Лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой

Проблема износа двигателя – одна из самых главных головных болей каждого автовладельца. Особенно сильно на срок службы силового агрегата влияет запуск в зимнее время года, когда из-за мороза мотору требуется гораздо больше сил, чтобы начать работу. Для того, чтобы предотвратить печальный исход достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако, не все знают – какая модель лучше и почему. Для того, чтобы помочь вам разобраться с этим, мы создали свой рейтинг, в котором представлены лучшие модели из имеющихся на рынке.

Зачем нужны предпусковые подогреватели?

Из самого названия в принципе все ясно. Но мы все же уточним.

Снижение износа двигателя. В момент пуска мотора, когда все масло находится в поддоне, а насосу еще предстоит его прокачать, износ деталей на порядок выше, чем при работе ДВС с рабочей температурой. Чтобы было понятнее: 1 пуск при -15° С с точки с точки зрения износа эквивалентен 100 км пробега. Предпусковой подогреватель заранее прогревает охлаждающую жидкость, запустить мотор становится проще, а износ минимален.

Быстрый прогрев салона. Хотя мы говорим об устройствах только для двигателя (есть еще отдельно для салона), имейте в виду следующий момент. Чем теплее охлаждающая жидкость, тем быстрее ДВС прогреет ее до рабочей температуры. А, соответственно, тем быстрее из отопителя пойдет горячий воздух. Можно сказать, уже сразу после пуска воздух будет как минимум теплым — можно включать вентилятор, чтобы потихоньку протопить салон.

Подогреватель антифриза 220 В

Первым будет подогреватель для антифриза, работающий от сети 220 В. Для его изготовления потребуется:

ТЭН;
Отрезки труб;
Сантехнические сгоны, тройники, переходники;
Материалы для герметизации соединений;
Хомуты;
Кабель с вилкой;
Изоляционные материалы;

Ниже представлены сантехнические элементы, которые потребуются для сборки:

По поводу ТЭНа. Лучше всего приобрести ТЭН для водонагревателя (к примеру, «Ariston»), укомплектованный термостатом. Установить его в самодельное устройство будет не сложно, а в придачу можно будет регулировать диапазон нагрева. Что касается мощности, то для легкового авто подойдет ТЭН на 1,2-1,5 кВт.

Диаметр трубы и ее длину следует подбирать, исходя из размеров ТЭНа и его посадочной резьбы. Саму трубу следует брать толстостенную.

Для сборки устройства потребуется не так уж и много инструментов:

Слесарные тиски;
Метчики и плашки для нарезания резьб;
Набор ключей;
Угловая шлиф.машинка с отрезным кругом («болгарка»).

Подготовив все, можно приступать к работе. Сборка предпускового подогревателя делается так:

Берем трубу, и делаем необходимые замеры с учетом имеющихся сгонов и тройников;
В сантехнических тройниках обычно резьба уже проделана, поэтому в него можно сразу вкрутить ТЭН, используя герметизирующие материалы;
На отрезке трубы нарезаем резьбы (с одной стороны внешнюю, с другой – внутреннюю);
Вкручиваем в тройник подготовленный отрезок;
С другой стороны в трубу вкручиваем переходник;
Еще один переходник вкручиваем в третий вывод тройника;
Присоединяем к ТЭНу кабель, соединения изолируем;

После сборки должен получиться вот такое устройство:

Как видно, собрать подогреватель для антифриза очень просто. Важно только, чтобы все соединения были хорошо обработаны в плане герметизации, поскольку даже малейшие протечки антифриза не допускаются. Поэтому после сборки следует тщательно проверить устройство перед установкой на автомобиль.

Дополнительно можно к трубе приварить кронштейн для крепления. Установка подогревателя двигателя своими руками тоже не составит труда. Его можно смонтировать, используя как последовательную схему (врезать устройство в патрубок подачи антифриза в отопитель салона), так и параллельную (подачу организовать с блока цилиндров, а сток – в патрубок, ведущий от основного радиатора).

Какую схем использовать – решать автовладельцу, но при этом необходимо установить прибор правильно. В обоих случаях нужно правильно определить, где подающий вывод, а где – сливной. Переходник, вкрученный в торец трубы — подающий, именно через него в подогреватель будет подаваться антифриз. Второй же вывод (из тройника) – сливной. Устанавливать прибор нужно так, чтобы сливной вывод смотрел вверх.

Используя для установки параллельную схему, подогреватель располагаем ниже точки забора (обычно это сливное отверстие блока цилиндров, в которую вместо пробки вкручивается штуцер).

Также некоторые в схему включают электрические водяные насосы от автомобиля ГАЗель. В таком случае обеспечивается принудительная циркуляция. Причем питание этой помпы можно организовать как от АКБ авто, так и от сети 220 В. Но во втором случае придется дополнительно использовать понижающий трансформатор.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Подключаем его к печке при помощи шлангов.

Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Качественную герметизацию всех стыков обеспечивает набор прокладок и хомутов.

Основная камера прибора изготавливается из нержавеющей стали, поэтому температуру держит высокую.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента. Именно в предварительном подогреве мотора состоит и задача подогревателя.

В результате использования дешевых ТЭНов высокие температуры «убивают» антифриз, а точнее его присадки антикоррозийные, антивспенивающие и т. Выполняется крепление кронштейна к котлу нагревателя. Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.

Известные виды устройств

Предпусковой подогреватель, работающий от сети в В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Располагается он сразу над трубчатым электронагревателем. Таким образом, у водителя есть возможность позаботиться об окружающей среде. Установка предпускового подогревателя на в своими руками Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний.

Читать еще: Принцип работы сауо ваз 2110

Установить их можно в любое свободное место под капотом авто. У большинства автовладельцев машины простаивают ночи под открытым небом или в обычном гараже в лучшем случае. На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий. Параллельная схема подключения электронагревателей Видео с примером самостоятельной установки предпускового нагревателя Лунфей на авто Опубликовано на официальном канале пользователя Николая Бекетова.
Установка предпускового подогревателя «лунфей» 2.2квт с помпой на тойоту короллу

Как установить подогрев двигателя на ваз 2110

Пуск двигателя в холодное время года – это самое тяжелое испытание для силовой установки. Дело в том, что холодные детали имеют высокий коэффициент трения, возникающий также при повышении вязкости масла.

Такой запуск мотора мгновенно прибавляет ресурсу двигателя около 10 километров пробега. Чтобы облегчить запуск и сделать его более безопасным для мотора автомобильные конструкторы придумали несложное устройство – подогреватель тосола.

В этой статье вы узнаете, что это такое, для чего применяется, его виды, а также инструкцию по установке.

Назначение предпускового подогревателя и принцип его работы

Таким подогревателем называют устройство, которое предназначено для предварительного подогрева двигателя без его запуска с целью облечения его пуска. Данное устройство представляет собой нагревательный элемент, работающий от электрической сети, который довольно быстро подогревает охлаждающую жидкость и многие другие системы двигателя.

Данные подогреватели принято относить неавтономными. Впервые такое устройство было изобретено и применено в 1949 году Эндрю Фримэном. Для этого данный агрегат прикручивали к блоку цилиндров вместо сливного болта охлаждающей жидкости.

Наиболее широкое распространение данные устройства получили в странах, где низкие температуры являются, чуть ли, не постоянным климатом региона: Северные широты России, Канада, а также многие штаты Америки, расположенные в северной части, и многие другие.

Обычно, в таких регионах имеются специальные парковки, с розеткой, которая служит для подключения предпусковых подогревателей.

Любой современный предпусковой подогреватель состоит из следующих элементов:

Нагревательный элемент, рассчитанный на 500-4000 Вт, который вкручивается в любое из существующих технологических отверстий в блоке цилиндров, через которые обеспечивается свободный доступ к охлаждающей жидкости. Другой вариант подключения представляет собой включение нагревательного элемента посредством патрубков, однако в этом случае, придется лить тосола больше, чем обычно.
Электронный блок управления. Это устройство контролирует процесс нагрева и во многих случаях имеют специальный таймер, который отключает устройство от сети, если температура тосола достигла 90 градусов.
Специальный блок, который выполняет зарядку аккумуляторных батарей (если речь идет об автономных подогревателях). Дело в том, что такие устройства потребляют довольно много энергии, которая затем нужна будет для первичного пуска двигателя. Если подогреватель «высосет» всю энергию, то ее не хватит для запуска и тогда смысл в таком подогревателе попросту пропадает.

Работа подогревателя тосола основывается на большом сопротивлении нагревательного элемента. При подключении его к сети, неважно какой, ток начинает протекать по всей длине толстой спирали. Так как она имеет большое сопротивление, возникает утечка токов, что сопровождается повышенным нагревом проводника. Таким образом, спираль нагревается и передает свое тепло на охлаждающую жидкость двигателя, которая, свою очередь, подогревает все системы двигателя.

Виды подогревателей тосола

Всего существует два вида подогревателей тосола:

Предпусковой подогреватель, питание которого осуществляется от аккумуляторной батареи автомобиля. Это самый первый вид подогревателей, который отличается своей автономностью от внешних источников питания. Чаще всего, им пользуются водители, которые не имеют собственного гаража или у которых нет возможности применять другой вид подогрева.

Основным недостатком такого подогревателя считается то, что он может капитально разрядить аккумуляторную батарею при неумелом использовании.

Электрический подогрев двигателя, который питается от промышленной сети 220 Вольт. Данный обогреватель обладает повышенной мощностью и позволяет довольно быстро произвести нагрев автомобиля. Он не влияет на состояние аккумуляторной батареи, но зависим от внешних источников. Целесообразно его применять только тем водителям, у которых есть свободный доступ к обычной домашней розетке.

Все подогреватели, которые питаются от промышленной сети, могут иметь различные способы монтажа, что выделяет для них свою классификацию. Самым распространенным является помповый подогреватель, который выступает в виде отдельного водяного насоса увеличенного объема и имеет в своем составе нагревательный элемент. Другой вид такого подогревателя может быть представлен в виде выносного элемента, подключаемого к системе патрубков.

Как установить подогрев двигателя на ВАЗ 2109

В данном руководстве речь пойдет именно о подогреве двигателя от сети 220 вольт.

Стоит сразу предупредить, что установка данного устройства самостоятельно без соответствующих навыков не рекомендуется, так как неправильно установленный подогреватель может стать причиной пожара.

Если вы не разбираетесь в электротехнике и никогда не имели дело с системой охлаждения данных автомобилей, рекомендуется это мероприятие поручить сотрудникам автосервиса, которые выполнят ее намного быстрее и качественнее.

Необходимо внимательно изучить систему охлаждения и приобрести соответствующие комплектующие. Так как помпа «девятки» расположена под кожухом ГРМ, то установить подобный подогреватель невозможно, поэтому рассмотрим вариант с выносным элементом. Стоит сразу учесть, что предпусковой подогреватель нужно включать в малый круг, который проходит через двигатель автомобиля. А это значит, что устанавливать его, куда попало, совсем не следует.
Затем слейте антифриз и отсоедините патрубок, который ведет из термостата в блок цилиндров в передней части двигателя.
Далее, по желанию автолюбителя, можно купить специальный комплект патрубков или же подключить старые элементы к подогреву. Вначале закрепите нагревательный элемент на нижней части блока цилиндров (для этого завод-изготовитель предусмотрел на кронштейне целую систему технологических отверстий ).
После этого, подгоняются патрубки соответствующих размеров. Таким образом, вы должны в разрез этого патрубка включить подогреватель.
Как все размеры будут подобраны, можно смазать патрубки герметиком и закрепить уже с помощью хомутов. Далее размотайте провод с «вилкой» и вытяните его в переднюю часть подкапотного пространства. Здесь выбор будет за вами: оставить ее под капотом или же вынести наружу, чтобы не открывать капот лишний раз. В первом случае вы добьетесь ее защиты от хулиганов и прочих факторов внешнего воздействия, а во втором – достигните удобства.

Читать еще: Масляный фильтр на газель камминз

Внимание! Прокладка провода должна быть выполнена таким образом, чтобы она не касалась различных горячих и вращающихся частей двигателя, чтобы избежать ее случайного повреждения. При необходимости, провод можно удлинить или укоротить.

Теперь залейте антифриз обратно и наслаждайтесь приятным пуском и кратчайшим прогревом двигателя зимой.

Предпусковой подогрев двигателя ВАЗ 2110 (электрический)

далее подогревы двигателя бывают автономные (для устройства подогрева двигателя, которые могут самостоятельно работать) и зависимые (устройства, которые не могут двигатель подогревать без сторонней помощи)
В этой пойдет статье речь о зависимых подогревах двигателя, а подогреве о точнее двигателя от розетки. Такие нагреватели называют обычно ТЭНами или котлами.

У любого подогрева предпускового двигателя есть свои минусы и даже (плюсы у таких популярных систем, как поэтому), Webasto подогрев ДВС должен выбираться исходя индивидуально из возможностей и потребностей каждого.

Принцип ТЭНа работы для подогрева двигателя
После котла подключения к 220В происходит нагрев жидкости корпуса внутри (3), за счет повышения температуры жидкости корпуса внутри происходит повышение давления.
Клапан (4) входной перекрывает патрубок и при повышении температуры устремляется жидкость через выходной патрубок.
За счет давление понижения внутри корпуса клапан (4) открывается, и начинает жидкость поступать в него по входному патрубку.
В образуется результате направленная термосифонная циркуляция жидкости электроподогреватель через и систему охлаждения двигателя.

С помощью СОД (6) в терморегулятора автоматически поддерживается температура жидкости, и перегрев предотвращает электроподогревателя.

На рынке можно встретить количество большое котлов от 220в, но какой котел подогрева для двигателя выбрать ?
Для подогревателей от должны 220В использоваться специальные тэны, которые специальное имеют покрытием и не имеют точек закипания на поверхности своей, а следовательно не образуют отложений.
Дешевые двигателя подогреватели используют обычные тэны от бытовых которые, электрочайников не предназначены для работы в агрессивных тем и средах более в антифризе (тосоле). Также предназначены не они для работы в постоянном режиме. В использования результате дешевых ТЭНов высокие температуры “антифриз” убивают, а точнее его присадки (антикоррозийные, результате и т.д.). В антивспенивающие чего образуется накипь, отложения, постепенно которые забивают всю систему.

Ниже на ТЭНы фото, которые с коррозией и отложениями – это бытовые обычные тэны.

Рекомендуется покупать котлы подогрева для двигателя проверенных марок:

Какой мощности нужно ТЭН покупать ?
0, 5кВт – мощность тэна, может которая быть использована на стоянке для постоянной поддержания температуры двигателя. Данной мощности не для достаточно того, чтобы подогреть двигатель в мороз сильный.
1кВт – мощность тэна, которую выбирать рекомендуется для 8кл двигателей ВАЗ 5кВт.
1, 2110 – мощность тэна, которую рекомендуется для выбирать 16кл двигателей ВАЗ 2110.

нужно Сколько времени подогреву двигателя, чтобы автомобиль завести в мороз ?
Время подбирается экспериментальным зависит и путем от множества факторов (тип двигателя, электронагревателя мощность, температура воздуха и т.д.). Примерно: чтобы проблем без завести двигатель ВАЗ 2110 мороз в 16кл -30C с помощью электротена 1, 5кВт, рассчитывать нужно на время подогрева от 30-60мин. Конечно, включать можно подогреватель двигателя и на большее время, двигатель тогда будет уже горячий, но закипания не Установка.

будет котла для подогрева двигателя от комплекте

Пример установки для тэна подогрева двигателя:

Закрепляем электроподогреватель к цилиндров блоку на скобу из комплекта
Выкручиваем датчик его и на температуры место вкручиваем штуцер-тройник.
штуцер в Вворачиваем-тройник термодатчик, а с торца отвод шланга для, идущего на выход подогретого тосола из Откручиваем.
нагревателя сливную пробку на блоке цилиндров, а на её заворачиваем место отвод для шланга подачи тосола холодного в подогреватель.
На оба шланга ставим Сделать.

хомуты выход их подогревателя можно в тройник, вставляется который в разрезанный верхний патрубок радиатора, через либо тройник датчика (при этом температуру варианте двигателя показывает неправильно).

Если подогревателя из выход установить в верхний патрубок радиатора, то Охлаждающая нагретая Жидкость (ОЖ) идет через головку в блока из блок на вход в подогреватель круг замкнулся. А подключить если с точностью наоборот (выход из нагревателя в тогда), блок ОЖ будет горячая, то есть ее плотность меньше будет и ей легче будет пройти в маленькое переходника сечение в блоке. Кроме того, горячая ОЖ на блок в входе быстрее прогревает двигатель, да и масло в начинает поддоне отогреваться почти сразу.

После штатной сравнения схемы из инструкции и схемы “наоборот” штатной:

В выяснилось схеме головка сильно греется, а чуть блок теплый. После запуска двигателя, температура его падает.
В схеме “наоборот” блок горячее заметно, чем головка и если двигатель 60C до прогрелся, то после запуска двигателя температура не начинает, а падает подниматься.

В использовании предпускового подогрева есть двигателя некоторые нюансы:

Двигатель лучше заводить всего с выжатым сцеплением.
Не стоит прокидывать 220В кабель через столбы над дорогой во можно – дворе получить штраф от пожарников.
Не стоит подогрев включать двигателя от розетки на всю ночь (мощность если тэна 1кВт и выше)
Для подогрева включения двигателя по расписанию имеет смысл розетку использовать с таймером.

Купить подогреватель двигателя от розетки (220В)

Купить котел для подогрева розетки от двигателя можно на авторынке, в противном случае заказать можно через интернет (лучше заказывать официальные через сайты)

Читать еще: Рейтинг летней резины 2017 r16

Официальные сайты:

ЗАО “Тюмень”, г. Лидер (предпусковые подогреватели Северс-М)
Старт-М
предпусковые-99 (Альянс подогреватели Альянс)

Цена подогревателей розетки от двигателей различная и зависит от фирмы и мощности может, и устройства быть в пределах от 1650 до 2000р.

Котлы

Заключение для подогрева двигателя от розетки распространены больше в северных районах нашей страны, суровые где зимы и короткое лето. За счет цены невысокой, простоты конструкции, легкости установки, безопасности и надежности они зарекомендовали себя только с стороны хорошей.
Единственный недостаток такого подогрева – розетки от зависимость.

Монтаж подогревателя Северс на автомобиль ВАЗ-2110-12 (16 клапан.)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Северс 1,5 кВт 220 В НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2110-12 (16 клапан.)

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Настоящее руководство по монтажу служит для обеспечения проведения монтажа подогревателя электрического жидкостного СЕВЕРС и его модификаций, именуемого в дальнейшем «подогреватель», на автомобили ВАЗ-2110…2112 с 16-ти клапанным инжекторным или карбюраторным двигателем при использовании комплекта монтажного № 3.
В предлагаемой схеме монтажа подогревателя к двигателю, по причине близкого расположения к “горячему” вводу температурного датчика (для инжекторного двигателя), управляющего включением вентилятора и из-за ограниченной циркуляции охлаждающей жидкости, обусловленной малыми диаметрами проходных отверстий в штуцерах (конструктивные особенности двигателя), не рекомендуется применять более мощные подогреватели во всех режимах эксплуатации, чем мощность 1,5 кВт.