Снятие и установка торпедо ВАЗ 2107

Снятие и установка торпедо ВАЗ 2107

Почему «приборке» ВАЗ при тюнинге уделяют особое внимание? Именно на приборную панель обращено внимание водителя и пассажиров во время поездки. Поэтому тюнинг салона стоит начать с доработки “приборки”.

Нумерация, номиналы и назначение предохранителей

Каждый из предохранителей в ВАЗ 2107 может обслуживать одну или несколько электрических цепей автомобиля. В случае выхода предохранителя из строя на конкретное устройство или систему автомобиля (либо несколько) не поступает питающее напряжение. В результате этого конкретное устройство теряет неработоспособность.

Не всегда выход из строя предохранителя является причиной неисправности. Во многих случаях перегорание предохранителя является следствием неисправности узла или системы. К таким случаям относятся:

• короткое замыкание электропроводки автомобиля;
• подгорание контактов и разъемов;
• износ бензонасоса, электродвигателей приводов систем автомобиля (стеклоочистителя, вентилятора);
• неисправность электронного блока управления двигателем.

В случае отказа какой либо из систем автомобиля согласно приведенной ниже таблице и схеме расположения предохранителей определяют номер предохранителя, его расположение в блоке. Если данный предохранитель отвечает за несколько систем, следует проверить работоспособность другой системы. Если она работает корректно, скорее всего, предохранитель исправен, и проблема не в нем. После этого с помощью мультиметра или другого измерительного оборудования производят проверку работоспособности предохранителя методом измерения его сопротивления (прозвонки).

Прозвонку предохранителя следует делать только на демонтированном (вынутом) предохранителе. Сопротивление исправного предохранителя близко к нулю. В большинстве типов предохранителей нить его рабочей области видима на просвет либо находится вне корпусной части. Можно проверить предохранитель визуальным методом, однако нередки случаи ошибочного контроля, когда рабочая область имеет микротрещину.

Не работает подсветка приборки Лада 2107: причина

Следует проверить узлы.

• Предохранитель. Плавкая вставка нередко отказывает или перегорает по причине попадания влаги или конденсата.
• Контактные группы и колодки проводов. Здесь нередко обламываются клеммы и окисляются колодки.
• Повреждение самой приборной панели. При скачках напряжения могут повредиться чувствительные дорожки, что спровоцирует отказ освещения.

На версиях типа инжектор и карбюратор приборки идентичные. Здесь отличается только подводка к лампе проверить двигатель.

Показатели приборной панели ВАЗ 2107

Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги.

• Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.

Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить ресурс и добиться минимального расхода топлива.

Расшифровка обозначений

Схема электропроводки содержит следующие обозначения:

• 1 – мотор привода вентилятора радиатора;
• 2 – колодка монтажного блока;
• 3 — датчик холостого хода;
• 4 – ЭБУ мотора;
• 5 – потенциометр;
• 6 – комплект свечей зажигания;
• 7 – БУ зажигания;
• 8 – электронный датчик положения коленвала;
• 9 – электробензонасос;
• 10 – показатель количества оборотов;
• 11 – лампа контроля исправности электронных систем и тормозной системы;
• 12 – реле управления системы зажигания;
• 13 – датчик спидометра;
• 14 – специальный заводской разъем для считывания ошибок при помощи БК;
• 15 – жгут форсунок;
• 16 – электроклапан адсорбера;
• 17, 18, 19,20 – блок предохранителей для ремонта монтажного блока, защищающих цепи системы впрыска;
• 21 – электронное реле управления бензонасосом;
• 22 – электронное реле управления системой подогрева выхлопного коллектора;
• 23 – система подогрева выхлопного коллектора;
• 24 – плавкий предохранитель, защищающий цепь подогревателя;
• 25 – электронный датчик воздуха;
• 26 – датчик контроля температуры ОЖ;
• 27 – электронный датчик воздушной заслонки;
• 28 – температурный датчик воздуха;
• 29 – датчик контроля давления и лампа недостаточного давления масла.

В чем новизна

Основное новшество заключалось в замене механических функций системы зажигания и приготовления топливовоздушной смеси электронными устройствами, как более точными и производительными. Подобной модернизации подверглись и схемы проводки ВАЗ 2112 и семейство «Самара» Соответственно, и проводка ВАЗ 2107 на инжектор получила отличия от карбюраторной версии.

Под капотом ВАЗ 2107-20 сразу бросается в глаза отсутствие карбюратора и трамблера

Функции ЭСУД

Электронная система управления двигателем (сокр. ЭСУД) взяла на себя следующие параметры работы силового агрегата:

1. Контроль за количеством воздуха и бензина, поступающего в цилиндры двигателя автомобиля,
2. Регулировку частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу;
3. Управление искрообразованием на свечах зажигания;
4. Корректировку угла опережения зажигания на всех режимах работы;
5. Включение и выключение электрического топливного насоса,
6. Управление электрическим вентилятором системы охлаждения двигателя.

На фото внизу представлена схема электропроводки ВАЗ 2107 на инжектор с ЭСУД M1.5.4N и контроллером Январь-5.1.3

Система впрыска ВАЗ 2107

Электрическая схема

Классическая электропроводка 2107 на автомобилях с системой впрыска также претерпела изменения. В частности, появились подкапотные элементы, оснащенные разъемами под датчики и электронные устройства.

Схема электрооборудования ВАЗ 2107 с карбюратором

Справочно: Аналогичным путем шли и разработчики Москвич 2141. Правда у них была более глобальная проблема – отсутствие собственного двигателя.

Расшифровка к схеме электрооборудования карбюраторного ВАЗ 2107

Справочно: На фото внизу представлена электропроводка ВАЗ 2107 на инжектор с каталожными номерами. Отличия от карбюраторных комплектов заключаются в подкапотных жгутах.

Переоборудуя двигатель на систему впрыска, следует приобрести и новую проводку

В чем новизна

Основное новшество заключалось в замене механических функций системы зажигания и приготовления топливовоздушной смеси электронными устройствами, как более точными и производительными. Подобной модернизации подверглись и схемы проводки ВАЗ 2112 и семейство «Самара» Соответственно, и проводка ВАЗ 2107 на инжектор получила отличия от карбюраторной версии. Под капотом ВАЗ 2107-20 сразу бросается в глаза отсутствие карбюратора и трамблера

Функции ЭСУД

Электронная система управления двигателем (сокр. ЭСУД) взяла на себя следующие параметры работы силового агрегата:

1. Контроль за количеством воздуха и бензина, поступающего в цилиндры двигателя автомобиля,
2. Регулировку частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу;
3. Управление искрообразованием на свечах зажигания;
4. Корректировку угла опережения зажигания на всех режимах работы;
5. Включение и выключение электрического топливного насоса,
6. Управление электрическим вентилятором системы охлаждения двигателя.

На фото внизу представлена схема электропроводки ВАЗ 2107 на инжектор с ЭСУД M1.5.4N и контроллером Январь-5.1.3 Система впрыска ВАЗ 2107

Электрическая схема

Классическая электропроводка 2107 на автомобилях с системой впрыска также претерпела изменения. В частности, появились подкапотные элементы, оснащенные разъемами под датчики и электронные устройства. Схема электрооборудования ВАЗ 2107 с карбюратором

Справочно: Аналогичным путем шли и разработчики Москвич 2141. Правда у них была более глобальная проблема – отсутствие собственного двигателя.

Справочно: На фото внизу представлена электропроводка ВАЗ 2107 на инжектор с каталожными номерами. Отличия от карбюраторных комплектов заключаются в подкапотных жгутах.

Светодиодная подсветка приборной панели ВАЗ-2107

Подобное оснащение придает торпеде автомобиля современный и оригинальный вид. Для тюнинга потребуется 8 или 10 светодиодов по 3 вольта, специальный соединительный шлейф и пара резисторных элементов по 680 Ом.

1. Сначала спиливают головки у светодиодов, используя напильник. Затем ошкуривают всю поверхность, зачищают и нарезают кусками по 30 мм провод типа molex. Они сгибаются в виде буквы «Г», впаиваются в места, где будут монтироваться светодиоды. К ним способом пайки прикрепляется один отвод светового элемента.
2. На втором этапе монтажа светодиодной подсветки приборной панели ВАЗ-2107 осуществляют подрубку диодов. Затем нарезают шлейф и формируют проводку. Четыре элемента спаиваются последовательно в одну схему, а боковой светодиод подсоединяется через резистор. Минус и плюс берется с контактов старой подвески.
3. На финишной стадии производят регулировку яркости в средних двух цепях, оснащенных четырьмя диодами.

Торпеда 2107 . подключение приборов

• Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

#1 Antif

• Наверх
• Жалоба

#2 Antif

• Наверх
• Жалоба

#3 Valek-Yalta

• Наверх
• Жалоба

#4 Antif

• Наверх
• Жалоба

#5 Valek-Yalta

• Наверх
• Жалоба

#6 Antif

Я уже 4 дня проверяю, все делал по схемам, такое ощущение что на семёрочной торпеде чтоб горела лампа нужно подавать -, а не плюс как на копеечной.Хотя чушь вроде. завтра еще раз проверю. Ну твои фотки будут очень втему.
И еще вопросик: Куда подключать этот воздуховод(2107-8104010). Уплотнителем в центральные воздуходувы а с обратной стороны?

• Наверх
• Жалоба

#7 Valek-Yalta

Уплотнителем в центральные воздуходувы а с обратной стороны?

• Наверх
• Жалоба

#8 Antif

ну резиновій уплотнитель.
Спрошу так : куда подключается центральніе воздуховоді, ни где на кортинках не нарисовано:

Тот что под номером 19, куда его к печке подключать?

• Наверх
• Жалоба

#9 Valek-Yalta

• Наверх
• Жалоба

#10 Antif

• Наверх
• Жалоба

#11 TheForester

А я гадаю.
Ну а в семерах они же как то подключаются к печку. При чем тут кузов не догоняю.

Дефлекторы посередине панели – это забор воздуха снаружи, а не из печки. Если обратить внимание даже на сами дефлекторы – у них сбоку есть “колесики”, для того чтобы регулировать не только направление, но и поток воздуха (в том числе и перекрыть полностью).
Да и еще у них в кузове есть отверстие в воздухоприток печки, к которому собственно и подключены центральные дефлекторы, и которого у 2101 не предусмотрено :


Думаю, на фотографиях достаточно наглядно все показано

Самое место для магнитолы или дополнительных кнопок/переключателей. 😉

А по поводу неправильного подключения комбинации приборов, держи схемы:
2101:

2107:

Попробуй тестером проверить, действительно ли то, что нужно приходит на питание. вообще я бы посоветовал в данной ситуации подсоединять клеммы постепенно и после каждого подключения проверять, как себя ведут приборы. главное проверь +12 от зажигания и массу, там ли они или нет.

• Наверх
• Жалоба

#12 Valek-Yalta

вот обещанные фото, но поним не особо разберешся

вот я тебе нарисовал как я себе делал думаю разберешся

на цифры подрубаеш свои провода 1. постоянный плюс
2.подключаеш провод который шел на лампочку зарядки
3.подключаеш массу
4.провот который шел на лампочку поворота
5.стрелка датчика бензина
6.провод на лампочку бенза
7.провод ручника
8.провод контрольной лампы зарядки
9.контрольный провод воздушной заслонки (у меня туда потсоеденен провод от противотуманок, когда включаеш противотуманки глазок горит)
10.провод давления масла
11.провод от лампы наружного освещения (горит когда включаеш габариты)
12.провод с глазка дальнего света
13.провод с катушки зажигания(на тахометр)
14.масса
15.провод с датчика температуры воды
16.првод на подсветку приборов
17.линия где нужно разрезать дорожку
18.припаеваеш провод массы
но перед тем как подключать провода проверяй их на полярность контролькой, я там нарисовал расветку проводов по полярности, там где написано непомню лучше проверь контролькой

вроде понятней не придумаеш, удачи если че спрашуй

• Наверх
• Жалоба

#13 Antif

Ура, все подключил.Оказывается не было подключена масса на красной колодке.
Valek-Yalta и TheForester огромное спасибо.

Пойду остальное доделывать.Как сделаю отпишусь)

• Наверх
• Жалоба

#14 Est