3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пружины подвески фобос отзывы

Содержание

Пружины подвески фобос отзывы

Сказ о том как и многие владельцы Цераток мучаюсь с подбором оптимальных пружин задней подвески. ( И НЕ НАДО ПИЗ…ЕТЬ типа » У МЕНЯ ВСЕ ХОРОШО И ПРоБЛЕМ С НЕЙ НЕТ», стоило только посадить 3-х чел или разогнать до 110 как начинались американские горки) . Об истории что было сделано с ничтножной стоковой задней подвеской я писал ранее, а точнее установка связки усиленных пружин STORM 000236 и KYB 343307 от Опель Астра G ЧАСТЬ 1 подробнее тут. Там же и описаны все минусы и плюсы которые я с этим приобрел. Далее, так как зад был слишком задран, и, учитывая частые пузотерства переднего бампера, было решено поднять и перед, чтоб как -то компенсировать испорченный вид, стойку машины, благодаря полиуретановым проставкам из Новосибирска ( об этом подробнее тут) Этот вариант меня устраивал до поры до времени. Но мне не давали покоя мысли, что родные слишком мягкие, Storm наоборот слишком жесткие и высокие, найти бы что -нибудь по принципу «золотой середины». Учитывая, что за прошлые пружины заплатил «золотую» цену 8 000 руб, долго не хотел о пружинах думать, но все таки решился сделать второй подход. Почитав много по форуму тут, поспрашивав у очевидцев и на себе ощутивших выбор был между клаксон Спорт и Фобос. В клаксоне просто возмутило как работают две фирмы, оба представляются официальными представителями, у обоих разные «официальные » сайты, разговор с консультантами меня тоже не порадовал, и оба «представителя» поливают грязью своих конкурентов по «официальности». Там есть 3 варианта с парт номером 54980 особо не отличается от штатных пружин, сразу отпал. Второй вариант с номером 54979 вроде идут как усиленные и многие их ставят. Третий вариант недавно появившиеся 54979 А-12, они еще более усиленные ввиду того что прошлые многих не устраивали-толщина витка 12 мм, и еще добавлен 12-й пруток для доп . комфорта как объясняет производитель. Эти пружины поднимают заднюю корму на см 2, я же хотел избавиться от излишней высоты задней подвески поэтому отказался и от этого варианта. Да и вообще из-за всех этих ЛЖЕПРОДАВЦОВ и ЛЖЕ представителей Решил не связываться с клаксоном. Еще один вариант, который тут на форуме многие пробовали — Пружина от ваз 2101 классики класс жесткости А, но…Во-первых это колхоз, т.к надо пружины укорачивать срезать и посадочные места не совсем идеально подходят.Короче на свой страх и риск бутор. Отказался. ТУПО ВЫБРАЛ ФОБОС парт 55331. Отзывов немного, но плохих отзывов не нашел, кто поставил все довольны. Работают в паре с KYB 343307, которые ставил с прошлыми пружинами.

Произвел замеры перед и зад стали одинаковой высоты.(от центра ступицы по 36,5 см, на штормах сзади было 41 почти) Это уже хорошо.
Далее стал ездить и внимательно следить за поведением авто. Машина стала явно мягче и приятней при пустой езде ( на штормах такой эффект плавания был при загрузке весом, в свободном состоянии жестче) После переезда лежачий на родных пружинах заводских машина как будто проваливалась в открытый люк, на штормах совсем немного проседала, даже недостаточно проседала я бы сказал, а на фобосах что-то среднее между ними, то есть провалов сильных не заметил, и при этом плавно глотает яму, амортизатор успевает сгладить падение авто после лежачего.
В общем Хочу сказать, учитывая, что я почти всегда езжу один, поведение машины мне стало очень нравиться, кажется это и есть золотая середина, которую я искал.
Теперь надо сказать о минусах. Боюсь эти пружины хоть они и называются усиленные не настолько грузоемки как прошлые штормы . ( шторм с легкостью выдерживает полный комплект людей, плюс груз в багажнике, ни разу не дошла подвеска до отбойников и высота остается не ниже заводской) Фобосы же думаю с полным комплектом справится, еще не успел попробовать, но груз еще дополнительно думаю не так хорошо выдержит . При этом есть еще опасения, что фобосы просядут через какое-то время (что не могу сказать о штормах, которые просто созданы для плохих дорог и не просели за полгода ничуть)
Не знаю как поведут себя со временем фобосы, пока очень доволен, за день поездки по городу стал менее напряженно проезжать по ямам потому что задняя подвеска как бы плавает по ним и ты не напрягаешься, при этом цена небольшая, с заменой ушло на это 2000 руб, учитывая что штормы мне обходились с заменой более 8 000 руб… А так были еще варианты установки пружин от ваз 2101, но они слишком жесткие для этой машины и по отзывам слишком подкидывает машину., Посчитал легче чуть доплатить чем колхозить с пружинами от классики. А так же есть варианты от фирмы ТЕХНОРЕССОР (о которых я просто не искал инфы, устал от поисков) а так же EIBACH , но это далеко не дешевый вариант поэтому и его не стал рассматривать. Ну а так же есть много вариантов неплохих пружин с занижением, но я занижение не рассматривал, поэтому о заниженных пружинах не писал ни слова.

P.S. Друзья, проехал вчера на фобосах с людьми. Очень даже приятно удивило и откинуло мои сомнения. НА коробке не зря видимо было написано, что они с прогрессивной нагрузкой, то есть в свободном состоянии они достаточно мягко проседают, но когда в машину сели 3 человека и плюс немного тяжелых пакетов, заметил что машина сильно не просела, то что нужно ! См фото ниже

P.S. 2 .Спустя Nное количество месяцев езды все таки некие минусы обнаружились. При езде на трассе на скорости 120 км.ч, (в салоне был только 1 человек) при резком переходе со спуска на подъем заметил что пробивает подвеску до отбойника. Так же заметил постепенно при полном комплекте людей и переезде быстро лежака редко, но тоже бывали случая касания отбойников. Думаю если бы они были еще на процентов 15-20 жестче это был бы идеал для меня, чтоб иметь некий запас прочности так сказать, но как уже описывалось выше более подходящего варианта по доступной цене нет. Они оказались для меня самыми подходящими на данный момент.Итого имеем : спереди установлены проставки из полиуретана 3 см, сзади заменены амортизаторы KYB, вместо пружин Storm 236 установлены ФОБОС

П.С.-3 сентябрь 2018г.
В общем после чтений форума и долгих мыслительных процессов перешёл на пружины ТЕХНЕРЕССОР усиленные стоковой высоты. Поездил уже пару недель, пока могу сказать, что та самая нехватка грузоемкости с фобосами тут пропала, пробовал с людьми на лежаках, на трассе не пробовал. Не пустую машину так немного жестковато, но мне это даже нравится больше чем ватность. Высота изменилась, так же как с фобосами.

Порекомендуйте данную запись друзьям и подписчикам, так как проблема с задней подвеской у многих, кому-нибудь пригодится чужой опыт чтоб не повторять ошибок.

Усиленные пружины Фобос – опыт эксплуатации

Пружины Фобос были приобретены и установлены на автомобиль в апреле этого года. Замена проводилась у официального дилера. Об этом можно почитать в записях «Замена задних пружин», «Просели задние пружины».

Со временем эмоции улеглись, что позволило взглянуть на установку пружин более трезвым взглядом, и выявить плюсы и минусы. Оценка субъективна и основывается на личном опыте и ощущениях.

Плюсы. Штатные пружины на моём Kia Sportage просели за три с половиной года, расстояние от центра ступицы до края подкрылка составляло около 400мм. После установки и обкатки усиленных пружин аналогичное расстояние составило 440мм. Как говорят специалисты на автомобильных форумах – это снижает нагрузку на амортизаторы.

Читать еще:  Минимальное напряжение аккумулятора автомобиля

После замены пружин

При загрузке багажника и размещении 3 пассажиров на заднем сиденье, автомобиль едет неплохо, задних пассажиров трясёт не сильно, подвеска не пробивается до отбойников.

Минусы. Пружины более жёсткие, автомобиль начал конкретно «козлить» на лежачих полицейских (при условии – в автомобиле один водитель, или водитель и передний пассажир). Теперь приходится снижать скорость до минимального значения, иначе корма подпрыгивает. На штатных можно было проходить лежачих полицейских чуть на большей скорости.

Также при езде по трассе, попадая на неровности типа гребёнка, задняя часть автомобиля начинает подпрыгивать как мячик, тем самым усложняя управление автомобилем. От этого приходится держаться за руль, как в песне «крепче за баранку держись шофёр».

Если на заднем сиденье сидит один пассажир, то его изрядно начинает трясти при езде по неровностям, да так, что он начинает молить о пощаде. Приходится снижать скорость, так как это отчасти помогает обуздать автомобиль.

Низкорослым людям неудобно садиться в автомобиль на задние сиденья, посадка достаточно высокая.

В заключении хочу сказать о внешнем виде Sportage после установки усиленных пружин. Автомобиль с задранной кормой смотрится не совсем гармонично, хотелось бы чуть-чуть пониже опустить карму. Пожалуй, оптимальным было был расстояние 430 мм.

Думаю, производители автомобилей не зря проводят настройку подвески, и внесение некоторых изменений в неё влияет на характеристики езды и управление автомобилем.

ПОДЕЛИТЕСЬ НАШЕЙ СТАТЬЕЙ С ДРУЗЬЯМИ

Комментариев: 5 на “Усиленные пружины Фобос – опыт эксплуатации”

Забыл написать, что шины у меня установлены жесткие. Это тоже вносит свою лепту.

Посмотрю как будет вести себя автомобиль , когда установлю зимние шины. Они мягче чем летние.

Дмитрий, а что если на мягкие пружины поставить автобаферы. Лично я думаю в ноябре этого года, при посещении города Санкт-Петербург, проверить подвеску и, если пружины в порядке, поставить автобаферы.

Александр, сам я не пробовал устанавливать баферы. Но что-то мне подсказывает, что это не решит проблемы.
Читаю периодически отзывы, кто-то пишет, что это ерунда и не помогает. Кто-то пишет, что помогает.

Последнее время я всё больше склоняюсь к мнению, что не надо самостоятельно вносить какие-то изменения, которые не рекомендованы производителем.
Лучше от этого становится не всегда, то этих изменений. Или даже так — что-то становить чуть лучше, но при это что-то становится хуже.

Но я решительно настроен на установку автобаферов.
В крайнем случае их можно будет снять без особых проблем.
Как попробую опишу впечатления

Partisan

Член КИА клуба

Начну по порядку с момента покупки:
Заказал пружины 27.12.12. Уже 29.12.12 автотрейдинг их повез в Тюмень. В виду новогодних праздников пружины приехали только 10.01.13. Покупал по нижеприведенным координатам:

ТМ Фобос
Парфенов Сергей
тел : (495) 787 89 33, -35
моб : + 7 (965) 396 05 57
ICQ 645555086
сайт : fobos-avto.ru
office@fobos-avto.ru

55353 55350-2Y110 Пружина Kia Sportage – 3 задняя (лифт+25 мм) компл.
1 820,00 – оптовая цена
2 700,00 – цена в розницу. Я покупал именно по этой цене. Стоимость доставки до Тюмени – 250 р.
Пружины упакованы в фирменную коробку. Высота пружин 39 см.

Partisan

Член КИА клуба

Устанавливал пружины 2-мя домкратами: штатный и гидравлический. Процесс замены наглядно виден на фото, поэтому описывать не буду.
Время замены: с первой пружиной возился долго))), вторую поменял за 30 минут.
Расстояние о центра ступицы до арки до замены:
спереди – 42 см.
сзади – 41 см.
багажник пустой, бак заполнен бензином на 1/4.

После замены:
спереди – 42 см.
сзади – 47 см.

При замене использовал стяжки для установки пружин. Без стяжек не получается, даже если рычаг опущен до земли. Пружина 39 см, вместо просевшей – 34 см.

Фото сбоку после заменты нет, так как было уже темно.

Цвет меток на пружинах – на фото. Маркировка аммортизатора тоже на фото. Такой маркировки ранее на форуме не видел.

Пружины фобос люкс отзывы

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • а почему не поставишь задние завод от шнивы

    • Наверх
    • Жалоба

    #4 VIT717372

  • Пользователи
  • 507 сообщений
  • Регистрация 07-Август 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #5 Andryuha

  • Пользователи
  • 502 сообщений
  • Регистрация 26-Январь 10
    • Наверх
    • Жалоба

    #6 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • Но Фобос-я так понимаю это лотерея-передняя просела буквально через месяц и теперь криво морда стоит

    • Наверх
    • Жалоба

    #7 Andryuha

  • Пользователи
  • 502 сообщений
  • Регистрация 26-Январь 10
  • 100 кг в багажнике параллельно возить не приходилось

    Почему претензию не предъявил по поводу просадки?

    Сообщение изменено: Andryuha, 10 Ноябрь 2011 — 20:22.
    обшибся

    • Наверх
    • Жалоба

    #8 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • но пружины по дороге с отбойниками так и встретились

    • Наверх
    • Жалоба

    #9 vadim

  • Модераторы
  • 5 698 сообщений
  • Регистрация 13-Июль 08
  • Сказали на словах, что нивовские будут жестки, шнивовские тнм более.

    На заборе написано тоже много чего .

    Тему про нивовские пружины на классику прочитал. Наверно и поставил бы, но очень хочу сначала проехаться у кого то на них

    • Наверх
    • Жалоба

    #10 denis13

  • Заблокированные
  • 10 319 сообщений
  • Регистрация 19-Февраль 10
    • Наверх
    • Жалоба

    #11 Voodoo Child

  • Пользователи
  • 782 сообщений
  • Регистрация 11-Январь 09
  • У меня по кругу стоят Фобос, сзади 2104 (как в принципе и положено). По поводу пробоев подвески: возил барахло с под Донецка домой, два раза. Один раз на стоковых 2102, другой раз уже на Фобосах 2104. Загружен был по самое нихочу оба раза (сложенные задние сиденья плюс еще и на крыше).
    Фобосовские однозначно лучше, прогрессивная характеристика упругости очень сильно чувствуется, ни разу пробоев не было. А вот со стоковыми — неоднократно, причем они новые были, год где то ездили всего.

    Из непонятных явлений. То ли они низкие (задние), то ли ХЗ, но визуально впечатление такое, что нос у машины задран. Хотя если мерить высоту днища, то она стала одинакова возле передних колес и возле задних колес, т.е. дно совершенно параллельно асфальту. Незнаю, правильно это, или нет.

    • Наверх
    • Жалоба

    #12 fiales

  • Пользователи
  • 266 сообщений
  • Регистрация 22-Март 10
  • Сказали на словах, что нивовские будут жестки

    но очень хочу сначала проехаться у кого то на них

    Если не к спуеху то прокатаемся))
    Правда не знаю когда буду проездом в твоих краях(((

    Пи.Си. Ниву -1 ставь

    • Наверх
    • Жалоба

    #13 Горный Мастер

  • Пользователи
  • 1 288 сообщений
  • Регистрация 19-Ноябрь 11
    • Откуда: Севастополь
    • Авто: ВАЗ-21041 1,6i
    • Наверх
    • Жалоба

    #14 Ярый

  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Регистрация 30-Июль 11
  • Сообщение изменено: Ярый, 25 Ноябрь 2011 — 23:52.

    • Наверх
    • Жалоба

    #15 Ярый

  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Регистрация 30-Июль 11
  • Сообщение изменено: Ярый, 06 Декабрь 2011 — 00:35.

    • Наверх
    • Жалоба

    #16 Serg.XXX

  • Пользователи
  • 2 сообщений
  • Регистрация 04-Декабрь 11
    • Наверх
    • Жалоба

    #17 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • В общем плюнул на все и решил поставить пружины 2102. Купил у НИКОЛЫ на форуме, снял старые, новые решил не пилить пока. Поставил, и что? По идее жопа должна быть задрана а она нифига не задрана. Или я что то не правильно понимаю?

    Добавлено через 34 секунды
    На коробке с пружинами написано 21020291271200

    • Наверх
    • Жалоба

    #18 АндрейКузьма

  • Пользователи
  • 4 118 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 06
    • Откуда: Киев, Березняки
    • Авто: ВАЗ 21011 + ЗАЗ Ланос 1,5

    По идее жопа должна быть задрана

    • Наверх
    • Жалоба

    #19 djurka

  • Пользователи
  • 3 692 сообщений
  • Регистрация 18-Сентябрь 09
  • Добавлено через 4 минуты
    Как они могут быть одинаковыми? Тогда у них и номер по каталогу был бы один и тот же.

    Сообщение изменено: djurka, 24 Декабрь 2011 — 10:29.

    • Наверх
    • Жалоба

    #20 АндрейКузьма

  • Пользователи
  • 4 118 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 06
    • Откуда: Киев, Березняки
    • Авто: ВАЗ 21011 + ЗАЗ Ланос 1,5

    djurka, значит тебя обманули.
    А вообще жёсткость пружин всегда смотрелась по насечкам на них, а в последние годы по цвету:
    http://fordclub.euro.ru/pruzina.htm

    прикольная табличка — всё написано.
    И ещё фактор современных зап. частей не забываем — теперь купить, мало, что знать у кого, всё равно — никакой гарантии.

    Пружины фобос отзывы ваз

    Сказ о том как и многие владельцы Цераток мучаюсь с подбором оптимальных пружин задней подвески. ( И НЕ НАДО ПИЗ…ЕТЬ типа » У МЕНЯ ВСЕ ХОРОШО И ПРоБЛЕМ С НЕЙ НЕТ», стоило только посадить 3-х чел или разогнать до 110 как начинались американские горки) . Об истории что было сделано с ничтножной стоковой задней подвеской я писал ранее, а точнее установка связки усиленных пружин STORM 000236 и KYB 343307

    Читать еще:  Регулировка привода дроссельной заслонки

    от Опель Астра G ЧАСТЬ 1 подробнее тут. Там же и описаны все минусы и плюсы которые я с этим приобрел. Далее, так как зад был слишком задран, и, учитывая частые пузотерства переднего бампера, было решено поднять и перед, чтоб как -то компенсировать испорченный вид, стойку машины, благодаря полиуретановым проставкам из Новосибирска ( об этом подробнее тут) Этот вариант меня устраивал до поры до времени. Но мне не давали покоя мысли, что родные слишком мягкие, Storm наоборот слишком жесткие и высокие, найти бы что -нибудь по принципу «золотой середины». Учитывая, что за прошлые пружины заплатил «золотую» цену 8 000 руб, долго не хотел о пружинах думать, но все таки решился сделать второй подход. Почитав много по форуму тут, поспрашивав у очевидцев и на себе ощутивших выбор был между
    клаксон Спорт
    и
    Фобос
    . В клаксоне просто возмутило как работают две фирмы, оба представляются официальными представителями, у обоих разные «официальные » сайты, разговор с консультантами меня тоже не порадовал, и оба «представителя» поливают грязью своих конкурентов по «официальности». Там есть 3 варианта с
    парт номером 54980
    особо не отличается от штатных пружин, сразу отпал. Второй вариант с номером
    54979
    вроде идут как усиленные и многие их ставят. Третий вариант недавно появившиеся
    54979 А-12
    , они еще более усиленные ввиду того что прошлые многих не устраивали-толщина витка 12 мм, и еще добавлен 12-й пруток для доп . комфорта как объясняет производитель. Эти пружины поднимают заднюю корму на см 2, я же хотел избавиться от излишней высоты задней подвески поэтому отказался и от этого варианта. Да и вообще из-за всех этих ЛЖЕПРОДАВЦОВ и ЛЖЕ представителей Решил не связываться с клаксоном. Еще один вариант, который тут на форуме многие пробовали —
    Пружина от ваз 2101 классики класс жесткости А
    , но…Во-первых это колхоз, т.к надо пружины укорачивать срезать и посадочные места не совсем идеально подходят.Короче на свой страх и риск бутор. Отказался.
    ТУПО ВЫБРАЛ ФОБОС парт 55331
    . Отзывов немного, но плохих отзывов не нашел, кто поставил все довольны. Работают в паре с
    KYB 343307
    , которые ставил с прошлыми пружинами.

    Произвел замеры перед и зад стали одинаковой высоты.(от центра ступицы по 36,5 см, на штормах сзади было 41 почти

    ) Это уже хорошо. Далее стал ездить и внимательно следить за поведением авто. Машина стала явно мягче и приятней при пустой езде ( на штормах такой эффект плавания был при загрузке весом, в свободном состоянии жестче) После переезда лежачий на родных пружинах заводских машина как будто проваливалась в открытый люк, на штормах совсем немного проседала, даже недостаточно проседала я бы сказал, а на фобосах что-то среднее между ними, то есть провалов сильных не заметил, и при этом плавно глотает яму, амортизатор успевает сгладить падение авто после лежачего. В общем Хочу сказать, учитывая, что я почти всегда езжу один, поведение машины мне стало очень нравиться, кажется это и есть золотая середина, которую я искал.
    Теперь надо сказать о минусах. Боюсь эти пружины хоть они и называются усиленные не настолько грузоемки как прошлые штормы . ( шторм с легкостью выдерживает полный комплект людей, плюс груз в багажнике, ни разу не дошла подвеска до отбойников и высота остается не ниже заводской) Фобосы же думаю с полным комплектом справится, еще не успел попробовать, но груз еще дополнительно думаю не так хорошо выдержит . При этом есть еще опасения, что фобосы просядут через какое-то время (что не могу сказать о штормах, которые просто созданы для плохих дорог и не просели за полгода ничуть)
    Не знаю как поведут себя со временем фобосы, пока очень доволен, за день поездки по городу стал менее напряженно проезжать по ямам потому что задняя подвеска как бы плавает по ним и ты не напрягаешься, при этом цена небольшая, с заменой ушло на это 2000 руб, учитывая что штормы мне обходились с заменой более 8 000 руб… А так были еще варианты установки пружин от ваз 2101, но они слишком жесткие для этой машины и по отзывам слишком подкидывает машину., Посчитал легче чуть доплатить чем колхозить с пружинами от классики. А так же есть варианты от фирмы
    ТЕХНОРЕССОР
    (о которых я просто не искал инфы, устал от поисков) а так же
    EIBACH
    , но это далеко не дешевый вариант поэтому и его не стал рассматривать. Ну а так же есть много вариантов неплохих пружин с занижением, но я занижение не рассматривал, поэтому о заниженных пружинах не писал ни слова.

    Серия пружин ФОБОС «СПОРТ» — спортивные пружины

    Спортивные пружины предназначены для автоспорта и тюнинга подвески автомобиля. Серия пружин «Спорт» разделена на комплекты передних и задних пружин с различным занижением, которые обозначены на упаковке (коробке). Все пружины имеют прогрессивные характеристики, при которых жесткость пружин изменяется при увеличении нагрузки. На рабочих нагрузках подвеска более жесткая, чем на статической нагрузке, что способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля при движении.

    Благодаря прогрессивной конструкции пружин комплекты с умеренным занижением (до 40 мм включительно) можно устанавливать со стандартными амортизаторами или иными, имеющими стандартные геометрические характеристики по длине штока и величине его хода. Комплекты с занижением от 50 мм и более рекомендуем устанавливать только со специальными амортизаторами, имеющими соответствующие характеристики сжатия/отбоя и укороченный шток.
    Рекомендуем позиционировать пружину при установке на автомобиль следующим образом :
    -пружины с занижением до 50 мм-частыми витками вниз,
    -пружины с занижением более 50 мм-частыми витками вверх.
    После установки пружин с занижением более 25 мм на автомобиле необходимо произвести регулировку схода-развала колес.

    • Перейти на страницу:

    Пружины!

    Сообщение And62 » Вс янв 14, 2007 19:39

    Re: Пружины!

    Сообщение Arturus » Вс янв 14, 2007 20:32

    Сообщение And62 » Пн янв 15, 2007 11:55

    Сообщение Arturus » Пн янв 15, 2007 13:08

    Сообщение And62 » Пн янв 15, 2007 16:32

    Сообщение Arturus » Пн янв 15, 2007 16:43

    1. Размерность подбирали ребята в сервисе из нескольких комплектов разной жесткости для W123, так что точно не скажу. Кстати вспомнил, Kilen не нашли, поставили Supplex но по сути это пружины одного класса. Точный индекс пружин могу попробовать уточнить, если интересно.
    2. Аммо родные

    Шаг не переменный, просто обычные хорощие пружины. Ощущения — на передок передается больше мелких вибраций от дороги, такое легкое подрагивание на небольшой скорости. В остальном — комфорту стало больше.

    Сообщение And62 » Пн янв 15, 2007 16:46

    Сообщение Arturus » Пн янв 15, 2007 17:04

    Сообщение Happy_P » Пн янв 15, 2007 22:46

    Сообщение Arturus » Пн янв 15, 2007 22:54

    Сообщение And62 » Вт янв 16, 2007 11:57

    Сообщение Arturus » Вт янв 16, 2007 12:23

    Сообщение And62 » Вт янв 16, 2007 13:27

    Сообщение Тоха3580 » Вт янв 16, 2007 17:56

    Сообщение Arturus » Вт янв 16, 2007 18:10

    Сообщение And62 » Ср янв 17, 2007 11:14

    Re: Пружины!

    Сообщение Tratran » Сб мар 10, 2007 22:27

    100 км-усадка на 1 см.(умялись видимо резинки,пружины встали на место).
    Машина встала строго горизонтально(раньше был нос опущен).
    Проезд ям и неровностей на дороге превратился в удовольствие(вспомнились первые пару тыч км на машине,пока не просели родные пружины).Машина стала подтянутой,меньше заваливается в поворотах,какая-то мускулистость появилась.Надеюсь надолго.
    Короче,данную операцию могу рекомендовать в числе первых,после покупки авто.
    Затраты -пружины,2л Пепси,3 Сникерса больших,4 часа с перекурами и трепотней. :wise:
    Еще б с жопой чё придумать. :so.

    Что мы знаем о пружинах Фобос

    Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.fobos-avto.ru/.

    В мае 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о пружинах Фобос.

    Оценка PR — 78 из 100, базируется на основе 81 отзыва и 256 голосов. 61 отзыв имеют положительную оценку, 9 — нейтральную, и 11 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 202 — за, 54 — против.

    В рейтинге лучших производителей пружин запчасть занимает 8 позицию, уступая таким производителям как Avantech и Lesjöfors , но опережая пружины NHK и Kilen.

    Пользователи также составили мнение о качествах пружин Фобос:

    1. Упругость — свойство пружин сохранять или терять упругость со временем — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
    2. Коррозия — свойство запчасти сопротивляться коррозии — оценивается неоднозначно. 2.5 балла из 5.

    Замена задних пружин

    Замена задних пружин на Киа Церато — процедура несложная открутить придется всего пару гаек, но я за то чтобы проводить её в сервисе по двум причинам: нужна яма для того чтобы обеспечить удобный доступ к месту замены и установить пружины большей длины чем стандартные без определенных навыков и сноровки сложновато. Если все это не пугает, то ремонт можно провести и своими руками. Дальше по порядку.

    Читать еще:  Признаки неисправности форсунок ваз 2112 16 клапанов

    Разбираем подвеску Кии

    Вывешиваем балку нашей Кии для этого нужно поднять одну сторону на домкрате, подложить что-нибудь прочное под лонжерон, в моем случае я взял стопку досок. За тем поднимем другую сторону и тоже что-нибудь подкладываем чтобы не оставлять машину на домкрате. Снимаем задние колеса.

    Вот он болт амортизатора, находится в нише заднего колеса

    Откручиваем гайки амортизаторов они находятся в нише колеса над опорной чашкой пружины и могут быть покрыты толстым слоем грязи. Кстати, поэтому перед ремонтом лучше заехать на мойку и сбить грязь из арок и из-под днища машины. С балкой работать нужно очень аккуратно она достаточно тяжелая, возможно, для большего удобства придется под нее тоже что-то подложить.

    Балка нашей Церато

    Теперь можно вынимать задние пружины. Снять их легко. На верхней и нижней частях на них надеты резиновые прокладки. Их нужно снять, очистить от грязи и осмотреть на предмет повреждений. Если они есть резинки придется тоже менять, поэтому их покупкой следует озаботиться заранее. У меня они оказались в хорошем состоянии, и я поставил их обратно. При установке новых пружин нужно следить чтобы прокладки на них наделись плотно, а сами они как следует сели на посадочные места.

    Задняя пружина с резинками

    Вот и все, ничего сложного, можно прикручивать амортизаторы обратно, ставить колеса, опускать машину и выезжать на тестовую поездку. Сразу после установки кузов может быть приподнят сильно, но после того как машина с новыми пружинами пробежит хотя бы несколько километров он должен немного осесть и выровняться.

    На момент написания статьи прошло уже более года. Полет нормальный, задняя часть заметно не просела, замечаний по работе новых пружин нет. Ощущения пока только положительные. Интересно как долго еще прослужат. Но это все, повторюсь, при небольших нагрузках на автомобиль больше трех человек на нем редко ездит, в стройках и дачах машина почти не участвует.

    И напоследок пара фото как было до и после замены. Второе фото делал специально не сразу, а примерно через месяц после работы чтобы можно было оценить результат когда подвеска придет в полностью рабочее состояние.

    Разновидности изделий

    При производстве торсионных деталей подвески и пружин компания ОБК учитывает все требования современных автопроизводителей к качеству запчастей, изготавливая их с применением в составе различных материалов, таких как графит, марганец, силикон, ванадий и хром. Это позволяет поставлять на рынок 3 вида качественных пружин:

    • стандартные, имеющие черный окрас;
    • изделия переменной жёсткости, которые маркируются синим или серым цветом;
    • усиленные, в их маркировке используется жёлтый цвет.

    Вся продукция данного производителя проходит предварительное тестирование в собственном исследовательском центре, подвергаясь различным видам нагрузок, что приводит практически к полному отсутствию некондиции и способствует росту потребительского спроса.

    Различные виды пружинных изделий производятся с помощью так называемой горячей и холодной навивки, что совместно с применением в их составе современных материалов обеспечивает полное соответствие заложенным автопроизводителем характеристикам подвески транспортного средства.

    Каждая пружина ОБК имеет нанесённый индекс, состоящий из нескольких букв и пяти цифр, с их помощью легко определить, для какой модели авто она предназначена.

    Например, индекс С4Т-23511, где С4 означает «стандартная», Т обозначает марку авто, в данном случае это Тойота. Последние две цифры 11 – значит передняя, если стоят 22, это будет значить, что деталь для задней подвески.

    На отечественном рынке пружины OBK представлены в широком ассортименте. Но ввиду их популярности присутствует и большое количество подделок, использование которых на автомобиле не рекомендуется из-за их недолжного качества. Именно этим и можно объяснить наличие некоторого количества негативных отзывов, оставляемых автомобилистами на тематических порталах.

    Установил передние пружины Фобос

    Re: Установил передние пружины Фобос

    BDS 23.10.13, 23:12:22

    живу я здесь Сообщения: 946 Зарегистрирован: 12.12.06, 15:54:58 Откуда: Poltava — Kiev Возраст: 37 Авто: Sportage 1.7Crdi 6MT +ChipTuning (150Hp+ 350Nm+)

    • ICQ

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 24.10.13, 08:43:42

    Устойчивость лучше однозначно, хотя клиренс и больше стал, но из за того что пружины жестче чем сток, устойчивость однозначно лучше, кивков мордой меньше, но самое главное что подвеска не стала дубовой, все комфортно, пропала только та расхлябанность подвески. Вот с передними подушками ТТС реально было жестко на старых пружинах, по этому я их и вернул, а на Фобосе совсем другое дело, как раз то что нужно!
    Единственное, вчера позволил себе больше чем обычно, и на одном крупном бугре при сьезде, поймал отбой амортов с переди, это последствие увеличенного клиренса, думаю прижины все равно немного усядутся, и эта небольшая проблемка уйдет сама собой.

    Добавлено спустя 4 часа 22 минуты 4 секунды:
    Сегодня провел еще замеры, машина немного утреслась, перед стал 44см, зад 43,5см мне кажется это в самый раз, потому как я за клиренсом не гнался, мне был важен только комфорт, а увеличенный клиренс это просто приятный бонус, провел еще замеры от земли до защиты пластиковой, клиренс стал 19 см .
    Кому интересно, задние сток пружины от 4WD достать не проблемма, потому как на рус форуме куча людей которые их сменили на новые и они им не нужны, готовы недорого отдать, я свои купил за 500гр пара, + передние Фобос 1000гр, итого цена вопроса 2000гр с доставкой, я думаю окупает себя полностью!


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Alexxander 24.10.13, 19:10:50

    Виталик — ну главное что тебя радует — но по ямах прекрати гонять


    завсегдатай Сообщения: 307 Зарегистрирован: 20.06.13, 12:09:41 Откуда: Киев Авто: Sportage 3, 4×4, 2.0, CRDi дизель, 4WD, 6AT, TOP Реальное имя: Саша

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 24.10.13, 21:39:11


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    kostello 25.10.13, 10:15:53

    познающий Сообщения: 70 Зарегистрирован: 26.03.12, 17:06:40 Авто: Kia Sportage 1.7

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 25.10.13, 13:15:48


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    kostello 25.10.13, 13:58:34

    познающий Сообщения: 70 Зарегистрирован: 26.03.12, 17:06:40 Авто: Kia Sportage 1.7

    Re: Установил передние пружины Фобос

    comandante Che 25.10.13, 18:18:18

    завсегдатай Сообщения: 313 Зарегистрирован: 01.09.13, 15:59:15 Откуда: Киев Авто: KIA Sportage SL АКПП, 2WD, ГБО. Реальное имя: Виктор

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 25.10.13, 19:43:12

    Lift-Kit, будет как у меня сейчас клиренс, а брать их здесь, они как раз сейчас заказы собирают. Только Eibach бери, H&R не очень говорят.
    viewtopic.php?f=39&t=33287

    Добавлено спустя 8 минут:
    Хотел еще спросить, кто занет, развал схождений после замены пружин нужно делать?


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    alexcver 26.10.13, 14:40:11


    Banned Сообщения: 737 Зарегистрирован: 27.03.13, 18:19:21 Откуда: Днепр Авто: Sandero STEPWAY/1.5D,
    Sportage/2.0/бенз/4WD/5MT Реальное имя: Александр

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 27.10.13, 09:36:43


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Wasil 27.10.13, 12:08:19


    зачастил Сообщения: 281 Зарегистрирован: 12.07.09, 16:44:52 Откуда: Запорожье Авто: Sportage 1.7D 12г. Нива ВАЗ 2121 Реальное имя: Василий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 27.10.13, 18:57:32

    Легко, звони договоримся, только нужно будет проехаться по той дороге, по которой часто ездишь, чтоб лучше почувствовать разницу!

    Добавлено спустя 22 часа 37 минут 4 секунды:
    Кто поставит эйбах, отпишитесь, самому интересно!


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Ventalk 05.11.13, 23:01:16


    старожил Сообщения: 693 Зарегистрирован: 24.02.13, 22:11:02 Откуда: Запорожье Авто: Было Kia Sportege 1.7
    Стало Mazda cx5 2.0 4*4 at Реальное имя: Виталий

    Re: Установил передние пружины Фобос

    Alexxander 06.11.13, 20:45:06


    завсегдатай Сообщения: 307 Зарегистрирован: 20.06.13, 12:09:41 Откуда: Киев Авто: Sportage 3, 4×4, 2.0, CRDi дизель, 4WD, 6AT, TOP Реальное имя: Саша

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector