000 км пробега.

  1. Соотношение цена/качество.
  2. Безотказная работа при длительном пробеге.
  3. Крепкие пыльники.
  1. Есть вероятность попасть на подделку.

Особенности эксплуатации наконечников рулевых тяг

Если вы хотите, чтобы качество и состояние рулевого наконечника было положительным, уделяйте ему особое внимание, потому что, если он начнет разрушаться, связь рулевого управления и колес может потеряться, а во время езды это является недопустимым.

В процессе работы наконечник испытывает постоянную нагрузку. На него с разных сторон воздействуют различные силы. По этой причине рекомендуется производить регулярный осмотр наконечников.

Если вы ощутили, или вам кажется, что рулевые наконечники износились или получили в процессе эксплуатации какую-либо неисправность, прислушайтесь к работе нижней части вашего автомобиля. О том, что с ними происходит что-то не то, сигнализируют следующие симптомы: происходит биение руля, увеличивается свободный ход рулевого колеса, изменяются усилия в момент поворота руля и т.д. То есть, невооруженным глазом можно заметить, что симптомы нарушения рулевой тяги напрямую отражаются на рулевом колесе.

Причинами неисправностей могут стать: разрыв пыльника и проникновение в шарнирное соединение жидкости или грязи. Смазка медленно выходит сквозь прореху в пыльнике и вымывается жидкостью, а грязь, попадая в шарнир, действует как абразив и сокращает ресурсы узла.

В качестве материала защитного кожуха выступает морозоустойчивая резина, имеющая хорошую эластичность.

При обнаружении нарушения целостности защитного чехла наконечника нужно непременно избавляться от этой неисправности – заменяйте пыльник и не дожидайтесь, пока деталь будет уже изношена.

Когда вы снимете рулевой наконечник для того, чтобы его восстановить или заменить, после чего, устанавливая его на место, выполните проверку заводских характеристик схождения или развала колес, потому что все проделанные манипуляции с наконечниками сбивают общие настройки.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector