0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Резинки под пружины ваз 2109

Содержание

Резинки под пружины ваз 2109

После того, как я установил на переднюю подвеску пружины от Prado на ВАЗ 2109 и проехал на этой подвеске около 6000 км, я понял что заднюю подвеску тоже буду делать по жестче. Долго выбирал, какие пружины подходят, и остановился на варианте установки пружин от ВАЗ 2102.

Купил пару пружин 2102 которые помягче. Кончик у них навит не до конца. Потому с одной стороны (с той, которая подставится вверх) я этот кончик подрезал болгаркой, чтоб не боятся, что пружины не поместятся в стаканы кузова (их наружный поперечник приблизительно на 8милиметров больше чем у штатных).

Также купил резиновые проставки пружин ВАЗ 2102 для ВАЗ 2109, средние из 3 (другими словами те, которые около 2.5см шириной). Ножом немножко срезал фаску на наружной стороне, чтоб они плотнее легли в стакан кузова.

Также приобрел газомаслянные стойки Finwhale для ваз 2108 и всю обвязку на них (низ: болты, гайки, шайбы, гравера ; верх: бублики, шайбы бубликов, гайки).

Снял стойки и стал ставить новые с новенькими пружинами и резиновыми проставками. Оказалось что в такой конфигурации чрезвычайно малый преднатяг пружины. Точнее даже отрицательный — пружина вообще болтается. Пришлось идти в магазин и брать резиновые проставки пружин следующего размера.

Да и этого не хватило, преднатяг уже есть, но не достаточно. Тогда немножко подрезали бублики и убрали толстые шайбы со штока амортизатора. Помогло.

Но все-же нужно еще незначительно увеличить поджатие пружины, миллиметра на 2. Может быть, подложу еще маленькие резиновые проставки снизу — между пружиной и стойкой. Тогда и верну простые, не подрезанные бублики. И поставлю доп толстые (усиленные) шайбы на шток амортизатора. То есть я их обычно ставлю, чтоб нижнюю шайбу бублика не пробивало штоком при прибитии подвески до отбойника. Но в сей раз пришлось их убрать, чтоб обеспечить хоть какой-то преднатяг.

Пора уже серьезно задуматься о том, чтоб убрать фронтальный стабилизатор на ВАЗ 2109. Поперечная жесткость подвески уже стала очень большой, рано начинается диагональное вывешивание. Так что последующим шагом будет снятие фронтального стабилизатора и установка укороченных железных крабов.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Качество дорог, которое с каждым годом становится все хуже, заставляет задуматься об увеличении клиренса своего авто.

Проставки под пружины

И действительно, притормаживать каждый раз перед подъемом или ямкой в ожидании удара днища «железного коня» о кочку – далеко не лучшее ощущение.

В такой ситуации есть три варианта – терпеть и быть предельно осторожным, поменять автомобиль или увеличить клиренс вручную. Последний вариант наиболее предпочтительный в категории «цена-качество».

Все, что требуется – поставить проставки под пружины или установить их между витками. Но обо всем подробнее.

Что это такое

Проставки – это специальные приспособления, уменьшающие ход сжатия пружин подвески автомобиля или приподнимающие кузов машины над амортизационной стойкой. Также проставки устанавливаются между кузовом и рамой (при ее наличии), но здесь совсем другой подход и специализация.

Внешне элементы чаще всего напоминают плоские толстые шайбы (если они сделаны из металла) либо резиновые или полиуретановые низкие цилиндры. Толщина проставок и определяет величину увеличения дорожного просвета. В обоих случаях они рассчитаны на нагрузку, многократно превосходящую нагрузку на одну из амортизационных стоек автомобиля.

Как влияют проставки на подвеску при различных способах установки?

Существует несколько способов увеличения клиренса при помощи проставок. Так, подобные изделия могут устанавливаться:

  • под пружины;
  • под амортизаторы;
  • под стойки.

Давайте более подробно рассмотрим влияние проставок на характеристики транспортного средства в каждом из вышеперечисленных случаев.

  1. Проставки под пружины. Многие автовладельцы считают, что установка проставок на пружины снижает управляемость и устойчивость транспортного средства. Отчасти они правы, так как увеличение клиренса за счет проставок для пружин делает подвеску более мягкой, что способствует увеличению крена автомобиля при крутых поворотах и может привести к его заносу или переворачиванию. Однако, во-первых, такая неприятность может произойти только лишь при агрессивной манере езды и на скоростях свыше 100 км/ч. А во-вторых, если работы по установке проставок пружин проводились с соблюдением всех норм и требований, которые предъявляются к данному процессу, то вы будете комфортно себя чувствовать на дорогах с любым качеством дорожного полотна и при езде на любых скоростях.
  2. Проставки под амортизаторы. При установке проставок на амортизаторы изменяется показатель рабочего хода штоков, что негативно влияет на амортизирующие свойства данной детали – как и в случае с пружинами подвеска становится более мягкой и не выполняет своих функций в полной мере. Однако если удлинить амортизатор на величину равную толщине проставки, то установка таких изделий никоим образом не повлияет на базовые характеристики автомобиля.
  3. Проставки под стойки. Установка проставок на стойки может привести к нарушению жесткости и надежности конструкции, что скажется на ее амортизирующих свойствах и износостойкости. Но, как и в вышеперечисленных случаях, если работы по установке проставок выполнялись с соблюдением определенных норм, то монтаж подобных изделий никак не отразится на ходовых качествах транспортного средства и показателях износа его узлов.
Читать еще:  Магнитола пионер mvh 150ub отзывы

Более подробно узнать о том, как установить проставки в том или ином случае, вы сможете из данной статьи.

Что лучше проставки или усиленные пружины: анализ мнений автомобилистов

Проанализировав большое количество автомобильных форумов, специалисты нашей компании, основываясь на отзывах автомобилистов, пришли к следующему выводу: установка усиленных пружин помогает без особых усилий увеличить дорожный просвет автомобиля, что существенно повышает показатель его проходимости. Однако из недостатков монтажа таких изделий автомобилисты отмечают существенное снижение скоростных характеристик транспортного средства, а также отсутствие ощущения «прилипания» автомобиля к дорожному полотну на высоких скоростях. Как мы рассказывали выше, всех этих неприятностей можно избежать, если купить проставки и доверить их установку квалифицированным специалистам.

Поэтому вывод, на наш взгляд, однозначный – проставки превосходят усиленные пружины по своим эксплуатационным свойствам.

Стоит ли ставить проставки для увеличения клиренса?

В данной статье мы рассмотрели все плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса, а также рассказали о том, каким образом можно устранить так называемые «недостатки», которые могут возникнуть после установки подобных изделий. Резюмируя все вышесказанное, можно сделать вывод – да, устанавливать проставки стоит. Однако работу по их монтажу необходимо доверять исключительно квалифицированным специалистам.

Также отметим, что не стоит пренебрегать и качеством самих изделий. Купить проставки под пружины, изготовленные с соблюдением всех нюансов технологического процесса, вы всегда сможете в компании «Автопроставка».

Поиск по наименованию

По запросу нашлось 18 085 249 объявлений

—> Бампер задний: без паркт. на Ford Focus III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал

Год: 2011- 2015 AA019467: БУ: Оригинал: Ford: Р0, Хорошее: : (7VTA) Белый Ford Focus III Sedan (2011- 2015)

—> Бампер передний: без паркт.: без омыват. на Ford Focus II Hatchback рест.

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал

Год: 2007- 2011 AA019465: БУ: Оригинал: Ford: Р0, Хорошее: : (ZJNC) Серебро Ford Focus II Hatchback рест. (2007- 2011), II Sedan.

—> Бампер задний: под паркт. на Ford Focus III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал

Год: 2011- 2015 AA019468: БУ: Оригинал: Ford: Р0, Хорошее: : (ZJNC) Серебро Ford Focus III Sedan (2011- 2015)

—> Бампер передний: без паркт.: без омыват. на Ford Focus II Hatchback рест.

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал

Год: 2007- 2011 AA019463: БУ: Оригинал: Ford: Р0, Хорошее: : (7VTA) Белый Ford Focus II Hatchback рест. (2007- 2011), II Sedan р.

—> Бампер передний: без паркт.: без омыват. на Ford Focus II Hatchback рест.

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал

Год: 2007- 2011 AA019464: БУ: Оригинал: Ford: Р0, Хорошее: : (7VTA) Белый Ford Focus II Hatchback рест. (2007- 2011), II Sedan р.

Крыло переднее правое, без отв. под поворотник (66 на Hyundai IX35

Состояние: б/у Расположение: право перед Производство: оригинал OEM: 66321-2S000

Год: 2010-2013 AA019488: БУ: Оригинал: Hyundai: Р0, Хорошее: : (1K) Черный перламутр Hyundai IX35 (2010-2013), рест. (2013-2015)

Бампер задний: без паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019510: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (SAE) Темно-серый Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Дверь передняя левая (7P0831055) на Porsche Cayenne II (958)

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производство: оригинал OEM: 7P0831055

Год: 2010-2014 AA019478: БУ: Оригинал: Porsche: Р0, Хорошее: : (LC9X) Чёрный перлам. Porsche Cayenne II (958) (2010-2014), II ре.

Бампер задний: без паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019505: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (TDY) Красный Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Бампер задний: под паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019514: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : Серебро (RHM) Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Дверь передняя левая (6RU 831 055 G) на Volkswagen Polo V Sedan

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производство: оригинал OEM: 6RU 831 055 G

Год: 2010-2014 AA019480: БУ: Оригинал: VAG: Р0, Хорошее: : (LH5X) Синий перлам. Volkswagen Polo V Sedan (2010-2014), V рест. Sed.

Бампер задний: без паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019511: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (SAE) Темно-серый Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Бампер задний: без паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019508: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (WGM) Синий перлам Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Бампер задний: под паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019512: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (PGU) Белый Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Бампер задний: под паркт. (86611-1M000) на Kia Cerato II

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-1M000

Год: 2009-2013 AA019491: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : Черный (EB) Kia Cerato II (2009-2013)

Бампер задний: без паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019507: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : Серебро (RHM) Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019495: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (UBS) Бежевый (золото) Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011-.

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019496: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (UBS) Бежевый (золото) Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011-.

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019500: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (SAE) Темно-серый Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011- 2015.

Дверь задняя правая (67003-12A20) на Toyota Corolla 150

Состояние: б/у Расположение: право зад Производство: оригинал OEM: 67003-12A20

Год: 2006-2009 AA019479: БУ: Оригинал: Toyota: Р0, Хорошее: : (1G3) Темно-серый Toyota Corolla 150 (2006-2009), 150 рест. (2010-.

Читать еще:  Признаком детонации двигателя является

Бампер задний: под паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019516: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (SAE) Темно-серый Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Дверь передняя левая (76003-3X000) на Hyundai Elantra V

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производство: оригинал OEM: 76003-3X000

Год: 2010-2013 AA019484: БУ: Оригинал: Hyundai: Р0, Хорошее: Hyundai Elantra V (2010-2013), V рест. (2013-2016)

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019499: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (WGM) Синий перлам Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011- 201.

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019502: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (TDY) Красный Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011- 2015)

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019503: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (TDY) Красный Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011- 2015)

Бампер передний: без паркт.: без омыват. (86511-4Y на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: перед Производство: оригинал OEM: 86511-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019501: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : Чёрный с перл. (MZH) Kia Rio III Sedan (2011- 2015), III HB (2011- 2.

Бампер задний: без паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019504: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (UBS) Бежевый (золото) Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Крыло переднее левое (DS7Z-16006A) на Ford Mondeo Sedan V

Состояние: б/у Расположение: лево перед Производство: оригинал OEM: DS7Z-16006A

Год: 2014- 2019 AA019483: БУ: Оригинал: Ford: Р0, Хорошее: : (G1, G9ZE, 7343) Черный перламутр Ford Mondeo Sedan V (2014- 2019).

Бампер задний: под паркт. (86611-4Y000) на Kia Rio III Sedan

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-4Y000

Год: 2011- 2015 AA019515: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : (SAE) Темно-серый Kia Rio III Sedan (2011- 2015)

Бампер задний: под паркт. (86611-1M000) на Kia Cerato II

Состояние: б/у Расположение: зад Производство: оригинал OEM: 86611-1M000

Год: 2009-2013 AA019490: БУ: Оригинал: Kia: Р0, Хорошее: : Белый перл. 3х.сл. (SWP) Kia Cerato II (2009-2013)

Алгоритм работ по установке

Установка проставок для увеличения клиренса (в случае, когда они будут помещаться между опорой стойки и кузовом) – не сложная, и ее вполне можно выполнить самостоятельно.

Далее приведена общая последовательность работ по их монтажу. Подходит она практически для любого авто, но стоит учитывать, что у каждой модели имеются свои определенные нюансы.

Чтобы поставить проставки спереди необходимо:

  1. Выдомкрачиваем колесо и снимаем его с авто;
  2. Отсоединяем от стойки рычаги и рулевые наконечники;
  3. Откручиваем гайки крепления стойки к кузову;
  4. Опускаем стойку вниз, и проворачиваем ее так, чтобы обеспечить доступ к верхней опоре;
  5. Удаляем «родные» болты из опоры (выбиваем), на их место ставим удлиненные (для исключения проворота болтов при затяжке гаек, их лучше приварить к опоре);
  6. Надеваем на болты проставку;
  7. Устанавливаем стойку на место и фиксируем гайками;
  8. Собираем все обратно.

Затем операция повторяется, с другой стороны. После установки проставок обязательно проводится регулировка углов развала-схождения.

Примерно так же устанавливаются подложки и на заднюю подвеску. То есть, отсоединяем от кузова стойку, меняем болты, ставим проставку, собираем все обратно.

Единственное, после сборочных работ регулировка углов не потребуется.

Но это описана установка проставок на легковых авто, где в основном используются спереди стойки МакФерсона.

Но есть и машины, у которых, конструкция подвести отличается, поэтому и нередко подложки устанавливаются под пружины. Ниже более наглядно это все показано.

Самостоятельно поменять задние пружины можно даже за неимением смотровой ямы (достаточного лишь домкрата). Размерность торцевых головок, накидных ключей, необходимых для откручивания верхнего либо нижнего крепления амортизатора, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто. В некоторых случаях процесс значительно облегчит наличие двух домкратов.

Замена пружин задней подвески пройдет намного легче, если воспользоваться специальными стяжками. К примеру, на ВАЗ 2101, 2102, 2106, 2107 вытащить старую и установить новую пружину можно с помощью обычной монтажки, но конструкция задней подвески многих других автомобилей проделать такой фокус уже не позволит. Мы покажем, как поменять задние пружины без стяжек, но рекомендуем прибегать к данному способу только в случае крайней необходимости. Цена стяжек не настолько высока, чтобы жертвовать собственной безопасностью.

Руководство по замене своими руками

Процедуру замены продемонстрируем на примере ВАЗ 2101-2107. Ознакомившись с инструкцией, вы без труда выполните эту процедуру и на другом автомобиле, так как основные положения применимы ко всем типам задней подвески.

  1. Ослабьте болты крепления колеса.
  2. Поднимите и зафиксируйте на упорах кормовую часть автомобиля. Обязательно установите по диагонали противооткатные упоры (если поднимается задняя правая сторона, то упоры устанавливаются под переднее левое колесо).
  3. Открутите нижнее крепление амортизатора. Если по какой-либо причине с нижним кронштейном возникли проблемы, открутить можно верхнее крепление. Амортизатор будет ограничивать ход балки (на авто с задним и полным приводом – заднего моста), поэтому нам нужно отсоединить одно из его креплений от кузова автомобиля.
  4. Воспользовавшись монтировкой, подденьте нижний конец пружины за виток, чтобы высвободить ее из посадочного паза. В подобных манипуляциях нет необходимости, если пружину немного стянуть стяжками.

При стягивании обязательно следите за тем, чтобы витки были плотно зафиксированы лапами стяжек. Выскочив, пружина может нанести серьезные увечья!

Как правильно установить новые пружины

На многих автомобилях в верхней и нижней чашке имеются специальные пазы для фиксации крайних витков. При установке важно не только очищать посадочные места от грязи, но и следить за корректностью расположения крайних витков.

Как раз на ВАЗ 2101-2107 верхняя резиновая проставка, как и металлическое кольцо, имеют специальный паз. Чтобы не угадывать расположение проставки, перед установкой закрепите ее с помощью липкой ленты к верхнему витку, после чего в сборе установите на свое посадочное место. За время эксплуатации автомобиля резиновый демпфер часто прикипает к кузову, поэтому для его снятия потребуется большая ударная отвертка либо ломик. Рекомендуем ознакомиться с видео, на котором хорошо показан процесс самостоятельной замены.

Пружины необходимо менять попарно – сразу на обеих сторонах оси.

Балка с сайлентблоками

Именно такой тип балки установлен на Daewoo Lanos, Opel Astra F, Vectra A и многих других иномарках. Чтобы не порвать сайлентблоки, желательно открутить их крепления. В случае обнаружения дефектов резинотехнических изделий рекомендуем попутно заменить сайлентблоки задней балки. Учтите, что замену нужно производить поочередно, так как балка к кузову крепится только креплениями сайлентблоков и амортизаторами.

Как показывает практика, задние пружины можно поменять и без откручивания сайлентблоков. Чтобы увеличить ход балки, достаточно поддомкратить нижнюю часть балки с противоположной стороны. Для этого поднимите кузов домкратом и зафиксируйте его на упорах. Снимите колеса, после чего подставьте домкрат как можно ближе к концу балки. Поднятие в этом месте будет провоцировать опускание балки со стороны замены.

Читать еще:  На второй скорости машина дергается

Как поменять пружины без стяжек

Если на ВАЗовской классике без стяжек можно обойтись, то на многих других авто снятие старых и установка новых пружин без стягивания попросту невозможна. За неимением съемника выйти из ситуации можно следующим образом:

  • поддомкратьте балку со стороны замены;
  • с двух противоположных сторон скрутите пружину толстой проволокой. Помните, что усилие серьезное и подойти к делу нужно ответственно;
  • опустите балку и вытащите пружину;
  • сожмите новую пружину, используя упор и рычаг в виде бруса достаточной длины либо металлического швеллера. Зафиксируйте ее в сжатом состоянии прочной проволокой;
  • установите новый пружинящий элемент;
  • поднимите балку до контакта пружины с подушками;
  • ослабьте проволоку.

Прибегать к такому способу замены нужно только в случае невозможности использования безопасных методов ремонта!

Нужно ли менять пружины при замене стоек, амортизаторов?

Если они не просели и все витки на месте, то при замене амортизационных стоек пружины менять необязательно.

Назначение проставок

Далеко не все отечественные автомобили и иномарки, имеют внушительный дорожный просвет, который способен давать возможность преодолевать неровности и препятствия суровых российских дорог. В данном плане, использование различных проставок под пружины, является единственным универсальным решением, минуя сложные кузовные работы.

Важно! Установка проставок под пружины – это ценная часть тюнинга современного авто, позволяющая значительно повысить эксплуатационные характеристики и продлить межремонтный ресурс систем ходовой части

С помощью установки проставок под пружины, исключаются следующие опасные эксплуатационные моменты:

  • повреждение или утрата защиты картера, при движении автомобиля на низкокачественном дорожном покрытии;
  • трение об асфальт, и дальнейший приход в негодность задних брызговиков, при существенной загрузке машины пассажирами или перевозимым грузом;
  • соприкосновение колеса с подкрылками авто, при существенной просадке элементов подвески.

«Семерка» и «десятка»

Для соответствующего ремонта на «классике» возьмем следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей;
  • подкладки под колеса противооткатные.

Узнайте сколько стоит поменять тормозные колодки и про замену задней стойки на Хонде Степвагон.

Итак, разберемся, как произвести замену задних пружин у ВАЗ 2107. Вот что нужно сделать, причем, из смотровой ямы.

  1. Откручиваем, затем снимаем с крепления тягу регулятора давления системы тормозных контуров. Также необходимо демонтировать тройник тормозных шлангов.
  2. Отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора, достаем его, выводим стойку из крепления.
  3. Далее, установив под передние колеса подкладки против отката, приподнимаем зад авто домкратом, таким образом, чтобы мост опустился.
  4. Достаем высвободившуюся дефектную деталь, а также нижнюю и верхнюю подкладки. Производим непосредственно замену пружины от задней подвески ВАЗ 2107, пристроив подкладки к новой запчасти.
  5. Сборку делаем в обратном порядке.

Из приведенной инструкции легко понять, что процедура довольно несложная. При этом замена задних пружин у автомобиля ВАЗ 2106 производится совершенно аналогично.

Если же говорить про ВАЗ, снабженный передним приводом, то технологический процесс подобного ремонта осуществляется столь же несложно. Чтобы убедиться в этом, далее приведем инструкцию по замене деталей у ВАЗ 2110.

Для работ возьмем те же инструменты, что и в предыдущем случае.

  1. Демонтировав спинку заднего сиденья, а также убрав обивку салона, отворачиваем верхнюю гайку стойки.
  2. Поддомкрачиваем нужную часть авто (пользуясь упорами против отката и включенной передачей), отворачиваем нижнее крепление стойки, после чего достаем болт.
  3. Высвобождаем нижний конец стойки из кронштейна подвески, наконец, извлекаем стойку вместе с нашей дефектной деталью.
  4. Достаем прокладку пружины в арке колеса, а также шайбу и подушку внутри салона.
  5. Демонтируем с амортизатора нашу сломанную деталь.
  6. Прикрепляем к новой запчасти посредством веревочки прокладку верхнюю изолирующую.
  7. Устанавливаем запчасть на стойку, прикрепив нижнюю прокладку.
  8. Монтируем стойку с пружиной в обратной последовательности, сжав витки домкратом, который устанавливаем между нижним витком и балкой.

Смена пружин у Приоры производится по идентичному сценарию. Как видим, особых сложностей процесс тоже не вызывает, но трудоемкость несколько выше, чем у «классики».

Популярные бюджетные иномарки

Дополнительно попробуем разобраться, насколько сложнее может быть данный процесс применительно к другим ходовым автомобилям не российской марки. Чтобы было с чем сравнивать.

Для начала распишем, как осуществляется замена у такого автомобиля, как Шевроле Ланос. Для производства работ нам пригодятся следующие атрибуты:

  • набор гаечных ключей;
  • противооткатные упоры.

В данном случае стойка работает не внутри витков заменяемого узла. Учитывая этот факт, начинаем манипуляции.

  1. Откручиваем, затем удаляем болт нижнего крепления стойки, отводим после высвобождения нижнюю часть амортизатора.
  2. Далее приподнимаем зад автомобиля, так чтобы сломанная деталь разгрузилась и вышла из гнезд. Достаем её, а также верхнюю прокладку. Затем извлекаем из гнезда на балке подвески нижнюю прокладку.
  3. Устанавливаем новую запчасть вкупе с нижней и верхней прокладками.
  4. Производим дальнейшую сборку от обратного.

Здесь, собственно, все. Чем-то напоминает жигулевскую «классику», не правда ли? Ясно одно: процесс довольно прост.

Посмотрим, есть ли отличия при выполнении данной процедуры у столь же популярного бюджетного автомобиля. Переходя к конкретике, определимся, как осуществляется смена пружин у Дэу Нексии.

Для осуществления процесса нам потребуются:

  • набор гаечных ключей;
  • противооткатные упоры.

То есть всё то же самое. Начинаем.

  1. Отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора, выводим нижнюю часть стойки из кронштейна.
  2. Чтобы высвободить сломанную деталь, поднимаем, как на Вазовской «классике» зад автомобиля. Впрочем, есть другой метод: поддомкрачиваем нужную сторону до солидного отрыва покрышки от земли, затем другим домкратом давим от кузова на колесо вниз, витки высвобождаются.
  3. Устанавливаем новую запчасть в обратном порядке, не забывая нижнюю и верхнюю подкладки.

Что ж, по всему видно, процесс замены задней пружины у Нексии напоминает предыдущую процедуру.

Во всех случаях данного ремонта нельзя забывать о важных мелочах. Во-первых, не поддающиеся резьбовые соединения предварительно обрабатываются проникающей смазкой. Во-вторых, для собственной безопасности лучше перед съемом детали сжимать витки универсальными стяжками. Однако они потребуют дополнительных затрат, можно обойтись без них, только соблюдая предельную осторожность!

Цена мучений

Кстати, о затратах. Не каждый решится даже на такой, казалось бы, некрупный ремонт. Для тех, кому проще обратиться к квалифицированным мастерам, мы приведем таблицу средней стоимости работы относительно крупных российских городов. Вот она.

ГородСтоимость за 1 шт.
Москваот 500 руб.
С-Петербургот 500 руб.
Екатеринбургот 400 руб.

Во втором столбике цена начинается от цифры для автомобилей ВАЗ, данный вид ремонта на хороших иномарках обойдется раза в два дороже.

Итак, были указаны основные трудности, с которыми сопряжен ремонт задних пружин. Приведенная информация призвана во многом помочь автолюбителям, у которых появились проблемы данного характера.

Нужно ли менять пружины комплектом на все колеса?

Вспоротое обломком пружины колесо

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. С одной стороны, многие специалисты рекомендуют к замене весь комплект пружин по кругу. С другой стороны, если вы владелец переднеприводного автомобиля, то скорее задние пружины и амортизаторы вашего авто будут жить в 1.5-2 раза дольше, чем передние элементы. На них попросту нагрузка будет меньше. А значит, если пружины не ржавые, зачем менять их на новые? Достаточно поменять передние и ездить дальше!

Впрочем, чтобы это определить, необходимо заехать на СТО и детально изучить подвеску. Может, кажущаяся благополучной пружина уже лопнула и это действительно эпидемия.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector