Какой пробег считается нормальным для бу авто: несколько правил выбора подержанного автомобиля

Какой пробег считается нормальным для бу авто: несколько правил выбора подержанного автомобиля

Перед тем, как купить машину, многие задаются вопросом о том, какой пробег считается нормальным для бу авто. В основном, среднестатистический водитель, не дальнобойщик и не перевозчик, прокатывает в год от 10 до 30 тыс. километров. Потому, трехлетняя машина с пробегом в 30 тыс. километров может являться практически совершенством.

• Оптимальный пробег для бу автомобиля
• Факторы, которые влияют на износ машины
• Как дороги влияют на состояние бу машины
• Как рассчитать нормальный пробег для бу авто

Skoda Fabia

Skoda Fabia – компактный хетчбэк со стильным внешним видом, отличной маневренностью, комфортным салоном и умеренным расходом топлива. Интерьер сдержанный, лаконичный и продуманный.

Экстерьер авто смотрится изысканно и оригинально. Узнаваемый дизайн формируют массивная хромированная решетка радиатора, крышка капота с выштамповкой, стильная оптика и стремительные линии кузова.

Кузов в Skoda Fabia достаточно крепкий. Лакокрасочное покрытие устойчиво к выгоранию и негативным воздействиям окружающей среды.

Чешский хетчбэк оснащается мотором 1.2 л (60/70 л.с.), 1.4 л (86 л.с) и 1.6 л (105 л.с.). В качестве трансмиссии используется пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат». В механической КПП серьезных проблем не была замечено. Но стоит учитывать, что со временем может выйти из строя кулиса рычага переключения передач. Эксплуатационный ресурс сцепления составляет в среднем 100 000 км. Автоматическая коробка рассчитана на беспроблемное функционирование на протяжении 250 000 км.

Подвеска автомобиля крепкая, в меру мягкая и обеспечивает комфорт в салоне во время езды на дорожном покрытии низкого качества. Для поддержания в идеальном состоянии «ходовой» потребуется только менять стойки стабилизатора и амортизаторов через 100-120 тысяч км.

Чтобы двигатель стабильно выполнял свои функции, при покупке б/у Skoda Fabia потребуется заменить ремень ГРМ, если пробег от 90 000 км.

Зависит ли состояние автомобиля только от пробега

Пробег у машины не сильно сказывается на состоянии транспортного средства. Это может подтвердить любой эксперт. Дело в том, что каждый отдельный случай имеет свои нюансы. К примеру, у авто минимальный пробег, но его состояние оставляет желать лучшего. Причиной этого может быть неаккуратный стиль вождения, условия эксплуатации. В свою очередь, авто с большим пробегом встречается и в хорошем состоянии, так как водитель ответственно подходил к сервисному обслуживанию, своевременно менял изношенные запчасти. Поэтому отличным решением при покупке б/у машины будет её проверка у экспертов в СТО.

А что с кузовом? Многолетняя круглогодичная эксплуатация, особенно с учетом вредного воздействия реагентов, не просто сказывается на его состоянии. Поэтому при выборе автомобиля надо обязательно обратить внимание на состояние кузова. На нем могут появиться очаги ржавчины, а при некачественных кузовных работах может образоваться даже сквозная коррозия. Такие варианты лучше вообще не рассматривать.

Топ автомобилей с пробегом

Ford Focus

Если вы планируете покупать свой первый автомобиль, эта модель идеально вам подойдет.

Focus также доступен в виде универсала и кабриолета, но эти варианты далеко не так популярны, как известный всем хэтчбек. Многие версии пользовались популярностью — даже среди последних моделей ST и RS, предлагающих отличную управляемость и производительность, которые по-прежнему практичны и достаточно дешевы в эксплуатации, можно найти интересные варианты.

Toyota Corolla

Toyota Corolla всегда считалась автомобилем, на который можно положиться. Мощная и эффективная модель оснащена технологией, которая поможет вам получить максимальную отдачу от двигателя. Имеется и расширенный набор функций активной безопасности.

Спортивный аэродинамический дизайн Corolla, сертифицированный Toyota, был испытан в аэродинамической трубе на предмет оптимальной производительности. Гладкая, обтекаемая форма автомобиля помогает максимально эффективно использовать встречные потоки воздуха во время движения, снижая шум внутри салона.

Кнопка ECO на Corolla LE Eco облегчает работу педали газа и регулирует кондиционирование воздуха для повышения эффективности использования топлива. Коробка передач Corolla CTVi-S добавляет плавности хода.

Honda Civic

Там, где конкуренты, такие как Toyota Corolla, Mazda3, Chevy Cruze и Kia Forte, выпускаются только в 4-дверном кузове, Honda Civic 2019 года предлагает выбор из двух или четырех дверей.

Civic также предлагает широкий спектр моделей и цен, охватывающих весь спектр от LX и спортивного Si до 306-сильного Honda Civic Type-R.

В 2019 году Civic получил небольшую внешнюю модернизацию и удобные ручки управления для аудиосистемы и системы отопления и кондиционирования.

Hyundai Sonata

Hyundai Sonata 2019 года занял 4 место среди автомобилей среднего размера. В настоящее время Соната имеет оценку 8,1 из 10.

Hyundai Sonata 2019 года занимает первое место в рейтинге автомобилей среднего класса. Это просторный, комфортабельный седан с множеством технических функций, благодаря чему он считается отличным семейным автомобилем для ежедневного вождения.

Большие вместительные сиденья, интуитивно понятные технологии и вместительный багажник – все это про Hyundai Sonata.

В плане езды это достаточно плавный и простой в управлении автомобиль. Соната 2019 года имеет непосредственное отношение к поколению, которое производили с 2015 модельного года. В 2019 году не произошло каких-либо заметных изменений, но в модели 2018 года появилась новая подвеска, новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, подогрев рулевого колеса, помощь в удержании полосы движения и обнаружение пешеходов.

После редизайна 2015 года в сонате не было никаких существенных изменений. Вы можете сэкономить деньги, покупая более старую модель, но будете лишены некоторых новых функций.

Nissan Sentra

Компактный Nissan Sentra на протяжении длительного времени продолжает радовать автолюбителей богатством функций в спортивном 4-х дверном кузове.

Салон модели не намного меньше, чем у среднеразмерной Altima. Sentra вполне можно купить на несколько тысяч долларов дешевле, чем Honda Civic, но при этом вы получите больше интересных опций, чем в Toyota Corolla, а по вместительности она сравнима с Hyundai Elantra.

Sentra — достаточно тихий автомобиль, производитель позаботился о топливной экономичности и комфорте, при этом машина отлично управляется и ускоряется.

Модели SL и SR предлагают пакет технологий премиум-класса, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, а также экстренное торможение во избежание столкновения.

Toyota Camry

В 2015 году Toyota Camry видоизменилась, став длинее на два дюйма, более агрессивной спереди и получив широкую стойку. Инженеры Toyota поработали над усилением кузова и улучшением управляемости, одновременно повысив уровень звукоизоляции.

Toyota Camry 2019 года продолжает традиции и практически ничем не отличается от модели 2018 года.

Hyundai Elantra

В последний раз седан Elantra подвергался редизайну в 2017 году. Хэтчбек GT был перепроектирован на 2018 год. В 2019 году Elantra подверглась обновлению, получив новый дизайн экстерьера и интерьера и более стандартные функции, такие как 5-дюймовый дисплей и камеру заднего вида.

В 2017 году интерьер Elantra оставался с четким, несложным информационно-развлекательным сенсорным экраном. Вместительность достаточная — размеров автомобиля хватит для перевозки небольшой семьи.

Chevrolet Cruze

Модель Cruze была запущена в производство в то время, когда Chevrolet изо всех сил пытался избавиться от прежних ассоциаций с бюджетным брендом Daewoo. Эта модель размером с Focus была первоначально выпущена в 2008 году как седан, но впоследствии появились варианты универсала и хэтчбека.

Это первая модель Chevrolet, которая была протестирована и настроена в Европе, пройдя более миллиона километров в рамках испытаний.

Дизайн был основан на высокотехнологичной платформе GM, разработанной для Vauxhall Astra шестого поколения.

Chevrolet Cruze — это хорошие характеристики безопасности и достойное качество интерьера. Машина способна удивить вас, если вы готовы выйти за рамки очевидных кандидатов в поисках доступного подержанного семейного автомобиля.

Honda Accord

Honda Accord появилась в 2003 году и смогла составить достойную конкуренцию для таких автомобилей, как Lexus IS, Saab 9-3 и Volkswagen Passat. В 2004 году была создана модель с дизельным двигателем.

Honda Accord смогла набрать только четыре звезды из пяти в категории защиты взрослых пассажиров в официальных европейских краш-тестах, когда большинство современных соперников могут получить пять звезд.

Все дело в том, что колени переднего пассажира недостаточно защищены в случае аварии. В остальном же безопасность на высшем уровне: шесть подушек, ABS и электронное распределение тормозных усилий.

Багажное отделение способно вместить до 459 литров. Это пространство можно расширить, сложив задние сиденья. В салоне есть несколько небольших отсеков для хранения и бардачок приличного размера.

Nissan Leaf

Nissan Leaf – один из первых серьезных серийных автомобилей, работающих на электричестве. Заряжать его можно дома, и он вполне способен стать основным автомобилем в семье.

Под полом находится комплект ионно-литиевых батарей, которые приводят в действие передний электродвигатель мощностью 108 л.с., что позволяет машине разогнаться до 100 км/ч за 11.5 секунд в полной тишине. С полностью заряженной батареей Leaf может проехать 124 мили.

В салоне может поместиться до пяти взрослых, а объем багажника составляет 370 литров. Полная зарядка машины может занять до восьми часов.

Новый режим вождения увеличивает рекуперацию энергии торможения, а дополнительный воздушный тепловой насос повышает эффективность обогревателя кабины на 70%.

Благодаря компактным размерам машина отлично маневрирует в тесных пространствах и на людных городских улицах.

В настоящее время Nissan Leaf выпускается во второй генерации (2018 модельного года). Новое поколение Nissan Leaf имеет инновационный режим электронной педали, который предлагает рекуперативное торможение без необходимости нажимать педаль тормоза.

Видео о том, стоит ли покупать машину с пробегом 100-150 тыс. км:

Заблуждение №5. Без использования в корпоративном парке

Автомобили из корпоративных парков ассоциируются у покупателей с такси, которые, в свою очередь, известны беспощадной эксплуатацией и нерегулярным техническим обслуживанием. Но корпоративный парк и такси — два разных полюса. В отличие от такси, которые только за сутки могут накатывать до 500 километров, корпоративные машины имеют пробег 30—40 тысяч километров в год. При этом компании не экономят на их содержании и бережном обслуживании в авторизованных сервисных центрах. Возраст таких автомобилей — три—четыре года, так как на рынок они попадают после окончания гарантийного срока. Часто их выкупают в личное пользование сами сотрудники. А опытные покупатели даже охотятся за подобными вариантами на вторичном рынке.

«Недавно одна из крупных российских компаний по продаже ПО и компьютеров обновляла корпоративный парк и продавала автомобили, которые использовали менеджеры. Большая часть машин — Ford Focus 2012 года синего цвета, с ходовой модификацией 1.6 на «роботе». Все автомобили обслужены, в очень достойном состоянии и, что интересно, с небольшим и честным пробегом. Так, мы купили седан с пробегом 36 тысяч километров, с тремя окрашенными по Каско деталями и в отличном техническом состоянии», — операционный директор розничной сети автомобилей с пробегом Automama Михаил Ерцев.

Какие б/у авто и с каким пробегом лучше не брать

Прежде всего, лучше сразу отказаться от идеи приобрести «старый премиум» или так называемые «понторезки». С одной стороны, в середине и вплоть до конца 90-х автомобили были намного надежнее, однако реальные пробеги на таких машинах уже давно перевалили за 500-700 тыс. км.

Также автомобили из данной группы обычно сменили большое количество владельцев, что дополнительно усугубляет ситуацию. Более того, даже если удается найти автомобиль с хорошей историей и относительно небольшим пробегом (допустим, 250-300 тыс. км.), важно понимать:

• такая машина все равно будет иметь целый набор «возрастных» проблем (пересыхание проводки, скрытая коррозия, текущие сальники и прокладки, общая усталость кузова, а также всех узлов и агрегатов независимо от пробега).
• В процессе активной эксплуатации мелкие поломки неизбежны, при этом старые автомобили, особенно премиальных марок, сложнее и достаточно дорого обслуживать, мало качественных оригинальных запчастей и т.п.

Например, рассмотрим популярный концерн Volkswagen. На ходовые модели данного бренда, а также других марок в его составе (Ауди, Порше, Шкода, Сеат) устанавливается большое количество различных типов силовых агрегатов и коробок передач. При этом есть откровенно неудачные, ненадежные и проблемные узлы. Само собой, именно такие машины часто попадаются на вторичном рынке с небольшими пробегами (120-150 тыс. км.) по заманчивой цене.

На самом деле, сами моторы, а также турбины, коробки передач, механизмы ГРМ и электроника в таких машинах не отличается надежностью. Однако среди проблемных решений также есть относительно ресурсные агрегаты (например, мотор 1.8 одного года выпуска может оказаться намного проблемнее более позднего аналога и наоборот, «мокрая» ДСГ надежнее «сухой», однако обе коробки хуже классической АКПП и т.д.).

По этой причине нужно заранее определиться, с каким мотором и КПП лучше купить автомобиль, а также какой пробег для такой «связки» можно считать нормальным.

Факторы, влияющие на износ машины

Не стоит судить о состоянии узлов и агрегатов машины только по пробегу. Износ автомобиля во многом зависит и от других факторов, включая возраст и стиль управления ТС водителя.

Производитель ТС

Производитель и страна происхождения имеют прямое отношение к сроку службы машины. ТС китайского производства за последние годы буквально наводнили российский рынок. Но на данном этапе эти машины не настолько надёжны, чтобы можно было приобретать их с большим пробегом. Часто модели из Поднебесной не доставляют хлопот своим хозяевам только до момента окончания заводской гарантии. Как показывает практика, вначале проблемы начинаются с электроникой, затем очередь доходит до кузова и ходовой части.

Прямо противоположная ситуация складывается при эксплуатации автомобилей немецких производителей. При надлежащем уходе они легко преодолеют несколько сотен тысяч километров. Однако для их безупречной работы требуются регулярное прохождение ТО, использование только оригинальных запчастей и расходников надёжных производителей.

Качество топлива и масла

Даже когда в руководстве по эксплуатации чётко указано использование только бензина АИ-95, в целях экономии многие автомобилисты заливают более дешёвый – АИ-92. Машина при этом, конечно, будет ездить, но износ двигателя пойдёт гораздо быстрее. Недешёвый ремонт поршневой группы может понадобиться гораздо раньше, чем вы думаете, несмотря на небольшой пробег.

Даже когда используется рекомендованная марка бензина, нужно быть внимательным при выборе АЗС. Как правило, пагубное для двигателя суррогатное топливо можно залить на небольших и малоизвестных заправках.

За бензином высокого качества следует заезжать на фирменные АЗС известных производителей – например, «Роснефть», «Лукойл», «Башнефть», «Газпром нефть» и т. п.

Список рекомендованных моторных и трансмиссионных масел с указанием показателей по вязкости всегда указывается в руководстве по эксплуатации. Для обеспечения беспроблемной работы мотора и агрегатов трансмиссии следует использовать только рекомендованные марки. Использование масел с неподходящим классом вязкости и низкого качества приводит к увеличению интенсивности износа трущихся деталей независимо от пробега.

Качество дорог

Если подержанный автомобиль приобретается в Германии, даже средний пробег 40-50 тысяч в год не должен вас беспокоить. Из-за высокого качества дорог в Европе ходовая часть ТС после 200 000 км может иметь состояние, как после пройденных 60 000 км у нас. По ухабистым российским дорогам уже после 10 000 км у машины могут появиться серьёзные проблемы с подвеской, а также царапины на кузове от попадания гравия.

У авто, используемого в основном на трассе с хорошим покрытием, износ будет меньше, чем у его аналога, не покидающего пределы мегаполиса. При равном пробеге у последнего состояние КПП и сцепления окажется хуже из-за бесконечных остановок перед светофорами, в заторах, а также частых торможений и разгонов. На срок службы городских машин также сильно влияют реагенты, применяемые для борьбы с гололёдом, которые в то же время становятся причиной появления коррозии кузова.

Подводим итоги

В российских условиях очень сложно говорить, на каком пробеге стоит покупать автомобиль. В большинстве случаев этот показатель неоригинальный, перекупщики активно скручивают одометр и стараются выручить больше денег за транспорт. Но в целом не стоит покупать машину при показателях километража свыше 200 000 км. Чаще всего такая покупка окажется не самой удачной. Некоторые машины вполне могут ездить и дальше, но здесь все индивидуально. Если все это 200 тысяч авто получало прекрасный сервис и уход, то значительных проблем может и не возникнуть. Но вы никогда не узнаете реальной истории автомобиля.

Поэтому лучше доверить свои деньги более молодым и менее заезженным транспортным средствам. Иногда и переплатить в такой ситуации лишним не будет. Также обязательно разузнайте все о детских болезнях вашего авто. Иначе при покупке вы получите ряд неприятных сюрпризов. Некоторые машины не стоит покупать и при достижении показаний одометра 100 000 км. Особенно осторожно стоит вести себя с маленькими двигателями 1.0-1.3 литра, они крайне часто вообще не ремонтируются и доставляют массу проблем покупателю на вторичном рынке. Обязательно получите максимум информации о машине перед тем, как отдавать за нее свои средства.