Почему болтается рычаг МКПП на «Ладе Приоре» и как это устранить
Почему болтается рычаг МКПП на «Ладе Приоре» и как это устранить
Если дребезжит рычаг селектора передач КПП «Приоры» и при этом еще болтается в горизонтальной плоскости, проблема может быть в изношенной втулке, через которую он соединен с кулисой. В этом случае надо выполнить шаги 1-5 из списка выше.
Рассмотрим, как определить причину и устранить дефект, если болтается рычаг КПП на «Приоре».
Инструмент для ремонта крепления ручки КПП
В этой статье мы говорим об этом рычаге.
Прежде чем приступать к любым ремонтно-восстановительным операциям, автомобилисту необходимо собрать инструментарий. Итак, чтобы устранить болтание рычага коробки передач потребуется: ключ с 13-м размером, наждак.
Болтается рычаг КПП: замена втулки на ВАЗ-2114
Боясь, что ремонт займет много времени и сил, многие автолюбители откладывают его на неопределенный срок или платят огромные суммы в автосервисе. Но, на самом деле, как показывает практика, сама процедура занимает мало времени и почти каждый автолюбитель может с ней справиться самостоятельно.
Итак, рассмотрим последовательность процесса поэтапно:
- Приподымаем кожух ручки КПП или вовсе демонтируем его.
Демонтируем чехол ручки КПП.
Откручиваем гайку крепления тяги КПП
Отсоединяем тягу от ручки привода КПП
Изношенные детали втулки рычага КПП
Видео об избавлении от вибрации на ручке коробки передач
Сильно разболтался рычаг переключения передач.
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 Shmak
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Rekord 1.8s caravan 1986г.в
- Скайп: shmakon
- Реальное имя: Евгений
- Место жительства: Россия – Калининград – Черняховск
- Наверх
#2 dzudas
Особа која нешто рекламира
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.
- Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда
- Место жительства: Казахстан, Актюбинск
Думаю он прав, иначе шплинт раздолбает там всё, чем собственно сейчас и занимается болт.
- Наверх
#3 tonche
- Пол: Мужчина
- Интересы: Автомобили, компьютеры
- Авто: ТАЗ 2104i
- Реальное имя: Антон
- Место жительства: Балашиха, Роисся
С уважением, tonche
- Наверх
#4 Shmak
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Rekord 1.8s caravan 1986г.в
- Скайп: shmakon
- Реальное имя: Евгений
- Место жительства: Россия – Калининград – Черняховск
- Наверх
#5 Oleg2
- Авто: OPEL REKORD-2.2 E2-1986 год.
- Реальное имя: Олег
Прикрепленные изображения
- Наверх
#6 Shmak
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Rekord 1.8s caravan 1986г.в
- Скайп: shmakon
- Реальное имя: Евгений
- Место жительства: Россия – Калининград – Черняховск
- Наверх
#7 Oleg2
- Авто: OPEL REKORD-2.2 E2-1986 год.
- Реальное имя: Олег
- Наверх
#8 Shmak
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Rekord 1.8s caravan 1986г.в
- Скайп: shmakon
- Реальное имя: Евгений
- Место жительства: Россия – Калининград – Черняховск
- Наверх
#9 Oleg2
- Авто: OPEL REKORD-2.2 E2-1986 год.
- Реальное имя: Олег
Ну тогда пригодится кому небуть!
там пружыны удержания должны быть!
- Наверх
#10 dzudas
Особа која нешто рекламира
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.
- Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда
- Место жительства: Казахстан, Актюбинск
читай свой первый пост в теме!
- Наверх
#11 strega7114
- Пол: Мужчина
- Авто: Опель РекордЕ 2.3D 1981г.в.
- Реальное имя: Сергей
- Место жительства: Днепропетровск Украина
почти так же было, гнал с большим ходом ручки переключений. По итогу – чёт выскочило и осталась токи 3тья передача – доехал. Терь не знаю откуда лезть. Машина стоит на стоянке, ямы нет. Смогу ли сверху вставить ручку в тягу.
- Наверх
#12 Михалыч
теперь ищу Е1 купе
- Пол: Мужчина
- Город: СПб
- Интересы: защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП
- Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван
- Скайп: ded100let60
- Реальное имя: Виктор
- Место жительства: С-Пб, В.О.
Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону
- Наверх
#13 леха
- Пол: Мужчина
- Авто: Rekord 23D
- Реальное имя: Алексей
- Место жительства: Ейск, Краснодарский кр.
- Наверх
#14 tonche
- Пол: Мужчина
- Интересы: Автомобили, компьютеры
- Авто: ТАЗ 2104i
- Реальное имя: Антон
- Место жительства: Балашиха, Роисся
Почему провалился рычаг КПП
Первым признаком того, что провалился рычаг КПП на Калине является «хождение» вверх и вниз рукоятки. Если не предпринимать никаких мер, то в дальнейшем можно услышать металлический удар на дне автомобиля. Это упадет реактивная тяга в глушитель. Поэтому, если рычаг КПП уходит вниз на Калине, необходимо срочно приступать к ремонту.
Проваливается рычаг из-за поломки опоры, на которой он расположен. Это пластмассовая площадка, на которой установлен шарнир. Рычаг переключения передач вставляется в шарнир, который закреплен в резиновой обойме. Со временем резиновые крепления, удерживающие шарнир в опоре, рвутся, и рычаг проваливается вниз.
На частый выход из строя обоймы, влияют постоянные нагрузки при переключении передач, привычка водителя держать руку на рычаге.
Также “болезнью” Калины первого поколения является вибрация, ощущаемая на рычаге привода КПП. Возникает она из-за плохого демпфирования тяги. Поэтому через тягу на опору оказывается вибрационное давление, которое ускоряет износ опоры. Исправная обойма имеет вид, показанный на рисунке ниже.
Опора
Порванная обойма показана на следующем рисунке.
Порванная опора
После выяснения причины неисправности, перейти к ремонту.
Подводим итоги
Проблема слишком длинного хода рычага переключения в автомобиле довольно распространенная. Это можно увидеть по активным темам на форумах и довольно длинных отчетах о ремонте на крупных СТО. Также отзывы владельцев об определенных моделях авто говорят много полезного о работе механизмов КПП, в том числе и об удлиненном ходе переключения. Обратите внимание на то, как работает процесс изменения необходимой передачи именно в вашем автомобиле. Так будет гораздо проще найти необходимые изменения в технической части и устранить их еще до того, как они приведут к неприятным поломкам.
Длинный ход ручки КПП — это не просто неприятный и некомфортный эффект. Скорее всего, речь идет о полной или частичной поломке механизмов, которые отвечают за выбор необходимой передачи. Это может привести в итоге к очень серьезным поломкам и неожиданному отказу в работе коробки. Если это случится на трассе на большой скорости, проблем не избежать. Учтите это и проведите необходимую диагностику вашего авто. Так вы сможете гарантированно сказать, какие именно проблемы вызвали данный неприятный эффект. Обратитесь на СТО, если у вас нет опыта диагностических и ремонтных работ. С помощью специалистов можно быстро отыскать и устранить даже самые сложные неполадки. А вы когда-нибудь сталкивались со слишком длинным ходом ручки КПП?
Почему передачи переключаются туго и нечетко?
Мы рассмотрели неисправности при включении передач, связанные со сцеплением и КПП. Но не менее важную роль в плавности смены ступеней отыгрывает состояние кулисы. По типу конструкции все виды механизмов переключения передач можно разделить на 2 вида:
- шарнирно-тяговый вид. Рычаг переключения соединяется с рычагом выбора передач внутри КПП передач через систему тяг и шарнирных соединений. В кулисе такого типа часто изнашиваются втулки в местах соединения элементов, вкладыши основания кулисы. Если реакция механизма выбора передачи под капотом намного меньше амплитуды перемещения рычага, то причину нечеткого переключения следует искать в салоне. Снимите кожух и осмотрите механизм на предмет изношенных резиновых уплотнений, пластиковых или металлических втулок. Чаще всего причина тугих и нечетких переключений в износе участка кулисы от салонной тяги до рычага выбора передачи внутри КПП. Решается проблема частичной заменой механизма и установкой ремкомплекта кулисы. В критичных случаях и вовсе не включаются некоторые передачи, вместо 1 включается 3, а 2 ступень легко перепутать с 4;
- тросовый привод. Рычаг переключения в салоне соединяется с рычагом выбора передач внутри КПП через систему тяг и тросов. В случае закисания тросов или их подмерзания в зимнее время передачи переключаются туго. При растягивании тросов увеличивается ход рычага, поэтому переключения становятся тугими и нечеткими.
Каждый из видов кулисы требует правильной установки, а нередко и регулировки.
Видео: Как самостоятельно проверить состояние сцепления на автомобиле с автоматической коробкой
Процедура снятия рычага переключения передач
Как снять рычаг КПП с ВАЗ 2107? Для осуществления данной процедуры необходима отвертка. Также, нужен ремкомплект.
Чтобы осуществить демонтаж рычага КПП ВАЗ, следует выполнить следующие действия:
- Ручку переводим в нейтраль (N).
- Сдвигаем чехол.
- Извлекаем втулку демпфера вниз (необходима отвертка).
- Чтобы извлечь втулки, демонтируется стержень с набалдашником.
- Замена изношенных запчастей осуществляется в обратном порядке.
Как правило, если необходимо демонтировать кулису, требуется ключ. Данная процедура начинается со снятия декоративной панели, далее следует демонтаж пыльника. Чтобы изъять устройство нужно при помощи инструмента его открутить. В случае деформации частей кулисы, целесообразно осуществление их замены.
Болтается рычаг КПП
Автор темы KudesniK, 14.4.2006, 12:20
- 5 страниц
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#61 aka rus
13
- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 9.10.2007, 10:38
у зубил есть одна проблемка с механизмом выбора передач, там часто ломается пружинка, которая держит рычаг, а это надо разбирать коробку.
НО. надо сесть в сидение, поболтать рычаг влево-вправо, если сначала без усилия идет, а потом сопротивляется то 80% это та пружинка виновата (К ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ, надо смотреть другие положения), а если усилие требуется равномерное, то надо смотреть шарнир у у самой коробки передач
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских – это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками – это часть тебя
- ∧
- Полное редактирование
- Быстрое редактирование
#62 Aheadin
10- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 2.11.2007, 0:22
- ∧
- Полное редактирование
- Быстрое редактирование
#63 aka rus
13- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 2.11.2007, 11:54
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских – это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками – это часть тебя
- ∧
- Полное редактирование
- Быстрое редактирование
#64 Aheadin
10- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 2.11.2007, 16:46
- ∧
- Полное редактирование
- Быстрое редактирование
#65 boller
-1- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 2.11.2007, 18:56
когда я сажусь в машину , ставлю нейтралку , завожу.
то при вибрации кузова и коробки+двигатель у меня начинает вибрировать рычаг КПП с сопровождением ЗВУКА СТУКА МЕТАЛА ОБ МЕТАЛЛ. но когда я его прижимаю рукой звук проходит.
мне сказали что рычаг находится на креблении пластиковых деталей + шарик. и возможно это пластиковые детальки шумят ( мб они ракрошились там . )
п.с. звук идёт точно от крепежа ( механизма ) рычага КПП но что там можеть жужжать я так и не понял .
- ∧
- Полное редактирование
- Быстрое редактирование
#66 aka rus
13- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 4.11.2007, 1:51
Hedin 011, ну либо шарнир. либо коробку в ремонт, хотя это не смертельно. многие с этой бедой ездят
boller, я думаю причину стука этого девайса можно найти и устранить самостоятельно. (хотябы посмотреть что творится с кулисой снизу)
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских – это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками – это часть тебя
- ∧
- Полное редактирование
- Быстрое редактирование
#67 valera21099
- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 8.5.2008, 22:05
была похожая ситуация, завожу машину начинает дребежать ручка переключения передач(короткоходная), если взятся за нее рукой то дребезг исчезает. как то появилось время решил глянуть что там за беда,снял кожанный дермантин . и офигел. =) выяснилось что этот ужасный дребезг издавала маленькая железячка,нечто вроде шпонки,которая удерживала от выпадания фиговинку(грубо говоря болта) из соединительного отверстия,подсунул паралон,и немного мазнул силиконом,треск исчез и стало все как на мерседесе. =)))) так что ребят,не паникуйте зря,не так страшен черт,как его малюют!
по поводу люфта ручки п.п. , тоже был очень большой люфт (лево право)! когда дело дошло до того, что когда включаю первую и вторую ручка уже упиралась в водительское сиденье,а заднюю практически вобще не воткнуть,мне это надоело и я решил занятся этим делом.Заехал в гаражи к мужикам поспрашивал ,почему мол такой огромный люфт,в общем выяснилось следующее:
открываем капот
зовем помощника и делаем следующее:
берем и двигаем ручку переключения передач,потихоньку влево вправо,влево вправо,а помощник наблюдает за тем как передвигается шток(шток это грубо говоря трубка идущая от ручки п.п. к коробке передач,и идет она практически по центру автомобиля, самый удобный обзор что бы наблюдать,это со стороны монтажного блока,смотрим вниз по центру между двиглом и кузовом,что бы было еще легче сориентироватся то там тоже практически по центру авто,левее штока идет под днище выхлопная труба,ну так вот помощник должен наблюдать как двигается шток, движение штока должно быть синхронно с твоим движением ручки переключения передач,если есть синхронность и шток моментально реагирует на ручку п.п. то идем в магазин и покупаем приблуду которая идет на конце штока,цена примерно 60р. + пыльник 20р. в общем в 100р управитесь по любому
снимаем старую(пятиминутное дело открутить хомутик и маленький болт ..) и воаля люфта не будет! а появляется он из за того что на этой приблуде идут пластмассовые втулки которые со временем естественно разбалтываются.
если же движение штока и ручки п.п. не синхронны т.е переместим на пару сантиментров влево или вправо ручку п.п. а шток остался не подвижен то,тут уже где то люфтит соединение штока и ручки п.п. тут уже скорее всего придется купить новую ручку,либо сам шток.(и то и другое от 250р. )
то что было описано выше о механизме выбора передач,есть смысл его менять если появились проблемы с переключением передач(он стоит примерно 700р. и на люфт в принципе никак не влияет) самому в дворовых условиях ее менять проблематично, лучше на сервис,800 за работу +700 за саму деталь и того примерно 1500р.
Вибрация после «Калиновского тюнинга» неизбежна, а все кустарные методы малоэффективны. Что до замены гасящих вибрации элементов, то тут поможет ремкоплект, который изначально лучше купить на кулису. Если его установка не поможет, то уже тогда стоит приобретать новые подушки. Еще есть вариант установить дополнительную фиксирующую пружину прямо на рычаг. Решение хорошее, если проблема не в разбитой пружинке в КПП, иначе время покупки новой КПП — лишь вопрос вашей удачи.
Выясняем какое сцепление лучше использовать на ВАЗ 2114
КПП ВАЗ 2114: что нужно о ней знать
Ручка КПП ВАЗ 2114: устраняем дребезжание
Здравствуйте подскажите пожалуйста как убрать check engine на ваз 2114
