Шины Nokian Nordman 5

Скандинавские шины всегда славились своим качеством и «долголетием». В очередной раз инженеры Нокиан порадовали автовладельцев, выпустив шины Нокиан Нордман 5 для легкового класса.

Качественно подобранные автомобильные шины — залог безопасности, комфорта при передвижении на машине, особенно зимой, когда дорога укрыта снегом. Именно поэтому водителям нужно выбирать покрышки тщательно и профессионально. Среди прочих брендов специалисты СТО рекомендуют приобретать шины Нокиан Нордман.

Тест зимних шипованных шин 185/65 R15 (За Рулем)

В тесте зимних шин участвуют покрышки средней ценовой категории – по цене от 2500 рублей за штуку.

Часть испытаний проводились на полигоне Pirelli на севере Швеции, в провинции Норрботтен, где ледовые трассы размещены на замерзшем озере, снежные – по его берегам. Асфальтовые испытания было решено провести в Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа.

Как оценивали шины 185/65 R15?

Во всех упражнениях эксперты давали оценку не в баллах, а с шагом в полбалла для большей корректности результатов.

Для оценки продольных сцепных свойств шин использовались приборы VBOX, фиксирующие время разгона с места до 30 км/ч и последующего резкого торможения до 5 км/ч. Лучший разгон по итогам многоэтапного теста показали шины Continental – 6,5 сек., затем Nokian – 6,8 сек. Худшие показатели у Kumho (9,7 сек). В торможении с минимальным отрывом лидируют Nokian и Continental (16,4 и 16,5 метров), на третьем месте Goodyear (16,7 метра), а худший результат снова у Kumho (23,7 метра).

Испытания на управляемость проходили на километровой трассе замкнутой конфигурации с виражами разного радиуса и прямыми участками, на очень скользком льду. Каждому комплекту шин предстояло преодолеть три круга. Лучший результат – у шин Nokian, которые показали себя просто блестяще: точная реакция рулевого управления в комплекте с предсказуемым началом скольжений и стабильным сцеплением независимо от степени проскальзывания. Чуть хуже автомобиль чувствовал себя на шинах Nordman и Nitto: в первом случае эксперты ЗР отметили хороший баланс продольного и поперечного сцепления, а также понятный момент перехода в скольжение, во втором – хорошую управляемость даже в скольжении и «понятный руль».

На ледовом круге быстрее всех оказались Continental и Nokian – 19,9 секунды на полный оборот. С минимальным отрывом от них следует Cordiant (20 сек), а самые неторопливые – снова Kumho (22,5 сек).

После льда настала очередь снежных испытаний, причем на трассе необычной конфигурации – одним виражом трасса лежит на склоне холма, потому имеет короткие, но крутые подъем и спуск. Из-за погодных условий на шведской трассе появилась настоящая «русская» дорога – местами лед, местами снег.

По управляемости больше всего понравились шины Nokian, уверенные, мягкие и предсказуемые, а больше всего претензий было к шинам Cordiant, которые имеют склонность к неожиданно возникающему заносу, к модели Gisaved, которая выдала проблемы с управляемостью и риск заноса, и (опять!) к Kumho. У корейцев эксперты ЗР отметили ощутимые проблемы с реакцией рулевого управления, а также сильное скольжение и глубокий заноса на дуге, требующий от водителя моментальной корректировки.

В упражнении «переставка» из-за мягкого снеженого покрова удалось оценить только поведение машины при экстремальном маневрировании, а от определения максимальной скорости успешного выполнения маневра отказались. Максимум баллов заработали шины Nokian – за четкость реакции, мягкое и прогнозируемое поведение и легкий самовосстанавливающийся занос на предельной скорости. Хуже всех выступили шины Dunlop – на них у автомобиля возникают не только ощутимые задержки в реакциях, но и нестабильный баланс поворачиваемости.

Серия тестов на снегу

Затем настало время испытаний на снежной прямой, где также измерялось время разгона и тормозного пути, сперва с системой TCS, потом без нее. В первом случае лучшие результаты показали шины Continental, Goodyear и Nokian, на которых Kia Rio набирает 40 км/ч ровно за шесть секунд. Худшие показатели – у неторопливых Kumho, отстающих от лидеров испытаний более чем на 11%. Во втором ситуация схожая: лидирующая позиция вновь досталась Goodyear: 40 км/ч с места за 5,2 секунды. Continental и Nokian отстают на доли секунды, не торопятся покрышки Kumho. Тест на торможение выигрывают Continental и Nokian (14,8 метра у обеих покрышек), а худшие результаты у Nitto и Toyo.

Дальше – оценка курсовой устойчивости на заснеженной трассе и проходимости в глубоком снегу. На высокой скорости лучше других следуют заданному курсу и четко перестраиваются Nokian, а неудовлетворительные результаты – у Cordiant и Gislaved (за неприятное подруливание задней оси, переходящее в занос), а также у Dunlop и Kumho (за риск заноса даже при мягком перестроении).

На глубоком снегу уверенней всего себя чувствуют шины Goodyear, а Kumho и Тоуо перед сугробами пасуют: колёса проскальзывают при малейшей пробуксовке.

На всех шинах после обкатки шипы выступали над протектором в разумных пределах. Максимально – у Cordiant (на 1,41 мм), минимально – у покрышек Formula, Gislaved и Nokian. Кроме того, ни одна шина ни одного шипа не потеряла!

Асфальтовая часть тестов проходила уже в мае, при +5-7 °С. Эксперты ЗР тестировали экономичность шин: прогрев, затем полный круг по скоростному кольцу (10 км) со скоростью 110-120 км/ч, одновременно оценивая отклонение машины от заданного курса под действием внешних сил (боковой ветер, уклон), и плавное маневрирование.

Высшая оценка за курсовую устойчивость досталась шинам Formula Ice, курсовой устойчивость и четкости реакции которых могут позавидовать некоторые летние шины. Хуже всего выступили шины Dunlop. Затем испытания перешли на двухкилометровую прямую трассу, где эксперты журнала оценили величину выбега с максимально разрешенных «городских» и «загородных» скоростей, одновременно отмечая уровень шума и плавность хода на различных скоростях. Самыми экономичными оказались шины Nokian.

Для оценки комфорта движения пришлось прокатиться по дорогам с трещинами и щербинами. Самыми тихими стали шины Gislaved, Тоуо и Nitto, самыми мягкими – Continental и Nokian.

Торможение на сухом и мокром асфальте измерялось со скорости в 80 км/ч и 60 км/ч соответственно. Самыми безопасными на мокром асфальте оказались шины Continental, на сухом – Nokian. Самые слабые результаты – у Nitto, причем независимо от состояния покрытия. На сухом асфальте неудачно выступили и шины Cordiant.

Итоги тестов

Первое место заняли Нокиан Хакапелита 9. Это шины премиального сегмента. Они ориентированы на снежную погоду и ледяные дороги. Вырваться вперед им помогли субъективные оценки экспертов.

Континенталь расположились на второй позиции. Они показали себя хорошо не только на снегу и льду, но и на мокром асфальте.

Покрышки Гудиер взяли бронзу. В этом им помогли показатели проходимости на глубоком снегу и динамика разгона без системы контроля TCS и вместе с ней.

Нокиан Нордман 7 – 4 место. Ее достоинствами являются разгон на заледенелой поверхности и проходимость автомобиля по глубокому снегу.

Пятая позиция – Кордиант. Эти покрышки самые дешевые из представленных моделей. Шины жестче и шумнее остальных.

Данлоп финишировали шестыми. Положительными чертами резины являются управляемость на дороге и ценовая категория.

Седьмое место разделили шины Тойо и Нитто (резина дочерней компании). Покрышки выступили на равных.

Девятую позицию разделили Гиславед и Формула Айс. На заледенелых дорогах обе шины проигрывают предыдущим моделям. Сцепление в других условиях ниже остальных конкурсанток, но незначительно.

Покрышки Кумхо потерпели фиаско. Они заслужили множество отрицательных оценок – экстренное маневрирование, управляемость и сцепление на льду, разгон на снегу.

Подробности – в сентябрьском номере журнала!

Результаты

Шины Nokian Hakkapeliitta 9 185/65R15 XL 92T

– Превосходное торможение на снегу и льду,

– лучшее торможение на сухом асфальте, отличное – на мокром,

– прекрасная курсовая устойчивость на снегу,

– Есть небольшие замечания к курсовой устойчивости на асфальте,

ПодробнееКупить 1

Шины Continental ContiIceContact 2 (+SUV) 185/65R15 XL 92T

– Мощное сцепление на снегу и льду,

– лучшее торможение на мокром асфальте,

– высокий уровень плавности хода.

– Замечания по поводу управляемости на снегу и на “русской” дороге,

Читать еще: Маркировка головки блока цилиндров

– не самая блестящая курсовая устойчивость на асфальте,

– незначительные претензии к управляемости при экстремальном маневрировании,

– проходимость на глубоком рыхлом снегу,

ПодробнееКупить 2

Шины Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 185/65R15 88T

– Превосходное продольное сцепление на снегу, высокое – на льду,

– предсказуемая управляемость при экстремальном маневрировании на снегу,

– Не самая экономичная модель на высоких скоростях,

– некоторые замечания к управляемости на льду и “русской” дороге,

– шумные и жесткие.

ПодробнееКупить 3

Шины Nokian Nordman 7 185/65R15 XL 92T

– Хорошее торможение на снегу,

– уверенный разгон на льду,

– низкий расход топлива,

– стабильная курсовая устойчивость на снегу,

– Высокий уровень шума,

– не лучшее торможение на сухом асфальте.

ПодробнееКупить 4

Шины Cordiant Snow Cross 185/65R15

– Хорошее сцепление на льду,

– уверенная проходимость в глубоком снегу,

– Слабое торможение на сухом асфальте,

– не блестящая курсовая устойчивость и ряд проблем с управляемостью на “русской” дороге,

– высокий уровень шума.

ПодробнееКупить 5

Шины Dunlop SP Winter Ice 02 185/65R15 XL 92T

– Хорошая управляемость на “русской” дороге,

– Низкое поперечное сцепление на льду,

– высокий расход топлива,

– некоторые проблемы с курсовой устойчивостью на снегу и асфальте,

– замечания к управляемости при экстремальном маневрировании,

– высокий уровень шума.

ПодробнееКупить 6

Шины Nitto Therma Spike 185/65R15 88T

– Хорошая управляемость и проходимость,

– неплохая курсовая устойчивость на снегу,

– низкий уровень шума,

– Самое небезопасное торможение на снегу и на асфальте,

– низкая экономичность на высокой скорости,

– замечания к курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода.

ПодробнееКупить 7

Шины Toyo Observe G3-ICE 185/65R15 88T

– Удовтеворительная управляемость и курсовая устойчивость,

– невысокий уровень шума в салоне,

– Самое слабое торможение на снегу,

– высокий расход топлива на скорости 90 км/ч,

ПодробнееКупить 8

Шины Pirelli Formula Ice 185/65R15 88T

– Лучшая курсовая устойчивость и хорошее торможение на асфальте,

– понятная управляемость при экстремальном маневрировании на снежной трассе,

– Слабые продольные сцепные свойства,

– проблемы с управляемостью на льду,

– недостаточная курсовая устойчивость на снегу,

– невысокая плавность хода,

– высокий уровень шума.

ПодробнееКупить 9

Шины Gislaved NordFrost 200 185/65R15 XL 92T

– Неплохая управляемость при экстремальном маневрировании,

– низкий уровень шума.

– Низкая экономичность на высокой скорости,

– сложная управляемость на льду и курсовая устойчивость,

– проблемы с управляемостью на “русской” дороге.

ПодробнееКупить 10

Шины Kumho WinterCraft Wi31 185/65R15 88T

– Удовлетворительное сцепление на асфальте,

– стабильная управляемость на “русской” дороге,

– Худшее сцепление на льду,

– самый слабый разгон на снегу,

– проблемы с управляемостью на снегу и курсовой устойчивостью,

– недостаточный комфорт движения.

ПодробнееКупить 11

Fulda EcoControl HP 205/55R16 91V

Преимущества

точная управляемость на мокром асфальте
сопротивляемость аквапланированию
комфорт движения и низкий уровень шума
безопасное торможение на сухой дороге

Недостатки

точная управляемость на мокром асфальте
сопротивляемость аквапланированию
комфорт движения и низкий уровень шума
безопасное торможение на сухой дороге

Топ-10 лучших летних шин 2021 года

10. Nexen N’Blue HD Plus

Для легкового автомобиля
Летние шины
Индекс скорости V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)

Эксперты «За рулем» назвали эту шину чешского производства одной из самых тихих летних шин в рейтинге. Но если с акустическим комфортом у нее все в порядке, то вот дорогу без асфальтового покрытия эта резина преодолевает неуверенно. Поэтому с твердых дорог на таких шинах лучше не съезжать.

Зато на мокром асфальте она тормозит «на ура», и на высокой скорости продемонстрировала стабильное следование курсу. В целом Nexen N’Blue HD Plus – идеальная городская шина, в меру мягкая, акустически комфортная и предсказуемая.

Плюсы: очень тихая, мягкая, легко балансируется.

Минусы: невысокая плавность хода, при выполнении переставки «хромает» управляемость.

9. Goodyear EfficientGrip Compact

Для легкового автомобиля
Летние шины
Размер 195/65 R15
Индекс скорости T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки 91 (615 кг)

Эти шины продемонстрировали хорошую курсовую устойчивость и предсказуемое поведение на мокром асфальте. К тому же они «малоежки» по расходу топлива на скорости 60 км/час.

Однако мягкими их не назовешь, и у пилотов «За рулем» были замечания к управляемости на сухой дороге.

Плюсы: экономичные, тихие покрышки, хорошо идут по лужам и грязи, предсказуемое поведение при аккуратном маневрировании на скорости до 130 км/час.

Минусы: посредственное сцепление для своего ценового сегмента, жестковаты.

8. Toyo Proxes CF2

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: нет
Камерные: нет

Одни из лучших летних покрышек 2021 года от известного японского производителя отличаются пониженным расходом топлива до 60 км/час, высоким акустическим комфортом и отличной курсовой устойчивостью.

Но вот тормозить на сухом асфальте у Toyo Proxes CF2 выходит хуже, чем у участников выше по списку, да и управляемость на сухом покрытии – посредственная.

Плюсы: мягкая и негромкая, прощает ямы и имеет хорошее сцепление с дорогой даже на большой скорости.

Минусы: большой тормозной путь на сухом асфальте, не стоит лихачить на сухом покрытии.

7. Nordman SX2

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: нет
Камерные: нет

Если вам нужны недорогие и хорошие летние шины, обратите внимание на изделие отечественного производства.

Несмотря на свою бюджетную цену (до 3000 рублей за размер 195/65 R15) эта резина отличается превосходной плавностью хода, хорошей управляемостью на мокром и сухом покрытии, а также может похвастаться четкой курсовой устойчивостью.

Плюсы: идет по лужам и грязи «как на лыжах», не сильно шумит, до температуры -5 градусов не дубеет,

Минусы: долго тормозит на мокрой дороге.

6. Yokohama BluEarth-Es ES32

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: нет
Камерные: нет

Еще одна летняя резина российского производства может похвастать хорошей управляемостью на разных типах дорожного покрытия и достаточной курсовой устойчивостью, чтобы придирчивые эксперты «За рулем» подняли большой палец вверх.

У них есть легкие претензии к управляемости авто, «обутого» в Yokohama BluEarth-Es ES32 при выполнении экстремальных маневров на мокром покрытии. Однако если вы не собираетесь дрифтовать или устраивать гонки на этих шинах в дождь, то берите смело.

Плюсы: невысокая цена, средняя жесткость, тихая, цепко держит дорогу.

Минусы: экстремальная езда по мокрому асфальту – не для этих покрышек.

5. Dunlop SP Sport FM800

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: нет
Камерные: нет

Добротные летние покрышки тайского производства – крепкий середнячок. Они и малошумные, и хорошо управляются на высокой скорости, и позволяют водителю интуитивно понимать траекторию, по которой будет двигаться машина. И тормозные свойства у них отличные.

В целом тест «За рулем» не выявил у данной модели каких-либо существенных недостатков.

Плюсы: эта летняя резина предсказуемо идет по мокрому и сухому асфальту, неплохо показывает себя при поездках по грязи, хорошее торможение на разных видах дорожного покрытия.

Минусы: шумит, но не сильно.

4. Pirelli Cinturato P1 Verde

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: опционально

Это подходящий вариант для тех, кто ищет предсказуемые, тихие летние шины, которые не подведут при экстремальном маневрировании. В отзывах на Яндекс.Маркете продукцию Pirelli хвалят за нечувствительность к колейности, и отличную управляемость даже на мокрой дороге.

Читать еще: Маркировка распредвалов ваз 2112 16 клапанов

Однако помимо хороших качеств нашлись у этой резины и недостатки. В их числе повышенный расход топлива на скорости 60 км/час, невысокая плавность хода. Кроме того, тестерам не понравилось, как долго Cinturato P1 Verde тормозят на сухом асфальте.

Плюсы: уверенное сцепление, безупречная курсовая устойчивость, отлично держит дорогу в поворотах.

Минусы: очень мягкие, разгоняются не быстро, «едят» топливо.

3. Nokian Hakka Green 2

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: нет

Пилоты «За Рулем» высоко оценили поведение этих качественных летних шин во время выполнения переставки (один из тестов на безопасность — кратковременное экстренное торможение перед препятствием). Hakka Green 2 показали лучшие результаты на сухом покрытии.

Кроме того, эти покрышки очень предсказуемы, а значит, отлично подойдут для начинающих водителей. Но вот к экономичным их не причислить, идут не очень плавно и шумят.

Плюсы: впечатляющая курсовая устойчивость, мягкие, цепкие, подходят для выполнения экстремальных маневров на сухой дороге.

Минусы: не экономичные по расходу топлива, шумные, и, по отзывам на Яндекс.Маркете, не износостойкие.

2. Hankook Ventus Prime 3

Назначение: для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: опционально
Камерные: нет

Эти венгерские шины словно созданы специально для езды по мокрой дороге. Именно на ней они продемонстрировали лучший результат, обойдя резиновых японцев, россиян, тайцев и других противников. Но и сухое дорожное покрытие покорилось Ventus Prime 3 без особого сопротивления.

И если бы не легкие замечания касательно курсовой устойчивости, а также не прожорливость покрышек на скорости в 60 км/ч, они были бы достойны первого места в рейтинге.

Плюсы: очень цепкие, едут плавно и быстро, отлично идут по лужам и предсказуемы в управлении на сухой и мокрой дороге.

Минусы: от этих шин есть внутренний шум, средняя курсовая устойчивость.

1. Continental PremiumContact 6

Назначение: для внедорожника / для легкового автомобиля
Сезонность: летние
Шипы: нет
Технология RunFlat: опционально
Камерные: нет

Если ваши приоритеты – акустический комфорт и отличная управляемость на сухом асфальте, то лучше, чем эти шины не найти, если верить «За рулем».

Вырвавшись на первое место среди лучших летних шин 2021 года для кроссоверов и легковых авто, и обойдя 15 других соперниц эти покрышки обещают безупречное поведение на дороге. За это им можно простить любовь к еде, то бишь высокий расход топлива при 60 км/час, и не самую лучшую плавность хода. Да и цена могла бы быть поменьше, но тут уж шины не виноваты.

Плюсы: низкий уровень шума, предсказуемое поведение, уверенно входит в повороты, мягко преодолевают неровности, никакого аквапланирования.

Минусы: высокая цена, неидеальная плавность хода.

Шина вне зачета – всесезонная Triangle AdvanteX TC101

По таким «предметам» как курсовая устойчивость и «мягкие» маневры на скорости 130 км/час эта шина получила оценку «средне». Она – не лучший вариант для водителей, совершающих длительные поездки по трассе летом, так как неинтуитивность вождения будет держать автомобилиста в постоянном напряжении.

Зато по экономичности к внесезонке претензий нет, да и акустический комфорт у нее, на удивление, высокий. Эксперты «За рулем» отметили лишь ненавязчивый пульсирующий рокот.

По асфальту Triangle AdvanteX TC101 идет жестковато, но, если съехать на грунтовку, она по тяге даст фору своим именитым соперникам от Continental, Hankook и Nexen. Причем как на старте, так и при разгоне.

Что касается торможения на асфальте, то эти внесезонные шины существенно уступают лидеру рейтинга – почти 25% пути на мокром покрытии и 1/5 на сухом.

По управляемости на мокром и сухом асфальте Triangle AdvanteX TC101 показала средний результат – неплохо, но и не блестяще.

Результат теста шин 205/55 R16 Авторевю 2015

Общая оценка: 7,95.
+ Управляемость на льду.
+ Проходимость.
+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
— Сцепные свойства на сухом асфальте.
— Средние сцепные свойства на льду.
Сколько шипов: 128.
Выступание шипов: 1,2 мм.

Выпускаются на заводе Nokian Tyres под Санкт-Петербургом с использованием тех же пресс-форм, в которых варили шины Nokian Hakkapeliitta 5. Но материалы попроще, шипы обычные, «круглые», — зато и цены ниже.

Хуже сцепные свойства на льду и на снегу, хотя в отдельных дисциплинах Nordman впереди шин Nokian последнего поколения — например, по извилистой ледяной трассе проще ехать на покрышках Нордман. И в глубоком снегу они работают лучше.

Достойно шины Nordman выступили на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии проявили себя неважно.

В целом, по соотношению цены и качества — неплохой выбор.

Асфальт

В «весенние» тесты зимних шин на асфальте входили торможение на мокром и сухом асфальте, а также управляемость на мокрой трассе. Как часто бывает, в асфальтовой программе хорошо выступают шины, которые проигрывали на льду и снегу. В торможении на мокром асфальте лучший результат показали шины Sava. Второй результат – у «Белшины». Самый длинный тормозной путь – с лишними четырьмя метрами – был показан на шинах Dunlop и Kumho.

В управляемости на мокром асфальте также лидировали шины Sava, очень близкий результат показали шины Gislaved. «Белшина» держалась молодцом, показав 4-й результат. Самыми «скользкими» шинами на мокром асфальте оказались Kumho, Dunlop, Cordiant и особенно Nitto.

Сопротивление качению

Оценку легкости качения мы давали на специальном стенде с металлическим барабаном. У шипованных шин для проведения этого теста пришлось вынимать шипы. Коэффициент сопротивления качению выражается в кг/т (или Н/кН). Коэффициент в 7 кг/т означает, что, если на шину давит груз в одну тонну, к ней нужно постоянно прилагать силу в 70 Н, чтобы не дать ей возможность потерять скорость под воздействием сопротивления качению. Самый низкий коэффициент сопротивления качению у зимних шин Nokian, Hankook и Gislaved. Самый высокий – у Cordiant и Белшина.

Строение протекторных ламелей

Стоит отметить, что в первую очередь бросается в глаза ширина ламелей на этой модели резины. Они действительно выглядят шире, чем на других вариантах, и тому есть свои причины.

Такая ширина обусловлена лучшей проходимостью по заснеженной территории. Все ламели расположены поперечно друг другу и имеют волнообразную форму. Это образовывает большое количество кромок, что положительно сказывается во время разгона или торможения по заснеженной трассе.

Однако все блоки протектора соединены между собой жестко. И их не начинает «болтать» при высокой скорости или близкой к плюсовой температуре за бортом. Благодаря этому даже при движении по очищенному сухому асфальту автомобиль остается устойчивым, комфорт управления не снижается.

Жесткость достигается благодаря форме каждого отдельно взятого элемента протекторного рисунка. Стенки блоков под нагрузкой взаимодействуют краями друг с другом, создавая монолитную структуру, но сохраняя при этом динамические характеристики резины.

Nokian Nordman 5 для легковых авто

Нордман 5 предназначены для суровых русских зим. По сути, они являются более удешевленной версией покрышек Нокиан Хакапелита. При этом такое удешевление не повлекло за собой негативных последствий. Они так же способны обеспечить высокие показатели в сложных условиях.

Шины Nokian Nordman 5 производятся в России, в городе Всеволожске. Производственный процесс осуществляется на высоком современном уровне, так как предприятие было построено совсем недавно и является лучшим в Европе.

Здесь применяется только инновационное оборудование, а за качеством готовой продукции следят высококвалифицированные специалисты.

Покрышки оснащаются шипами. Их форма скругленная, из-за этого они становятся более легкими. Шипы закреплены на твердой резине, благодаря чему более плотно крепятся и обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу.

Одна из технологий, которая была позаимствована у Хакапелиты – это «Медвежий коготь», заключающаяся в изменении формы шипов, из-за чего они зацепляются за дорожное покрытие, обеспечивая сцепление с дорогой, а также минимальный тормозной путь.

На боковой части имеются канавки, которые отвечают за курсовую устойчивость. В центральной части блоки расположены нестандартно – это повышает отзывчивость колес на повороты руля, делая движение более точным. Рисунок протектора при движении максимально снижает дополнительные шумы.

Читать еще: Меняем задние тормозные колодки рено логан

Анализируя отзывы о шинах от их владельцев, несложно выяснить, что на льду сцепление лучше, чем у многих других аналогов. На снегу оно также неплохое.

Покрышки обеспечивают улучшение динамики автомобиля и уменьшение тормозного пути. Однако на асфальте все показатели ухудшаются, да и проходимость шин не самая лучшая.

Лучшие зимние шины Nokian

Нет сомнений, что в производстве зимней резины у Нокиан очень мало конкурентов, ведь центр разработок расположен в г. Нокиа, на юго-западе Финляндии. Поэтому инженеры не понаслышке знакомы с суровыми зимними дорогами и понимают потребности автовладельцев. Высокие требования и стандарты качества производства вывели продукцию в ранг лучших и на российском рынке, с переменчивым климатом и самыми разными погодными условиями.

По мнению покупателей, шины отлично совмещает доступную стоимость и хорошие показатели управляемости по гололеду и заснеженным дорогам. Для достижения превосходных качеств, необходимых для безопасности, в основу производства легли уникальные технологии состава резины, стойкой к низким температурам и случайным повреждениям. А хорошая проходимость достигается за счет инновационного рисунка агрессивного протектора и качественной шиповки.

1. Nokian Tyres Hakkapeliitta R3

Тихая не шипованная резина Нокиан для зимы, в сравнении с предшествующей моделью R2, стала еще более надежной и экономичной. Чтобы компенсировать отсутствие шипов производитель внес в состав частицы твердого материала, имеющие острые грани. Такое решение положительно сказалось на поведении автомобиля в условиях гололеда и на укатанном снегу. Интенсивное торможение, разгон, резкая смена траектории не приведут к потере сцепления, а самое примечательное, что эти свойства сохраняются до полного износа протектора. В случае слишком сильного превышения допустимой скорости в поворотах снос происходит плавно, что позволяет водителю сориентироваться в экстренной ситуации и выровнять автомобиль. Также шина подходит для мокрой дороги при около нулевой температуре. Экономичность достигнута за счет пятипроцентного снижения сопротивления качению, по данному показателю шины стали идентичны с летней резиной.

Достоинства:

экономичность на уровне летней резины;
стабильность на плотном снегу и гололеде;
износоустойчивость;
минимальный шум.

Недостатки;

вязнет в рыхлом снегу.

2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9

Данная модель зимней резины показала отличные результаты по нескольким тестам российских и зарубежных журналов автотематики. По мнению экспертов, шины отлично преодолевают повороты, отличились в дисциплинах «разгон-торможение» на льду, «топливная экономичность», «комфорт» и в ряде других. Зимние шиповки вошли в наш рейтинг за безопасность, предсказуемое поведение на дороге и повышенную проходимость. Отзывы покупателей лишь подтвердили мнения экспертов, добавив легкое преодоление колеи и стойкость к заносам. В сравнении с более ранней 8-й моделью, 9-я мягче, но шумит точно также. Резюмируя: если нужно выбрать качественную резину, способную преодолевать снег, кашу и лед одновременно – это лучший вариант.

Достоинства:

лучшая проходимость в разных дорожных условиях;
хороший зацеп на повороте;
безупречная управляемость по гололеду;
мягко проходит неровности.

Недостатки:

3. Nokian Tyres Nordman 7

Звание лучшей недорогой зимней резины Нокиан получила седьмая версия из линейки Nordman. Покрышки очень популярны из-за низкой стоимости и насчитывают более 400 отзывов на портале Яндекс.Маркет. По мнению покупателей, бюджетность совершенно не отразилась на качестве – хорошая предсказуемость управления, уверенное торможение по льду, по снежной каше или насту. Более того, шиповка позволяет легко передвигаться по заснеженным дорогам, маневрировать по городским или сельским сугробам. На поворотах резина ведет себя уверенно, авто не уводит и не заносит. Отдельно стоит отметить износостойкость и надежную посадку шипов. К минусам недорогих шин можно отнести шумность на сухом асфальте.

Достоинства:

на льду тормозит без ABS;
хорошая проходимость по высокому снегу и гололеду;
мягкий ход;
уверенное преодоление поворотов.

Недостатки:

сильный шум на сухом асфальте.

4. Nokian Tyres Nordman RS2 SUV

Комплект покрышек Nordman RS2 SUV для внедорожников станет лучшим выбором для автовладельцев, проживающих в северных регионах и умеренном климате. Эта шина разработана для уверенного управления автомобилем по снежному насту и гололеду, без свойственной фрикционкам «ватности». По отзывам, установка резины подарит машине четкий тормоз на льду и хорошую проходимость по мокрому снегу. Конечно, отсутствие шипов не позволит легко выбираться из сугробов, но из неглубокой колеи машина выезжает без проблем. Плюсом стала мягкость движения, отсутствие шума, а также солидный дизайн. В данной модели шин Нокиан все хорошо, включая приемлемую стоимость.

Достоинства:

хорошая управляемость в разных условиях – асфальт, снег, лед;
моментальное реагирование на руль и тормоз;
мягкий ход;
тихие.

Недостатки:

не для сугробов.

5. Nokian Tyres WR SUV 4

Новинка в линейке резины Нокиан для внедорожников спроектирована для умеренно низких температур и отлично проявит свои свойства на территории Южного ФО России или Центральной Европы. Прочная конструкция, с высокой износостойкостью, усилена арамидными волокнами на боковинах и демонстрирует стойкость к внешним механическим воздействиям. Шина легко выдерживает удары, не подвергается деформации при наезде на различные препятствия. Хорошо покрышки справляются и с теплой зимой умеренно-континентального климата, сохраняя управляемость во время дождя, слякоти. По результатам теста немецкого Off ROAD в 2018 году, это лучшая резина, получившая высокие экспертные оценки за сцепление и управляемость на льду и снегу.

Достоинства:

превосходная управляемость и сцепление на мокрых и заснеженных дорогах;
усиленная конструкция;
хорошая стойкость к ударам и прочность;
увеличенная износостойкость.

Недостатки:

Направленная покрышка Nordman 5 разделена на функциональные зоны, которые способствуют лучшей производительности на обледенелых и заснеженных дорогах. Многоступенчатая структура центральной зоны обеспечивает отличные тягово-сцепные показатели. Благодаря зигзагообразной форме создаются дополнительные кромки сцепления при движении на снегу.

Важная роль отводится ошиповке. В отличие от оригинальной модели, шип имеет уже округлую, а не четырёхгранную форму. Это объясняется обыкновенной практичностью, так как в ходе эксплуатации неровные грани всё равно стираются, делая шип круглым.

Рядом с шипом можно увидеть так называемый «медвежий коготь», также доставшийся «по наследству». Это выступы, которые обеспечивают шипу постоянно вертикальное положение, особенно актуальное при прохождении поворотов и торможении на ледяной дороге. Для улучшенного сцепления на снегу предусмотрены специальные насечки на плечевых блоках. Дополняют ошиповку трёхмерные ламели.

Преимущества Nokian Nordman 5:

отличные тягово-сцепные характеристики на всех зимних покрытиях;
стабильное движение на высокой скорости;
более точный отклик на рулевое управление;
сниженный расход топлива для шипованных шин.

Технические характеристики Nokian NORDMAN Nordman 5 205/55 R16 94T

Зимняя легковая шина Nordman 5 от производителя Nokian NORDMAN представлена в нашем интернет-магазине в типоразмере 205/55 R16 94T. Это обозначает, что ширина протектора 205 мм, высота профиля 55%, а посадочный диаметр равен R16 дюймам. Буква R указывает на радиальное строение конструкции.

Чтобы правильно выбрать шины на автомобиль, учитывайте дополнительные параметры — индексы скорости и нагрузки с буквенно-цифровым обозначением, указанные на боковине шины. Цифра 94 означает, что нагрузка на каждое колесо не может быть больше 670 кг. Таким образом, предельная общая нагрузка составит 2680 кг. При этом скорость передвижения не должна превышать отметку в 190 км/ч (T).

Получить подробные сведения о безопасности и экологичности резины Nokian NORDMAN Nordman 5 205/55 R16 94T помогает европейская маркировка, в которой указываются 3 показателя:

сцепление с мокрой дорогой;
экономия топлива;
уровень шума.

Для обозначения первых двух показателей используются буквы от A до G, где A — это наилучший показатель, а G — наихудший. Уровень шума измеряется в децибелах. Согласно маркировке у Нордман Nordman 5 205/55 R16 94T сцепление с влажной дорогой B, топливная экономичность — B, а уровень шума соответствует 74dB.

Если вы не держите в руках шину, то приблизительно понять дату выпуска можно по Грузовой таможенной декларации, где указан год растаможивания — и страна производства РОССИЯ.

Цена за одну покрышку Nokian NORDMAN Nordman 5 205/55 R16 94T с артикулом 00000037715 составляет 4130₽, комплект из 4шт обойдётся всего за 16520₽ с годовой гарантией от производителя.

голоса

Рейтинг статьи

Шины Nokian Nordman 5