Расточка блока цилиндров в воронеже

Расточка блока цилиндров в воронеже

Ищете организации, оказывающие услуги ремонта, шлифовки и расточки коленвала двигателя автомобиля?

• Поможем найти автосервис
• Ремонт, восстановление коленвала (расточка, шлифовка) – 4 объекта на карте Воронежа

Один из самых востребованных видов ремонта – расточка коленчатого вала, которая требуется в тех случаях, когда поверхность шеек вала слишком износилась или покрылась так называемыми “задирами” (шероховатостями, рытвинами и сколами).

Профессиональная расточка коленчатого вала поможет вам избежать расходов на покупку и установку нового коленвала. Если сравнить эти расходы со стоимостью расточки у нас, то вы увидите, насколько ощутимой будет экономия. тогда как отремонтированный должным образом коленвал будет служить вашему автомобилю весьма длительное время.

Во время капитального ремонта цилиндров все трущиеся детали и составляющие заменяются новыми элементами. Такой подход дает возможность поддерживать на необходимом уровне техническое состояние авто, сохраняя эксплуатационные характеристики двигателя на первоначальном уровне. Неподвижные элементы замене не подлежат, поскольку в ходе эксплуатации авто они почти не изнашиваются. Среднее количество деталей, заменяемых в ходе капитального ремонта, составляет сто штук.

При многократной замене трущихся частей точность обработки теряется, что приводит к необходимости проведения повторной процедуры. При осуществлении таких работ используются специализированные металлообрабатывающие устройства.

ХОНИНГОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Ремонт БЦ – непростая, кропотливая процедура, требующая ответственного подхода. Она всегда начинается с очищения блока цилиндра от имеющихся загрязнений. После этого проводятся работы, связанные с расточкой БЦ, хонингованием и т.д. Хонингование двигателей в Воронеже, Липецке и Белгороде выполняется на высокотехнологичном, современном оборудовании, выпускаемом авторитетными американскими и европейскими производителями. Хонингование – завершающая ступень обработки цилиндра двигателя. Ее своевременное проведение дает возможность продлить период эксплуатации двигателя и восстановить показатели его мощности, а также минимизировать расход масла и топлива.

Ремонт двигателя круглосуточно в Воронеже — отзывы

Об автосервисе «Автолидер»

Всё получилось быстро. Проверили чип в работоспособности и всё отлично

Об автосервисе «Левый Берег 24 часа»

Всё сделали быстро и аккуратно

Об автосервисе «МотоДоктор»

Обращался по электрике без лишних слов МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА .

Об автосервисе «на Шевцовой»

Дорогие друзья! Очень признателен Вам за такую активную Вашу заботу. Я записал все эти предложения и по приезду в Воронеж непременно ими вос.

Об автосервисе «на Шевцовой»

Сегодня (30/08/2013) проходила ТО на Opel Corsa. Так как пришло время 15 тыс км начали искать где сделать ТО, Ближе всего к нам оказался Ю.

Тормозная система задействована в работе систем антиблокировчной (ABS), курсовой устойчивости (ESP) и других. Поэтому исправность тормозных дисков для их работы очень важна.

Исправные диски

• требуется только проточка дисков

Если вы профессионал и обслуживаете тормоза автомобиля самостоятельно. Поэтому уверены что с тормозами всё в порядке и просто желаете сделать проточку дисков.

2250 руб. – проточка тормозных дисков передних или задних колёс

Рабочие тормоза

• требуется проточка дисков
• не обслуживали суппорта более 6 месяцев

Если не обслуживаете самостоятельно тормоза автомобиля и нет уверенности что суппорта работают исправно.

3500 руб. обычная цена

625 руб. ваша экономия при заказе этого пакета

1. 2250 руб. – проточка тормозных дисков передних или задних колёс
2. 625 руб. – очистка и смазка тормозных механизмов со скидкой 50% – экономия 625 руб.

Идеальные тормоза

• требуется проточка дисков
• не обслуживали суппорта более 6 месяцев
• требуется замена колодок

Этот идеальное решение для полного восстановления работоспособности тормозов.

от 4850 руб. обычная цена

от 1375 руб. ваша экономия при заказе этого пакета

1. 2250 руб. – Проточка тормозных дисков передних или задних колёс
2. БЕСПЛАТНАЯ замена тормозных колодок – обычная цена 750 руб.
3. от 600 руб. – тормозные колодки передних или задних колёс
4. 625 руб. – очистка и смазка тормозных механизмов со скидкой 50% – экономия 625 руб.

Проточка тормозных дисков даёт вам возможность не просто избавится от большинства проблем с тормозами вашего автомобиля, а сделать их как новыми.

Тормозная система автомобиля отвечает прежде всего за безопасность. Как быстро вы сможете остановиться, если будет экстренная ситуация? Вспомните свои чувства, когда вы судорожно давили на тормоз, чтобы не врезаться впереди идущий автомобиль. Согласитесь, последствия от плохого состояния тормозов могут быть самыми трагичными.

В современном автомобиле при помощи тормозных механизмов работает целая группа дорогостоящих и сложных систем-помощников, таких как курсовая устойчивость (ESP или ESC), антиблокировочная (ABS) и антипробуксовочная (TCS, TDC) системы. На последних моделях автомобилей также встречается система помощи на склоне (HAC, HSA, HLA) и системы от опрокидывания автомобиля при резком развороте. Вам нужно быть уверенными, что они выполняют свои функции на все сто процентов.

Гарантийные обязательства

Приветствую. О наших гарантийных обязательствах я хочу сказать следующее.

Мы ставим себе цель делать свою работу так, чтобы давать на неё пожизненную гарантию. Единственное чем мы ограничены – это ресурсом запасной части или сроком следующего технического обслуживания.

В итоге по нашему опыту гарантия на работы составляет в среднем 2 года, а дальше просто уже требуется вновь делать ремонт по причине естественного износа.

В качестве своих работ мы уверенны на все 100% и не прячемся за бумагами или законами, где обычно прописана гарантия в рамках 14 дней или чуть более. В любой момент времени вы можете обратиться к нам, и мы всё исправим без лишних разговоров, если будем виновны в поломке вашего автомобиля.

В том случае, если вы посчитаете справедливым вернуть вам все деньги за ремонт и отказаться от наших услуг, то мы и это в большинстве случаев сделаем без уговоров. Только одно условие – мы в будущем тоже не будем с вами больше сотрудничать. Согласитесь, это справедливо и честно.

У нас в Воронеже по моему мнению это лучшее предложение о гарантии на работы автосервиса.

Роман Шеремет, владелец автосервиса, отвечаю за качество работ

Стоимость услуг

Наименование работ

Цена, руб.

Расточка и хонингование
блока цилиндров

Для двигателей автомобилей ВАЗ 2101-2112, «Таврия», ГАЗ 402, АЗЛК / «Ока»

Для двигателей автомобилей ВАЗ, «Таврия» / «Ока» (через ремонт или переход с диаметра 76,0 на 79,0 мм)

Для двигателей автомобилей ВАЗ от оси коленвала («от постели»)

Для двигателей автомобилей ГАЗ 406, ГАЗ 405, ГАЗ 409

Для двигателей автомобилей ГАЗ 421, УАЗ (диаметр 100 мм)

Для двигателей иномарок, в том числе через ремонт (за цилиндр)

Для двигателей иномарок (аллюсил) (за цилиндр)

Для двухтактных двигателей (диаметр до 45 мм) (за цилиндр)

Для двухтактных двигателей (диаметр свыше 45 мм) (за цилиндр)

Для двухтактных двигателей “ROTAX” или аналог (за цилиндр)

Расточка и хонингование с ФГБЦ

Дохонинговка (восстановление сетки хона)

Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильз)

Для двигателей автомобилей ВАЗ, «Таврия», «Ока»

Для двигателей автомобилей ГАЗ 406, ГАЗ 405, ГАЗ 409

Для двигателей автомобилей УАЗ (диаметр 100 мм), Газель-Cummins ISF

Для двигателей иномарок (чугун) (гильза — чугун) (за цилиндр)

Для двигателей иномарок (алюминий) (гильза — чугун) (за цилиндр)

Для V-образных двигателей иномарок (чугун) (гильза — чугун) (за цилиндр)

Для V-образных двигателей иномарок (алюминий) (гильза — чугун) (за цилиндр)

Работа по одному цилиндру
или съем более 1 мм

Расточка блока цилиндров в воронеже

• Главная
• О компании
  • О нас
  • Вакансии
  • Доставка
  • Сертификат
  • Сотрудничество
  • Гильзы для ремонта
  • Специальное предложение
• Запчасти
  • Запчасти на двигатели BMW / Mini
  • Запчасти на двигатели Chevrolet / GM
  • Запчасти на двигатели Chrysler / Dodge
  • Запчасти на двигатели Citroen / Peugeot
  • Запчасти на двигатели Ford
  • Запчасти на двигатели Honda / Acura
  • Запчасти на двигатели Hyunda / Kia
  • Запчасти на двигатели Iveco / Fiat
  • Запчасти на двигатели Jeep
  • Запчасти на двигатели Land Rover / Jaguar
  • Запчасти на двигатели Mazda
  • Запчасти на двигатели Mercedes
  • Запчасти на двигатели Mitsubishi
  • Запчасти на двигатели Nissan / Infiniti
  • Запчасти на двигатели Opel
  • Запчасти на двигатели Subaru
  • Запчасти на двигатели Suzuki
  • Запчасти на двигатели Toyota / Lexus
  • Запчасти на двигатели VAG
  • Запчасти на двигатели Volvo
• Ремонт
  • Сварка
  • Ремонт ГБЦ
  • Ремонт Блока Цилиндров
  • Ремонт Коленвалов и шатунов
  • Гильзовка блока цилиндров
  • Гильзы для ремонта
  • Примеры работ и обзор запчастей
  • Выкуп б/у двигателей и их составляющих
  • Ремонт турбокомпрессоров, новые турбины и картриджи
• Примеры работ
• Ком.Транс
  • Caterpillar / CAT
  • Cummins
  • DAF
  • Detroit Diesel
  • Deutz
  • Isuzu
  • Hino
  • JCB / Perkins
  • John Deere
  • Komatsu
  • Kubota
  • MAN
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Shibaura
  • Toyota
  • Yanmar
  • Камаз
  • ЯМЗ
• Цены
• Контакты

1. Главная
2. Специальное предложение на механические работы!

Оперативная расточка блока Кия и Хендай под ремонтный поршень от 2 часов на современных станках Comec.

Только с 15 марта до 1 июня расточка рядного блока всего от 1200 рублей за цилиндр!

Мы выполняем расточку чугунных и алюминиевых блоков двигателя в собственном цеху на современном высокоточном оборудовании. Мы берем в работу следующие модели:

• Kia: Cadenza, Carens, Carnival, Cee’d, Cerato, Magentis, Optima, Sorento, Soul, Sportage
• Hyundai: Elantra, Equus, Genesis, Getz, Grandeur, i30, i40, ix35, ix55, Santa Fe, Solaris, Sonata

Следующим рабочим объемом с маркировкой:

• 1.4 – G4FA G4EE G4LC
• 1.6 – G4FC D4FB G4FD G4FJ G4FG G4ED
• 1.7 – D4FD
• 1.8 – G4NB
• 2.0 – G4NA G4KF G4KD D4HA G4KH G4NE G4KA G4NC G4GC D4EA
• 2.2 CRDi – D4HB D4EB
• 2.4 – G4KE G4KC G4KJ G4KK
• 2.5 – D4CB
• 2.7 – G6BA G6EA
• 3.0 – G6DG D6EB D6EA
• 3.3 – G6DB G6DH
• 3.5 – G6DC
• 3.8 – G6DA G6DJ
• 4.6 – G8BA
• 5.0 – G8BE

Запчасти на ДВС

Примеры работ

Сотрудничество

Так же у нас в наличии представлены стандартные и ремонтные поршня с кольцами и пальцем, что, несомненно, поможет вам сэкономить время на поиск нужных вам запчастей. Авто компоненты для восстановления агрегата от компании “Все для Моторов”. Детали бренда “ALL4Motors” полностью соответствуют заводским стандартам, а в плане надежности зарекомендовали себя с лучшей стороны. Что касаемо цены – то она вполне демократична и укладывается в среднерыночный параметр.

Если выработка цилиндров не позволяет уложиться в ремонтный размер, то мы выполняем гильзовку. Установка ремонтных гильз в блок занимает чуть больше времени, чем расточка, но большинство заготовок и самих гильз уже в наличии у нас на складе, что значительно сокращает сроки вытачивание изделия из болванки.

Так же Мы выполняем следующие восстановительные процедуры:

• Гильзовка
• Фрезеровка привалочной плоскости
• Шлифовка и Рихтовка (Правка) коленчатого вала
• Наплавка постели коленвала и распредвала
• Ремонт резьбы
• Высверливание свечи или форсунки
• Перепрессовка
• Финишная балансировка картриджа турбокомпрессора
• Механическая обработка под упорные полукольца
• Опрессовка

Мы работаем со всеми регионами СНГ и готовы принять изделие в работу из любого уголка страны! Для этого вам нужно указать в любой транспортной компании ПЭК, Деловые Линии указать Ваш ИНН, и они доставят груз до нас. По завершению всех процессов Мы пришлем видео отчет выполненных работ с финишным промером, после чего отправим его обратно.

Звоните и мы подробно ответим на все вопросы!

Первенство по ценам на расточку принадлежит Москве, в столице за услугу для отечественного авто придется отдать от 2000 рублей, а для импортного от 3500 рублей.

По областям и регионам цены варьируются в таких диапазонах (руб за цилиндр):

• Иномарки с обычным блоком – от 800.
• Иномарки с наклонным, оппозитным блоками – 1100-2000.
• Иномарки с V-образным блоком – 1500-2500.
• Блоки мотоциклетные – от 1000.
• ОКА – от 1500 за весь мотор.
• Ваз, Таврия – 2500 за весь мотор.

Ищите где расточить или загильзовать двигатель?

Ремонт блока цилиндров двигателя может включать в себя как одну, так и несколько технологических операций. Основные виды ремонта блока цилиндров: мойка блока, расточка / хонингование блока цилиндров, гильзовка , шлифовка , ремонт постели коленвала, сварка блока цилиндров,изготовление вкладышей.

Всё это можно сделать у нас +7 (962) 838-13-78 звоните!

Далее немного подробнее рассмотрим каждую из них.

Расточка и хонингование блока цилиндров

В процессе эксплуатации блока больше всего подвержены износу стенки цилиндров. Расточка блока цилиндров применяется для восстановления размеров цилиндра предусмотренных заводом изготовителем. Перед расточкой каждый блок обязательно промеряется для определения необходимых размеров поршневой группы. Для наиболее точного попадания в тепловой зазор блок цилиндров растачивается относительно поршня. После расточки все блоки обязательно хонингуются — на зеркало цилиндра наносится мелкоструктурная сетка, необходимая для удержания масляной пленки. Хонинговка блока цилиндров выполняется специальным хоном. Наличие такой пленки на стенках цилиндра в разы увеличивает ресурс работы блока цилиндров. Наша мастерская может расточить блок цилиндров в течении одного дня! Расточка блока цилиндров 3 часа, при наличии необходимой поршневой группы!

Гильзовка блока цилиндров

Когда невозможно восстановить блок путем расточки цилиндров, необходимо загильзовать блок цилиндров под номинальный размер поршневой группы. Суть данной операции заключается в расточке блока под ремонтную гильзу и ее установке. Далее гильза растачивается под необходимый размер поршня. Мы перегильзовываем все типы чугунных и алюминиевых блоков цилиндров даже такие блоки как Субару . При необходимости можно заменить одну гильзу и расточить ее под необходимый размер. В нашей мастерской гильзовка двигателя выполняется в кротчайшие сроки.

Шлифовка головки блока цилиндров

При сильном перегреве двигателя происходит деформация головки блока, а в ряде случаев и самого блока цилиндров. Для выравнивая привалочной плоскости ГБЦ применяется шлифовка блока цилиндров и самой головки.В случаях сильного перегрева двигателя велика вероятность просекания прокладки ГБЦ выхлопными газами и попаданием антифриза в масляный поддон,так же при капитальном ремонте двигателя шлифовка головки цилиндров просто необходима.

Иногда требуется заменить гильзы в чугунном блоке или загильзовать алюминиевый блок двигателя – Вы попали по адресу,звоните !

Для чего делается

Как я писал раньше (лет так 20 – 30 назад), основная задача это был ремонт. Стоит отметить, что силовой агрегат и все его основные части испытывают постоянные нагрузки, это – цилиндры, поршни, кольца, коленвал, распределительный вал (валы), клапана, вкладыши и т.д.

Особенно сильные нагрузки у поршня, он трется об цилиндр блока, причем этот процесс повторяется сотни — тысячи раз всего за одну минуту. Здесь идет максимальный износ, металл стенок стачивается, блок начинает терять свою первоначальную круглую форму. Если утрировать он становится — овальный, а не круглый. Прилегание поршней (а именно его колец) к стенкам начинает ухудшаться, соответственно горючая смесь или отработанные газы начинают поступать в картер, а масло наоборот в рабочую камеру – падает мощность, силовой агрегат начинает «жрать масло»! Из глушителя начинает лететь сизый (синеватый) дым. Это первые звоночки.

Справедливости ради, иногда залегают компрессионные кольца, тут также упадет компрессия и повалит дым, однозначно нужно будет вскрывать мотор и разбираться

Раньше не было нормальных масел, зимой они дико густели, летом пригорали, смазывающие способности были низкие — моторы приходилось «капитались» уже через 30 – 50 000 пробега, а грузовые итого чаще. Зимой (как ни странно) агрегаты перегревались, все потому что опять же не было нормальных ТОСОЛОВ или антифризов, лили воду которая замерзала, образовывала пробки тут и до перегрева недалеко, пусть локального, пусть не на долго – НО ЭТОГО ХВАТАЛО.

Сейчас технологии шагнули ДАЛЕКО вперед. Есть различные полусинтетические или синтетические составы, не только масел, но и охлаждающих жидкостей. Поэтому сейчас двигатель ходит долго! Ресурс от ремонтов увеличился в разы, если не в десятки раз.

Конечно через 250 000 (в среднем) километров все равно предстоит ремонт, но просто вдумайтесь какой это пробег! В средних городах редко когда наезжают 15 000 в год, таким образом 250 000 хватит примерно на 15 лет.

Первая причина – как вы догадались ремонт, если есть возможность (про это чуть ниже) овальную форму или задиры внутри цилиндра убирают путем расточки, ставят больше поршни и мотор живет еще долгие тысячи километров.

Вторая причина – это банально увеличения объема. Опять же если позволяет блок (а точнее его стенки) происходит расточка, устанавливаются поршни больше диаметра, они имеют большую способность засасывать воздушно-топливную смесь. Если утрировать поршень диаметром в 79,8 мм, засосет гораздо меньше, чем с диаметром в 82 мм. Топливо сгорает больше, а соответственно давление воспламененной смеси на поршень выше, вот вам и увеличение мощности. ДЕЛАЮТ в основном тюнеры для прокачки своих «железных» коней.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОСТЕЛЕЙ

НОВАЯ УСЛУГА! Измерение состояния цилиндров блока на автомобиле у Вас на сервисе!! Вы поднимаете ГБЦ, вызываете нашего специалиста, он приезжает и производит замеры цилиндров, а также кривизну плоскости блока. Цена – 40 руб.