Не крутит стартер лада гранта причины

0

I Love My Lada

Самое неприятное в любых поломках это то, что они проявляются неожиданно. Наиболее часто этим страдают недорогие автомобили вроде Лада Гранта. Не заводится двигатель, не крутит стартер. Вариантов решений вопроса для опытного автомеханика более чем достаточно. А неопытный едва ли вообще сможет одолеть такую проблему самостоятельно. Но мы-то опытные…

Достаточно распространённой стоит считать ситуацию, когда невозможность завести автомобиль сопровождается плохой работой стартера. В этом могут таиться довольно существенные проблемы. Кроме того, что мы уже говорили относительно аккумуляторной батареи и её клемм, стоит проверить всю электрическую цепь стартера. Для этого необходимо осмотреть все места прохождения проводов и соединяющих компонентов.

Попробуйте замкнуть стартер отвёрткой напрямую, если автомобиль заведётся, то стоит обратить внимание на проводку и элементы защиты (предохранитель, реле).

Поиск неисправностей, которые могут влиять на пуск двигателя, стоит начинать с блока предохранителей.

Снимите декоративную крышку под рулём, чтобы получить доступ к монтажному блоку. Извлеките реле стартера и осмотрите его на предмет внещний повреждений. По возможности замените его на заведо исправный, чтобы проверить его работу.

Реле стартера на схеме блока предохранителей

Но можно поставить и жучка. Жучка необходимо ставить только временно, постоянно оставлять такой «колхоз» нельзя.

Использование перемычки из провода для проверки контактного реле

Технические поломки самого стартера

Далее следует такой недостаток, как неисправности, касающиеся деталей привода стартера. Убедиться в этом можно посредством проверки стартера, и, если нужно, то его придётся отремонтировать. Для ремонта стартера необходимо его снять с автомобиля.

Расположение стартера под капотом

Если с этим всё в порядке, то не лишним будет проверить, насколько хорошо работает электрический мотор стартера. В общем же, посмотреть нужно на якорь и обмотки, а также на щеточный узел.

Как только со стартером всё выяснено, можно продвигаться дальше по его цепи. Это касается, в первую очередь, замка зажигания.

Поломка бендикса

Может сломаться он, бендикс или же прочие компоненты. Основным сигналатом плохой работы бендикса являются посторонние хрусты и стуки при запуске двигателя. На видео ниже орошо слышно, что при запуске двигателя бендикс работает плохо.

Проверьте и провода замка зажигания на предмет потертостей.

И, конечно же, не лишним будет провести визуальный осмотр зубчатого венца маховика. Если он имеет видимые повреждения, или же изношен достаточно сильно, то вариант тут только один — полностью заменить венец.

Вероятные причины

Когда стартер при попытке активировать мотор не крутится, то это часто указывает на проблемы с аккумулятором. Недостаточный заряд последнего мешает функционированию рассматриваемого устройства, ведь оно потребляет очень много энергии.

Также Лада не заводится из-за повреждения электрической цепи стартера или отдельных элементов, в нее включенных. Осмотрите все провода, ведущие к прибору. Также проверьте предохранитель и реле, если это не сделано ранее.

Следующая очевидная проблема: окисление выводов аккумулятора. Со временем на них образуется пленка, обладающая высоким сопротивлением, что и мешает подавать ток нужной силы. Очистите их мелким наждаком и подтяните ключом, чтобы провода не болтались.

Нередко мешает Гранте заводиться замок зажигания. Убедиться, что он неисправный легко – достаточно закоротить ведущие к нему проводки. После этого силовая установка должна запуститься.

Когда ничего из вышеописанного не помогло, и Гранта по-прежнему не заводится, допустимо предположить худшее – неисправность самого стартера. Тут, в частности, могут выйти из строя:

  • сам электромотор (якорь или обмотка);
  • тяговое реле;
  • маховик;
  • привод.

Диагностику в поле выполнить сложно, ведь стартер придется демонтировать и разбирать. Вышедшие из строя элементы не чинят, а заменяют на исправные. Все что удастся сделать на месте – осмотреть провода, идущие к прибору, снять их и почистить. Перед этим не забудьте отключить минусовый кабель от аккумулятора.

Как показывает практика, самой часто встречаемой причиной, по которой мотор отказывается заводиться и стартер не крутит, является слабый заряд батареи, плохой контакт в клеммах или поломка замка зажигания Лады. Прочие неисправности случаются гораздо реже. Далее расскажем, как осуществить проверку.

Авто-помощь

Если при попытке запуска двигателя легкового автомобиля Лада Гранта (ВАЗ-2190) стартер не сработал, то причиной такого положения дел может стать: аккумуляторная батарея, сам стартер или цепь его включения. Чтобы более точно определить место неисправности нужно сделать следующее: открыть капот; отсоединить штекер с клеммы тягового реле стартера; при помощи отвёртки замкнуть клемму, с которой сняли штекер, с наконечником провода идущего от клеммы тягового реле на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Если стартер заработает, значит с АКБ и стартером всё в порядке, а неисправность придётся искать в цепи его включения.

В этом случае, открываем крышку монтажного блока, расположенного в передней панели слева от рулевой колонки и вынимаем из гнезда реле стартера К3. А вместо него, устанавливаем стоящее рядом с ним, реле К2, отвечающее за работу стеклоподъёмников. Затем, пробуем запустить двигатель, если он заведётся, то реле стартера можно считать неисправным, и оно подлежит замене. А если двигатель не заведётся, тогда при помощи тестера, придётся проверить, подаётся ли напряжение на клемму 30 гнезда реле К3 с клеммы 50 замка зажигания, когда ключ зажигания находится в положении включения стартера. Если напряжение на клемме 30 есть, тогда придётся проверять цепь управления реле, уделяя особое внимание цепи от клеммы 86 гнезда реле стартера, до клеммы 50 электронного блока управления (ЭБУ). Так как бывают случаи загрязнения отверстий водостоков перед лобовым стеклом, в связи с чем, накопившаяся там во время дождя вода может попасть внутрь салона на колодки подсоединения проводов к ЭБУ. В лучшем случае, перегорит предохранитель F1 (15А), в худшем случае, может выйти из строя электронный блок управления.

Читать еще:  Лукойл 5w30 genesis артикул

Иногда, случаются казусы, связанные с тем, что водитель, поставив в дневное время автомобиль на стоянку, забывает выключить свет фар. Если он будет достаточно долго отсутствовать, то аккумуляторная батарея (АКБ) разрядится настолько, что её оставшейся энергии не хватит для того, чтобы мог работать стартер. Разрядиться АКБ может и по другим причинам, но кроме этого стартер перестаёт работать и при сильном окислении клемм аккумуляторной батареи.

Да и сам стартер или его тяговое реле может подвести. К наиболее типичным неисправностям стартера относится выход из строя обгонной муфты. В результате чего, крутящий момент с вала привода, не может передаваться на приводную шестерню стартера. При достаточно больших пробегах автомобиля возможен износ зубьев и самой приводной шестерни из-за чего она не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Поделитесь статьей с друзьями:

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Не Крутит Стартер Лада Гранта

Если вы обнаружите, что ваша Lada Granta отказывается запускаться в течение дня, это может быть первым признаком того, что у машины серьезные задачи. Вот почему вы должны иметь дело с этим как можно скорее.

На зажигалке был предохранитель

Да, вы правильно поняли. Дизайнеры АвтоВАЗа настолько гениальны, что на предохранитель поставили предохранитель, звуковой сигнал и иммобилайзер. Если предохранитель перегорел, машина вообще не запустится.

Если стартер не вращается

Ситуация, когда невозможность завести автомобиль сопровождается плохим стартером, считается довольно распространенной. Это может затенить довольно важные задачи. В дополнение к тому, что мы уже говорили о батарее и ее клеммах, стоит проверить всю схему электронного стартера. Для этого необходимо посмотреть на все места прохождения проводов и соединительных компонентов.

Попробуйте закрепить стартер непосредственно с помощью отвертки, если машина запускается, обратите внимание на элементы электропроводки и защиты (предохранитель, реле).

Поиск дефектов, которые могут повлиять на запуск двигателя, следует начинать с блока предохранителей.

Снимите крышку рулевого колеса, чтобы получить доступ к монтажному блоку. Снимите реле стартера и осмотрите его на наличие внешних повреждений. В зависимости от ваших возможностей, поменяйте его на явно работающий, чтобы проверить его производительность.

Реле стартера на цепи блока предохранителей

Но вы можете ошибиться. Постельный клоп надо ставить только временно, невозможно навсегда покинуть такой «колхоз».

Вставьте перемычку для проверки контактного реле

Технические поломки самого стартера

Следующее является недостатком, так как неисправность в частях привода стартера. Вы можете проверить это, проверив стартер и, при необходимости, отремонтировать его. Для ремонта стартера его необходимо снять с машины.

Размещение стартера под капотом

Если все в порядке, то будет лишним проверить, насколько хорошо работает электронный стартер. В общем, нужно смотреть на якорь и обмотки, а также щетку в сборе.

Как и в случае со стартером, конечно, вы можете двигаться дальше вдоль его цепи. Это относится, прежде всего, к замку зажигания.

Поломка Бендикса

Это может сломать, согнуть или другие компоненты. Основным сигналом плохой работы бендикса являются сторонние хрусты и стуки при запуске двигателя. На видео ниже хорошо слышно, что при запуске двигателя нижняя челюсть работает плохо.

Проверьте также провода выключателя зажигания на наличие повреждений.

И, конечно же, не лишним будет провести визуальный осмотр зубчатого колеса маховика. Если он имеет видимые повреждения или достаточно изношен, есть только одна возможность полностью заменить заводную головку.

Другие причины, по которым Lada Grant не запускается

Есть много возможных вариантов отказа. Для начала будет лишним проверить уровень заряда батареи, так как без батареи вы не сможете запустить. Также убедитесь, что клеммы аккумулятора затянуты и не окисляются. Если машине уже три года, то вопросу окончательного окисления следует уделять больше внимания.

Имейте в виду, что после продолжительной холодной погоды уровень заряда может упасть до одной трети от первоначальной громкости. При необходимости автомобиль можно покрыть специальным покрытием, которое сохранит накопленное тепло в течение длительного времени.

Неисправности могут также повлиять на топливную систему. Аналогичные предпосылки также применимы к ситуациям, когда автомобиль запускается, но сразу после этого он останавливается. Если это так, наиболее вероятной проблемой является горение топливного насоса.

Читать еще:  Лопнул расширительный бачок ваз 2110

И, конечно же, имейте в виду, что свечи зажигания могут только ухудшить ситуацию. Это происходит после длительной работы агрегата на высоких скоростях. Чтобы они не сгорели, необходимо периодически чистить их контакты, а также наблюдать за нормальной работой автомобиля.

Посреди отдыха не будет необходимости осматривать воздушный фильтр. Перед этим воздушный фильтр необходимо снять с автомобиля. Если он сильно забит, сажа может накапливаться в цилиндрах, что приводит к некоторым дилеммам в машине.

выводы

Честно говоря, я должен сказать, что есть много других обстоятельств, которые могут привести к подобным дилеммам.

Например, это может быть неисправность датчика коленчатого вала или плохой контакт главного реле. Тогда газовый насос просто отказывается резать.

Если при работающем ключе зажигания не слышен звук работающего газового насоса, двигатель не запустится. Это не феноменально, но часто причиной являются изгибы рук установщиков сигнализации в автосалонах.

Но даже если все механические части проверены и проверены на исправность, и проблема остается, могут быть некоторые предпосылки. В большинстве случаев они находятся в «компьютерном» автомобиле. А именно, речь идет о повреждении влагой или других причинах. Здесь вам поможет электрическая проверка (диагностика), которая включает считывание кодов неисправностей и их сброс. Бывает, что даже ремонт не нужен. Достаточно отказаться от всех системных сообщений об ошибках, после чего машина запустится в первый раз.

И, конечно же, причиной могут быть плохие горюче-смазочные материалы, которые должны выглядеть особенно кропотливо.

Остальные причины почему не заводится Лада Гранта

Возможных вариантов поломки есть немало. Для начала, не лишним будет проверить уровень заряда аккумулятора, так как без батареи завестись у вас не удастся. Кроме того, убедитесь, что клеммы на аккумуляторе сидят плотно, и не окислились. Если же автомобилю уже есть три года, то вопросам окисления клемм должно уделяться особое внимание.

Учитывайте и то, что после длительных холодов уровень заряда может спуститься до одной трети от своего изначального объёма. В случае необходимости, автомобиль можно накрывать специальным чехлом, который сбережет накопленное тепло достаточно долго.

Неисправности могут касаться и топливной системы. Аналогичные причины характерны и для ситуаций, когда машина заводится, но сразу же после этого глохнет. Если это так, то, скорее всего, проблема заключается в перегорании топливного насоса.

И, конечно же, не забывайте о том, что могут просто испортиться свечи зажигания. Подобное происходит после длительной работы силового агрегата на повышенных оборотах. Чтобы не допустить их перегорания, нужно периодически очищать их контакты, а также соблюдать нормальные рабочие показатели автомобиля.

Среди прочего, не лишним будет осмотреть воздушный фильтр. Перед этим воздушный фильтр необходимо снять с автомобиля. Если он слишком сильно засорен, то в цилиндрах может накапливаться сажа, что приведёт к определённым проблемам в работе машины.

Лада гранта не заводится — свечи в бензине

Если выкрученные будут мокрыми, то логично предположить, что бензин в цилиндры поступает. Соответственно, надо копать в сторону искры. С ДПКВ точно все в порядке, потому что ЭБУ видит прокрутку и открывает форсунки.

На автомобиль с 8 клапанным двигателем, где устанавливается модуль зажигания, это процедура гораздо проще чем на автомобилях с 16 клапанным двигателем. Для начала, нам надо убедиться, что напряжение на модуль зажигания поступает, а именно, на первичную обмотку модуля. Для этого снимаем фишку с модуля, после чего включаем зажигание. между центральным проводом и массой должно быть 12 Вольт. Если их нет, то проверяем всю проводку до блока управления. Если с ней всё в порядке, то с уверенностью 90% можно сказать, что проблема именно в ЭБУ. После того, как мы ходили на мультик поступает питание, проверяем сам-модуль. Для этого тем же мультиметром проверяем сопротивление первичной обмотки. Оно замеряется между вторым и третьим выводам катушки.

Сопротивление должно составлять порядка 1,2 кОм. После этого проверяем сопротивление катушек вторичной обмотки. Для это она замеряется между выводами на высоковольтные провода 1 и 4, а также 2 и 3 цилиндров. У разных производителей это сопротивление может отличаться, поэтому здесь оно смотрится относительно друг друга. В среднем, показатель варьируется от 6,5 до 12. Стоит уточнить, что данный метод проверки модуля не всегда может быть достоверным, поскольку на разных тепловых режимах катушка имеет разные характеристики.

Остается проверить высоковольтные провода, мультиметром замеряем их сопротивление, оно должно быть не более 5 кОм на самом коротком проводе, а также не более 10 кОм на самом длинном проводе соответственно. К сожалению, проверить на пробой высоковольтные провода в домашних условиях достаточно проблематично, для этого может потребоваться как минимум мегаомметр.

Многие при отсутствии искры и мокрых свечах сразу лезут проверять датчик положения коленчатого вала. Здесь надо сказать, что подача топлива в цилиндре уже говорит о том, что этот датчик работает.Но насколько достоверно он показывает положение коленчатого вала, сказать сложно. В домашних условиях проверить датчик положения коленвала проще с заменой на заведомо исправный.

Читать еще:  Распредвал 2101 и 21213 отличия

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ и предназначен для запуска бензинового или дизельного мотора. По этой причине данному устройству свойственны как механические поломки, так и проблемы в электрических силовых цепях или неполадки в области контактов. Если стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания и не издает звуков (при определенных проблемах стартер щелкает или жужжит), тогда проверку следует начать со следующего:

  • определить полноту заряда аккумуляторной батареи (АКБ);
  • произвести диагностику контактной группы замка зажигания;
  • осуществить проверку тягового реле (втягивающего)
  • проверить работоспособность бендикса и самого стартера;

Контактную группу замка зажигания можно проверить очень быстро. Для этого достаточно вставить ключ и включить зажигание. Загорание лампочек на приборной панели четко укажет на то, что контактная группа находится в рабочем состоянии, то есть искать неполадки в замке зажигания следует только в том случае, если на приборной панели указанные лампочки после поворота ключа не горят.

В случае с подозрением на АКБ будет достаточно включить габариты или фары, после чего оценить горение лампочек на приборной панели и т.д. Если указанные энергопотребители горят очень тускло или вовсе не включаются, тогда высока вероятность глубокого разряда аккумулятора. Также следует проверить клеммы АКБ и крепление «массы» к кузову или двигателю. Недостаточный контакт или его отсутствие на клеммах или на проводе «массы» приведет к серьезным утечкам тока. Другими словами, стартеру не будет хватать питания от аккумулятора для запуска двигателя.

Чтобы проверить аккумулятор на автомобиле своими руками нужно снять минусовую клемму, после чего мультиметром замеряется напряжение на выходах АКБ. Показатель ниже 9В будет означать, что аккумулятор разряжен и его необходимо зарядить.

Присутствие характерных щелчков стартера при попытке запуска двигателя, которые также сопровождаются заметным снижением яркости или полным затуханием лампочек на приборной панели, говорит о том, что щелкает втягивающее реле. Указанное реле может щелкать как в случае с разряженным аккумулятором, так и в результате неисправностей самого втягивающего или стартера.

Всем привет. Помогите советом. Вообщем есть Гранта которая перестала крутить стартер. На данный момент есть вопрос .. если я проверяю питание на красном проводе идущему к втягивающему и к минусу аккума, а там 12 в всегда после поворота ключа в первое положение .. это как? Норма? Думаю, что нет.

И втягивающее не щёлкает.

Последний раз редактировалось graycore; 12.01.2021 в 15:55 .

Включи зажигание на нейтралке.
Сожми булки.
Коротни отверткой болты на втягивающем.

Стукни по нему пару раз молотком. Довольно сильно, но чтоб не повредить. Иногда бендикс зависает без смазки или пятаки неконтачат. Молоток временно помогает.

Включи зажигание на нейтралке.
Сожми булки.
Коротни отверткой болты на втягивающем.

Болты или контакт куда идёт плюс и болт рядом? Так коротил .. искрит и нифига.

Плюс и болт рядом. Стартер должен крутиться.
Масса есть на моторе?
Сам стартер прикручен?

клеммы на аккуме сними,зачисть и затяни нормально для начала.лучше и аккум зарядить до полного.потом замыкать болт и штекер и постукивать чем нибудь по втягивающему.
но питания постоянного тоже не должно быть в первом положении ключа зажигания.

А почему постоянное питание может быть? Сдохло всё после установки полностью заряженного аккума. Я его установил и попробовал завести .. после третьей попытки всё и случилось ..

Стартер прикручен. А как проверить есть ли масса?

Чё то где то замкнуло.по идее в замке зажигания,но у тебя для этого машина слишком свежая.не мог он так быстро выйти из строя.к электрику надо.ну или самому брать мультиметр и искать.

Был недавно период что он как будто закусывался .. во второе положение с усилием переходил .. потом вроде прошло и через неделю эта проблема появилась ..

Минус от акб на кузов и двигатель. Отдельным проводом идет. Должен быть хороший контакт и затянутые болты.

Как то у брата гранта не заводилась. Думали уж комп сдох. В итоге какое-то реле под капотом заменил и всё. Но у него и стартер не крутил и искры не было, возможно и топливо не касалось.

ИММО есть? Ключик на панели светитсят,моргает

На нашей служебной в начале зимы тоже не завелись. Никаких признаков жизни. Думали замок или аккум, но оказалось накрылся сам стартер. Электрика у них не было, тупо поставили новый девайс и всё. Что именно накрылось, даже не раздирали и не смотрели, просто учитывая возраст и пробег.

голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии