Расположение заглушек на блоке цилиндров ваз

Две чашеобразные заглушки находятся в блоке двигателя, под точками крепления коллектора.

Заглушки находятся в различных местах блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Они закрывают отверстия, образовавшиеся в процессе отлива этих деталей.

Заглушка – это слабое место, которое при перегреве или заморозке может быть повреждено под давлением расширившейся охлаждающей жидкости. Если бы не было заглушек, в такие моменты трескался бы корпус двигателя.

Типы заглушек

Куполообразные заглушки вставляются до упора в буртик. Чашеобразные заглушки утапливаются внутрь так, чтобы закраина немного выходила за пределы углубления.

В большинстве случаев заглушки находятся: на боковой поверхности блока, под коллектором; внутри картера сцепления или над ним, в непосредственной близости от поперечной перегородкой; в верхней части головки блока цилиндров, под верхним распределительным валом.

Иногда заглушки полностью вылетают, что приводит к внезапной потере охлаждающей жидкости. Кроме того, жидкость может понемногу подтекать через заржавевшие края. Небольшие протечки оставляют следы на блоке. Осмотрите блок, чтобы найти их.

Некоторые заглушки скрыты от невооруженного взгляда. Используйте зеркало, чтобы заглянуть в труднодоступные места – например, за блок. Помните, что заглушки бывают разного размера, и перед покупкой измерьте нужные отверстия.

Не исключено, что для получения доступа к заглушкам придется снять карбюратор.

В некоторых случаях для того, чтобы сменить заглушки со стороны перегородки, необходимо снять весь двигатель. Эту процедуру лучше поручить специалистам.

Не пытайтесь проделать дыру в перегородке. Это несущая конструкция, и если дыру не заварить, гарантия автомобиля может быть аннулирована. Простая заклепка вряд ли удовлетворит страховую компанию.

Отключите аккумулятор и слейте жидкость из блока цилиндров. Если вы планируете использовать жидкость повторно, соберите ее в чистую емкость (см. раздел Как промыть радиатор двигателя).

Перед заливкой процедите жидкость через тонкую ткань. Проверьте концентрацию раствора (см. раздел Проверка и долив антифриза).

Существует два типа заглушек – чашеобразные и куполообразные. Способы установки таких заглушек различны.

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

• молоток;
• зубило;
• отвертку;
• пассатижи;
• наждачную бумагу;
• герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить, имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Что сделать после замены

Итак, заглушка заменена и больше не течет, осталось вернуть ГБЦ на место. Для этого выполните такие действия:

1. Очистка ГБЦ от загрязнений и образований посредством дизеля либо керосина.
2. Удаление оставшегося охладителя из резьбовых отверстий.
3. Очистка привалочных плоскостей ГБЦ от старой прокладки, обезжиривание их растворителем.
4. Монтаж головки на БЦ.
5. Фиксация головки. Крепежные болты погружаются резьбой в автомасло. Когда смазка стекает (приблизительно за полчаса), фиксируется головка.
6. Надевание ремня на шкив коленвала.
7. Натягивание ремня против часовой стрелки.
8. Монтаж защитной крышки привода ремня (крепежные болты не закручиваются). Поворачивание коленвала на 2 оборота (ремень должен быть натянутым даже при остановке коленвала). Проверка совпадения отметок для монтажа на шкиве распредвала и крышке ГБЦ. Затягивание болтов, крепящих кронштейн натяжного ролика.
9. Монтаж приводных тросов карбюраторных заслонок.
10. Присоединение снятых шлангов.
11. Монтаж датчика, распределяющего зажигание.

Теперь необходимо выставить момент зажигания. Для этого проделайте такие действия:

1. Подсоединение проводов к карбюратору, датчику, распределяющему зажигание.
2. Установка воздухофильтра.
3. Заправка охлаждающего комплекса тосолом/водой.
4. Подключение «минусового» провода к аккумулятору.
5. Проверка функционирования ДВС.

Подготовка к замене — снятие ГБЦ

Как вы догадались из заголовка, первым этапом ремонта будет снятие головки блока цилиндров. Делается это весьма не сложно. Подробная инструкция по снятию/установке есть в статье про ремонт ГБЦ. В этой статье я приведу лишь краткое описание процесса для тех, кто это умеет делать и надо лишь напомнить порядок действий. Но освежить память не помешает никому, поэтому все таки советую прочесть статью про ремонт головки. Первое — сливаем охлаждающую жидкость. Как это сделать правильно написано в статье про замену антифриза. Далее снимаем воздушный фильтр, его кожух, все провода и шланги. Затем откручиваем клапанную крышку, совмещаем метки, ослабляем натяжитель, откручиваем звездочку и снимаем ее. После этого откручиваем гайки распредвала, вытаскиваем. Далее снимаем рокеры (важно не перепутать и поставить все на свои места при сборке). Не забываем открутить «штаны» выхлопной системы, патрубки на печку и все, что мешает снять головку. Далее откручиваем шестигранные болты и вынимаем ГБЦ, отчищаем от грязи и нагара. Теперь начинается самое интересное.

Заглушки каналов охлаждения в блоке?

Автор темы Arifmon, 3.5.2011, 22:22

• 2 страниц

• 1
• 2

• >

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Arifmon

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.5.2011, 22:22

• ∧

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#2 Zhenya89

2

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.5.2011, 22:40

• ∧

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#3 Arifmon

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.5.2011, 22:41

• ∧

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#4 J_Fry

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.5.2011, 22:42

Да меняются, причем не очень сложно: пробиваешь черезвыколотку диаметром 7-8мм по центру заглушки до момента пока она стронется, проворачиваешь старую заглушку в отерстии на 90 градусов(ударяя через выколотку диаметром 7-8мм в одну и ту же точку на наружнем диаметре заглушки), вынимаеш старую заглушку, берешь новую заглушку и с помошью отрезка трубы или головки подходящего диаметра молотком запресовываешь её на место.

У меня не текли, ну если опасаешся посади их на герметик..

Сообщение отредактировал J_Fry – 3.5.2011, 22:44

• ∧

• Полное редактирование
• Быстрое редактирование

#5 Vladislav64

3

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 3.5.2011, 22:47

заглушки в блоке, если они такие такая для ЗП или такая для ПП типа зубила или она, здесь я не уверен – то меняется

ВСЕ меня опередили

Сообщение отредактировал Vladislav64 – 3.5.2011, 22:47

Как снять заглушку

Чашеобразную заглушку можно вытащить двумя парами плоскогубцев.

Заглушки любого типа извлекаются в помощью тонкой отвертки. Пробейте лезвием центр заглушки и вытащите ее наружу.

Помните, что движение должно быть равномерным. В противном случае заглушка перекосится и застрянет.

Пробейте отверткой старую заглушку и вытащите ее наружу.

В некоторых случаях края чашеобразной заглушки довольно сильно выступают наружу, и их можно схватить двумя парами плоскогубцев. Вытягивая заглушку, прилагайте равные усилия с обеих сторон. Не пытайтесь воспользоваться отверткой как рычагом и опереть ее на блок, чтобы не повредить сам паз.

Счистите остатки старого герметика деревянным инструментом.

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

• молоток;
• зубило;
• отвертку;
• пассатижи;
• наждачную бумагу;
• герметик;

Специалисты независимо от типа двигателя и времени года рекомендуют использовать только качественный тосол или антифриз, разбавленный дистиллированной водой в нужных пропорциях, но никак не проточную или даже дистиллированную воду.

Также нужно помнить, что любые антифризы имеют ограниченный срок службы (максимум 4 года), также запрещается смешивание различных типов ОЖ между собой. Еще , используя для промывки системы охлаждения двигателя.

Антифриз или тосол в блоке цилиндров: что делать и как решить проблему. . От этого проходимость каналов ухудшается, нарушается циркуляция масла, фильтры быстро приходят в негодность.

Как правило, цвет тосола или антифриза в этом случае меняется, на. Если снять масляный фильтр, тогда внутри него можно также заметить липкие отложения. . Как устранить течь антифриза: причины и возможные.

Заглушки в блоке цилиндров являются неотъемлемыми элементами узла. Если из системы охлаждения начинает вытекать жидкость, то первопричиной могут быть заглушки, которые пришли в негодность.
Появлению дыр способствует ржавчина, образовывающаяся в процессе эксплуатации автомобиля. Замена заглушек на двигателе ВАЗ зачастую позволяет устранить такие неполадки, а установка новых своими руками занимает не так много времени, по сравнению с ремонтом двигателя.

Видео: Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2106

• Головка блока ставится на место. По мере надобности перед установкой заглушки заменяются на головки блока ВАЗ. Процедура подобна такой для блока цилиндров.

Подробности о том, как поменять вилку на ВАЗ 2108, вы сможете узреть в видео.

Установка головки блока

После подмены вилок блока мотора ВАЗ его головка крепится к блоку цилиндров. Тому вспять:

• Нужно чистить голову от отложений и грязищи. Вы сможете использовать дизельное горючее либо керосин.
• Остаточная охлаждающая жидкость и масло удаляются из резьбовых отверстий.
• Соединительные полосы головки и блока цилиндров очищают от старенькых прокладок, а потом обезжиривают растворителем.

Совет: при установке головки блока цилиндров допускается новенькая прокладка. Необходимо смотреть за тем, чтоб на него не попало масло.

• Головка цилиндров установлена ​​на блок цилиндров.
• Крепежные детали забиваются в моторное масло, работают около 30 минут и инсталлируются на головку.
• Надень ремень. Для этого они надевают его на шкив, расположенный на коленвале. Ремень затягивается против часовой стрелки.
• Без окончательного затягивания болтов привод защитного ремня прикрепляется. Коленчатый вал крутится плавненько на два оборота, в то время как ремень должен находиться в неизменном натяжении и не должен слабеть, когда вал перестает крутиться.
• Проверьте совмещение метки на средней крышке и на шкиве коленчатого вала, также на крышке головки цилиндров и шкиве распределительного вала. Если они совпадают, все болты крепления натяжного ролика затягиваются. Поначалу вправо, потом влево.
• Прокладываются дроссельные и воздушно-демпфирующие кабели карбюратора.
• Ранее снятые шланги подключены.
• Датчик рассредотачивания зажигания подключен.
• Время зажигания установлено верно, в неприятном случае движок может работать со сбоями, расход горючего возрастет и движок перегреется.
• Верхняя мертвая точка установлена ​​согласно отметкам, расположенным на шкале лючка картера и маховика. Для этого резиновая заглушка снимается с лючка картера. Коленчатый вал крутится в направлении вращения до того времени, пока метки на маховике и средняя метка на лючке не совпадут. В данном случае поршни первого и 4-ого цилиндров будут размещены в области ВМТ.
• Провод подключен к карбюратору, датчикам.
• Воздушный фильтр установлен.
• Заправка водой, лучше антифризом, охлаждающая система автомобиля.
• Аккумулятор подключен.
• Испытанная работа мотора.

Зажигание

Итак, подмена заглушек на движки ВАЗ. Утечка из блока мотора водянистого мотора либо неисправность в охлаждающей системе на дорогах делает значимые механические повреждения автомобиля. Завышенная температура, возникающая в охлаждающей системе, приводит к образованию накипи, которая загрязняет внутренние стены корпуса мотора. Не считая того, накипь забивает каналы радиатора остывания и блока цилиндров, что приводит к перегреву мотора, что может привести к выходу из строя.

Все это свидетельствует о том, что подмена заглушки мотора ВАЗ должна проводиться вовремя.

ВАЗ 2109 | Снятие и установка заглушек для блока цилиндров Лада Самара

Рис. 67. Передняя часть блока цилиндров: 1. пружинный штифт натяжения; 2. опорный палец цепи стабилизатора; 3. металлической шарик поперечником 17 мм; 4. форсунка для распыления масла; 5. вилка блока цилиндров; 6. опорный палец натяжителя цепи; 7. опорный палец натяжителя цепи привода масляного насоса

Рис. 66. Задняя часть блока цилиндров с указанием расположения железного шарика (1), обхватывающего основную линию, и заглушки (2) блока цилиндров

Рис. 69. Установка отвертки либо долота для разборки пробок блока цилиндров

Рис. 70. Снятие крышки с блока

Заменить вилки блока цилиндров ваз 2109 от коллектора

Уже на веб-сайте по вашей просьбе поменять заглушки блока цилиндров ВАЗ 2109 от коллектора. иди. Советы опытнейших автомобилистов и ремонтников, особенности и аспекты, возникающие при ремонте и обслуживании автомобиля своими руками. Как отремонтировать автомобиль своими руками в домашних критериях. Мы поможем без помощи других в ремонте и ремонте автомобилей. Мы знаем, как вернуть автомобиль с наименьшими вложениями. Я прилагаю видео аннотации.

Категория: Сделай сам

Хохот:. У меня есть ваши оголенные фото, если вы еще не выслали их, я отправлю их вашим друзьям. «Я запамятовал о них». Черт, я тут таковой худенький. Правда, ты его отправишь?

Расположено админом: по требованию Фахрадина

Оценка обладателя автомобиля: Умеренный. выжил и не может быть разобран. Вы сможете поменять детали других моделей: к примеру, движок. Я поменял 16-клапанный на 8-клапанный 1.8. железное тело не реальная жесть. реальный бронетранспортер для села и экономики.

Как заменить заглушку в блоке цилиндров ВАЗ 2109 из салона

Категория: Авто видео ремонт

Технические свойства автомобиля: Размеры автомобиля последующие, длина кузова. 3834, ширина. 1690, высота. 1820 мм. Колесная база. 2247 мм. Дорожный просвет 135 мм. Автомобиль обустроен гибридным силовым агрегатом. 4-х цилиндровый движок обустроен системой, обеспечивающей выход мотора. Движок имеет шестнадцать клапанов. Поперечник 1-го цилиндра. 83 мм, ход поршня. 20 мм. Коленчатый вал мотора разгоняется до 7000 об / мин. Наибольший вращающий момент сохраняется до 8000 об / мин.

Оригинальное заглавие: Degen you? Блок Ынын? Оз? Alt? Ys ваз 2109 салонов

Дата выхода: 12.12.2016

Создатель: админ: по требованию Джованни

Отзыв обладателя автомобиля по имени Кадир: Невзирая с виду мотора 1.2, это очень оживленный автомобиль, позволяющий без напряжения двигаться в потоке как в городке, так и за его пределами. Меня в особенности повеселил 6-й шаг на контрольно-пропускном пт, который даже после 120 км / ч позволяет разогнаться (нет необходимости идти на дно). В течение года стоимость пакета моих посылок возросла на 50 000 р. Не плохая инвестиция. Расход по трассе 6л. / 100 км. , город 8 л. Цена услуги находится на грани приметного.

Хохот по теме: Если вы возьмете колонку «капитальный ремонт» и умножите сумму из нее на количество квартир в нашем подъезде, появляется логичный вопрос:. А где, фактически, дубовый паркет, витражи и швейцар в печень, приветствуя входную дверь?

Нужные инструменты: 1. Молоток; 2. Ключ 16; 3. Гнездо под ключ 22; 4. колесо на мясорубке; 5. крестовая отвертка;

Пробки блока цилиндров

• Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

#1 BA3ZIOI

После езды по жаре или “от времени” потекла пробка блока цилиндров, которая расположена по правой стороне двигателя по ходу движения. Визуально осмотреть ее получилось лишь при помощи зеркальца или на ощупь. Расположение ее затрудняет устранение течи. Что посоветуете, может кто сталкивался?

Добавлено через 12 минут
Пробка имеется в виду – верхнего контура системы охлаждения. Течь охлаждающей жидкости.

• Наверх
• Жалоба

#2 4ydo

ВАЗ-21063, 1600сс, 34х31, Д115, Solex 24×26

Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!

• Наверх
• Жалоба

#3 Anndreykov

• Наверх
• Жалоба

#4 BA3ZIOI

Спасибо за ответы. Пока езжу на воде, доливаю где то по литру в день. В связи с этим вопрос – чем чревата езда на воде?

Добавлено через 15 минут

снять коллектора, поменять пробки(заглушки), поставить коллектора – 1 час времени и забыть)

по поводу снятие коллекторов: при их снятии прокладки менять? карбюратор тоже мешает и затрудняет снятие коллекторов. Если не трудно по-подробнее опишите процесс. По поводу пробок мне уже говорили что их при снятии – проще просверлить и выковырять чем выбивать. Так ли это?

Добавлено через 1 минуту
“аппарат подуставший” так что думаю замена пробок (заглушек) займет не один час так точно.

• Наверх
• Жалоба

#5 Gmek

• Наверх
• Жалоба

#6 WAZ

• Наверх
• Жалоба

#7 -NIkki-

Спасибо за ответы. Пока езжу на воде, доливаю где то по литру в день. В связи с этим вопрос – чем чревата езда на воде?

• Наверх
• Жалоба

#8 Anndreykov

• Наверх
• Жалоба

#9 BA3ZIOI

• Наверх
• Жалоба

#10 Anndreykov

Когда будешь выковыривать пробку – молотком и зубильцем проваливаешь одну сторону вовнутрь, она становится боком, в образовавшуюся щель между блоком и пробкой, с обратной стороны от той что вбил вовнутрь, вставляешь или вбиваешь отвертку и усердно выковыриваешь ее оттуда. Только поменьше фанатизма при забивании одной стороны внутрь. Не надо забывать что между пробкой и цилиндром не такое уж и большое расстояние – можно и пробить цилиндр, ведб он чугунный и соответственно довольно таки хрупкий.
Ну а в связи с тем что коллектора придется полюбому снимать, то меняй все три пробки. Новые когда будешь забивать – намажь герметиком, что бы не сочилось.

Добавлено через 15 минут

• Наверх
• Жалоба

#11 BA3ZIOI

Добавлено через 2 минуты

Наконец, выкладываю отчет о замене пробок-заглушек блока цилиндров.
После снятия карбюратора и откручивания гаек на шпильках коллектора (одна шпилька, кстати, поломалась и пришлось ее высверливать и нарезать новую) домкратом был приподнят двигатель и благополучно сняты штаны. Таким образом, перед глазами возникло следующее зрелище (см.фото). Правая и средняя пробка выковырнулись без особых усилий, а вот с третьей пришлось повозится – была практически сносной. После демонтажа старых на их место были вбиты новые (кстати, так и не понял за счет чего они там держатся). Затем на графитовой смазке на блок были прилеплены новые прокладки коллектора(с металической оконтовкой отверстий). Затем собран обратно коллектор, штаны прикручены латунными гайками и карбюратор.
После залива воды и пробного пуска двигателя обнаружилось следующее: на высоких оборотах штатная работа двигателя, но стоит двигателю прогреться – то на холостых оборотах из под коллектора появляется небольшой белый дымок. Вопрос – что за дымок? Неужели, придется опять все разбирать, вроде же, все затянул как следует?

Пы.Сы.: На фото Зелеными стрелками вылезли еще глюки системы охлаждения – ранее корпус помпы уже подвергался латанию посредством вкручивания болта на резинке (маленькая зеленая стрелка). Ну, и трубка печки тоже подустала и в двух сантиметров от места крепления к помпе дала ручеек. Крышку помпы как я писал выше я поменял на Fenox. Отсюда, вопрос – в мазазине нашел корпус помпы 21073 за 70 грн – станет ли она без проблем взамен старой?

Вот так вот ремонт системы охлаждения начавшейся с крышки помпы пройдя по всей системе вернулся опять к помпе тока со стороны коруса.

Сообщение изменено: BA3ZIOI, 21 Сентябрь 2010 – 13:19.

• Наверх
• Жалоба

#12 Бакс

• Откуда: Чернигов
• Авто: 01, 2106-2шт, 21213, BMW, Audi

на холостых оборотах из под коллектора появляется небольшой белый дымок. Вопрос – что за дымок? Неужели, придется опять все разбирать, вроде же, все затянул как следует?

АВТОЗАПЧАСТИ ВАЗ (завод и Европа ) и ИНОМАРКА, В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ, доставка из ОАЭ, Европы, США. Огромный ассортимент масел: MOTUL, KROON OIL, COMMA, VATOIL, ZIC, LIQUI MOLY, CASTROL и множество других ПИШИТЕ В ЛИЧКУ или ЗВОНИТЕ 07311ноль2000

• Наверх
• Жалоба

#13 edcon2008

• Наверх
• Жалоба

#14 4ydo

ВАЗ-21063, 1600сс, 34х31, Д115, Solex 24×26

Одессу брали не герои, а куча пьяной матросни!

• Наверх
• Жалоба

#15 Voodoo Child