18 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена суппорта lada 2107 (ваз 2107)

Содержание

На передних колесах «семерки» установлены дисковые тормозные механизмы, отличающиеся высокой эффективностью. Каждый из узлов автомобиля ВАЗ 2107 имеет по два рабочих цилиндра, которые сводят колодки и зажимают находящуюся между ними деталь. Это приводит к прекращению вращения диска. В процессе эксплуатации происходит износ деталей и требуется замена неисправного суппорта новым.

Обычно причинной отказа узла становятся коррозионные процессы, стенок цилиндра и поршня. У исправного механизма они защищены от попадания влаги специальными резиновыми манжетами. Повреждение данных элементов ведет к попаданию влаги внутрь, со временем узел теряет подвижность и требуется его замена или квалифицированный ремонт. Восстановление работоспособности тормозного механизма может быть выполнено и самостоятельно.

Демонтаж узла

Для проведения ремонтных работ на тормозной системе автомобиля ВАЗ 2107 потребуются запасные части: суппорт в сборе или комплект цилиндров. Из инструмента потребуется: набор ключей, отвертки, пассатижи и молоток. Работы желательно организовать в гаражном боксе, для подсветки рабочего места используется переносная лампа. Ремонт тормозной системы выполняется в следующем порядке:

  1. Передняя часть машины приподнимается домкратом и устанавливает на подпорку, колеса снимаются.
  2. Производится тщательный осмотр суппорта и его очистка от загрязнений, ключом на «17» выкручиваем болт крепления тормозного шланга и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость.
  3. Аккуратно разводим в стороны тормозные колодки при помощи отвертки, при этом усилие прилагается к металлическим деталям основания. Выколоткой подходящего размера выбиваются направляющие и вытаскиваются колодки.
  4. Выворачиваем болты крепления корпуса к кулаку, тем самым высвобождая механизм, и снимаем его с тормозного диска.

Замена неисправных цилиндров, установленных в пазах суппорта, осуществляется путем его выбивания. Ремонт желательно производить в тисках, предварительно обработав пазы специальной проникающей жидкость. Установка новых цилиндров обычно не вызывает особых сложностей, они вставляются в корпус и досылаются до упора при посредстве молотка и выколотки из мягкого металла.

Установка тормозного механизма и прокачка системы

Восстановленный суппорт автомобиля ВАЗ 2107 надевается на диск и закрепляется при помощи болтов к поворотному кулаку. В зазор вставляются колодки и фиксируются направляющими пружинами, при необходимости выполняется замена деталей новыми. На место монтируется тормозной шланг и трубка, а система заправляется жидкостью до установленного уровня. Ремонт тормозного механизма заканчивается прокачкой для удаления из системы.

Данный процесс на автомобиле ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом: на ниппель рабочего цилиндра надевается шланг подходящего диаметра. Другой его конец опускается в емкость с жидкостью. Помощник садится за руль и несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в таком положении. Ключом отпускаем ниппель и выпускаем воздух. Действие повторяем до тех пор, пока в емкости не прекратится появление пузырьков.

Похожие статьи

Суппорт (замена цилиндров)

  • Ответить
  • Перейти к первому непрочитанному сообщению

#1 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #2 kuzma

    Элвис Пресли поэт-песенник

  • Легенды
  • 1401 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город Курган
    • Авто: ВАЗ21043,ВАЗ21093
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #3 Babus

  • Свои люди
  • 324 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город 21053 , Москва ,

    Новый супорт стоит 300-400 рублей, это того стоит.
    Яб лучше новый поставил, отдать жизнь за 300 р., бред.

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #4 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #5 Babus

  • Свои люди
  • 324 сообщений
  • 0 спасибо
    • Город 21053 , Москва ,

    только надо купить правильный (правый внутренний, правый внешний, левый внутренний, левый внешний)

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #6 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату
    Читать еще:  Промывка хай гир для радиатора

    #7 Михуэлло

  • Свои люди
  • 1071 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город 21140 , Новомосковск (Тул. обл.) ,

    Они маленькие пимпочки такие, в отверстие на верхней направляющей цилиндра вставляются. Острым концом кверху вставляй, а то не будет фиксировать. Тогда он правильно в прорезь на скобе суппорта войдет. Направляющие графиткой повазюкай, а то они по жизни прикипают (алюминий-чугун — заипись гальванопара! :smile:)

    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #8 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #9 Михуэлло

  • Свои люди
  • 1071 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город 21140 , Новомосковск (Тул. обл.) ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #10 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #11 Михуэлло

  • Свои люди
  • 1071 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город 21140 , Новомосковск (Тул. обл.) ,
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #12 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор
    • Наверх
    • Ответить
    • Цитата
    • Вставить ник или цитату

    #13 andreich1137

  • Легенды
  • 2860 сообщений
  • 1 спасибо
    • Город : Вологда
    • Авто: ВАЗ-21074 инжектор

    берем новье и вперед !

    сам супорт очистил от ржавчины , особенно в полозьях где стоят цилиндры,


    и не удержался от того чтоб его покрасить предварительно залепив малярным скотчем направляющие цилиндров

    пара тройка легких ударов молоточком по цилиндру и фиксатор виднеется в прорези супорта

    и в итоге новый суппорт в сборе


    кстати соединительную трубку цилиндров коцает не хило, Миха прав надо правильно ставить

    Установка тормозного механизма и прокачка системы

    Восстановленный суппорт автомобиля ВАЗ 2107 надевается на диск и закрепляется при помощи болтов к поворотному кулаку. В зазор вставляются колодки и фиксируются направляющими пружинами, при необходимости выполняется замена деталей новыми. На место монтируется тормозной шланг и трубка, а система заправляется жидкостью до установленного уровня. Ремонт тормозного механизма заканчивается прокачкой для удаления из системы.

    Данный процесс на автомобиле ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом: на ниппель рабочего цилиндра надевается шланг подходящего диаметра. Другой его конец опускается в емкость с жидкостью. Помощник садится за руль и несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в таком положении. Ключом отпускаем ниппель и выпускаем воздух. Действие повторяем до тех пор, пока в емкости не прекратится появление пузырьков.



    скачать фото на мобильник

    Содержание:-
    руководство технического обслуживания
    и ремонту автомобиля ваз 2107

    • Отсоедините трубку 5 и снимите с цилиндров пылезащитные колпачки 2.
    • Затем, нагнетая струю сжатого воздуха через впускное отверстие для тормозной жидкости, вытолкните поршни 1 из цилиндров на суппорте 4 и выньте уплотнительные кольца 3 из цилиндров.

    Сборку переднего тормоза проводите в последовательности, обратной разборке. Уплотнительные кольца, поршни и зеркало цилиндра при сборке смазывайте тормозной жидкостью.

    После установки восстановите уровень тормозной жидкости и прокачайте систему гидропривода.

    Установка тормозного суппорта

    Установка тормозного суппорта на ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном его демонтажу.

    После установки тормозного суппорта необходимо в обязательном порядке прокачать тормозную систему, удалив из нее воздух. Пока эта операция не выполнена, эксплуатировать автомобиль категорически запрещено.

    Суппорты левого и правого колеса немного отличаются, поэтому при покупке новых необходимо обратить на это внимание.

    После ремонта и монтажа тормозного суппорта ВАЗ 2107 необходимо проверить тормозную систему на наличие утечек жидкости и при необходимости устранить их.

    Что говорит о неисправности

    Принято выделять несколько основных причин, свидетельствующих о возможном наличии проблем с тормозным суппортом на классических моделях ВАЗ, среди которых:

    1. Увод автомобиля в сторону при торможении.
    2. Чтобы добиться полной остановки, приходится принимать значительные усилия при нажатии на педаль тормоза.
    3. Пульсация педали тормоза.
    4. «Ватная» педаль тормоза.
    5. Легкое сопротивление при движении педали в пол.
    6. Колеса продолжают оставаться заблокированными после прекращения торможения.
    7. Перегрев тормозных дисков и их повышенный износ.

    Если наблюдается любое из указанных отклонений, следует самым внимательным образом проверить суппорт тормозного дискового механизма. Чаще выходят из строя цилиндры, поршни. Также к проблемам может привести износ колодок, воздух в гидроприводе тормозной системы, поломка главного тормозного цилиндра и повреждение диска. Об этом подробно поговорим в других статьях.

    В данном случае разбирать пришлось из-за поломки рабочего цилиндра. Сейчас научимся демонтировать его своими руками. Перед снятием переднего суппорта на ВАЗ 2106 нужно запастись инструментами.

    А кто как выбивал направляющие передних колодок?

    • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

    #1 Интервент

  • Модераторы
  • 5 987 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

    Вобще, тема для Жигулей не нова. Направляющие передних тормозных колодок как известно, очень часто залипают в своих гнездах в тормозных цилиндрах. Сегодня это обнаружилось и у меня.

    Поделитесь опытом, кто как их вынимал?

    • Наверх
    • Жалоба
    Читать еще:  Лучшая зимняя резина 205 55 r16

    #2 Corleone

  • Пользователи
  • 681 сообщений
  • Регистрация 17-Июль 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #3 MORDA

  • Пользователи
  • 4 128 сообщений
  • Регистрация 09-Март 08
  • Интервент
    точно такую же направляйку беру и выбиваю. Но у меня такого не бывает чтобы они закисали.. отверткой и руками выталкиваю свободно.

    Совет. Пошкурить напрвляйки и розширить чуть чуть ушки супорта. Все при сборке смочить тормозухой. ВД-40 до ж-пы смывается быстро.

    • Наверх
    • Жалоба

    #4 Интервент

  • Модераторы
  • 5 987 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива
    • Наверх
    • Жалоба

    #5 MORDA

  • Пользователи
  • 4 128 сообщений
  • Регистрация 09-Март 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #6 tuner

  • Пользователи
  • 2 468 сообщений
  • Регистрация 18-Январь 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #7 Exelero

  • Пользователи
  • 540 сообщений
  • Регистрация 22-Сентябрь 06
  • у тебя можзет и не бывает, чтоб закисали, но ломать их ты умеешь!)))

    реально, лучше всего получается отвёрткой без ручки, причём крестовой. паричём выбивать надо туда-сюда, враскачку, с интенсивным применением ВД-40 и такой-то матери)))

    ЗЫ а что если перед началом процедуры пойти в магазин, купить новую направляющую и уже ею колотить? должно быть удобно

    • Наверх
    • Жалоба

    #8 MORDA

  • Пользователи
  • 4 128 сообщений
  • Регистрация 09-Март 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #9 Edifier

  • Модераторы
  • 2 203 сообщений
  • Регистрация 07-Октябрь 07
    • Откуда: Черновцы
    • Авто: ВАЗ 21053

    2103
    ЗЫ а что если перед началом процедуры пойти в магазин, купить новую направляющую и уже ею колотить? должно быть удобно

    • Наверх
    • Жалоба

    #10 Интервент

  • Модераторы
  • 5 987 сообщений
  • Регистрация 16-Декабрь 05
    • Откуда: Киев
    • Авто: ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

    Принцип работы тормозной системы ВАЗ-2107

    При надобности снижения скорости, водитель давит на педаль. Его усилие передается на клапан усилителя, который открывает нужный канал для подачи атмосферного давления на мембрану. Мембрана связана со штоком, соединенным с поршнем главного цил-ра. Этот шток вытесняет жидкость в трубопроводы, ведущие к рабочим механизмам. Поскольку жидкость не сжимается, то все усилие полностью передается на механизмы.

    Жидкость нажимает на поршни рабочих цилиндров, и те выдвигаясь, разжимают (на барабанных мех-змах) или прижимают колодки (на дисковых мех-змах) к диску или барабану, связанными со ступицами колес. Из-за трения колодок о диски (барабаны) и осуществляется замедление вращения.

    Ремонтируем своими руками главный тормозной цилиндр ВАЗ 2107

    Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) – один из основных элементов тормозной системы, от которого зависит насколько безопасным будет эксплуатация автомобиля. Водитель обязан следить за его исправностью. Если обнаружены неисправности, необходимо сразу же принимать меры. Халатность и затягивание с ремонтом может привести к аварии. Выявить неисправности и отремонтировать ГТЦ ВАЗ 2107 можно самостоятельно.

    ГТЦ: устройство и назначение

    На ВАЗ 2107 установлена гидравлическая система тормозов из двух контуров. Когда выходит из строя один из контуров, торможение продолжает другой. Это повышает безопасность движения. Главный цилиндр меняет давление в контурах в зависимости от того, в каком положении находится педаль тормоза. ГТЦ расположен на задней стенке моторного отсека. Его можно обнаружить под расширительным бачком из двух секций, в который залита тормозная жидкость (ТЖ). Выглядит в виде продолговатого цилиндра с отверстиями для подключения тормозных шлангов.

    В корпусе ГТЦ установлены 2 поршня с уплотнительными манжетами. Они располагаются последовательно друг за другом. Первый движется за счет воздействия на него толкателя педали, обслуживает контур задних колес. Он заставляет двигаться второй поршень, который действует на два тормозных контура передних колес. Пружины, которые находятся между поршнями возвращают их на место, когда водитель отпускает педаль тормоза.

    ГТЦ выполняет следующие функции:

    • распределяет ТЖ по двум тормозным контурам,
      которые по отдельности обслуживают передние колеса;
    • передает усилие тормозной педали с помощью
      жидкости рабочим цилиндрам (РЦ);
    • направляет лишнюю ТЖ в расширитель;
    • возвращает в начальное положение педаль и шток,
      когда водитель больше не жмет на педаль.

    Чтобы не было проблем с тормозами при дальнейшей эксплуатации, для замены нужно покупать оригинальное изделие, желательно тольяттинского завода с артикулом 21013505008.

    Методы диагностики и возможные неисправности ГТЦ

    Необходимость в диагностике ГТЦ возникает при появлении
    следующих симптомов:

    • на приборной панели горит индикатор,
      предупреждающий о недостаточном уровне тормозной ТЖ;
    • для того, чтобы затормозить, нужно сильно давить
      на педаль;
    • большой свободный ход педали, порой она
      проваливается;
    • при резком торможении машина уходит в сторону от
      направления движения;
    • машина медленно тормозит, педаль максимально
      отжата;
    • утечка ТЖ из бачка.

    Сначала осматривается область под ГТЦ на предмет потеков. Обычно они видны на лонжероне и вакуумном усилителе. Если корпус бачка цел, нужно снять и отремонтировать или заменить ГТЦ.

    Чтобы выявить неисправности главного цилиндра без
    диагностики остальных деталей системы тормозов, нужно выполнить следующие
    действия:

    • с помощью ключа вывернуть из гнезд тормозные
      трубки, а на их место вкрутить винты с мелкой резьбой;

    • выходные отверстия демонтированных снятых трубок
      заглушить деревянными чопиками или колышками;
    • далее нужно несколько раз нажать на педаль.
    Читать еще:  Модуль зажигания 2123 цена

    Если ГТЦ исправен, после нескольких нажатий камеры наполнятся жидкостью и на педаль невозможно будет нажать. На неисправном элементе уплотнительные манжеты пропускают жидкость, и она попадает обратно в расширитель, педаль продолжает проваливаться. Для подтверждения неисправности ГТЦ, нужно выкрутить гайки на цилиндре и сдвинуть его в сторону от вакуумного усилителя, из отверстия вытечет ТЖ.

    Порой приходят в негодность уплотнители второй камеры, на первой
    они справляются со своей функцией. В этом случае при проверке педаль тормоза
    будет проваливаться медленнее. При исправном ГТЦ педаль невозможно отжать более
    3-х раз, так как жидкости некуда вытекать из цилиндра.

    Как заменить ГТЦ и поменять манжеты

    Проблемы с ГТЦ решаются двумя способами:

    1. Разборкой и чисткой устройства с заменой
      уплотнителей из ремкомплекта.
    2. Полной заменой ГТЦ.

    Надежнее всего второй вариант.

    Для проведения работ необходимо подготовить:

    • набор ключей;
    • спецключ для выкручивания тормозных трубок;
    • отвертка;
    • груша или шприц;
    • узкогубцы;
    • пластиковый бутыль для жидкости;
    • ветошь;
    • репкомплект или новый ГТЦ.

    Для заглушек нужно заготовить деревянные чопики длиной 6 мм
    с заостренным концом. После ремонта следует обязательно прокачать тормозные контуры.
    Для этой процедуры нужно приготовить тормозную жидкость, ключ для откручивания
    штуцеров на рабочих цилиндрах, баллонный ключ, прозрачная трубка и бутылка.
    Если будут меняться манжеты, их нужно подбирать в соответствии с ГТЦ. Изделия
    разных производителей могут отличаться. Покупать следует оригинал ГТЦ

    Снятие и монтаж главного цилиндра

    Чтобы сохранить ТЖ из бачка, ее откачивают с помощью груши
    или шприца в подготовленную тару. Демонтаж ГТЦ осуществляется по следующему
    алгоритму:

    • Ослабив крепления хомутов, отсоединяем тормозные трубки от ГТЦ и опускаем их в пластиковую бутылку.
    • Далее откручиваем три шланга тормозных контуров. Вынимаем их из гнезд и вставляем изготовленные заглушки.

    • Откручиваем гайки крепления ГТЦ к усилителю и снимаем его со шпилек. При снятии главного цилиндра нужно убрать шайбы, чтобы они не упали на пол.

    • Если проводится замена, то на место снятого цилиндра устанавливается новый. Сборку производят в обратной последовательности, аккуратно затягивая крепления.

    Замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107.

    Разборка ГТЦ и замена манжет

    Перед тем как разобрать агрегат, нужно слить остатки ТЖ и
    ветошью вытереть корпус. Дальнейшие работы по замене манжет представляют собой
    последовательность действий:

    • Плоской отверткой вынимаем пыльник, который установлен внутри цилиндра.
    • Зажимаем ГТЦ в тисках ослабляем ограничительные болты. Выкручиваем торцевую пробку. Снимаем ее вместе с медной шайбой.
    • Вынимаем изделие из тисков и выкручиваем полностью болты.

    • Уложив цилиндр на ровную поверхность, аккуратно выталкиваем внутренности и раскладываем их в порядке очередности.

    • Очищаем деталь от загрязнений как внутри, так и снаружи. Визуально осматриваем. Если найдены следы выработки или раковины, придется менять полностью ГТЦ.

    • Отверткой снимаем резиновые уплотнители с поршней и меняем их на новые. Меняем также уплотнительные прокладки.

    • Далее заталкиваем детали в ГТЦ согласно очередности.
    • Вкручиваем гайку-пробку и ограничивающие болты. При надавливании на первый поршень проверяем, чтобы пружины отталкивали шток назад. Устанавливаем новый пыльник.
    • Собранное устройство устанавливаем на прежнее место.

    После выполнения работ делаем прокачку тормозов.

    Как правильно прокачать тормозные контуры

    При выполнении ремонта и замены элементов тормозной системы
    есть вероятность попадания в нее воздуха, что приведет к образованию воздушных
    пробок. Их присутствие снижает эффективность работы тормозов. Поэтому
    необходимо прокачать тормозные контуры согласно инструкции. Прокачку начинают с
    правого заднего колеса. Процесс состоит из следующих шагов:

    • Автомобиль устанавливаем на подъемное приспособление.
    • Проверяем уровень ТЖ в бачке, она должна находиться на максимальном уровне. При необходимости доливаем.

    • Прокачку выполняют вдвоем. Один человек садится на место водителя, а второй спускается под машину, надевает на штуцер рабочего цилиндра один конец прозрачной трубки. Второй опускает в бутылку, в которой налито небольшое количеством ТЖ.

    • Человек в салоне нажимает несколько раз на педаль тормоза и оставляет ее отжатой. С каждым нажатием педаль движется тяжелее.

    • Помощник внизу откручивает штуцер пока из трубки не польется жидкость с пузырьками. Когда жидкость перестанет вытекать, штуцер закручивают обратно.

    • Затем снова нажимаем несколько раз педаль, откручиваем штуцер и ждем пока вытечет жидкость с воздухом. Процедура повторяется до момента, когда из трубки потечет ТЖ без воздушных пузырьков.

    Далее поочередно прокачиваются остальные колеса в таком порядке: левое заднее, правое переднее и левое переднее. Для доступа к штуцерам передних колес необходимо демонтировать колеса.

    Во время работ нужно все время контролировать уровень ТЖ в
    расширителе и доливать при необходимости до максимума, чтобы исключить попадание
    воздуха в тормозную систему. После ремонта проверяем работу тормозов. Для этого
    выбираем дорогу, где почти нет движения.

    Система тормозов ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию, это дает возможность самостоятельного ремонта ГТЦ. Таким образом, водитель получит опыт авторемонтных работ и сэкономит деньги на посещении СТО.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector