1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе ВАЗ 21124, 21126

Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе ВАЗ 21124, 21126

Неисправность прокладки головки блока цилиндров выявляется осмотром двигателя ВАЗ- 21124 после непродолжительной работы. При повреждении прокладки на блоке цилиндров появляются подтеки масла. Данная неисправность обычно возникает вследствие деформации прокладки при работе двигателя в экстремальных условиях. Вследствие повреждения прокладки возможно попадание охлаждающей жидкости в масло, что может повлечь выход из строя двигателя.

labavto.com

Замену прокладки головки блока цилиндров необходимо делать, как только обнаружатся признаки ее прогорания. Иначе это отрицательно отразится на работе двигателя. Поменять прокладку ГБЦ на Лада Приора не составляет труда. Для этого достаточно иметь необходимый инструментарий и следовать инструкции по выполнению замены.

Для чего и когда выполняется замена уплотнителя?

Прокладка выполняет роль уплотнителя, герметизируя соединение между ГБЦ и блоком цилиндров. Она препятствует смешиванию рабочих жидкостей. Поэтому к ней предъявляются высокие требования. Это одноразовая деталь, которая подлежит замене в двух случаях:

  • при любых ремонтных работах, сопровождаемых демонтажем головки блока цилиндров;
  • если обнаружены признаки ее прогорания или деформации.
  • Вороток с трещоткой;
  • Силовой вороток;
  • Головка на восемь, десять, тринадцать;
  • Два рожковых ключа на семнадцать;
  • Накидной ключ на пятнадцать;
  • Мощный магнит;
  • Герметик;
  • Динамометрический ключ;
  • Таз для сбора жидкости;
  • Шлицевая и крестовая отвертки;
  1. Откройте капот и выкрутите четыре болта крепления декоративной накладки двигателя. Болты под головку на восемь.

  • Нажмите на фиксатор и отсоедините разъем питания на ДМРВ.
  • Головкой на восемь ослабьте два хомута и снимите подходящий патрубок от корпуса фильтра к дроссельной заслонке.

    Изнутри шлицевой отверткой подковырните и протолкните вверх два сайлентблока на которых удерживается корпус фильтра. После демонтажа сайлентблоков, поднимите корпус фильтра и уберите в сторону.

    Отверните 3 гайки крепежа модуля зажигания и отсоедините разъем. Гайки под головку на десять.

  • Извлеките свечные наконечники из колодцев и демонтируйте модуль зажигания вместе с проводами.
  • Отверните два болта крепления троса газа и освободите бобышку из зацепления с пластиковым колесом привода заслонки.

  • Отсоедините разъем на датчик положения распределительного и коленчатого вала, а также фишку от адсорбера.
  • Уберите в сторону жгут проводов на впускном коллекторе.

    Ослабьте два хомута и снимите патрубки охлаждающей жидкости подходящие к дроссельной заслонке.

  • Снимите белый вакуумный шланг на впускном коллекторе.
  • Открутите 2 болта крепежа коллектора к резиновым подушкам. Болты под головку на десять.

  • Шлицевой отверткой ослабьте хомут крепления шланга ВУТ к коллектору и снимите его.
  • С задней части дроссельной заслонки снимите два разъема питания на датчики.
  • Ослабьте четыре хомута крепления коллектора к переходным патрубкам.

  • Отпустите винт хомута шланга адсорбера и снимите его. Шланг подходит к дроссельной заслонке снизу.
  • Выкрутите винт крепежа шланга сапуна и отведите в сторону.
  • Снимите впускной коллектор с переходных патрубков и уберите в сторону.

    Отверните кронштейн крепежа разъема питания форсунок и разъедините его. Болт крепящий кронштейн под головку на десять.

  • Снимите разъём на датчик давления масла в клапанной крышке.
  • Отверните 3 болта крепежа проводов массы к ГБЦ. Болты под головку на десять и тринадцать.

    Выкрутите четырнадцать болтов крепежа клапанной крышки и снимите ее. Болты под головку на восемь.

    Открутите штуцера подачи и обратки топлива. Штуцера под ключ на семнадцать. Одним ключом держите трубку, а другим выкручиваете штуцер. Штуцера перед откручиванием желательно пометить, чтобы при сборке не перепутать.

    Отверните шесть болтов крепления боковой пластиковой крышки ГРМ и снимите. Болты под головку на десять.

    Открутите болт крепления кронштейна к верхней опоре двигателя. Болт под ключ на пятнадцать.

  • Ключом на тринадцать отверните три гайки крепежа кронштейна верхней опоры силовой установки и снимите его.
  • Установите метки на распределительных валах, совместив отметки на звездах и корпусе. Крутите распределительные валы по часовой стрелке с помощью двух ключей на семнадцать.

    Открутите гайки крепления двух натяжных роликов и снимите их. Гайки под ключ на семнадцать.

  • После демонтажа натяжных роликов, снимите ремень ГРМ.
  • Установите головку как показано ниже, чтобы застопорить правый РВ. Далее открутите болт крепления распределительного вала. Болт под ключ на семнадцать.

    Подденьте плоской отверткой и по очереди снимите шестерни распределительных валов.

    Отверните двадцать болтов крепления верхней плиты ГБЦ. Болты под головку на восемь.

  • После откручивания болтов снимите плиту вместе с распределительными валами.
  • Мощным магнитом извлеките гидрокомпенсаторы из посадочных мест. Их нужно подписать и не перепутать местами при установке.

  • Ключом на десять выкрутите болт крепежа щупа и снимите его.
  • Ключом на тринадцать открутите сливной болт охлаждающей жидкости. Не забудьте заранее подставить таз для сбора жидкости.

  • Ослабляем хомуты и снимаем пять патрубков, которые подходят к термостату.
  • На корпусе термостата отсоедините разъемы питания датчиков включения вентилятора и температуры.

    Снимите головку блока цилиндров, а затем прокладку.

    Выполните необходимый ремонт и произведите обратную сборку. При сборке рекомендуем обратить внимание на следующие нюансы:

    1. Проверьте плоскости блока цилиндров и головки.
    2. Измерьте длину болтов крепления ГБЦ, если она превышает 95 мм, то их следует поменять.
    3. При установке ГБЦ удостоверьтесь, что она села на направляющие.
    4. Перед установкой прокладки плоскость блока цилиндров и головки нужно обезжирить.
    5. Болты ГБЦ нужно затягивать по схеме представленной выше в три подхода. Сначала затянуть болты с усилием 20 Нм, затем довернуть все болты на 90 градусов и подождать 20 минут. Далее третьим подходом довернуть все болты еще на 90 градусов.
    6. Болты крепления шестерен распределительных валов закручиваются с усилием 70 Нм.
    7. Не перепутайте местами распределительные валы, они отличаться по кулачкам. Также при необходимости замените сальники.
    8. Перед установкой верхней плиты распределительных валов нанесите герметик как показано на ниже.

    Момент затяжки болтов верхней плиты 10 Нм. Последовательность затяжки на фото ниже.

    Усилие затяжки болтов клапанной крышки 3-4 Нм. Также не забудьте нанести герметик, как показано ниже.

    Наглядно процесс замены ГБЦ на 16-клапанных ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

    Необходимый для замены инструмент

    Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

    • Набор ключей.
    • Динамометрический ключ.
    • Тара для охлаждающей жидкости.
    • Ветошь.
    • Непосредственно сама новая прокладка.

    Необходимые детали и инструменты для ремонта

    Устранение неисправности ГБЦ начинают с приобретения оригинальных деталей и различных расходников, список которых выглядит следующим образом:

    1. Клапан системы впуска топлива 8 шт. (арт. 21120-1007010).
    2. Клапан выпуска отработанных газов 8 шт. (арт. 21120-1007012).
    3. Комплект гидрокомпенсаторов 16 шт. (арт. 21120-1007300).
    4. Прокладки клапанной крышки, ГБЦ, впускного коллектора, выпускного коллектора (все идут комплектом арт.21120-1002064-86).
    5. Болты крепления ГБЦ к картеру двигателя (арт.21120-1003271-018).
    6. Ремень ГРМ (арт.2112-1006040-02РУ), натяжной ролик ГРМ (арт.KT100507/100513), приводной ремень навесных агрегатов (арт.BP638).
    7. Моторное масло и масляный фильтр.
    8. Жидкость системы охлаждения.

    Установка клапанов на ВАЗ 2112 осуществляется с применением стандартного набора инструментов, а также нескольких специализированных видов ключей:

    • типовой набор накидных ключей от 8 до 24 мм;
    • торцевые накидные головки набором от 8 до 27 мм;
    • торцевые внутренние шестигранники;
    • механический съемник стопорных колец клапанов (рассухариватель);
    • динамометрический ключ, для затяжки болтов крепления ГБЦ и распредвалов;
    • паста для притирки клапанов (набор для грубой и чистовой шлифовки);
    • слесарные матерчатые перчатки для защиты рук во время работы.

    Работа по замене 16 клапанов на ВАЗ 2112, цена которой составляет на осень этого года около 50 тысяч рублей в дилерских центрах Автоваза (либо примерно 35-40 тысяч рублей у обычных авторемонтных мастерских) процесс не очень сложный. Провести работы можно и самостоятельно, для чего достаточно приобрести вышеописанные запчасти и необходимый инструмент.

    Лучшие производители прокладок ГБЦ

    Для рейтинга выбиралась продукция, характеристику которой составляли специалисты и покупатели. Они отметили положительные и отрицательные качества за весь срок эксплуатации.

    Elring

    Описание. Это предприятие одно из самых старых в Германии. На сегодняшний день в подчинении компании находится больше 20 заводов.

    Прокладки от представленной компании подходят для любого вида машин. Согласно отзывам потребителей, эта запчасть может быть установлена даже на MAN, на который другие производители не выпускают прокладок.

    Было отмечено, что независимо от выбора металлических многослойных прокладок или «метал-мягкий материал», компания выпускает продукцию, идеально соответствующую требованиям двигателя.

    1. Они герметичны по отношению к газу, охлаждающей жидкости и маслу.
    2. Эластичны, их не нужно подтягивать.
    3. Не подвергаются деформации.
    4. Стойки к химическому воздействию.
    5. Снижена жесткость за счет применения легкого сплава.
    6. Оптимизирована по весу.
    1. Часто встречаются подделки.
    2. Установка должна проводиться исключительно специалистом.

    Victor Reinz

    Описание. Следующий производитель – это соединение нескольких предприятий американского и немецкого. В 93 году они вошли в состав крупного предприятия Dana и получили статус самого крупного мирового производителя уплотнителей для машин.

    Рассмотрим прокладку этого производителя более подробно:

    1. В прокладке установлено кольцо из меди. Оно не дает маслу протекать на момент эксплуатации.
    2. С каждой стороны присутствует слой герметика. Он дает качественное герметичное соединение между поверхностями.
    3. На оригинальной продукции есть защита от подделок в виде голограммы на упаковке. На всей поверхности прокладки нанесено наименование марки.
    4. Дополняет набор руководство по эксплуатации. Оно включает в себя схематическое изображение затяжки болтов. Указано рекомендуемое усилие.
    1. Надежность.
    2. Высокое качество.
    3. Качественная герметизация.
    4. Наличие руководства по правильному использованию.
    1. Часто встречаются подделки.
    2. Завышенная стоимость.

    Ajusa

    Описание. Компания Ajusa начала заниматься изготовлением прокладок ГБЦ с 1972 года. Прокладки ГБЦ – это традиционная продуктовая линейка от Ajusa.

    Компания заботится о полном покрытии не только пассажирских, но и грузовых автомобилей. Поэтому здесь можно подобрать многослойные стальные или прокладки из металла и резины.

    Основные характеристики:

    • Диаметр варьируется от 80 до 96 мм.
    • Толщина 0,7-1,2 мм.
    • Ширина до 168 мм.
    • Длина до 400 мм.
    1. Цена.
    2. Наличие инструкции.
    1. Наличие большого количества подделок на рынке.
    2. Небольшой срок службы.

    GLASER

    Описание. Испанская компания GLASER является прямым конкурентом производителя Ajusa. Продукция не уступает по качеству и стоимости.

    Специализируется компания на изготовлении деталей и элементов из резины и метала. В число продукции входят и прокладки ГБЦ.

    При изготовлении прокладок, производство проводит многоплановые тесты:

    1. Тестируют толщину монтированной прокладки.
    2. Проверяют текучесть.
    3. Укрепление для исключения деформации.
    4. Исключение быстрого нагрева и переохлаждения.
    5. Определение динамики на установленном двигателе в рабочем состоянии.
    6. Проводится уплотнение каналов.

    Основные характеристики:

    • Толщина 1,75 мм.
    • Вес 100 гр.
    • Диаметр 87 мм.
    1. Качество высшего уровня.
    2. Доступная стоимость.
    3. Хорошие уплотняющие качества.
    4. Большой выбор.
    1. Есть риск попасться на подделку.
    2. Требуется профессиональный монтаж из-за точного затягивания болтов.
    3. Срок эксплуатации на дизельных моторах очень маленький.

    ESPRA

    Описание. Представленная компания была образована за счет слияния двух компаний испанского происхождения. ESPRA полностью направляет свою деятельность на изготовление продукции с высоким уровнем качества, чтобы не только удовлетворять клиентов, но и превосходить свои возможности.

    Они постоянно работают над качеством и услугами, которые оказывают. Стараются постоянно взаимодействовать с клиентами.

    Рассмотрим прокладку этого производителя более подробно:

    1. Внешне это сложная монолитная деталь.
    2. В каркасе предусмотрены отверстия для цилиндров и жидкости охлаждения.
    3. В состав классической прокладки входит несущий лист с перфорацией.
    4. С двух сторон прикреплены пластины из пробкового или другого мягкого материала.
    5. Центральные части отделаны кольцами из металла.

    Большей популярностью пользуются прокладки производителя, выполненные из меди и стали.

    1. Многослойны.
    2. Имеют повышенную износостойкость.
    3. Покрыты специальным слоем герметика.
    4. Обладают длительным сроком эксплуатации.
    1. Срок эксплуатации может составлять более двух лет при условии профессионального монтажа.
    2. Завышенная стоимость.

    ERISTIC

    Описание. Это одна из крупнейших компаний в Тайвани, которая начинала свою работу с маленькой мастерской производящей отдельные запчасти для автомобилей японской марки.

    Среди представленного ассортимента на данный момент можно приобрести прокладки ГБЦ. Опытные водители отзываются о качестве положительно и ставят оценку не ниже среднего.

    Отзывы говорят о том, что готовая продукция обладает уровнем оригинала, но при этом стоимость в несколько раз ниже. Поэтому приобретать прокладки ГБЦ этого производителя – выгодное решение.

    Срок службы. Пользователи утверждают, что с момента установки, прокладка может проработать на дистанцию более 10 тыс.км.

    1. Повышенная прочность.
    2. Нагрузка распределяется равномерно.
    3. Есть дополнительные зоны с уплотнителями, что гарантирует герметизацию.
    1. Неправильная самостоятельная установка может привести к выходу из строя автомобиля.
    2. Небольшой срок службы.

    Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Операции выполняемые при замене прокладки блока головки цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2172 2171 Лада Приора (Lada Priora)

    обнаружении При внешней течи моторного масла охлаждающей или жидкости в местах соединения головки с цилиндров блоком снимите головку и замените ее прокладку. может Течь возникнуть и вследствие коробления головки перегрева из-за блока. При отсутствии герметизации по прокладке блока головки цилиндров во внутренние полости, тосол попадать может в масло которое начинает вспениваться (явно особенно пену можно наблюдать на заливной полости и в горловине крышки клапанов), кроме того и в возможно тосоле появление маслянной пленки. При неисправности этой, надо как можно раньше прокладку заменить, так как данная неисправность повлечь может за собой выход двигателя из строя, в неправильной следствии работы сразу двух систем — охлаждения и смазки.

    Инструменты необходимые при замене головки прокладки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 Лада Приора (Lada Вам)

    Priora потребуются: динамометрический ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», головки торцовые «на 10», «на 13», «на 17», ключ-шестигранник «на 10», отвертка.

    Предупреждение

    головки Прокладка блока — однократного использования, поэтому каждом при снятии головки блока прокладку заменять необходимо.

    Взаимозаменяемость прокладки головки блока Приора цилиндров, Десятое семейство, Лада Калина.

    Прокладки 1 Рис головки блока цилиндров (двигатели: 11194, 21126, 21124)

    Кроме того хотелось бы вопрос затронуть взаимозаменяемости и особенности прокладки блока для цилиндров двигателя 21126 и более ранних 21124 версий. Прокладка головки цилиндров двигателя рис (21124 1) безусадочная из безасбестового материала с металлическими уплотнения окантовками цилиндров производства «Фритекс», Ярославль, ВАТИ либо, Волжский. У двигателя 21126 прокладка Federal фирмы Mogul – металлическая, двухслойная с пружинящими для зигами уплотнения газовых стыков и канала смазки системы. Прокладака головки блока цилиндров с 21124 двигателя невзаимозаменяема с прокладкой с двигателя 21126 Приора Лада. На двигателе 11194 – аналогичная металлическая только, прокладка с меньшими диаметрами отверстий под Благодаря – 76, 5 мм.
    цилиндры новой прокладке головки блока применяемой цилиндров на автомобиле Лада Приора значительно деформация снижена стенок цилиндров. В совокупности с поршневыми новой кольцами конструкции (меньше высота и тангенциальное снижением), усилие массы шатунно-поршневого комплекта и длины увеличением шатуна это существенно снизило трение на потери, расход масла на угар и прорыв камеры из газов сгорания в картер двигателя. Далее подробно более о замене прокладки головки блока автомобиле на цилиндров ВАЗ 2170 2171 2172 Приора Лада (Lada Priora)

    Последовательность операций замене при прокладки головки блока цилиндров на ВАЗ автомобиле 2170 2171 2172 Лада Lada (Приора Priora)

    10. Отсоедините жгута колодку проводов от датчика аварийного падения масла давления…

    11. …от датчика температуры охлаждающей жидкости управления системы двигателем…


    12. …и датчика фаз.

    13. Ослабьте хомутов затяжку и отсоедините пять шлангов системы патрубков от охлаждения термостата.


    14. Отсоедините колодку жгута датчика от проводов указателя температуры охлаждающей жидкости.

    15. ключом Отверните «на 13» гайку крепления наконечника «массового» снимите…


    16. …и провода провод.

    17. Отверните гайку штуцера шланга топливного и отсоедините его от трубки топливопровода.

    Наконечник

    Предупреждение трубки топливопровода уплотнен резиновым потеряйте. Не кольцом его при разборке. Сильно или обжатое надорванное уплотнительное кольцо замените.

    18. винт Выверните прижимной пластины кронштейна крепления головке к топливопровода блока цилиндров и снимите пластину.

    19. ключом Выверните «на 10» болт крепления…


    20. …и отсоедините «массовый» головки от провод блока.

    23. Выверните шестигранным болты «на 5» ключом крепления и снимите переднюю защитную ремня крышку привода газораспределительного механизма.

    24. …и снимите Шестигранным.


    25. крышку ключом «на 5» выверните болты крепления передней нижней крышки ремня привода газораспределительного снимите…

    26. …и механизма крышку.


    27. Ослабьте ключом «на 15» болт натяжного крепления ролика.

    28. . и снимите ремень привода механизма газораспределительного.


    29. Удерживая шкивы распределительных валов от выверните, проворачивания болты крепления шкивов…

    30. …снимите извлеките…

    31. …и шкивы шпонки из пазов хвостовиков валов.


    совет Полезный

    Для удерживания от проворачивания распределительных при валов выворачивании болтов крепления зубчатых распределительных шкивов валов рекомендуем пользоваться приспособлением, фото на показанным.

    Примечание

    У шкивов впускного и выпускного валов распределительных одинаковые посадочные размеры, но на шкиве распределительного впускного вала закреплен диск, обеспечивающий датчика работу фаз.

    32. Вывернув ключом «на 15» болт снимите, крепления натяжной ролик.

    Обратите что на то, внимание под роликом установлено дистанционное Вывернув.

    33. кольцо ключом «на 15» болт крепления, снимите ролик опорный.

    34. Выверните ключом «на 10» пять болтов задней крепления защитной крышки ремня привода механизма газораспределительного.

    35. . и снимите крышку.

    Рис. 1 Порядок болтов затяжки крепления головки блока цилиндров

    36. шестигранным Выверните ключом «на 10» болты крепления головки блоку к блока цилиндров в порядке, обратном затяжке (снимите. 1).

    37. . и рис головку блока с двигателя.

    Предупреждение
    Не отвертку забивайте или другие инструменты между блоком и головкой цилиндров.

    Полезные советы
    Снимать блока головку цилиндров удобнее с помощником, так она как довольно тяжелая.

    38. Снимите прокладку блока головки.


    Примечание

    Болты крепления головки цилиндров блока вытягиваются при многократном использовании. длина, Болты которых (без учета высоты превышает) головки 98 мм, замените новыми. Перед установкой блока головки смажьте болты тонким слоем масла моторного.

    39. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (они должны быть чистыми и сухими).

    40. Удалите масло из резьбовых отверстий в под блоке болты крепления головки.

    Предупреждение
    удалить не Если масло из резьбовых отверстий под крепления болты головки блока, при затяжке блоке в болтов цилиндров могут появиться трещины, как так масло не сжимается.

    41. Проверьте наличие установочных двух втулок в гнездах крайних отверстий цилиндров блока под болты крепления головки. при Если снятии головки втулки остались в или головке вышли из гнезд блока, запрессуйте их в упора до блок. 42. Установите на блок новую прокладку Использование. головки бывшей в употреблении прокладки не допускается. установкой Перед прокладки необходимо удалить масло с поверхностей привалочных блока и его головки. Прокладка быть должна чистой и сухой. Попадание масла на прокладки поверхность не допускается.

    43. Установите головку на блок, убедившись предварительно, что коленчатый и распределительные валы положении в находятся ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра быть должны закрыты). Затяните болты крепления блока головки в последовательности, указанной на рис. 5.6, в четыре моментом:
    1-й — этапа 20 Н·м (2 кгс·м);
    2-й — моментом 69, 4–85, 7 Н·м (7, 1–8, 7 кгс·м);
    3-й — доверните окончательно на 90°;
    4-й — болты доверните болты на 90°.

    44. Установите на головку снятые блока детали и подсоедините к ней шланги и порядке в провода, обратном снятию. Установите шкив распределительного впускного вала диском, обеспечивающим работу фаз датчика, к двигателю. Аналогично установите шкив распределительного выпускного вала. Отрегулируйте натяжение ремня газораспределительного привода механизма (см. «Замена ремня привода механизма газораспределительного и натяжного ролика на автомобиле ВАЗ 2171 2170 2172 Лада Приора (Lada ремня)») и Priora привода генератора (см. «Проверка натяжения привода ремня генератора на автомобиле ВАЗ 2170 2172 2171 Лада Приора (Lada Priora)»).


    Перед

    Примечание установкой крышки головки блока нанесите цилиндров на корпус подшипников распределительного вала Локтайт «герметик-574». Пускать двигатель разрешается не чем ранее через 1 ч после нанесения герметика.

    Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Операции выполняемые при замене прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    При обнаружении внешней течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за перегрева. При отсутствии герметизации по прокладке головки блока цилиндров во внутренние полости, тосол может попадать в масло которое начинает вспениваться (особенно явно пену можно наблюдать на заливной горловине и в полости крышки клапанов), кроме того и в тосоле возможно появление маслянной пленки. При этой неисправности, надо как можно раньше заменить прокладку, так как данная неисправность может повлечь за собой выход двигателя из строя, в следствии неправильной работы сразу двух систем — смазки и охлаждения.

    Инструменты необходимые при замене прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Вам потребуются: динамометрический ключ, ключи «на 13», «на 17», «на 19», торцовые головки «на 10», «на 13», «на 17», ключ-шестигранник «на 10», отвертка.

    Предупреждение

    Прокладка головки блока — однократного использования, поэтому при каждом снятии головки блока прокладку необходимо заменять.

    Взаимозаменяемость прокладки головки блока цилиндров Приора, Десятое семейство, Лада Калина.

    Рис 1 Прокладки головки блока цилиндров (двигатели: 21126,11194,21124)

    Кроме того хотелось бы затронуть вопрос взаимозаменяемости и особенности прокладки блока цилиндров для двигателя 21126 и более ранних версий 21124. Прокладка головки цилиндров двигателя 21124 (рис 1) безусадочная из безасбестового материала с металлическими окантовками уплотнения цилиндров производства «Фритекс», Ярославль, либо ВАТИ, Волжский. У двигателя 21126 прокладка фирмы Federal Mogul – металлическая, двухслойная с пружинящими зигами для уплотнения газовых стыков и канала системы смазки. Прокладака головки блока цилиндров с двигателя 21124 невзаимозаменяема с прокладкой с двигателя 21126 Лада Приора. На двигателе 11194 – аналогичная металлическая прокладка, только с меньшими диаметрами отверстий под цилиндры – 76,5 мм.
    Благодаря новой прокладке головки блока цилиндров применяемой на автомобиле Лада Приора значительно снижена деформация стенок цилиндров. В совокупности с поршневыми кольцами новой конструкции (меньше высота и тангенциальное усилие), снижением массы шатунно-поршневого комплекта и увеличением длины шатуна это существенно снизило потери на трение, расход масла на угар и прорыв газов из камеры сгорания в картер двигателя. Далее более подробно о замене прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Последовательность операций при замене прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    10. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика аварийного падения давления масла…

    11. …от датчика температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем…


    12. …и датчика фаз.

    13. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините пять шлангов системы охлаждения от патрубков термостата.


    14. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

    15. Отверните ключом «на 13» гайку крепления наконечника «массового» провода…


    16. …и снимите провод.

    17. Отверните гайку штуцера топливного шланга и отсоедините его от трубки топливопровода.

    Предупреждение

    Наконечник трубки топливопровода уплотнен резиновым кольцом. Не потеряйте его при разборке. Сильно обжатое или надорванное уплотнительное кольцо замените.

    18. Выверните винт прижимной пластины кронштейна крепления топливопровода к головке блока цилиндров и снимите пластину.

    19. Выверните ключом «на 10» болт крепления…


    20. …и отсоедините «массовый» провод от головки блока.

    23. Выверните шестигранным ключом «на 5» болты крепления и снимите переднюю защитную крышку ремня привода газораспределительного механизма.

    24. …и снимите крышку.


    25. Шестигранным ключом «на 5» выверните болты крепления нижней передней крышки ремня привода газораспределительного механизма…

    26. …и снимите крышку.


    27. Ослабьте ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика.

    28. . и снимите ремень привода газораспределительного механизма.


    29. Удерживая шкивы распределительных валов от проворачивания, выверните болты крепления шкивов…

    30. …снимите шкивы…

    31. …и извлеките шпонки из пазов хвостовиков валов.


    Полезный совет

    Для удерживания от проворачивания распределительных валов при выворачивании болтов крепления зубчатых шкивов распределительных валов рекомендуем пользоваться приспособлением, показанным на фото.

    Примечание

    У шкивов впускного и выпускного распределительных валов одинаковые посадочные размеры, но на шкиве впускного распределительного вала закреплен диск, обеспечивающий работу датчика фаз.

    32. Вывернув ключом «на 15» болт крепления, снимите натяжной ролик.


    Примечание

    Обратите внимание на то, что под роликом установлено дистанционное кольцо.

    33. Вывернув ключом «на 15» болт крепления, снимите опорный ролик.

    34. Выверните ключом «на 10» пять болтов крепления задней защитной крышки ремня привода газораспределительного механизма.

    35. . и снимите крышку.

    Рис. 1 Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

    36. Выверните шестигранным ключом «на 10» болты крепления головки блока к блоку цилиндров в порядке, обратном затяжке (рис. 1).

    37. . и снимите головку блока с двигателя.

    Предупреждение
    Не забивайте отвертку или другие инструменты между головкой и блоком цилиндров.

    Полезные советы
    Снимать головку блока цилиндров удобнее с помощником, так как она довольно тяжелая.

    38. Снимите прокладку головки блока.


    Примечание

    Болты крепления головки блока цилиндров вытягиваются при многократном использовании. Болты, длина которых (без учета высоты головки) превышает 98 мм, замените новыми. Перед установкой головки блока смажьте болты тонким слоем моторного масла.

    39. Очистите привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров (они должны быть сухими и чистыми).

    40. Удалите масло из резьбовых отверстий в блоке под болты крепления головки.

    Предупреждение
    Если не удалить масло из резьбовых отверстий под болты крепления головки блока, при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины, так как масло не сжимается.

    41. Проверьте наличие двух установочных втулок в гнездах крайних отверстий блока цилиндров под болты крепления головки. Если при снятии головки втулки остались в головке или вышли из гнезд блока, запрессуйте их в блок до упора. 42. Установите на блок новую прокладку головки. Использование бывшей в употреблении прокладки не допускается. Перед установкой прокладки необходимо удалить масло с привалочных поверхностей блока и его головки. Прокладка должна быть чистой и сухой. Попадание масла на поверхность прокладки не допускается.

    43. Установите головку на блок, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительные валы находятся в положении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты). Затяните болты крепления головки блока в последовательности, указанной на рис. 5.6, в четыре этапа:
    1-й — моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
    2-й — моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
    3-й — доверните болты на 90°;
    4-й — окончательно доверните болты на 90°.

    44. Установите на головку блока снятые детали и подсоедините к ней шланги и провода в порядке, обратном снятию. Установите шкив впускного распределительного вала диском, обеспечивающим работу датчика фаз, к двигателю. Аналогично установите шкив выпускного распределительного вала. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и натяжного ролика на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)») и ремня привода генератора (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).


    Примечание

    Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанесите на корпус подшипников распределительного вала герметик «Локтайт-574». Пускать двигатель разрешается не ранее чем через 1 ч после нанесения герметика.

    Сборка двигателя

    Протираем чистой ветошью шейки коленвала, зеркало цилиндров и посадочные места шатунных вкладышей, их кстати можно и обезжирить. Вкладываем новые вкладыши в шатун и крышку, так что бы усики вкладышей вошли в пазы.

    Смазываем чистым маслом вкладыши, шейки коленвала и цилиндры. Разворачиваем поршневые кольца замками так как показано на рисунке, угол между ними должен составлять 120 градусов.

    Одеваем на поршень оправку для сжатия колец, предварительно смазав ее внутри чистым маслом. Не забывая про направление, стрелка на поршне должна быть направлена к передней части двигателя, ставим его в свой цилиндр.

    Коленвал проворачиваем таким образом, чтобы шатунная шейка была в самом низу. Аккуратно постукивая деревянной ручкой молотка проталкиваем поршень в цилиндр. Снимаем оправку и толкаем поршень вниз до момента, когда шатун сядет на коленвал. Снизу ставим крышку шатунного подшипника, помним про метки.

    Затягиваем болты крепления крышки шатуна моментом 5 кгс*м.

    Тоже повторяем со всеми остальными цилиндрами.

    Ставим на место все что сняли снизу. Сверху продуваем и очищаем отверстия под болты крепления ГБЦ. Ставим новую прокладку ГБЦ и саму головку. Смазываем болты тонким слоем масла, главное без фанатизма. Болты затягиваем в несколько проходов в порядке обратном откручиванию, смотри фото в начале статьи. Последовательность затяжки следующая:

    1. сначала все затягиваем моментом 2 кгс*м
    2. затем все затягиваем моментом 7 – 8 кгс*м
    3. доворачиваем на 90 градусов
    4. еще раз доворачиваем на 90 градусов

    Ставим гидрокомпенсаторы, распредвалы и крышку подшипников распредвала. Все трущиеся поверхности смазываем чистым маслом. Перед установкой крышки подшипников распредвала смазываем тонким слоем герметика периметр и ободки вокруг свечных колодцев.

    Затягиваем болты крышки подшипников, в порядке обратном раскрутки, моментом 2 кгс*м, смотри фото в начале.

    Ну и дальше устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем все жидкости и заводим, завестись может не сразу, это нормально. При первом запуске дымить будет хорошо, пока не обгорит масло на цилиндрах, смотрим что бы погасла лампа давления масла. Даем поработать минуту и глушим, смотрим вдруг где что потекло. Заводим еще несколько раз постоянно увеличивая интервал работы, доводим до рабочий температуры, постоянно проверяя масло и антифриз, так же обращаем внимание на то что бы не появились посторонние шумы. Даем отдохнуть часок и снова на холостой ход где-то на часик, постоянно контролируем температуру. Ну а далее обкатка если точили, если нет, то можно ехать только первую тысячу километров стараться не поднимать обороты выше 3000 ну и не тягать на буксире.

    Читать еще:  Прокачать стойки своими руками ваз
  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector