БМВ X3 2022 года: фото, цены и старт продаж новой модели в России

БМВ X3 2022 года: фото, цены и старт продаж новой модели в России

Компактный немецкий SUV БМВ X3 не обновлялся с 2017 года и даже «оставил без внимания» весьма яркую презентацию своего электрического собрата iX3. Но баварцы точно не забыли о популярном паркетнике и продолжают готовить рестайлинг BMW X3 2022 года, намекая на это публичными тестами закамуфлированных автомобилей.

Они появляются на европейских полигонах с осени прошлого года, поэтому фотошпионы получили возможность в деталях изучить программу внешнего обновления. Вопросы остались лишь по оснащению салона и моторной гамме, хотя, по слухам, глобальных изменений не стоит ждать и там.

• Когда точно выйдет в России?
• Фото;
• Цены и комплектации;
• Технические характеристики;
• Видео тест-драйв.

2 Series Active Tourer

В 2021 году на рынок также выйдет обновленный компактвен 2-й серии Active Tourer, который сохранит элегантность классических линий, но станет более функциональным и технологичным.

Как и предшественник, Турер в базе будет переднеприводным, но при желании ценители смогут заказать в 2021 году новинки от БМВ и в полноприводном исполнении.

Моторная гамма модели будет достаточно широкой. В нее войдет стандартный набор турбированных бензиновых и дизельных силовых агрегатов BMW. Ожидается также, что в ближайшем будущем с конвейера сойдет серийная модель с инновационной гибридной установкой.

Статистика продаж автомобилей в России за февраль 2021 года

Количество продаж автомобилей в феврале 2021 года выросло до 120 081 штук по сравнение с февралем 2020 года. Что на 0,8 процента (1008 штук) больше.

1) Lada (Лада) – 28 272 шт
2) Kia (Киа) – 16 516 шт
3) Hyundai (Хендай)– 13841 шт
4) Renault (Рено) – 10 171 шт
5) Toyota (Тойота) – 7640 шт

ТОП – 25 самых продаваемых автомобиля за февраль 2021 года в России

ТОП-5 надежных моделей

BMW 3 E46

Именно Е 46 стала эталонной моделью по управляемости на дороге, соотношению внешнего и внутреннего облика, а также цены с качеством. Хотя выпуск этой серии был прекращен в 2005 году, его безупречные пропорции не перестают восхищать и сейчас. Под капотом «тройки» находится роскошный выбор двигателей, бензиновых и дизельных, объемом от 1,8 до 3 литров, полноприводные и заднеприводные.

Но более всего впечатляет 6-цилиндровый двигатель 170-сильный двигатель, чей крутящий момент сравним с турбодвигателем, а плавность хода заставит ощутить истинное удовольствие от поездки. Признанная надежность этого бензинового агрегата не будет доставлять владельцу много хлопот, а при грамотной эксплуатации и сервисном обслуживании лишь после 300 000 км пробега могут отказать датчики расхода воздуха и положения коленвала и распредвала. Нет нареканий и к сложной системе газораспределения, в которой в редких случаях протекала пампа системы охлаждения.

Это последний двигатель, собравший положительные отзывы, так как все последующие агрегаты имели слишком много недочетов. Даже неплохие дизельные моторы с DPF фильтром и высокой степенью надежности оказались чрезмерно дороги в обслуживании и при этом имели проблемы со сбоями работы вспомогательного оборудования и неполадками с заслонками во впускном коллекторе.

У моделей, собранных после до весны 2000 года, стали с корнем вырываться из кузова места крепления подрамника задней оси.

Не менее больная тема – подвеска, чья долговечность оставляет желать лучшего, особенно на российских дорогах. А ходовая потребует существенных вливаний: рычаги, пружины задней оси, шаровые опоры, пугающие звуки дифференциала, шарниры карданного вала.

Подытоживая, следует признать, что даже при всех своих недостатках BMW 3 E46 была и остается одной из самых популярных немецких моделей, стоящих вложенных в нее сил и средств.

BMW 116

В контексте специфических отечественных дорог данная модель вызывает уважение. Это отличный городской автомобиль, управляемый, маневренный и динамичный. Хотя он шел с многообразной линейкой двигателей, наибольшую популярность приобрел 1,6-литровый 116-сильный 4-цилиндровый бензиновый агрегат. Однако некоторые владельцы отмечали, что после холодного запуска срабатывали лишь 2-3 цилиндра, а все попытки производителя устранить проблему не увенчались успехом.

Существенным недостатком является прожорливость модели – порядка 10 литров на сотню километров. Если же владелец сэкономит на качественном топливе, то через 80-100 тыс. км пробега с форсунками можно будет распрощаться. А при наличии задиров на стенках цилиндров рекомендуется сразу заменять двигатель, так как ремонт не целесообразен.

Механическая и автоматические трансмиссии при регулярном обновлении масла будут служить долго и верно. Первого серьезного ремонта следует ожидать после 200-250 тыс. км, когда возникают проблемы с маслонасосом, гидроблоком и гидротрансформатором. Часты жалобы и на вибрации и толчки при переключении передач, что, тем не менее, не мешает стабильной езде.

Мнения автовладельцев относительно данной модели расходятся — кто-то называет ее непрактичной и скудно оснащенной, а кто-то говорит, что следует лишь оказаться за рулем, как весь негатив отходит на задний план. Послушное рулевое управление, слаженная работа механизмов, достойная работа коробки передач и надежные двигатели заставят влюбиться БМВ с первых метров.

BMW X5

Это не просто машина, а мечта, икона. Инженеры постарались сделать всё возможное, чтобы создать идеально управляемый автомобиль, не имеющий себе конкурентов. Вот только добились они обратного эффекта – внедорожник оказался годным лишь для городской езды или, в крайнем случае, для ровных грунтовых дорог.

Оснащается модель 6-цилиндровым 231-сильным или 4,4-литровым 286-сильным V8, а последние модели получили 4,8-литровый 360-сильный агрегат. Опыт владения показал, что версии с обозначением is не только намного дороже прочих вариантов, но и начинали причинять неудобства уже через 3-4 года эксплуатации.

Хотя двигатель считается наиболее сильной стороной Х5, и у них присутствуют недочеты. Ближе к 100 тыс.км выходят из строя катушки зажигания, подушки двигателя, форсунки, может барахлить электронный термостат, вызывая перегревание двигателя, расходомер воздуха и сервопривода дроссельной заслонки. Самой же большой проблемой является чудовищный расход топлива, составляющий литр смазки на тысячу километров.

В 3-литровом двигателе и V8 потребуется каждые полгода прочищать радиатор, чтобы вентилятор не гнал на мотор горячий воздух. После 100 тыс. км. умирают катализаторы, чья стоимость больно бьет по кошельку. Коробки передач не вызывают нареканий, особенно если не покидать пределы асфальта, а амортизаторов хватает на 150-200 тыс. км.

При грамотном обслуживании все перечисленные моменты не доставят владельцу особых неприятностей, единственным действительно слабым местом модели выступает подвеска. Если на японском автопроме детали подвески служат по 150-200 тыс. км, то на Х5 их придется менять через 40-70 тыс. км., что будет обходиться водителю в десятки тысяч рублей.

Причем с запчастями BMW обстоит парадоксальная ситуация: в отличие от всех прочих автомобилей, оригинальные детали у дилеров обходятся бюджетнее, чем аналоги.

X5 – по-настоящему хороший автомобиль: надежный, престижный, динамичный, комфортный. Однако покупая эту модель, следует быть готовым к тому, что каждая поломка будет выливаться в солидные суммы.

BMW 3 E90

Ремонтопригодность этой модели существенно выше, чем, например, у пятой серии, что обеспечивает ей повышенное внимание потребителей.

К «болезням» ее силовых агрегатов можно причислить:

привод ГРМ, живущий не дольше 150–180 тысяч км;

течь уплотнительных колец натяжителя цепи ГРМ;

засорение соленоида управления муфтами изменяемых фаз газораспределения масляными отложениями;

Одной из наиболее дорогостоящих неполадок является забитый масляными отложениями блок вентиляции картерных газов, который при выходе из строя потребует не менее 20 000 рублей на замену.

На дизельных агрегатах после 100 000 км отказывают свечи предпускового подогрева вместе с блоком управления, что особенно часто проявляется зимой. Тогда же приходит в негодность резиновый демпферный наполнитель шкива коленчатого вала, что может привести к разрыву и потере шкива.

В совокупности все двигатели модели склонны к перегреву, поэтому рекомендуется ежегодный промыв радиатора. Процедура эта недешевая, но предохранит от неизмеримо больших затрат.

Полноприводная трансмиссия очень надежна, сальники и пыльники приводов не требуют замены, рулевое управление приносит только удовольствие, а подвеска начинает требовать внимания лишь после 100 тысяч км.

Несмотря на потенциальные неисправности, этот BMW относится к числу одних из наиболее надежных моделей. Статистика сервисных центров показывает, что владельцы «трешек» обращаются преимущественно на техобслуживание и замену незначительных расходников.

BMW M5 E60

Появление этой модели стало революционным в автомире. Она нестандартно выглядела, обладала фантастической динамикой и управляемостью, а техническое оснащение поражало воображение.

Линейка двигателей состоит из 5 бензиновых и 2 дизельных агрегатов, полноприводных и заднеприводных, которые, к сожалению, столь же прожорливы к маслу и топливу, как все прочие агрегаты BMW. Наиболее беспроблемными показали себя 2,5 и 3-литровые модели, особенно при регулярной смене масла и промывке радиатора. В дизельных моторах после 70000 км начинает барахлить клапан вентиляции картерных газов, что еще сильнее повышает расход топлива.

Алюминиевая подвеска, несмотря на свою хрупкость, может доставить неприятности лишь при агрессивной манере вождения. При нормальном обращении с машиной через 30000 км придется заменить стойки стабилизатора, через 80000 км – сайлентблоки передних нижних рычагов и рулевые наконечники, через 100000 км – амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники.А вот рулевая рейка уже после 70 000 км может начать издавать посторонние звуки: шумы, постукивание.

Е60 станет неплохим приобретением и в плане эстетического облика и с технической стороны. При грамотной эксплуатации ее надежности хватит на долгие годы приятных поездок.

Статистика показывает, что немецкие машины все чаще и чаще становятся клиентами сервисных центров, где квалифицированные специалисты оказываются неспособны устранить до 80% поломок. При попытках же владельца вмешаться в механизм можно причинить лишь еще больший непоправимый вред.

Таким образом, инженеры BMW в стремлении выделиться и создать автомобиль будущего излишне намудрили и тем самым лишили свои машины надежности. А ведь совсем недавно производитель прочно держал лидирующие позиции, вызывая ненависть конкурентов, которым не удавалось предложить хотя бы близко что-то аналогичное.

И все равно BMW по-прежнему остается одним из наиболее народно любимых брендов в мире, чего не может пошатнуть даже сомнительная надежность его моделей.

Видео про самые крутые машины БМВ:

Акции BMW AG (Xetra: BMW) – Цена и Прогноз, Отчетность и Обзор

Как начать торговать на бирже: Инструкции и Примеры, Обучение

Сколько стоят акции BMW сегодня – график цены онлайн на бирже в Германии. Прогнозы и финансовые показатели, обзор компании.

Как начать торговать на бирже: Инструкции и Примеры, Обучение

График акций BMW AG онлайн в режиме реального времени показывает, как изменяется стоимость одной ценной бумаги. Для анализа доступны все популярные индикаторы и инструменты для разметки графика.

Bayerische Motoren Werke – немецкий автопроизводитель, бренд известен во всех странах мира. БМВ ассоциируется с надежностью и истинно немецким качеством, наблюдается стабильно высокий спрос на продукцию, годовые продажи исчисляются миллионами автомобилей. Акции BMW растут в цене, поэтому являются неплохим инвестиционным инструментом.

Акции

Сегодня акции BMW AG котируются по цене € . Вчера ценные бумаги концерна торговались в пределах € .

За последние сутки курс акций изменился на € или . За прошедшие 52 недели стоимость ценных бумаг компании колебалась в пределах € .

Акции BMW AG обращаются на Франфуртской фондовой бирже (Frankfurt Stock Exchange, FSE) в системе электронных торгов XETRA, где им присвоен тикер BMW. Торги на ней проходят с 11:00 до 19:30 по МСК зимой и с 10:00 до 18:30 при переходе на летнее время.

БМВ стабильно выплачивает дивиденды, выплаты производятся 1 раз в год. Ознакомиться с их размерами и датами выплат можно на сайте: https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/bmw-%20shares.html#ace-428913679.

Что касается доходности, то в целом выплаты на акцию растут, но в отдельные годы доход может корректироваться в меньшую сторону. Курс ценных бумаг Bayerische Motoren Werke AG растет, так что дивиденды – не основная часть дохода инвестора, БМВ не относится к дивидендным аристократам.

Акции концерна включены в расчёт большого количества фондовых индексов, в числе которых:

• В Германии его включили в состав более 10 индексов, среди них DAX, Automobile, Germany 50;
• Также: DJ Sector Titans Composite, MSCI Pan Euro, Dow Jones Automobiles & Parts Titans 30, STOXX All Europe 100 EUR Price;
• Используются акции БМВ и при расчете общеевропейских индексов STOXX Europe Large 200 NR, STOXX 600, Euro Stoxx 50, STOXX Europe Large 200 EUR Price;
• В США бумаги задействованы только в 1 индексе – OTCM ADR.

Как купить акции BMW чтобы заработать

Для вложений в акции BMW необходимо зарегистрироваться у брокера, который предоставляет выход на Франкфуртскую биржу. Лучше выбирать среди иностранных брокеров, так как по закону РФ, для покупки иностранных акций через российского брокера необходим статус КИ (квалифицированного инвестора), который выдается при наличии 6 млн рублей на счету.

Легко обойти эти требования можно торгуя через иностранного брокера FinmaxFX, который регулируется в России ЦРОФР.

Для покупки нужно выбрать акции, объем и нажать на кнопку Купить (BUY):

Позицию можно удерживать любое время, но через пару дней стоимость акций уже выросла:

Чтобы зафиксировать прибыль я решил закрыть сделку:

Под графиком на вкладке “Сделки” показаны итоговые результаты:

Кроме покупки акций можно еще зарабатывать на опционах на акциях БМВ. Подразделения брокера Finmax предлагает торговлю бинарными опционами с фиксированной прибылью, которая известна заранее. Чтобы получить прибыль, нужно чтобы выполнились условия сделки.

На платформе я выбрал акции BMW:

Далее я указал срок сделки на 12:15 и указал условие ВВЕРХ:

Если через 11 минут акции БМВ будут стоить дороже, чем на момент покупки, что я получу 75% прибыли. Даже если цена вырастет на 1 цент, то условие ВВЕРХ уже будет выполнено.

График цены в момент закрытия сделки:

С инвестиции $85 я вернул $148.75, включая прибыль 75%:

Finmax предоставляет большой список активов и лучшие условия по сделкам. Брокер также регулируется в России ЦРОФР.

Прогноз

Прогноз на основе индикаторов технического анализа для разных таймфреймов.

Отчетность

Компания BMW AG

Официальной датой рождения BMW AG считается 20 июля 1917 г. В этот день Карл Фридрих Рапп зарегистрировал промышленную фирму, занимавшуюся изготовлением двигателей для авиации. Даже знаменитая эмблема символизирует винт самолета, а голубой цвет указывает на голубое небо.

Что касается автомобилестроения, то к этому компания проявила интерес только в 1928 г. Тогда была куплена лицензия, дающая право на изготовление автомобиля Dixi. Позже акцент снова сместился на авиацию.

Уже во 2-й половине 30-х годов ХХ века обычная компания превратилась в крупнейший европейский концерн. Помимо авиадвигателей концерн занимался ракетным вооружением и ракетной техникой.

Во время II мировой войны концерн БМВ помимо производства техники занимался еще и наукой. Так, именно наработки ученых BMW легли в основу будущей противотанковой управляемой ракеты.

Завершение II мировой войны принесло БМВ серьезные проблемы. Фактически тогда концерн не существовал как автопроизводитель с акцентом на внешние рынки. Только в середине 50-х гг. ХХ века удалось восстановить репутацию серьезного игрока на рынке автомобилей.

После этого компания планомерно развивалась, выходила на новые рынки. После выхода на биржи стоимость акций Bayerische Motoren Werke AG стабильно росла. С точки зрения структуры BMW – Aktiengesellschaft, это форма организации, которую можно назвать акционерным обществом.

Помимо автомобилей БМВ выпускает мотоциклы, велосипеды, двигатели.

Штаб-квартира Bayerische Motoren Werke AG находится в Мюнхене. Всего в структурах БМВ работает более 130000 человек.

Дочерние компании

У БМВ есть целое семейство дочерних компаний, наиболее известные:

• Rolls-Royce Motor Cars Ltd;
• BMW Motorsport;
• Softlab;
• BMW Brilliance;
• MINI;
• BMW M;
• BMW I;
• BMW Bank;
• Designworks;
• ParkMobile USA Inc.;
• Digital Charging Solutions GmbH;
• ReachNow;
• BMW Bank.

Экстерьер

В обновленном дизайне новый кузов 5-й модели сохранил фирменный стиль, дополненный ярко выраженными элементами агрессивности и динамичности. Наиболее впечатляюще смотрится фронтальная сторона, с мощным капотом и фирменной облицовкой радиатора.

В общий ансамбль удачно вписываются: зауженная конфигурация головной оптики, видоизмененный бампер, клиновидные блоки противотуманок и ходовых огней.

• Оформление боковой части новой версии BMW 5 2018 отличается от однотипных разработок других брендов особой динамичностью и экспрессивностью.
• Положительно воспринимаются плавные сопряжения ниспадающей крыши с передним и задним остеклением, приподнятая нижняя линия оконного контура.
• Характерная особенность оформления боковин – это рельефный профиль дверей и порогов. Также следует отметить объем и классическую конфигурацию мощных колесных арок.

Оформление кормовой части обновленного седана практически скопировано с предыдущей модели. Компоновка крышки багажного отсека, задних фонарей и бампера с узкими росчерками светоотражателей существенно не видоизменилась.

Основатель BMW

Концерн BMW основали сразу три человека, но обычно, если речь идет о создателях этого бренда, главной фигурой выступает Франц Джозеф Попп, двадцать лет выполнявший обязанности генерального директора.

Инженерную специальность в области машиностроения Франц Джозеф Попп получил в 1909 году, когда ему было 25 лет. Он заступил на работу в венскую компанию, на должность инженера-электрика, но очень быстро получил повышение до начальника всего отдела, обеспечивающего контроль за электропоездами. В число его обязанностей попала и необходимость заниматься разработкой новых электровозов.

После военной службы инженер поменял направление своей деятельности и устроился работать в авиационную промышленность. В новой должности на базе действующего завода по строительству самолетов Попп занялся разработкой двигателя, добровольно приняв на себя роль управляющего и работая над наполнением проекта достойными для работы кадрами.

После успешного завершения проекта начался совершенно новый этап в развитии предприятия, Попп занял должность генерального директора BMW. Несмотря на то, что официально основателями концерна являются Густав Отто и Карл Рапп (именно после увольнения которого Попп занял место генерального директора), новые горизонты бизнеса для компании открылись только во время активного участия в разработке новых проектов Франца Джозефа Поппа.

Отдельного внимания заслуживает и работа Макса Фрица или Камилло Кастильони, которые занялись объединением нескольких выкупленных компаний, позволивших создать единый концерн.

10 интересных фактов о BMW вы можете посмотреть в видео.

Комплектации и цены

Новый баварский электрокроссовер.

Очевидно, что та интенсивность, с которой ведут свои разработки конкуренты, заставляет двигаться вперед семимильными шагами, но в случае с BMW iX 2021 года перспективы модели уже четко очерчены: производитель провел презентацию модели за год до начала ее выпуска и рассказал обо всех нюансах ее дальнейшего продвижения на мировом рынке.

Немецкие инженеры не стали идти по проверенному пути и брать за основу уже имеющуюся платформу, чтобы адаптировать ее под установку электрической трансмиссии, как это произошло в ситуации с кроссовером iX3.

На этот раз, работа велась «с нуля», а получившаяся база позволила реализовать задумку по двухмоторной компоновке (по двигателю на каждую колесную ось) и размещению тягового аккумулятора под полом салона.

Такое решение давно выглядит наиболее оптимальным для получения низкого центра тяжести будущего электрокара и максимально объемного пространства в салоне. Что же касается габаритов нового электрокроссовера BMW iX 2021 года, то баварцы посчитали достаточным сделать авто размерами с BMW X5.

Кузов

Высокопрочный облегченный кузов тоже проектировался с чистого листа, хотя проработка экстерьера происходила с учетом текущей фирменной стилистики БМВ.

Все внимание – знаменитым «ноздрям», которые в случае с BMW iX 2021 года оказались просто «нарисованными» на специальной пластиковой заглушке, за которой скрываются всевозможные датчики и сенсоры. По обе стороны от «решетки» отходят узкие корпуса оптики, в которую объединилась вся головная светотехника.

Капот электрического кроссовера повторяет рельеф, который был предложен концептом, и примерно то же наблюдается в задней части кузова, где полностью сохранена концептуальная архитектура кормы с тонкими полосками фар, характерным диффузором на бампере с П-образными декоративными вставками голубого цвета и черными полосками на задних стойках.

Голубой декор, который призван обозначать «электрическую» принадлежность модели, также присутствует на порогах и на переднем бампере.

Цена БМВ i8 в России

Сколько стоит БМВ ай 8 в рублях? Какими бы потрясающими не были внешние особенности и технические параметры, вопрос цены имеет немаловажное значение для многих жителей России.

Стоимость купе, как ни странно, в РФ снизилась на 550 000 рублей: на текущий момент приобрести гибрид доступно за 9,49 млн. рублей. Родстер обойдется на 1,66 млн. рублей больше: его цена составляет 11,15 млн. рублей. Помимо этого, россияне смогут купить i8 в эксклюзивном оформлении First Edition (на весь мир выпущено всего 200 таких автомобилей).

В базовой комплектации модель получит двухзонный климат-контроль, электрорегулируемые сиденья с подогревом, адаптивный круиз-контроль, систему настройки амортизаторов, светодиодные фары и 20-дюймовые колесные диски.

Конечно, стоимость нельзя назвать низкой, но, как показали продажи прошлого года, этот фактор является сдерживающим не для всех: за 2017 год на учет в России было поставлено 13 купе, минимальной стоимостью 10,04 млн. рублей. Итоговую цену при желании просто увеличить за счет приобретения дополнительного оборудования: например, установка люминофорных фар обойдется владельцу еще в 600 тысяч рублей.

Ажиотаж подогревается и самим автопроизводителем, не так давно заявившего о высокой вероятности того, что работы над выпуском авто второго поколения вестись не будут: компания планирует заняться разработкой полностью электрического спорткара.

Продажа рестайлингового БМВ уже началась, оставить заявку можно у любого официального дилера.