Шкода Карок 2020: недорогой и комфортный кроссовер с улучшенным кузовным дизайном

Шкода Карок 2020: недорогой и комфортный кроссовер с улучшенным кузовным дизайном

Несмотря на внешнее сходство с морально устаревшей моделью серии Йети, новый чешский кроссовер Шкода Карок 2020 не рестайлинг предшественника, а реализация отдельного проекта.

Новая модель оформлена в узнаваемом фирменном стиле, характерном для более габаритного внедорожника Кодиак. В первом поколении кроссовер получил ряд современных высокотехнологичных опций, на более высокий уровень выведены ходовые и внедорожные характеристики, конструкторы уделили внимание совершенствованию салонного комфорта и дорожной безопасности.

Экстерьер

Новый Шкода Карок 2020 года модельного года выглядит скромно и стильно одновременно. Дизайнерам из Чехии трюки удаются отлично. Основные изменения внешнего вида, если сравнивать с ближайшим родственником – Фольксвагеном Tharu:

• другая, чуть более вытянутая, оптика спереди;
• багажник (точнее, его дверь), украшенный хромированными буквами с названием модели;
• колёсные диски «своего» дизайна.

Интерьер

Салон аккуратен и современен. По фото салона качество материалов оценить нельзя, но на самом деле, оно достаточно высоко, как для машин, имеющих похожие габариты и цену. Видео обзор отмечает, что многие элементы уже известны по другим машинам концерна. Впрочем, тех, кто хочет купить Skoda Karoq 2020, это вообще не смущает. И действительно, какая разница? Главное, чтобы было удобно. А с этим у машины проблем нет. Отзывы владельцев других подобных вседорожников это подтверждают.

Основные изменения салона, если взять в качестве примера тот же Tharu:

• руль. Он круглый, а не сплюснутый в нижней части;
• дефлекторы вентиляционной системы находятся выше и вытянулись вверх;
• приборы и мультимедийный дисплей не объединены стилистически в одно целое.

Технические характеристики

У кроссовера Шкода Карок 2020 технические характеристики соответствуют таковым для современной машины этого класса. Ничего выдающегося нет. Подвесная система настроена хорошо. Конечно, она не рассчитана на движение по бездорожью. Да и клиренс скромноват (всего 16,3 см). В свою очередь, колёсная база – почти 2.64 метра при длине чуть больше 4.38.

Двигатель и трансмиссия Skoda Karoq 2020

Для нашей версии Карок предлагаются два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением.

Базовый мотор – 1.6-литровый, с распределенным впрыском. Он собирается в Калуге и устанавливается на многие российские версии Шкода и Фольксваген. Мощность 110 л.с. доступна на 5 800 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент 150 Н•м достигается в диапазоне 3 800 – 4 000 оборотов/минуту. Этот мотор может сочетаться с 5-ступенчатой “механикой”, либо с “автоматом” на шесть ступеней. Привод только на передние колеса.

Второй мотор – турбированный 1.4 TSi (семейство EA211) с непосредственным впрыском, блоком из алюминия, ременным приводом ГРМ, регулировкой фаз газораспределения на впуске и выпуске, системой Start-Stop. Мощность 150 л.с. развивается при 5 000 об/минуту. Максимальный крутящий момент 250 Н•м доступен в широком диапазоне – при 1 500 – 4 000 “оборотах”. Переднеприводный вариант сочетается с новым 8-ступенчатым “автоматом” производства Aisin (AQ300-8F). Полноприводная модификация комплектуется фирменной роботизированной коробкой DSG на 6-ступеней.

Новая автоматическая коробка Aisin плавно перебирает передачи и имеет информативную связь с педалью газа – управлять разгоном удобно. Мягкая и спокойная трансмиссия при переходе в спортивный режим чаще удерживает пониженные передачи, что позволяет ехать немного динамичнее.

Полноприводная система с многодисковой муфтой в приводе задних колес.

5MT – механическая КПП (5 ступеней); 8AT – автоматическая КПП (8 ступеней); 6DSG – роботизированная КПП (6 ступеней); 2WD – монопривод (передний); AWD – полный привод.

Оба мотора допускается заправлять 95-м бензином. Соответствие экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 50 литров для моноприводной версии, у полноприводной на 5 литров больше.

ŠKODA KAROQ and KODIAQ enter 2020 model year with visual and technological enhancements

The SUVs now come with the option of Side Assist, featuring a range of 70 m and more easily noticeable light signals
› ŠKODA lettering on the rear instead of the logo is a distinguishing feature of the new models
› KAROQ and KODIAQ SUVs continue to drive growth for the Czech car manufacturer

Mladá Boleslav, 17 July 2019 – The successful ŠKODA KAROQ and ŠKODA KODIAQ SUVs are entering the 2020 model year with enhanced equipment for even more safety and comfort. Side Assist is now available for both models, for example, and warns the driver of vehicles in the blind spot up to 70 m away. One distinguishing visual feature that the latest versions of both popular SUVs have in common is the ŠKODA lettering on the tailgate.

In addition to a striking, emotive design language and a generous amount of space, the ŠKODA KODIAQ and ŠKODA KAROQ also boast new self-assured brand lettering on the tailgate. This hallmark adorns the new ŠKODA SCALA and KAMIQ compact models as well as the recently updated SUPERB, and will now gradually feature on the rear of all ŠKODA models.

Side Assist with a range of 70 m
The optional Side Assist has been added to the comprehensive selection of assistance systems for the ŠKODA KODIAQ and KAROQ, replacing the previous Blind Spot Detect in both SUVs. In the new system, the range increases from 20 to 70 m. It uses two radar sensors to detect vehicles approaching from behind or that are in the car’s blind spot. The warning signals have been made more noticeable for the driver too. Rather than being situated in the mirror’s glass as they were before, the light signals are now found on the insides of the wing mirrors. They are considerably easier to notice and their brightness can be adjusted. The system works while accelerating at speeds of 15 km/h or more and down to a speed of 10 km/h while braking. Rear Traffic Alert is an integral part of Side Assist too. It warns the driver about objects moving behind the vehicle when reversing.

Adaptive chassis (DCC) can now also be combined with front-wheel drive
The optional adaptive chassis (DCC) considerably boosts comfort in both ŠKODA SUVs. It is no longer exclusively available with all-wheel-drive vehicles, but can now also be ordered in conjunction with front-wheel drive. Boasting electronically adjustable shock absorbers, DCC automatically adapts the shock absorption to suit the road conditions and the current or preferred driving style. Via Driving Mode Select, the driver can also choose between three shock absorption modes – Comfort, Normal and Sport – which offer a variety of driving styles ranging from particularly comfortable to sporty.

KESSY with a motion sensor
ŠKODA is gradually equipping all of its models with the KESSY vehicle entry key with a motion sensor, thereby reducing the risk of the car being stolen or broken into. In this system, which is optional for the KAROQ and KODIAQ, the key’s transmitter signal switches off automatically after 15 minutes of no movement – if it is placed in a drawer or on a desk, for example. As soon as the key is moved again, the transmitter function is re-activated. The ŠKODA KAROQ or KODIAQ can then be opened conveniently as usual and switched on using the start button, without the need to take out the key.

New 2.0 TDI for the ŠKODA KAROQ
A new 2.0 TDI with a power output of 140 kW (190 PS) has been added to the ŠKODA KAROQ’s range of engines. Of course, it also fulfils the Euro 6d-TEMP emissions standard, having been fitted with an SCR catalytic converter including AdBlue injection and a diesel particulate filter. The engine, which is already familiar from the ŠKODA KODIAQ, is combined with all-wheel drive and a 7-speed DSG transmission as standard.

New sporty wheels for the ŠKODA KODIAQ
The 2020 model year also sees the introduction of a new set of alloy wheels for the ŠKODA KODIAQ. The sporty 20-inch ‘Ignite’ wheels feature a greater width of 255 mm and are available as an option for the ŠKODA KODIAQ SPORTLINE as well as for the top-of-the-line KODIAQ RS and KODIAQ L&K. A new tyre pressure monitoring system for individual wheels is optional for tyres measuring 18 inches or more. Seat covers made of temperature-regulating leather now come as an option for the ŠKODA KODIAQ SCOUT.

An SUV success story: the ŠKODA KODIAQ and KAROQ
In autumn 2016, the Czech brand kicked off its major SUV campaign as part of its 2025 Strategy by launching the ŠKODA KODIAQ. The compact ŠKODA KAROQ followed a year later. With these two cars, ŠKODA captured the zeitgeist as well as met the needs of the customers in the globally booming SUV segment. Since then, the ŠKODA KODIAQ and ŠKODA KAROQ have become key pillars of the company’s global growth strategy. Around 360,000 ŠKODA KODIAQs have been produced worldwide since the car’s launch in autumn 2016. Its line-up consists of a wide range of models: the rugged KODIAQ SCOUT, the KODIAQ SPORTLINE, the sophisticated KODIAQ L&K and the sporty top-of-the-line KODIAQ RS. Since autumn 2017, more than 220,000 ŠKODA KAROQs have already been manufactured; ŠKODA’s compact SUV is also available as a SCOUT and SPORTLINE variant.

Комплектации и цены

Технические характеристики кроссовера Skoda Karoq 2020 года

Габаритные размеры автомобиля:

• длина кроссовера – 4328 мм;
• ширина авто – 1841 мм;
• высота кроссовера – 1603 мм;
• колесная база у переднеприводной версии автомобиля – 2624 мм;
• колесная база у полноприводной версии автомобиля – 2629 мм;
• дорожный просвет у переднеприводной версии кроссовера – 172 мм;
• дорожный просвет у полноприводной версии кроссовера – 176 мм;
• объем багажного отделения – 521 литров;
• объем багажного отделения с разложенными креслами второго ряда – 1810 литров.

Согласно технической документации максимальная скорость кроссовера Karoq с автоматической коробкой передач составляет 199 км в час. Разгон автомобиля с бензиновым двигателем TSI объем которого 1,4 литра, а мощность 150 лошадиных сил, от 0 до 100 км в час происходит за 8,8 секунды. В смешанном цикле расход топлива кроссовера составляет 6,3 литров на каждые 100 км пути.

Передний и полный привод

Если вы приобретаете Карок, то вам предстоит выбрать не только силовой агрегат, но и наличие полного или только переднего привода. Если вы выбираете модель 4х4, то в задней части будет установлена многорычажная система подвески, а передача крутящего момента на задние колеса будет осуществляться через многодисковую муфту.

Для того чтобы всем этим управлять, покупатель может выбрать 3 варианта коробки передач: роботизированный DSG: «сухая» DSG-7 DQ 200-7F и «мокрая» DSG-7 DQ 381-7A. Последний вариант коробки может быть установлен только лишь на автомобили с полным приводом.

Если вы выбираете моноприводный автомобиль, то вам доступен не только робот, но и механика. Даже для дизельной установки на 150 л.с и комплектацией 4х4 доступна механическая коробка передач, что предлагает далеко не каждый производитель. На самом деле заметно, что Шкода создала автомобиль на долгие годы, который на ближайшее десятилетий способна будет заменить популярную Yeti, ведь вариантов очень много и можно удовлетворить запросы практически каждого покупателя.

Технические характеристики

Работники ГАЗ будут производить сборку Шкода Карок 2020 на модульной платформе MQB. Планируется, что автомобиль получит дисковые тормоза с вентиляцией на передней оси, независимые МакФерсоны спереди и многорычажку сзади (в базе будет полузависимая), электрический усилитель руля, передний и полный привод.

По силовым агрегатам Skoda предложит два варианта.

1. Первый будет представлен 1.6-литровым атмосферником на 110 л.с. при 155 Hm. К нему на выбор 5-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат и только передний привод. Разгон до сотни – 11.3 секунд. Максималка – 183 км/ч.
2. Второй мотор подразумевает наличие турбонаддува. Рядная четверка с объемом 1.4-литра выдаст 150 л.с. при 250 Hm. Что скорее всего будет достаточно слабым агрегатом для размеров Karoq. Привод на выбор – полный или только на переднюю ось. Если выбрать передний, то в комплекте 8-диапазонный автомат. Если полный, то робот DSG. С этим мотором паркетник разгонится до сотни за 8.8 секунд. Максимальная скорость – 183 км/ч. Расход не сообщается.

Оснащение паркетника для России будет достаточно серьезным. Можно рассчитывать на три комплектации – Active, Ambition и Style. Учитывая проблемы с выпуском первой (об этом ниже) посмотрим на «богатый» вариант.

• защита днища (будет в базе),
• подогрев заднего зеркала и лобового стекла,
• регулировка водительского сиденья по высоте,
• подсветка салона и по периметру багажника,
• ассистент старта в гору, датчик давления в шинах,
• курсовая устойчивость, 9 подушек, рейлинги на крыше,
• розетка в багажнике, круиз,
• система контроля дистанции и слежения за состоянием водителя,
• климат, светодиодная оптика, сигнализация, парктроник,
• виртуальная приборка, навигация.

В качестве опций дополнительно предложат автономную печку и мониторинг на 360.

Комплектации и цены Skoda karoq 2020 года

Шкода Карок 2020 года в новом кузове, судя по официальным фото, в зависимости от комплектации и цены внешне практически не меняется. Зато выбранная модификация оказывает существенное влияние на технические характеристики чешской модели. Покупателям кроссовера производитель предложит три комплектации: Active, Ambition и Style. При этом разнообразие силовых установок позволяет подобрать автомобиль, соответствующий личным предпочтениям потребителя и особенностям будущей эксплуатации вседоржника.

Skoda karoq 2020 года – Active

Sakoda Karoq 2020 года в начальном исполнении оценен в 1,25 миллиона рублей. За установку автоматической КПП придется доплатить 60 тысяч рублей. А появление более мощного мотора обойдется еще в 20 тысяч рублей. В начальной версии кроссовера предусматриваются:

• галогеновая головная оптика;
• LED задние фонари;
• подогреваемые зеркала заднего вида с электрорегулировками;
• атермальное остекление;
• дополнительная защита картера;
• регулируемое по высоте сидение водителя;
• подсветка в багажнике;
• ассистент при движении в гору;
• индикатор контроля давления в колесах;
• электронная система курсовой устойчивости;
• 2 подушки безопасности.

В состав базового оснащения производитель включил датчики, которые контролируют степень износа тормозных колодок, и рулевой усилитель, способный перенастраиваться в зависимости от скоростного режима. Комфортабельную поездку обеспечивают кондиционер, 4 электростеклоподъемника и аудиосистема с восемью динамиками. В виде опции с базовой комплектацией доступны подогреваемые руль и передние кресла, система контроля дистанции, парковочные датчики и мультимедийный комплекс.

Skoda karoq 2020 года – Ambition

Цены на Шкода Карок 2020 года в комплектации Ambition начинаются с отметки в 1,36 миллиона рублей. Внедрение «автомата» и 125-сильного мотора обойдется в 60 и 80 тысяч рублей, соответственно. За установку двигателей мощностью 150 и 180 л.с., которые сочетаются с полным приводом, производитель просит 267 и 381 тысяч рублей. Комплектация Ambition отличается от базовой за счет:

• рейлингов на крыше;
• розетки и полки в багажном отсеке;
• поясничного подпора в передних креслах;
• хромированных вставок в салоне;
• девяти подушек безопасности;
• системы контроля дистанции;
• круиз-контроля;
• климатической установки;
• датчика контроля за состоянием водителя;
• индикатора, сигнализирующего о непристегнутых ремнях безопасности.

В комплекте с модификацией Ambition идут подогреваемые передние кресла, мультифункциональное рулевое колесо, парковочный датчик и мультимедийный комплекс с сенсорным монитором. Дополнить эту версию кроссовера можно цифровой приборной панелью, светодиодной оптикой, навигационной системой и другим оборудованием.

Skoda karoq 2020 года – Style

Karoq в топовом исполнении можно приобрести практически за 1,56 миллиона рублей. Доплата за появление более мощных моторов и полного привода в данном случае аналогичная. В максимальной комплектации предусматриваются полностью светодиодная оптика, атмосферная LED подсветка в салоне, штатная сигнализация, 2 парковочных датчика, виртуальная панель приборов и подогреваемое лобовое стекло. В виде опции с этой версией кроссовера доступны навигационный модуль, премиальная акустика, адаптивный круиз-контроль, автономный отопитель салона, системы удержания в полосе движения и мониторинга «слепых» зон.