0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Глазки на фары

Глазки на фары. Делаем крутые ангельские глазки своими руками быстро и просто

Можно по-разному относиться к тюнингу, кому-то он не нужен ни при каких условиях, а кто-то без него жить не может, обязательно надо что-нибудь на автомобиль повесить или приклеить. Но в одном можно согласиться с любителями отделывать свой автомобиль – чем он заметней на дороге, тем меньше вероятность ДТП. И немаловажное значение в этом процессе играет тюнинг оптики. Благодаря его доступности, например, сделать те же самые ангельские глазки своими руками может каждый.

  1. Несколько общих замечаний
  2. Изготовление ангельских глаз с применением светодиодного кольца
  3. Изготовление ангельских глаз с применением световода
  4. А что же лучше?

Разборка фар

  1. Для нача­ла нуж­но будет снять обе фары с авто­мо­би­ля. Запо­ми­най­те, как всё было при­креп­ле­но и соеди­не­но и соби­рай­те все части креп­ле­ния в какой-нибудь кон­тей­нер, что­бы ниче­го не потерялось.
  2. Нуж­но демон­ти­ро­вать с них всё съём­ное, так как фары нуж­но будет нагре­вать в духовке.
  3. Для того, что­бы разо­брать фары, их нуж­но нагреть и раз­мяг­чить гер­ме­тик, кото­рый соеди­ня­ет две поло­ви­ны. Про­грей­те духов­ку до 130–150 гра­ду­сов и поме­сти­те фару внутрь. Она долж­на нахо­дить­ся внут­ри при­мер­но 7 минут. Нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не пере­греть фару. Извле­кать из духов­ки фару нуж­но при­хват­кой, что­бы не обжечь­ся. Вме­сто духов­ки мож­но так­же исполь­зо­вать стро­и­тель­ный фен.
  4. Далее нуж­но сра­зу акку­рат­но раз­де­лить фару на две части. Более подроб­но о раз­бор­ке фары читай­те в ста­тье “как разо­брать фару”.

Подготовительные работы

Для создания необычного свечения фар потребуется приобрести пластиковый стержень на 7-8 мм. Его можно купить в торговых точках, где продаются жалюзи или в магазине для наружной рекламы. Оргстекло должно хорошо переносить высокие температуры, поэтому лучше не экономить. Если говорить о длине трубки, то обычно на 4 фары хватает 1 метра.

Полезно! Чтобы точно рассчитать количество требуемого оргстекла достаточно замерить фару по диаметру, добавить к полученному результату 2 см и умножить на количество фар.

Также для работы потребуется:

  • промышленный фен (если его нет, то необходимую обработку можно провести и в духовке);
  • 2 светодиода на 12В (на одну фару);
  • резистор на 220 Ом (на одну фару);
  • шуруповерт со сверлом на 6 мм;
  • бор машина с тонким алмазным диском (можно заменить тонкой пилкой по металлу);
  • суперклей;
  • стеклянная банка или любая другая емкость, наружный диаметр которой совпадает с внутренним диаметром фары;
  • герметик.

Закупив все необходимое, приступаем к работе.

Установка ангельских глазок на авто

На сегодняшний день любой владелец авто может купить и установить на свою машину ангельские глазки, установка которых элементарна и может быть выполнена самостоятельно, не в сервисе. Стоят они сравнительно недорого и установка ангельских глазок на авто не требует каких-то особенных навыков. Еще несколько лет назад ангельские глазки могли позволить себе только владельцы автомобилей BMW. Сегодня же их можно установить даже на мотоцикл. Имеется два вида неоновых глазок: CCFL (газоразрядные) и COB LED (кластерные) — наиболее яркие, но и подороже.

Немного истории

Родоначальницей нового вида габаритных фонарей является компания BMW. Специалисты компании решили сделать облик машин своей марки более привлекательным и создали необычные светящиеся кольца в отражателях, притягивающие внимание своей красотой. Ангельские глазки, придающие автомобилю индивидуальность и «выделяющие его из толпы», быстро приобрели популярность среди широкого круга автолюбителей.

Типы колец

Флуоресцентная лампа с холодным катодом (CCFL — Cold Cathode Fluorescent Lamp) – неоновые комплекты дают равномерное яркое свечение, чем в первую очередь и отличаются от светодиодных. По времени такие лампы работают примерно как и ламп дневного света от 15 тысяч до 30 тысяч часов. Зимой, при низкой температуре, новые ангельские глазки начинают светить несколько тусклее обычного. Но, как только температура повысится, их яркость восстанавливается и больше уже не падает до конца срока их службы. СОВЕТ Для питания ангельских глазок используют высоковольтные специальные блоки-инвертеры. Эти самые блоки являются «ахиллесовой пятой» флуоресцентных ламп, потому что они слишком чувствительны к влаге и перепадам напряжения в авто сети. Но, чтобы избежать неисправностей, водителю стоит просто включать неоновые глазки сразу после запуска двигателя. Кластерные ангельские глазки в отличие от газовых и классических светодиодных светят более ярким цельным кольцом. Работают при температуре от минус 40 до плюс 65 градусов по цельсию. Для их питания используется цифровой стабилизатор напряжения.

Установка ангельских глазок

Рассмотрим процесс монтажа на примере CCFL колец. Неоновые кольца устанавливаются в головные фары машины.

В комплекте CCFL-ламп:

  • кольца, заполненные газом – 2 шт.;
  • инверторы – 2 шт.;
  • проводка.

Источником свечения у СОВ-глазок являются светодиодные кристаллы. Свет от них расходится под углом 160° — поэтому целесообразно применить светорассеиватель. Чтобы устройство работало, блок розжига не требуется. Вместо этого используется специальный компактный контроллер, понижающий напряжение в интервале от 9 до 32 вольт до рабочего.

Как установить ангельские глазки

Чтобы установить ангельские глазки, необходимы прямые руки и желание. Рекомендуем ознакомиться с особенностями разборки конкретно Вашей фары на тематических форумах и сайтах. В целом, весь процесс монтажа можно изложить кратко вот так. Вы разбираете фару, вынимаете все, что было ранее туда установлено – линзу и остатки родной лампы. Закрепляете кольца с помощью эпоксидного клея или тонкой проволоки, выводите проводку. Не рекомендуем использовать для закрепления колец клеевой пистолет, т.к. клеющий состав может расплавиться при работе ламп головного света. Также обращайте внимание на то, чтобы пучки света не пересекали кольца — они могут перегреться и преждевременно выйти из строя. Собираете фару, используя специальный герметик.

Читать еще:  Можно ли подключить aux через usb

Как подключить ангельские глазки

  • Разобрать оптику и подключить провода в моторный отсек. Сделать это можно с помощью технологических верхних прорезов.
  • После того, как пропустили провода, посмотрите под капот автомобиля, чтобы увидеть двухштекерную колодку подключения подфарников.
  • Рассоединить их.
  • Взять провод, отвечающий за «+» габаритных фар;
  • Определитесь, что вы хотите: подключить ангельские глазки на замену «габариткам» или подключить их вместе с «габаритками».

Далее по таблице:

Выбрать ангельские глазки можно здесь [ АКЦИЯ]

Ангельские глазки

Ангельские глазки

Стефания » 12 сен 2013 12:05

Re: Ангельские глазки

STAS72 » 15 сен 2013 21:23

Re: Ангельские глазки

Стефания » 25 сен 2013 12:31

Re: Ангельские глазки

OOOPLAMIA » 25 сен 2013 14:00

Re: Ангельские глазки

Rama » 25 сен 2013 14:12

Re: Ангельские глазки

Rama » 25 сен 2013 14:13

Re: Ангельские глазки

Антихрист » 25 сен 2013 14:14

Большая батарейка тут не при чём.Каким образом она может влиять только на один глаз?? Деньги не тратьте,а лучше найдите грамотного электрика. Может в блоке,что управляет светом проблема.

Объединенный блок контроля исправности ламп, системы автоматической диагностики и системы регулировки угла наклона фар (LCM)

В LCM объединены функции нескольких различных ЭБУ, которые до сих пор устанавливались на автомобилях серии E38 по отдельности:
блок контроля исправности ламп
модуль системы автоматической диагностики
ручная регулировка угла наклона фар

С конца 1995 года LCM сменил на автомобилях серии Е38 блок контроля исправности ламп и модуль системы автоматической диагностики. Он устанавливается на всех автомобилях серии E39 с начала серийного производства.
Общий принцип работы

Диагностика и коммуникация с другими электронными блоками управления происходит по шине I-Bus (E38/E39 high) или K-Bus (E39 базовая).

При выходе из строя ЭБУ или одного из периферийных элементов ЭБУ аварийный режим сохраняет работоспособность следующих функций:
при «контакт 15 ВКЛ.» независимо от положения выключателя включаются: наружные фары заднего хода (без фонаря освещения номерного знака), ближний свет
при «контакте 15 ВКЛ.» и включенном выключателе стоп-сигналов: левый и правый стоп-сигналы

В аварийном режиме отсутствует коммуникация по шине I-Bus/K-Bus. Это означает, что диагностика невозможна.

Если на автомобиле устанавливается буксирное устройство, то цепи ламп автомобиля-тягача с модулем подключения электрооборудования прицепа должны быть отсоединены от цепей ламп прицепа. LCM соединен с модулем подключения электрооборудования прицепа проводом передачи данных.

Имеется диагностическая программа для всех 3 функциональных сфер LCM.
Функции приборов освещения

LCM управляет и контролирует
все приборы наружного освещения автомобиля, во включенном и выключенном состоянии (контроль в накаленном и ненакаленном состоянии)
все переключатели и клавиши включения приборов освещения
работу светорегулятора подсветки комбинации приборов и символов
Детали и узлы

Все выключатели, контролируемые LCM, (за исключением выключателя стоп-сигналов) при включении замыкают на массу.

LCM подконтрольны следующие выключатели:
комбинационный выключатель стояночного огня и ближнего света
переключатель указателей поворота/ближнего света
выключатель противотуманных фар
выключатель стоп-сигналов
клавиша включения аварийных световых сигналов
потенциометр светорегулировки подсветки комбинации приборов и символов

Следующую информацию LCM получает по шине I-Bus/K-Bus.

Когда переключатель света находится в нейтральном положении, все контакты замкнуты (R 1 MОм)

LCM отдельно управляет подсветкой переключателя света. Подсветка горит наиболее ярко, когда переключатель света находится в положении ВЫКЛ. Ее яркость такая же, как у подсветки комбинации приборов и символов, когда последняя тоже включена.

Когда контакт R включен, LCM непрерывно контролирует выключатель стоп-сигналов.

Он выполнен в виде датчика Холла и имеет 3 провода (контакт R, контакт 31, сигнальный провод). Контрольный выключатель не требуется.

Выключатель аварийной сигнализации

В выключателе аварийной сигнализации находится контрольная лампа включения аварийной сигнализации. Она служит также в качестве подсветки выключателя.

Когда переключатель света находится в положении включения стояночного огня или ближнего света, то включается подсветка комбинации приборов, символов и функциональных клавиш с регулировкой яркости (контакт 58g).

Напряжение от контакта 58g зависит от положения потенциометра светорегулятора.

Активизация контрольных ламп в комбинации приборов

Сигнал на включение контрольных ламп левого и правого указателя поворота, заднего противотуманного фонаря, противотуманных фар и дальнего света передается по шине I-Bus/K-Bus.
Лампы

Лампы приборов освещения автомобиля контролируются во включенном и выключенном состоянии (контроль в накаленном и ненакаленном состоянии).

Лампы включаются через транзисторы. Так как они защищены от короткого замыкания, то необходимость в предохранителях для ламп отпала.

Лампы можно активизировать в программе «Диагностика».

Функции цепей ламп, обусловленные особенностями экспортного исполнения, кодируются.
Функции системы автоматической диагностики

Система автоматической диагностики служит средством информирования водителя. Она выводит на текстовый дисплей блока индикаторов IKE (E38/E39 high) или на жидкокристаллический дисплей системы автоматической диагностики в комбинации приборов (E39 с базовой бортовой сетью) сообщения и тем самым информирует водителя о выходе из строя важных систем, а также дает необходимые указания и предупреждения.
Общие черты обеих бортовых сетей

Система автоматической диагностики в составе LCM контролирует собственные датчики и распознает, когда есть необходимость в передаче сообщения. Тогда она посылает сообщение к IKE/комбинации приборов с запросом на вывод сообщений на текстовый дисплей или жидкокристаллический дисплей CCM.

Она контролирует следующие датчики:
термодатчик уровня масла
выключатель сигнальной лампы уровня тормозной жидкости
выключатель сигнальной лампы уровня охлаждающей жидкости
выключатель сигнальной лампы уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

Кроме того LCM связан проводом передачи данных с ЭБУ EML и DDE.

В исполнении для США имеются контакты замка зажигания и ремней безопасности.

Читать еще:  Разрешен ли обгон если реверсивные светофоры отключены

Кроме того система получает внутри LCM сообщения о неисправности ламп.

Она также анализирует сообщение от других ЭБУ, которые приходят по шине I-Bus, и посылает IKE/комбинации приборов соответствующий запрос.

Бортовая сеть E38/E39 high

Некоторые сообщения сопровождаются звуковым сигналом.

Сигнал на включение гонга, сопровождающего сообщение системы автоматической диагностики, передается по шине I-Bus (прямой провод между LCM и гонгом отсутствует). Необходимо иметь в виду, что звуковой сигнал может раздаваться не всегда, даже вместе с одним и тем же сообщением. Это зависит от важности и количества сообщений, пришедших ранее.

В бортовой сети E38/E39 high возможны следующие текстовые сообщения системы автоматической диагностики:

Проверить уровень масла в двигателе

Уровень наполнения определяется термодатчиком уровня масла.

Он подает прямоугольный сигнал. Питание к нему подается с момента «контакт 15».

Проверить уровень тормозной жидкости

Залить омывающую жидкость

Проверить уровень охлаждающей жидкости

Аварийная программа двигателя

Когда распознается какая-либо неисправность дроссельной заслонки или датчика положения педали, EML переходит на аварийную программу с заметным снижением мощности двигателя. В этом случае система автоматической диагностики получает по проводу, напрямую соединяющему LCM с EML, сигнал и выдает это сообщение.

Предпусковой разогрев/система впрыскивания

LCM связан проводом с ЭБУ DDE и получает он него сигнал к выводу сообщений «Предпусковой разогрев» и «Система впрыскивания».

Появляется, когда LCM не закодирован.

Ключ замка зажигания вставлен (только для США)

В замке зажигания находится замыкающий на массу выключатель. Сообщение появляется при открытой двери водителя и остается до тех пор, пока не будет вынут ключ из замка зажигания, но только при выключенном зажигании.

Пристегнуть ремень (только для США и стран Персидского залива)

Сообщение появляется, когда ремень безопасности не пристегнут. Микроконтакт замка ремня безопасности, замыкающий на массу, напрямую соединен с LCM.

Информация, которую система автоматической диагностики получает от IKE/комбинации приборов:

Для следующих сообщений система автоматической диагностики получает информацию от IKE. При выдаче неверных сообщений продолжить поиск неисправностей в IKE.

Аварийный режим управления коробкой передач

При появлении неисправности в блоке управления КПП, подсоединенном к IKE, о ней сообщается LCM по шине I-Bus.

Отпустить стояночный тормоз

Если автомобиль поставлен на стояночный тормоз, то сообщение об этом выдается при превышении скорости 5 км/ч.

Проверить тормозные накладки

Температура охлаждающей жидкости

Стоп! Давление масла в двигателе

Информация, которую система автоматической диагностики получает от ZKE:

Для следующих сообщений система автоматической диагностики получает и обрабатывает информацию от ZKE. При выдаче неверных сообщений продолжить поиск неисправностей в ZKE.

Это сообщение выдается при открытой двери водителя, переднего пассажира, или задней двери, когда скорость превышает 5 км/ч.

Это сообщение выдается при открытой крышке багажника, когда скорость в первый раз превышает 5 км/ч.

Сообщение появляется, когда ключ зажигания находится в положении «0» и при включенных стояночных огнях открывается дверь водителя.

Все сообщения, касающиеся приборов освещения, анализируются внутри LCM
Бортовая сеть E39 базовая

На автомобилях с базовой бортовой сетью все указания даются не в форме текстовых сообщений, а посредством сигнальных ламп и символов на жидкокристаллическом дисплее системы автоматической диагностики в комбинации приборов.

Запрос для следующих ламп поступает также от системы автоматической диагностики:

общая сигнальная лампа неисправностей тормозной системы

Сигнал к ее включению подается LCM, когда блок получает от своего выключателя уровня тормозной жидкости информацию о том, что тормозной жидкости слишком мало.

сигнальная лампа уровня омывающей жидкости

Эта лампа загорается, когда выключатель, соединенный с LCM сообщает, что уровень омывающей жидкости слишком низкий.

контрольная лампа уровня масла

Уровень наполнения определяется термодатчиком уровня масла. Он напрямую связан с LCM и выдает прямоугольный сигнал, частота которого является параметром для определения уровня наполнения. Питание к нему подается с момента «контакт 15».

LCM связан проводом с ЭБУ DDE и получает он него сигнал на включение этой лампы.

контрольная лампа микроконтакта замка ремня безопасности

На автомобилях в исполнении для США и стран Персидского залива эта лампа загорается с момента «зажигание включено», если ремень безопасности не пристегнут. Микроконтакт замка ремня безопасности, замыкающий на массу, напрямую соединен с LCM.

неисправность ламп (на ЖК-дисплее для сообщений системы автоматической диагностики)

сообщения о положении двери (на ЖК-дисплее для сообщений системы автоматической диагностики)

перегрев катализатора (только в исполнении для Японии)

кроме того: сигнал гонга при вставленном ключе замка зажигания (только в исполнении для США)

Ручная регулировка угла наклона фар

Если на автомобиле установлена система ручной регулировки угла наклона фар (опознавательный признак: колесико ручной регулировки в панели приборов), то ее функции входят в объем функций LCM.

LCM получает от колесика ручной регулировки угла наклона фар электрический сигнал и в зависимости от него включает электродвигатели регулировки, установленные в фарах.

Эти электродвигатели — шаговые. Они подключены параллельно. Поэтому электроника может распознать наличие КЗ, но не распознает наличие обрыва в одном из двигателей.

В случае возникновения неисправности регулировка с помощью колесика становится невозможной.

При включении стояночного огня или подачи напряжения от контакта 61 («двигатель работает») электроника производит ориентировочный ход фар.

. а «сила в правде». Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место

Re: Ангельские глазки

OOOPLAMIA » 25 сен 2013 14:33

Re: Ангельские глазки

Стефания » 26 сен 2013 11:39

У меня не только на холостых! Когда на холостых больше шанса на то, что будет работать оба глаза, а так, что на ходу, что ан холостых, то работает, то нет!

Re: Ангельские глазки

Стефания » 26 сен 2013 11:40

Что лучше использовать, LED или CCFL

Однозначного ответа на этот вопрос у нас нет. А потому приводим списки достоинств и недостатков каждой из них.

Читать еще:  Проблема с электрикой вортекс эстина

Светящим элементом в Аngel eyes CCFL является светящаяся неоновая трубка, которую закрывают защитным пластиковым кожухом. Их плюсы:

    Свет распределяется равномерно по всему кольцу.

Не реагирует на вибрации и встряски.

Излучаемый свет более мягкий, чем у диодных аналогов.

  • Потребление электроэнергии очень низкое.
    1. Запуск осуществляется через инверторы (блоки розжига), которые выходят из строя раньше, чем заканчивается срок эксплуатации самого кольца подсветки (20 000 часов).

    Для достижения максимальной яркости свечения необходимо порядка 2–3 минут после подключения.

    Яркость существенно ниже, чем у светодиодных.

  • Срок эксплуатации в два раза меньше относительно диодных.
  • Аngel eyes LED состоят из светодиодов, которые напаиваются на твёрдую основу.

    К числу основных плюсов этого варианта «ангельских глазок» можно отнести следующие:

      Яркость свечения настолько высока, что их прекрасно видно днем и они могут быть использованы в качестве ходовых огней.

    Срок эксплуатации превышает 50 000 часов.

    Не восприимчивы к воздействию вибрации и встряски.

    Низкий уровень потребления энергии.

    Свет распределяется равномерно.

  • Устойчиво работает как при -40°С, так и при +100°С.
  • Негативные моменты LED — точечность свечения и высокая цена. Кроме того, если перегорает один светодиод, то приходится производить замену всего кольца, так как выборочная замена проблематична.

    Разновидности ангельских глазок

    Начинка ангельских глазок бывает трёх типов в зависимости от используемого светового устройства. У каждого вида есть свои плюсы и минусы:

      Неоновые глазки (газоразрядные, CCFL) представляют собой тонкие стеклянные трубки, внутри которых находится инертный газ (неон) с парами ртути. Сверху идёт покрытие из усиливающего свечение состава (люминофора) и алюминиевой фольги. На электроды подаётся высокое напряжение, в результате чего возникает разряд и происходит свечение. Плюс CCFL-конструкций в том, что они недорогие, имеют долгий срок службы, не «моргают» из-за вибраций при езде по неровной поверхности. Минус — неоновые ангельские глазки капризничают на сильном холоде. А ещё они не могут работать от бортовой сети машины со стандартным напряжением в 12 В, нужны специальные блоки-инверторы.

    Таблица: сравнение трёх видов ангельских глазок

    ХарактеристикаНеоновые ангельские глазкиСветодиодные ангельские глазкиКластерные ангельские глазки
    Описание испускаемого светаСвечение сплошное, яркость средняяСвечение точечное, яркость высокаяСвечение сплошное, яркость высокая
    Способ подсоединения
    к бортовой сети авто
    Требуется блок розжигаНе нужно дополнительных устройств, подключение идёт напрямую к бортовой сетиТребуется стабилизатор
    напряжения
    Устойчивость к тряскам и перепадам
    температур
    УдовлетворительнаяХорошаяОтличная
    Способ крепления к фареКрепежиСуперклей и/или крепёжный скотчСуперклей
    Срок службыДо 30 000 часов работыДо 50 000 часов работыДо 65 000 часов работы
    ЭлектропотреблениеНизкоеНизкоеОчень низкое
    Примерная цена за готовый комплект глазокОт 1480 р.От 1100 р.От 2300 р.
    Есть ли возможность сделать самим дома из подручных материаловНетДаНет

    Как правильно собрать “глазки”

    Работа требует аккуратности и точности, тут нельзя делать все наспех, это плохо скажется на внешнем виде. Поэтому стоит подготовить рабочее место и делать все без спешки, исключая повреждение элементов. Инструкция по сборке:

    1. Вначале измеряется диаметр фары, чтобы определить размер трубки и отрезать кусок нужного размера. Делать это удобнее всего ножовкой по металлу, пластик не оплавляется и срез получается идеально ровным.
    2. В торцах просверливаются отверстия диаметром 6 мм и глубиной около сантиметра. В них должны свободно входить светодиоды, это важный момент.
    3. Подготовленный стержень хорошо прогревается строительным феном до тех пор, пока не станет пластичным. После этого необходимо сформировать из него кольцо подходящего диаметра вокруг заранее подготовленной банки. Элемент придерживается около минуты, после того, как он остынет, он будет держать форму.
    4. К ножкам диодов аккуратно припаиваются провода, их длина должна быть достаточной, чтобы вывести за пределы фары. Лучше всего использовать медные жилы, они хорошо гнутся и не ломаются даже при достаточно сильном деформационном воздействии.
    5. К одному из светодиодов надо припаять резистор. Далее схема собирается так, чтобы получилось последовательное соединение двух диодов и резистора. Все просто, можно разобраться даже без опыта в сборе электрических систем. Места припаивания и соединения закрыть термоусадочной трубкой, она намного надежнее, чем изолента.
    6. Светодиоды аккуратно вставляются в отверстия и выравниваются, после чего заливаются суперклеем или лаком для ногтей. Когда состав высохнет, элементы готовы к использованию.

    Можно использовать только диоды белого цвета, остальные будут нарушением ПДД и за них могут выписать штраф.

    В видео для изготовления используется диодная лента и селиконовый герметик.

    Пару важных моментов

    Автомобиль – это транспортное средство, техническое состояние которого должно соответствовать определённым стандартам и нормам. Это значит, что любое изменение в конструкции требует предварительного проведения технической экспертизы. Если следовать букве закона, то автовладелец должен обратиться в специализированную организацию с заявлением «о внесении изменений в устройство световой сигнализации ТС». Эксперт проведёт экспертизу и даст заключение на соответствие ТС требованиям Технического регламента. Простая, на первый взгляд, процедура имеет один существенный недостаток: минимальная стоимость услуг – 5 тыс. рублей.

    Не желая платить такую сумму, многие водители сами продолжают тюнинговать свою машину, нарушая тем самым ст. 12.5 КоАП. Согласно статье каждый водитель, самостоятельно установивший ангельские глазки, рискует получить предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Исключением является установка спереди автомобиля ламп, излучающих красный свет, за что предусмотрено наказание в виде лишения прав на срок от 4 до 6 месяцев.

    Также следует помнить о том, что ангельские глазки красиво смотрятся не на всех автомобилях. Существует ряд моделей, которым этот вид тюнинга просто ни к чему. Поэтому, чтобы не разочароваться в будущем, лучше заранее найти в интернете фото и прочитать отзывы людей, которые уже ставили светящиеся кольца на аналогичную марку автомобиля.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector