Мзса или лав что лучше

Мзса или лав что лучше

Здравствуйте, дорогие друзья и уважаемые гости нашего сайта! Темой сегодняшнего разговора станут прицепы Вектор ЛАВ.

Это достаточно известная российская компания, главный офис которой базируется в Горелово. Но это не лишает возможности приобрести их автоприцепы и запчасти во многих других уголках нашей родины, и даже за ее пределами.

Меня заинтересовал этот производитель по нескольким причинам. Прежде всего, они выпускают легковые прицепы, что соответствует тематике сайта. Также я читал форум владельцев, где нашел множество положительных отзывов. А поскольку отзывы хорошие, то и продукция соответствующего уровня качества.

Постараемся разобраться, что это за производитель, что предлагает завод и официальный сайт, а также какими особенностями обладает предлагаемая Вектором продукция. Фото и видео материалы помогут лучше познакомиться с этой компанией.

Немного о предприятии

Завод под названием «Вектор» начал свое существование в 1997 году. Так что в минувшем 2017 году предприятие отметило свое 20-летие. Подобное длительное нахождение на рынке в очередной раз подтверждает тот факт, что перед нами серьезная компания.

Одна только география представительств о чем говорит. Сейчас вы без проблем найдете прицепы от Вектор ЛАВ:

• в Москве;
• в Вологде;
• в Новосибирске;
• в Мурманске;
• в Череповце;
• в г. Санкт-Петербург;
• Петрозаводск;
• Кола (это не известный напиток, о город в Мурманской области) и пр.

Перечислять можно бесконечно долго. Но факт в том, что прицепы этого завода доступны по всей России, в Казахстане и Украине.

Сейчас ассортимент включает около 34 моделей автоприцепов, предназначенных для легковых автомобилей, каждый из которых имеет разные модификации. Потому суммарно их более 70 единиц.

Продукция получила одобрения от Таможенного союза, имеет сертификаты качества, соответствия и безопасности международного уровня.

Современные прицепы производства Вектор ЛАВ могут применять для перевозки:

Наверное единственное, чего у компании Вектор пока нет, это прицепы-рефрижераторы и скотовозы (коневозы). Но я почему-то считают, что это вопрос временный. Компания стремится развиваться и расширять собственный ассортимент. Потому нужно дать им время.

Предлагаемый ассортимент

Все прицепы, которые доступны в каталогах компании Вектор, делятся на несколько категорий:

• бортовые;
• специальные;
• ТС для водной техники.

Сразу скажу, что цена совершенно разная и зависит от целого ряда характеристик. На формирование стоимости влияет:

• тип автоприцепа;
• количество осей;
• наличие тормозной системы;
• размеры;
• дополнительное оснащение;
• наличие тента;
• грузоподъемность и пр.

С помощью довольно простой схемы оснащения можно базовую модель прицепа превратить в довольно интересное прицепное транспортное средство, которое будет иметь буквально все необходимое для самого требовательного клиента.

В плане названий в компании Вектор не стали сильно заморачиваться. Потому весь ассортимент представлен примерно такими наименованиями:

• 81011;
• 81012;
• 81013;
• 81014;
• 81015 и пр.

Также, помимо цифровых обозначения, используются буквенные индексы. Это позволяет распределять модели по их типу, комплектации и модификации.

К примеру, 81011 является простым одноосным бортовым прицепом, который комплектуется тентом, имеет грузоподъемность в 575 кг и размеры 1850×1100 мм.

А вот модель 81011А уже отличается грузоподъемностью 600 кг, размерами 2500×1400 мм, наличием подкатного колеса в комплекте и пр.

Если первый тип стоит от 36,5 тысяч рублей, то за более оснащенный вариант потребуют уже от 55 тысяч рублей.

Предлагаю пройтись отдельно по каждой из категорий, чтобы понять, на какие прицепы может рассчитывать потенциальный покупатель.

Бортовые

Если вы занимаетесь дачей, выращивание овощей и фруктов, или небольшим собственным строительством, тогда вам отлично подойдут бортовые прицепы . С их помощью можно перевозить самые разнообразные варианты грузов.

Это универсальное решение для перевозки крупногабаритных, длинномерных товаров, насыпных грузов и прочих вещей, которые могут пригодиться в хозяйстве.

Помимо этого, бортовые ТС от завода Вектор ЛАВ часто применяют для снегохода, мотоцикла или квадроцикла.

Выбирая бортовой автоприцеп, вы сможете подобрать оптимальную модель, опираясь на несколько ключевых характеристик:

• Размеры кузова по ширине и длине, в зависимости от перевозимого груза;
• Количество осей. Бортовые доступны с 1 и 2 осями;
• Максимальная грузоподъемность;
• Наличие или отсутствие тормозной системы;
• Высота бортов и дополнительные надставки;
• Использование тента или пластиковой крышки;
• Подкатные колеса и запасные покрышки, размещаемые на дышле.

Выбирать есть из чего. Нужно только решить, какие возможности и функции требуются от автоприцепа Вектор ЛАВ.

Модели для водной техники

Это уже ассортимент для тех, кто любит рыбалку, отдых возле водоемов, владеет собственным гидроциклов, катером или обычной лодкой ПВХ.

Лодочные прицепы, назовем их так, объединяют в себе возможность транспортировки различных видов плавсредств. Такие решения имеют специальное оснащение, которое позволяет уверенно и безопасно перевозить груз на разные расстояния.

Важным преимуществом производства Вектор Лав является тот факт, что они прекрасно понимают реальные условия климата и дорог в нашей стране. Потому здесь используется соответствующая ступица, подвеска, антикоррозийные покрытия и прочие системы, позволяющие без проблем добраться до водоема, спустить плавсредство на воду и так же легко поднять его обратно.

К числу наиболее востребованных ТС для плавсредств от завода Вектор ЛАВ относят следующие модели:

• 81014;
• 81015;
• 81016;
• 81017;
• 81018;
• 81023;
• 81100.

Что интересно, две последние модели подходят для перевозки лодок, катеров и яхт, длина которых составляет до 9,5 и 11 метров соответственно.

Если самые простые версии стоят 45-60 тысяч рублей, то модели с наибольшими возможностями обойдутся покупателям минимум в 150-250 тысяч рублей. Та же модель 81023 самая дорогая. Ее актуальная цена составляет от 390 тысяч рублей.

Прицепы специального назначения

Здесь завод Вектор ЛАВ может и уступает таким гигантам как Купава и Исток , но нынешний уровень приятно удивляет. Все же в основном Вектор специализируется на бортовых и лодочных моделях.

Их автоприцепы особого назначения используются для:

• нестандартного типа груза;
• крупногабаритной техники;
• оборудования и пр.

Важная составляющая ассортимента, поскольку порой на стандартом бортовом прицепе, и особенно на лодочном, целый ряд грузов перевозить невозможно или потенциально опасно.

Если внимательно изучить раздел автоприцепов специального назначения, здесь мы увидим:

• прицепы-платформы (модели ЛАВ 81019 и 81019А);
• прицепы для генераторов и компрессоров (модель ЛАВ 81020);
• ТС для транспортировки автомобилей и колесной техники (81021 и 81021А);
• прицепы-фургоны (81025 в модификациях от А до Н);
• фургоны для выездной торговли (несколько вариантов исполнения модели 81024 от А до С).

На чем конкретно остановить свой выбор, решать только вам. У компании Вектор ЛАВ действительно отличный выбор, который заслуживает внимания и уважения.

Не могу сказать наверняка, насколько эти автоприцепы качественные и долговечные. Но опыт некоторых моих коллег, а также многочисленные отзывы о продукции российского завода внушают оптимизм.

Если у вас есть личный опыт эксплуатации прицепов Вектор, обязательно поделитесь своими впечатлениями.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте про нас своим друзьям!

Нужен прицеп для строительства дачи и перевозки квадроцикла(в перспективе).
Основные требования:
-не открывать дополнительную категорию в правах (у меня В,С)
-в кузов должны без проблем входить доски длиной 3м.
-обязательно должны быть дуги и тент высотой от 1,5 до 2-х метров
-задний борт откидной
Так как таскать его планирую Паджериком,а колеса на нем R18″,то вопрос возникает с колесами на прицепе они есть R13, R14, R16.
Посмотрел сколько выпускают всяких разных прицепов и потерялся в тех.характеристиках:
-нужная ли вещь тормоза на прицепе или достаточно автомобильных и насколько они надежные по сравнению с прицепами без тормозов.
-подвеска резино-жгутовая и рессорно-газоаммортизаторная.
Бюджет до 50тыс. за новый,Бу то же рассматривается с выше перечисленными характеристиками.Разумеется с документами.

с длинной бортов в три метра, и чтоб в полтинник уложиться – как вариант автос коломенский взять. мне они больше чем мзса-шные нравятся. т.к. дышло разборное и если сложится на трассе, то можно дышло по кускам менять, + есть возможность снять борта и получить ровную площадку.

по подвеске – лучше рессоры, единственное если больше 300-350 кг возить – второй лист поставить надо, рессоры от газели передние стоят.

как раз 31-ый одноосный без тормозов с бортом 3.1 метра в полтинник укладывается. могу дать контакты ребят у кого сам прицеп брал также, с ними можно будет по поводу каркасатента тоже поговорить, т.к. заводской каркас и тент мне не понравились.

тормоза – увеличат ценник с полтинника до 65-70 тыров. если машинка тяжелая, не седан, то тормоза в принципе не нужны. я с 2300 веса машины без тормозов спокойно катаюсь.

прицеп естессна 750 кг массы идет, и по докам категории не требует.

единственное в полтинник уложиться – это без каркасатента.

или покупать прицеп короче, 2.4 метра как вариант, тогда на каркастент денег хватит, а доски три метра будут за задним свесом. что не есть хорошо т.к. будет центровка нарушена. или искать бу. но лучше рессорный все-таки.

я вот с таким катаюсь, год назад за полтинник покупал, ща уже подорожали немного

Спасибо за развернутый ответ!
Чувствую надо увеличивать бюджет до 65тыс.
Может у кого есть б/у, пишите в личку.

вон на авиииито есть несколько прицепов за половинц стоимости.

за полцены вряд-ли найдешь, а вот бу с каркасом и тентом заводскими по цене нового без тента найти можно. то есть дискконты на бу прицепы максимум 10-15 тыров от 50-60 тыров будут.

Разница в цене с новым всего 4-6 тыс.Но ни как не половина.

Попробуйте обратиться на московский завод специализированных автомобилей, москва, открытое шоссе 48а. это производитель прицепов, сами их же и продают, поэтому там может быть дешевле

Однозначно одно – не бери курганские прицепы.Я взял для перевозки снегоходов,теперь очень жалею об этом,хотя отдал 87 тыс.

Дешевле не будет :-)))) тока при наличие связей на заводе. дешевле проще через диллеров знакомых порыть, мне запчасти по закупке отдают например уже.
ну и я в ответ ребятам помогаю тож. када я свой прицеп покупал – разницу цены между розницей и диллерской разделили пополам и на такой цене договорились.

Единственный плюс – у МЗСА не скрываются от клиентов, когда у меня возник вопрос от гайцов где номер на раме, я к ним приехал, вышли, осмотрели прицеп, узнали свое творение 97-го года выпуска, и выдали справку что в те года номер на раму не набивался, и тока на шильдике присутствует. хотели набить, но я попросил чтоб справку лучше выдали. ибо со справкой в будущем можно любой лодочный прицеп легализовать будет. хоть от яхты.

курганские такое Бээээ. брал напрокат как-то, такой геморройный. ну его нафиг.

под два снежика можно было автосовский взять 3.4х2 метра в принципе. борта если скинуть то два снежика поместятся вполне.

Ну вот уже картина выресовывается!
Похоже б/у то что мне надо не найти,выбор пал между новыми:

В Мытищах Прицеп МЗСА 817717.001-05 рессорная подвеска

Грузоподъёмность и масса , кг
Масса перевозимого груза 475
Снаряженная масса 275
Полная масса 750
Внутренние размеры кузова, мм
Длина платформы 3447
Ширина платформы 1511
Высота борта 290
Габаритные размеры прицепа, мм
Длина прицепа 4815
Ширина прицепа 2000
Высота 765
Подвеска колес прицепа:
рессорная с г/амортизаторами фирмы Алко-Кобер, Германия
Шины:
175/70 R13
Стандартная комплектация:
!-осный прицеп, передний и задний борт открывается, самосвального типа, тент с каркасом устанавливаются дополнительно
Изготовитель: ООО “МЗСА”
Цена:
Прицеп 51 000 руб.
тент с каркасом высотой от пола прицепа 1500 мм 10 200 руб.
каркас с аэродинамическим тентом высотой от пола 1800 мм 13 740 руб.

Комментарии:
Дополнительно можно установить запасное колесо с кронштейном его крепления к дышлу прицепа, ложемент для перевозки мотоцикла, стапель для перевозки гидроцикла, задние опоры, в боковые стенки можно установить окна, форточки. двери.

и на Открытом шоссе в Москве- цена примерно такая же.

Мытищи ближе.
Вопрос: у меня 18-й радиус на Паджере, не слишком ли маленькие колесья на прицепе всего 13 дюймов.
Может 16-ый поискать,или не заморачиваться?
Как собственно сам прицеп,что за зверь этот МЗСА?

у МЗСА минусы по сравнению с коломенскими автос – имхо то что боковые борта не съемные, я если надо могу боковые борта снять и получить ровную площадку. во вторых – то что дышло у мзса литое целиковое, а у моего – оно сборное. более ремонтопригодно если зимой тебя заломает и дышло сложит.

и еще плюс в сторону автоса – шесть точек крепления для стяжек в полу, для фиксации груза.

мне в декабре повезло два раза пока снегоход с карелии везли сложиться. один раз под питером, второй раз прям на трассе питер-москва. :-))))

вот детальные фото AF34AB платморма как раз 3.4 метра на 1.5 метра.

видео.

из плюсов – рессоры – от газели, аморты от ваз 2107. усиливается на раз-два, установкой второго переднего листа газелевского.

из минусов – тока один момент – крепления подкрылков на уголки стальные заменить сразу желательно.

вот вариант с дисконтом, почти новый. правда широкий. 3.4х2 габариты. но и колеса 16-ые стоят, лифтованный. на данный момент 55 тыров. 2 метра ширины – это будет шире машины.

у полутораметрового в ширину арки колес выходят за габариты моей машины и габаритные огни в зеркале видно. двухметровый будет еще шире.

курганские такое Бээээ. брал напрокат как-то, такой геморройный. ну его нафиг.

А в чем бэээээ? смотрю на модель атлет?

я короткий брал на прокат, них. не рулиться, чуть-что сразу заламывает его. но это скорее проблемы не прицепа, а короткобазности конкретной модели. но вот от продуманности съемаоткрывания бортов обплевался. неужели нельзя было замки нормальные поставить человеческие.

я крепыш катался. обплевался от него конкретно. другие не лапал.

Последний раз редактировалось [ZLOY]GLB; 01.03.2014 в 21:02 .

ДА. даже не знаю что делать.
Читаю отзываы. одни хвалят. другие ругают. На форуме лодок чел сторожила форума имеет крепыша. доволен. правда он немного его загермотизировал и усилил дышло. Но все же доволен. Другие 5050 кто хвалит кто ругает.
Сегодня смотрел атлет прицеп. тент очень понравился. вроде все по уму сделано, но видно что придеться везде что то доработать, но ценник 58К с тентом. другие (МЗСА) пустые 50+15 тент. причем тент все ругают что рвется.

тут вопрос в том, что требуется таскать, какая длинна прицепа нужна, и какие прицепы ты тестировал.

у меня 3.40 длинна бортов. вчера ездил по пробкам, по дворамгаражам крутилсяразворачивался. кайф непередаваемый, задом сдавать вообще без проблем, даже ночью, рога габаритные по углам прицепа поставил от полуприцепов фур светодиодные. да по мкаду вчера под 120 вжаривал, в том числе и между рядов прыгая. рулиться и управляется отлично и предсказуемо. а короткий – хрен назад сдашь, чуть что сразу ломает. даже с 2.40 катался тут неделю назад, задом по гаражам уже тяжело было сдавать. а с полутораметровым вообще непередаваемо. только вперёд или отцепиться и вручную развернуть прицеп проще будет :-))))))

заводской тент не есть гуд. тент и каркас лучше самому изготовить с аэродинамикой под свою машину.

ну и про электрику не забываем. через год – замена розетки прицепа, сгнили контакты, через полтора – полная капиталка проводки и освещения в сервисе по ремонту грузовой техники, с прокладкой новых кабелей, монтажом габаритных рожков и бортовых габаритов, а также монтаж новых фонарей задних и переделка светодиодных платформплощадок самоклеющихся вместо лампочек. :-)))) бюджет работ – х.з. попросил ребят. ну и дал прицеп свой в пензу сгонять.

ты откуда территориально то?! если Москва или поблизости, то на автосы коломенские посмотри. удобен тем, что можно борта снимать и получать ровную площадку при необходимости.

Последний раз редактировалось [ZLOY]GLB; 01.03.2014 в 21:49 .

Я со Строгино. Прицеп смотрю как обычно на все сразу. Есть лодка ПВХ (катамаран Ротан420) он длинны 4,2 м. собираеться минут 40. разбирается час. Замыкался. стал ставить в порту в городе Кимры. 40 минут идешь только до своей дачи. долго. Решил брать прицеп обычный под переделку (А имеено два лонджемета под скеги и прицеп готов) Понравился Атлет курганский. он из фанеры влагостойкой. сгниет новую прилепил и вперед дальше эксплотируй. да и для дачи тоже прицеп нужен.
Размеры корзины
Длина 3 010
Ширина 1 480
Высота 380
габаритные размеры
Длина 4 295
Ширина 1 940
Высота 2 200
Высота до тента 1 500
Этим и понравился.

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Я тож так думаю, но всё же.

Последний раз редактировалось A.S.G.; 06.02.2012 в 15:23 .

“Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны”
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

И такая есть. Их вообще основных по-моему 5 производителей (осей). А рамы прицепов и варианты сами заводы клепают по своему усмотрению.

У меня МЗСА одноосный с резиножгутовой осью AL-KO Kober уже четыре года. Отличный прицеп. Брал прямо с завода.

Покупка прицепа с большой грузоподьемностью. Что выбрать?

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

• Наверх

#2 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

ЗЫ. По первой ссылке – не понимаю, зачем при г/п 400 кг. две оси?

Наверное камуфляж реальной грузоподьемности, кстати на родном сайте этот прицеп г/п 580 кг

Наверное камуфляж реальной грузоподьемности, кстати на родном сайте этот прицеп г/п 580 кг

• Наверх

#3 EVR

• Д/р: 14-05-1965
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Имя: Εὐγένιος
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: в какойтодыре

• Наверх

#4 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Сообщение отредактировал Полярник: 12 Февраль 2012 – 22:19

• Наверх

#5 jigul_449

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2012
• Проживает: Москва

• Наверх

#6 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

А вот прицепы у которых две и более осей, идут грузоподъемностью выше 750 кг и к ним обязательно надо делать категорию “Е” к “В”.

число осей вроде как не принципиально, главное что в документах написано у того-же ЛАВ общая масса – 750 кг, а реале уазик возят

И могу сказать, что прицеп за нашими машинами идет как литой, только вот надо установить штатную проводку и прошить фаркоп в мозгах машины, так как по моему мнению, при подключение прицепа начинает работать по другому “АБС” и “ESP”.

• Наверх

#7 jigul_449

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2012
• Проживает: Москва

число осей вроде как не принципиально, главное что в документах написано у того-же ЛАВ общая масса – 750 кг, а реале уазик возят

Интересная информация – откуда откапал?

Сообщение отредактировал jigul_449: 13 Февраль 2012 – 19:44

• Наверх

#8 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Вот кстати данный прицеп рассчитан на 1200кг, смотрите “Стандартную комплектацию”
http://www.mirpricep. p.php?nomer=185

• Наверх

#9 alexx.n

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Москва СВАО

• Наверх

#10 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Два года эксплуатируем два тоннара-двухосника, у нас на них информационные стрелки катаются. Есть одна у них неприятная особенность, на скорости свыше сорока, не всегда, но начинают вихлять по дороге!

• Наверх

#11 jigul_449

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: АКПП
• Год выпуска: 2012
• Проживает: Москва

• Наверх

#12 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Вопрос – какой вес “на хвосте” потянет 2,0 бензинка? Без убивания сцепы, КПП и мотора.
Езжу аккуратно.
У кого какой опыт?

• Наверх

#13 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

• Наверх

#14 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

С широким – придется на зеркала вешать дополнительные. Или видеть в них только прицеп

• Наверх

#15 pvv

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Год выпуска: 2007
• Проживает: восток м.о.

• Наверх

#16 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Сообщение отредактировал Полярник: 20 Апрель 2012 – 14:09

• Наверх

#17 pvv

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: S-Max
• Двигатель: 2.0i (145PS)
• Год выпуска: 2007
• Проживает: восток м.о.

Интересно, а очень ли сложно самому поставить тормоза на прицеп. Механизм тормоза наката, например KNOTT KF 13 – 9тыс стоит, остаются барабаны с колодками, тросики . Кто нибудь сталкивался с самоделкой?

• Наверх

#18 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Сообщение отредактировал Полярник: 27 Апрель 2012 – 2:53

• Наверх

#19 Полярник

• Д/р: 17-12-1974
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 1.8 TDCI (125PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2008
• Проживает: Архангельск

Сообщение отредактировал Полярник: 27 Май 2012 – 20:44

• Наверх

#20 Galaxy 98

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Galaxy
• Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
• Коробка: МКПП
• Год выпуска: 2007
• Проживает: Питер

Немного о предприятии

Завод под названием «Вектор» начал свое существование в 1997 году. Так что в минувшем 2017 году предприятие отметило свое 20-летие. Подобное длительное нахождение на рынке в очередной раз подтверждает тот факт, что перед нами серьезная компания.

Одна только география представительств о чем говорит. Сейчас вы без проблем найдете прицепы от Вектор ЛАВ:

• в Москве;
• в Вологде;
• в Новосибирске;
• в Мурманске;
• в Череповце;
• в г. Санкт-Петербург;
• Петрозаводск;
• Кола (это не известный напиток, о город в Мурманской области) и пр.

Перечислять можно бесконечно долго. Но факт в том, что прицепы этого завода доступны по всей России, в Казахстане и Украине.

Сейчас ассортимент включает около 34 моделей автоприцепов, предназначенных для легковых автомобилей, каждый из которых имеет разные модификации. Потому суммарно их более 70 единиц.

Продукция получила одобрения от Таможенного союза, имеет сертификаты качества, соответствия и безопасности международного уровня.

Современные прицепы производства Вектор ЛАВ могут применять для перевозки:

• длинногабаритных грузов;
• квадроциклов;
• мотоциклов;
• лодок ПВХ;
• автомобилей;
• снегоходов;
• навалочных грузов;
• судов на воздушных подушках;
• гидроциклов;
• вертолетов;
• генераторов;
• пчелиных ульев;
• выездной торговли и пр.

Наверное единственное, чего у компании Вектор пока нет, это прицепы-рефрижераторы и скотовозы (коневозы). Но я почему-то считают, что это вопрос временный. Компания стремится развиваться и расширять собственный ассортимент. Потому нужно дать им время.

Немного о предприятии

Завод под названием «Вектор» начал свое существование в 1997 году. Так что в минувшем 2017 году предприятие отметило свое 20-летие. Подобное длительное нахождение на рынке в очередной раз подтверждает тот факт, что перед нами серьезная компания.

Одна только география представительств о чем говорит. Сейчас вы без проблем найдете прицепы от Вектор ЛАВ:

• в Москве;
• в Вологде;
• в Новосибирске;
• в Мурманске;
• в Череповце;
• в г. Санкт-Петербург;
• Петрозаводск;
• Кола (это не известный напиток, о город в Мурманской области) и пр.

Перечислять можно бесконечно долго. Но факт в том, что прицепы этого завода доступны по всей России, в Казахстане и Украине.

Сейчас ассортимент включает около 34 моделей автоприцепов, предназначенных для легковых автомобилей, каждый из которых имеет разные модификации. Потому суммарно их более 70 единиц.

Продукция получила одобрения от Таможенного союза, имеет сертификаты качества, соответствия и безопасности международного уровня.

Современные прицепы производства Вектор ЛАВ могут применять для перевозки:

Наверное единственное, чего у компании Вектор пока нет, это прицепы-рефрижераторы и скотовозы (коневозы). Но я почему-то считают, что это вопрос временный. Компания стремится развиваться и расширять собственный ассортимент. Потому нужно дать им время.

Реальные отзывы людей о прицепах компании ООО «Трейлер»

Учитывая довольно внушительный ассортимент моделей прицепов, которые предлагает компания, разместить в одном материале хороший отзыв о каждом варианте — невозможно. Поэтому было решено подготовить мнения людей о пяти наиболее востребованных моделях, а сами отзывы снабдить наглядными фото от производителя:

Антон. Волгоград. 33 года. Лодочный прицеп «Модель 82980С (Исполнение Дельфин 6,5»)

Учитывая то, что наш город расположен на Волге, не удивительно, что многие здесь увлекаются рыбной ловлей. А какая нормальная рыбалка без соответствующего транспорта. Естественно, мы с друзьями скинулись и приобрели себе лодку, которую стараемся использовать практически каждые выходные. Естественно, в теплую погоду. Сразу же возник вопрос – где держать нашу совместную собственность. Решили в гараже. Появилась проблема – как доставлять и спускать на воду. После долгих раздумий выбрали лодочный прицеп «Модель 82980С Исполнение Дельфин 6,5» от компании «Трейлер».

Взяли в максимальном комплекте. В итоге, получили следующие преимущества:

• Длина прицепа – примерно 6.5 метров, масса – 1800 кг. Это позволяет перевозить лодки и катера, длина которых составляет 6.5 метра, а вес – 1300 кг. Мы собираемся в дальнейшем брать небольшой катер, поэтому радует, что прицеп будет способен его перевозить;
• Подвеска – импортного производства, резино-жгутовая. То есть, требует минимального обслуживания в эксплуатации;
• Радует наличие антикоррозийного покрытия из цинка, что очень актуально, особенно для лодочных моделей;
• Сам прицеп оборудован крепежными элементами, ножкой-автоматом с резиновым колесом, упором, ручной лебедкой, подножками и современными LED-фонарями. В общем всем необходимым для того, чтобы не только безопасно выполнять транспортировку, но и легко сгружать/загружать перевозимую технику.

Из других особенностей этого варианта стоит также отметить:

• Присутствие двух ложементов и пяти килевых роликов, которые делают транспортировку еще более надежной и безопасной;
• Наличие тормозной системы и достаточные для хорошей устойчивости размеры колеи – 1992 мм;
• Дорожный просвет – 22.8 сантиметра. Можно не беспокоиться, что прицеп где-нибудь ляжет дном на грунт.

Кстати, общие габариты этой модели следующие: 6240х2230х765 (длина, ширина, высота). В общем, активно эксплуатируем уже более года и пока нет никаких нареканий!

Сергей. Москва. 42 года. Прицеп «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ»

Работаю в строительной компании, поэтому часто возникает потребность перевозить небольшие партии грузов. Кроме того, люблю экстремально отдыхать. Друзья посоветовали приобрести квадроцикл. Купил. Естественно, проблема – как его перевозить на место отдыха? Не ехать же через всю Москву на нем? Решение всех своих проблем нашел, благодаря покупке прицепа «Трейлер 829450 2,5х1,5 СПОРТ».

В чем его преимущества конкретно для меня:

• Компактные габариты: 3815х2020х 920 (длина/ширина/высота). У меня на 13-ти дюймовых колесах. То есть, модель не занимает много места у меня во дворе, но ее вполне достаточно для перевозки квадрика;
• Грузоподъемность – полтонны. То есть, легко теперь могу перевозить определенные объемы грузов по работе;
• Наличие антикоррозийного покрытия, что актуально не только в нашем городе, но и при выездах на природу;
• Клиренс – 23.5 миллиметра. Дорожный просвет вполне достаточный, чтобы путешествовать по бездорожью.

Также понравилось, что на полу лежит ламинированная фанера, толщина которой – 9 миллиметр. Этот материал прекрасно противостоит повышенной влаге. В итоге, купил один из трех предложенных мне вариантов тента и теперь полностью доволен – перевозимые грузы полностью защищены.

Матвей. Кострома. 26 лет. Прицеп «Трейлер Модель 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ»

Являюсь ответственным по доставке строительных материалов клиентам нашего магазина. К сожалению, но в пиковые периоды иногда не хватает имеющегося автопарка для решения всех вопросов с доставкой, а наша торговая точка гордится своей оперативностью. В итоге, решил взять себе автомобильный прицеп. Остановился на модели 829450 2,6х1,3 ПРОРАБ от компании Трейлер.

Почему именно этот вариант? По нескольким причинам:

• Сегодня очень многие люди заказывают так называемые листовые материалы. Внутренние размеры этой модели – 2515 х 1275 х 505 мм. То есть, вполне достаточные, чтобы перевозить листовой металл, гипсокартон, фанеру, ОСБ и так далее;
• Внешние габариты – 3930х1815х 930. Вариант вполне компактен, чтобы легко заезжать даже в частные дворы без особых усилий;
• Клиренс – 23.1. Следовательно, даже на самых неровных участках стройплощадок я могу быть уверенным в целостности своей собственности;
• Грузоподъемность – 500 кг. Вполне достаточно для перевозок многих заказов, которые делают клиенты нашего магазина.

Естественно, есть антикоррозийная оцинкованная защита, рессорная подвеска, пол из влагостойкой фанеры. Дополнительно поставил фирменный заводской тент и теперь имею вторую зарплату на работе, обслуживая клиентов на доставке!

Иван Семенович. Астрахань. 54 года. Автоприцеп Трейлер Модель 82942Т 2,5х1,1.

Чем славится наш регион? Естественно, своими арбузами! Я как раз и занимаюсь бахчевыми культурами. И мне очень нужен был удобный прицеп, позволяющий осуществлять перевозки с помощью своего легкового автомобиля. Знакомые посоветовали взять автоприцеп 82942Т 2,5х1,1 от ООО «Трейлер». Купил. Пользуюсь.

Готов отметить следующие преимущества:

• Одноосный вариант. По полям – самое то!
• Рессорная подвеска, которая очень хорошо подходит для наших дорого и перевозимых мною грузов;
• Грузоподъемность 500 кг при весе в три четверти тонны. Вполне достаточно, чтобы выехать на рынок и получить за день работы неплохую выручку;
• Взял на 16-ти дюймовых колесах. В итоге, получил прицеп с дорожным просветом в 29 сантиметров;
• Внутренние размеры кузова тоже радуют: 2370х1140х525 мм.

Есть несколько вариантов фирменных тентов с высотой от борта в 235 и 710 миллиметров. Естественно, взял тот, что побольше. Тем более, что колея в 1479 миллиметров гарантирует хорошую устойчивость даже при сильных неровностях.

Владимир. Самара. 25 лет. Прицеп Автовоз 2600 (Модель 82980А)

Каждое лето мы с друзьями отправляемся в путешествие по нашей стране. Любим бывать в самых отдаленных уголках. Естественно, стараемся ездить на личных транспортных средствах, чтобы не в чем себя не ограничивать.

Но возникла вот какая проблема:

• Использование только одного автомобиля для поездки не позволяет нам попасть везде, так одни хотят поехать на озеро, вторые в лес, третьи в музей и так далее;
• Езда на двух и более авто приводит к излишнему расходу топлива.

Что делать? Решение нашлось, благодаря покупке прицепа от компании Трейлер, известном как Автовоз 2600 (модель 82980А). В итоге, мы получили следующие преимущества:

• Грузоподъемность прицепа – 2000 килограмм. То есть, мы легко загружаем на него еще одну легковую машину и едем – куда нам надо, экономя реальные деньги на топливе;
• Есть тормозная система на обоих осях. Установлена резино-жгутовая подвеска. То есть – минимум обслуживания и максимум комфорта и безопасности при транспортировке;
• Габаритные характеристики автоприцепа – 5900х2350х930. Внутренние размеры – 3970х1800х1970. Вполне достаточно, чтобы перевозить достаточно крупное авто, длина которого достигает 4.3 метров;
• Дорожный просвет тоже радует – 20.9 сантиметров.

Естественно, порадовали и другие выгоды от этого приобретения:

• Возможность установки тента;
• Защитный оцинкованный слой;
• Влагостойкая фанера на полу;
• Есть заездные трапы, ручная лебедка, даже одно запасное колесо;
• Опорная ножка снабжена небольшим, но надежным колесиком.

То есть, как говорится – заплатил деньги, погрузил машину и поехал!

Как видно из предоставленных отзывов, продукция компании ООО «Трейлер» способно удовлетворить практически любой спрос современного автомобилиста, которому нужно спецустройство для транспортировки различных видов груза. Особенно радует, что предлагаемые модели очень хорошо продуманы и полностью готовы к длительной, надежной и активной эксплуатации.