0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Форд Фокус Фан

«И рейки тоже плачут»: все о замене рулевой рейки Форд Фокуса
Причин, по которым ваш автомобиль начинает «барахлить» — пруд пруди. Одной из слабых деталей, более остальных подверженных выходу из строя, является рулевая рейка. Её поломка обусловлена, прежде всего, небезызвестным качеством наших отечественных дорог: частые встряски и попадания на ухабы, а также попадание пыли делают свое дело, постепенно изнашивая состояние рейки. На скорость поломки также влияет и стиль вождения автомобилиста: резкие ускорения с последующим сильным поворотом руля, а также частые заезды на бордюр. Крайне негативным для рулевой рейки является долгая простойка автомобиля с вывернутыми на бок колесами, а также несвоевременная замена масла в гидравлической системе.

Диагностика и ремонт рулевой рейки своими руками

Рулевая рейка передает вращение от руля к колесам. Она влияет на управляемость, а любые неисправности этого узла делают автомобиль менее послушным. Элементы рулевой рейки подвержены естественному износу, также на них воздействуют ударные нагрузки от движения по неровным дорогам. Это приводит к тому, что к пробегу 200–250 тыс. км рулевая рейка почти каждого автомобиля требует замены или ремонта.

Самостоятельный ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2

Ремонт рулевой рейки своими руками на любом автомобиле – дело непростое, требует определенных знаний и квалификации. Если у автовладельца нет автослесарного таланта, внимательности и аккуратности, браться за такой ремонт не стоит. Для того чтобы отремонтировать РР на автомобиле ФФ-2, необходимо снимать механизм. Детали, которые в первую очередь выходят из строя:

  • опорная пластиковая втулка;
  • зубья червячной пары (происходит износ).

Чтобы отремонтировать механизм, его необходимо разобрать и произвести дефектовку – определить, какие детали нуждаются в замене. На снятой с автомобиля рейке разборку выполняем в следующем порядке:

  • снимаем хомуты с пыльников, подвигаем пыльники ближе к рулевым наконечникам;
  • демонтируем рулевые тяги;
  • удаляем контргайку;
  • вынимаем регулировочную гайку прижима;

  • демонтируем пружину и сам прижим, затем распределитель;
  • с вала рейки удаляем стопорное кольцо;

  • выкручиваем центрирующую втулку РР;
  • вынимаем сам основной вал с зубьями (шток);

  • съемником демонтируем левый сальник рейки.
  • После разборки все детали рулевого механизма тщательно промываются и протираются, а те части, которые имеют дефекты, отбраковываются. Если шток рейки изношен, или на нем наблюдаются следы коррозии, необходимо произвести обработку поверхности вала на токарном станке.

    Читать еще:  Мкпп ваз 2107 5 ступка схема

    Сборка механизма начинается с установки сальника левой стороны корпуса. Затем:

    • смазываем зубья штока консистентной смазкой, монтируем вал в корпусе;
    • смазываем распределительный вал и устанавливаем его в корпус;

  • на распределителе устанавливаем сальник, осаживаем его по месту, ставим сверху стопор;
  • устанавливаем на место деталей прижима, регулируем прижим штока;

  • устанавливаем рулевые тяги, пыльники. Все, рейка собрана.
  • Форд Фокус 2 Подтянуть Рулевую Рейку

    Разбираемся с управляющий рейкой на Форд Фокус 2

    Без управляющий рейки современным автомобилям просто никак. И она, бывает, преобразуется в проблемное место машины и создаёт

    проблемы водителю. Сейчас мы и побеседуем о ее устройстве, механизме работы, неприятностях, которые она время от времени устраивает.

    Устройство

    В целом, конструкция и механизм работы рейки что на Форд Фокус 2, что, в большинстве собственном, на других авто, фактически не

    различаются, а если и различаются, то не существенно, так что представленную ниже информацию можно использовать ко многим машинам.

    В общем, эта штучка служит для передачи усилия, которым вы (шофёр) крутите руль, на ту часть управляющего механизма, которое и занимается поворотом колёс в подходящую для вас сторону. Бывают:

    • электронные;
    • гидравлические (которые и используются фактически во всех современных авто);
    • и механические рейки.

    По методу расположения бывают нижними и верхними.

    Рейка-шестерня содержит в себе:

    • пружину (придавливает рейку с шестеренкой);
    • втулку шарнира управляющий тяги с кольцом-ограничением;
    • шестеренку;
    • картер из алюминия.

    Схема рейки такая:

    Как это действует

    Насос ГУР снабжает напором гидравлической воды распределитель (золотник), который околачивается в корпусе (картере) рейки.

    Золотник держит под контролем усилие на руль, также количество гидравлической воды, которая и поворачивает рейку. Функции дозатора делает торсион.

    Когда авто едет и не поворачивает, либо не движется вообщем, то и рейка молчит. В таком случае масло находится в резервуаре

    • Версия для печати

    Разбираем рулевую рейку

    • Цитата

    #1

    Сообщение masteryoda » 18 июл 2011, 23:49

    Re: Разбираем рулевую рейку

    • Цитата

    #2

    Сообщение sunrize » 19 июл 2011, 07:21

    Только хорошо подумай. Тебе туда надо залезать.

    Re: Разбираем рулевую рейку

    • Цитата

    #3

    Сообщение masteryoda » 19 июл 2011, 11:10

    Re: Разбираем рулевую рейку

    • Цитата

    #4

    Сообщение sunrize » 21 июл 2011, 08:52

    Re: Разбираем рулевую рейку

    • Цитата

    #5

    Сообщение masteryoda » 21 июл 2011, 19:39

    Машина была битая прежним хозяином в левое переднее крыло. Поменял резину загудел подшипник передний ступичный. Залез — подшипник умер. Пока ковырялся заметил, что удлинитель на рейке с люфтом. Начал снимать заметил, что пыльник дырявый Резинкам рулевого наконечника и шаровой конец. Снял пыльник там пару литров воды Решил сделать ревизию рейки. Случайно провернул сам вал рейки, что никак делать нельзя, решил посмотреть в каком состоянии сухарь и вообще какой он — железный или пластмассовый. В общем пришлось снимать рейку.
    Снял рейку, поставил новый удлинитель, новый пыльник с воздушником, смазал все с обоих сторон. Коррозия на рейке есть, но не смертельно — сальники не текли. Новые шаровая и рулевой наконечник, резинки отдельно не смог найти, хотя узлы были впорядке. Новая ступица с подшипником.
    На текущий момент рейка собрана, буду ставить.

    Читать еще:  При торможении слышен стук сзади

    З.Ы. пока не понял что с датчиком ESP. ESP есть, зимой иногда чувствовал как оно работает, а вот на рейке датчика нет. Доки по этому поводу не читал и не искал пока. Если в курсе как оно устроена, отпишись плиз.

    Ремонт рулевой рейки форд фокус 2

    Давление рабочей жидкости

    На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (с изменяемыми фазами газораспределения) давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается механическим насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

    На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком. Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

    Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал), объединенные в блок подру-левых переключателей.

    Прокачка системы ГУР рулевого управления ФОРД ФОКУС 2 (Ford Focus 2)

    Прокачка (удаление воздуха) гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов). Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

    • Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до метки «МАХ».
    • Запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.
    • Предупреждение: Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 с.
    • Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.
    • Поверните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
    • Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте.
    • Примечание Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ», при холодном — не ниже метки «MIN».
    • Повторяйте операции 2–5 до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.
    Возможные неисправности рулевого управления ФОРД ФОКУС 2 (Ford Focus 2) с гидроусилителем, их причины и способы устранения

    Основные неисправности рулевого управления (шум, увеличенный свободный ход, тугое вращение рулевого колеса, шумность насоса, нечеткий возврат)

    Читать еще:  Промывка бензобака без снятия

    Ремкомплект рулевой рейки Ford Focus – сколько стоит, что в него входит номера артикулов и размеры деталей.

    Для более удобного использования рекомендую вам обратиться к таблице в которой я опубликовал популярные ремкомплекты рулевой рейки на автомобиль Форд Фокус.

    Порядковый номер/ОсобенностиФирма производительНомер в каталогеЦена в 2018 году
    1 АналогCORTECO155999251200 рублей
    2 АналогOTOFORM/FORMPART1575060S600 рублей
    3 АналогRTS9200685800 рублей
    4 ОригиналEMMETECFO9028KIT3000 рублей

    Как видно из таблицы стоит рулевая рейка на автомобиль Форд Фокус 1 2 3- его поколения от 600 рублей до 3000 рублей. Такой большой разбег связан с качеством изготовленного материала. Естественно оригинальные запчасти стоят намного дороже аналогов, но и прослужат они значительно дольше.

    Признаки неисправности рулевой рейки

    Выясним, на что конкретно нужно обращать внимание, чтобы своевременно устранить проблемы неисправности рулевой рейки. Одним из основных симптомов, которые свидетельствуют о необходимости диагностики этой части машины, является появление неприятного скрипа при вращении руля на медленном ходу или же при стоянке, но с работающим мотором.

    Такой звук чем-то напоминает трение резины и, начинаясь с легкого повизгивания, со временем усиливается, стоит автомобилю хорошо прогреться или долго поработать.

    Также о неисправности узла может свидетельствовать и однократное постукивание, чаще с правой стороны (звук похож на стук стойки стабилизатора). Легкое постукивание нередко появляется при движении на малой скорости и при активном маневрировании (к примеру, при постановке транспортного средства на стоянку). По прошествии некоторого времени звуковое проявление перестает быть эпизодичным и приобретает постоянный характер.

    Некоторые автовладельцы, помимо стука рулевой рейки на «Форд Фокус», отмечают и другие проявления проблемы с этим узлом. Так, достаточно часто наблюдается сверхчувствительность рулевого колеса, которая выражается в вибрации и дает водителю ощущение движения по неровной дороге.

    Если же повернуть руль вправо-влево, то с небольшой амплитудой появится непродолжительная вибрация. Такой симптом будет свидетельствовать о появлении люфта между элементами рейки.

    Также о возможных проблемах свидетельствует и необходимость в большей физической силе при повороте рулевого колеса (туго ходит).

    Кроме того, не стоит забывать, что часть неприятных проявлений действительно не свидетельствует о необходимости ремонтного вмешательства, и все что нужно – просто подтянуть регулировочный болт на детали.

    Некоторые советы

    1. Прежде чем снимать механизм, необходимо подготовить емкость для жидкости, при отворачивании трубок гидравлик потечет масло;
    2. Если шток рейки сильно покрылся ржавчиной, скорее всего, ремонт здесь не поможет, нужна полная замена механизма.
    3. Снимать РР удобно, когда колеса стоят прямо.
    4. Эксплуатируя автомобиль, необходимо периодически следить за состоянием рейки. Если потек пыльник, его следует сразу менять.
    5. Ремонт РР – операция достаточно сложная, лучше такую работу доверять профессионалам.
    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector