Автомобиль Нива ВАЗ 2121 устройство ремонт

НИВА 21213, 21214. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

Год выпуска: 2005

Сайт разработчика: www.neotechsoft.ru

Издатель: За рулем

Язык интерфейса: Русский

Разрядность: 32 bit

Операционная система: Windows 98, ME, 2000, XP, Vista, 7

Описание: Мультимедийное руководство по устройству, обслуживанию, диагностике и ремонту НИВА 21213 21214 с двигателями 1,7 и 1,7i.

Полноцветное иллюстрированное руководство по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве показаны особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-21213, -21214, включая карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 и двигатель -21214 с системой распределенного впрыска топлива. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процесс разборки и ремонта проиллюстрирован и снабжен подробными коментариями.

Руководство по ремонту Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 LADA 4×4 (Лада 4х4)

На рубеже второго и третьего тысячелетий, было принято подводить итоги, определять наиболее значимые события уходящего века. Одним из таких событий стало бурное развитие автомобиля. Появившись в конце XIX и оставаясь в начале века нынешнего экзотической диковинкой, сегодня автомобиль вошел в нашу жизнь на правах необходимой вещи и лучшего друга.
По всему миру колесят десятки миллионов автомобилей сотен названий и моделей. Газеты и журналы проводят опросы по определению лучшего автомобиля столетия. В извечном споре «какой автомобиль лучше» мы отдаем свои голоса в пользу российской Нивы, машины уникальной и передовой одновременно.

И сейчас остается непонятным, как создателям Нивы удалось объединить в одном изделии столько положительных качеств одновременно. Это и невиданный доселе для внедорожника комфорт, исключительно высокие показатели динамики и максимальной скорости. И конечно же — отменная проходимость.

Впервые создатели внедорожника отказались от классической рамы, сделав ее, как сейчас говорят, интегрированной, а по сути постро или внедорожник на несущем кузове. Нива по явилась в 1977 году и начала завоевывать мир. Два десятилетия передовые производители внедорожных машин боролись с победоносным наступлением Нивы на мировые рынки.

Это противостояние закончилось тем, что лидеры джипостроения создали свои модели аналогичной схемы. Среди них — такие признанные ныне законодатели мод, как Ленд Ровер и Митсубиси.

В силу причин и обстоятельств, растет число автолюбителей, отдающих предпочтение машинам колесной формулы 4×4. Большинство из них делают выбор в пользу одной из моделей Нив. Вы сделали правильный выбор! На чем основывается наше утверждение? На опыте разноплановой, подчас экстремальной, но самое главное — ежедневной эксплуатации автомобиля Нива.

Нами накоплен уникальный опыт и получены данные по ресурсам всех до единого узлов и агрегатов этой машины. Наши Нивы прошли испытания не на новейшем диагностическом стенде и не на ис куственном полигоне — они прошли испытание самой жизнью.

Сумасшедшей жизнью современного активного горожанина, переживающего рубеж тысячелетий в расцвете сил и полного творческих планов и надежд. Этот сайт — не только руководство по ремонту и не только сборник полезных советов, хотя в нем Вы найдете и то и другое.

Свою задачу мы также видим в том, чтобы показать, насколько интереснее, разнообразнее и насыщеннее делает нашу жизнь дружба с Нивой — наиболее удачным и гармоничным автомобилем столетия, пре восходным легким внедорожником, удивительным образом сочетающим в себе проходимость и комфорт, надежность и ремонтопригодность, эстетическую привлекательность и доступную цену. Более того, обладание Нивой сделает для Вас доступнее и ближе автоспорт, позволит испытать себя в такой драматичной и бескомпромиссной его ветви, как ралли-рейды. Вспомним — самые первые соревновашы бензиновых экипажей по сути своей были близки к современным ралли-рейдам. В экстремальных условиях таких состязаний — испытаний выявляются достоинства и недостатки как человека, так и техники. В собранных на сайте статьях мы откроем притягательный мир путешествий по самым затаенным и потому особенно прекрасным утолкам Земли и на шей Родины.

Мы поденимся с Вами премудростями ремонта, ухода и обслуживания Нивы своими руками. На страницах сайта lada-niva.ru мы расскажем о том, как и без того великолепные характеристики Нивы сделать еще лучше.

Чудо-автомобиль, родившийся в 1977 году и успевший покорить мир, в последние годы получил новое воплощение в виде новых моделей.

Об этом и о последних новостях с места рождения Нивы — Волжского автозавода — мы, по возможности, расскажеи на страницах этого сайта. Удачи на дорогах и вне дорог, друзья!

Общая техническая характеристика для 3-х дверной модели

1,7 л. 8-кл. (Евро-3)

«НИВА» С ПРАВЫМ РУЛЕМ — «Из вашего журнала узнал, что ВАЗ выпускает модификации своих автомобилей для стран с левосторонним движением.

Есть ли такой вариант у автомобиля «Нива» ? Ответ мы нашли и заводской многотиражке «Волжский автостроитель». — «Нива» для стран с левосторонним движением, у которой рулевое управление расположено справа, выпускается под индексом ВАЗ —21212.

Эта модификация популярного автомобиля поставляется в Англию, Австралию, Новую Зеландию, Мозамбик, Ямайку.

Содержание

Общие сведения
Техника безопасности
Диагностика неисправностей
Ремонт автомобиля
Двигатель
Система управления двигателем
Система питания
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка передач
Промежуточный вал
Раздаточная коробка
Карданная передача
Передний мост
Приводы передних колес
Задний мост
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления и вентиляции
Приложения

Руководство по эксплуатации автомобиля 212140-0000070

специальных автомобилей «БРОНТО»

СОДЕРЖАНИЕ

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ.…….…..6

Ходовая часть. 7

Колёса и шины. 7

Давление воздуха в шинах. 7

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ……………………………………. …9

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. ..9

Буксирное устройство. 10

И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ. …………………………….11

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ
Вы приобрели комфортабельный, быстроходный, полноприводный автомобиль в комплектации для грунтовых дорог, позволяющей эксплуатировать его для перевозки пассажиров и грузов во всех климатических зонах Российской Федерации как по дорогам с твердым или усовершенствованным покрытием, так и по грунтовым дорогам, не разрушенным глубокой колеёй, преимущественно в сельской местности.

Перед началом эксплуатации автомобиля внимательно изучите Руководство по эксплуатации автомобиля LADA 4х4 и его модификаций и данное руководство, содержащее описание основных отличий комплектации для грунтовых дорог.

В начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем проявлять осторожность, пока не освоите технику вождения автомобиля.

Высокие эксплуатационные качества и надежность Вашего автомобиля во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации и от соблюдения периодичности и полноты исполнения операций технического обслуживания, указанных в сервисной книжке и в Руководстве по эксплуатации автомобиля LADA 4х4 (NIVA) и его модификаций.

Техническое обслуживание, ремонт и установку дополнительного оборудования рекомендуем проводить на предприятиях сервисно-сбытовой сети (ПССС) ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «ПСА «БРОНТО», выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей LADA на территории Российской Федерации (список уполномоченных ПССС указан в приложении к гарантийному талону и на сайте завода-изготовителя). Они имеют необходимые запасные части, специальное оборудование и инструмент. Работы выполняются опытными специалистами.

Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется и поэтому отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в руководстве.

В разделе „ Для заметок” в конце руководства помещаются дополнения и изменения к тексту, необходимость включения которых возникла после набора основного текста.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Рис. 1. Габаритные размеры автомобиля 212140-0000070

Рис. 2. Габаритные размеры автомобиля 213100-0000070

Рис. 3. Габаритные размеры автомобиля 213100-0000770

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в сводной табличке заводских данных (рис. 4), установленной в моторном отсеке.

Код VIN выбит на брызговике правого крыла в моторном отсеке .

Рис. 4. Паспортные данные

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Автомобиль

До поперечины передней подвески

С полной массой

С полной массой

*- замеряется по специальной методике, служит только для сравнения различных моделей и не является эксплуатационной нормой

6
ГАРАНТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ-ИЗГОТОВИТЕЛЯ

И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ
Условия гарантийного обслуживания автомобиля и порядок предъявления рекламаций изложены в гарантийном талоне, прикладываемом к документам при оформлении автомобиля.

Тягово-сцепное устройство

На автомобиле может быть установлено тягово-сцепное устройство шарового типа, сертифицированное по требованиям Правила ЕЭК ООН №55.

Масса прицепа без тормозов не должна превышать 300 кг

Масса прицепа с тормозами не должна превышать 600 кг
Лебёдка

На автомобиле может быть установлен кронштейн для легкосъёмной передней лебёдки, установку и подключение которой можно производить непосредственно перед преодолением препятствия, для перевозки которой в багажнике предусмотрено крепление к полу винтом. По заказу может быть установлены кронштейны для легкосъёмной лебёдки спереди и сзади (в комплекте с тягово-сцепным устройством), подключение которой сзади производится удлинительным кабелем

Привод лебёдки электрический и поэтому пользоваться лебёдкой рекомендуется при работающем двигателе для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

На автомобиле могут быть установлены наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. Регулировка зеркал производится специальным джойстиком, установленным на облицовке тоннеля. Включение обогрева зеркал производится одновременно с включением обогрева заднего стекла.

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Основные отличия автомобиля в комплектации для грунтовых дорог от базового автомобиля, описанного в Руководстве по эксплуатации автомобиля LADA 4х4 (NIVA) и его модификаций, приведены ниже:
ТРАНСМИССИЯ

В переднем и заднем мостах установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа и шестерни главной передачи с передаточным отношением 4,1

ВНИМАНИЕ. При замене шестерён главной передачи в редукторах переднего или заднего мостов они должны заменяться только на такой же тип или заменятся одновременно и в переднем и заднем мостах.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

В передней подвеске увеличены хода за счет амортизаторов с увеличенным на 12,5 мм ходом (2123-2905004). Для увеличения дорожного просвета и снижения ударных нагрузок на кузов в передней подвеске установлены усиленные пружины (212180-2902712-00).

В задней подвеске увеличены хода за счет амортизаторов с увеличенным на 12,5 мм ходом (2123-2915004). Для увеличения дорожного просвета под кузовом автомобиля опоры задних пружин подняты.

Для предотвращения деформаций балка заднего моста усилена.
КОЛЁСА И ШИНЫ

Для увеличения проходимости установлены колёса с шинами, имеющими увеличенную ширину и развитые грунтозацепы
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, МПа (кгс/см 2 )

На автомобиле, укомплектованном колёсами с размерами 185/75 R16, запасное колесо размещается под капотом.

На автомобиле, укомплектованном колёсами с размерами 235/75 R15 или 225/75 R16, запасное колесо может быть уложено в багажник (для 2131) или закреплено на специальном кронштейне на грузовом багажнике на крыше
7
ВНИМАНИЕ. Эксплуатация автомобиля с колёсами и шинами разной конструкции на одной оси не разрешается.

ЗАМЕНА КОЛЕС

Для замены колес:

—установите автомобиль на ровной площадке и затормозите его стояночным тормозом;

—достаньте домкрат, насос, сумку с инструментом и запасное колесо;

—отверните гайки и снимите неисправное колесо. Установите исправное колесо и равномерно затяните гайки крепления;

—опустите автомобиль и снимите домкрат;

—подтяните гайки, проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шине;

Рис. 6. Укладка и крепление

Для увеличения ходов колёс арки на кузове увеличены и на них установлены резиновые расширители

Для увеличения обзорности на части автомобилей установлены наружные зеркала заднего вида увеличенной площади (234600-8201020-00 зеркало правое, 234600-8201021-00 зеркало левое).
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При установке дополнительного оборудования (устанавливается по заказу) должна быть сделана отметка в сервисной книжке и паспорт соответствующего дополнительного оборудования должен быть передан потребителю в составе сопроводительной документации.

Багажник на крыше.

На автомобиле может быть установлен грузовой багажник на крыше, закрепленный на водосточные желоба, при этом, масса груза, расположенного на нём не должна превышать 50 кг, груз должен быть равномерно распределён и надёжно закреплён.

В случае использования полноразмерного запасного колеса той же конструкции, что и основной комплект колёс, на грузовом багажнике устанавливается специальный кронштейн, на котором запасное колесо должно быть надёжно закреплено центральным винтом.

Кондиционер.

Для охлаждения воздуха в салоне в автомобиле может быть установлен кондиционер (рис.7), состоящий из компрессора 1, конденсатора 2, ресивера с датчиком давления 4, трубопроводов высокого и низкого давления 5, воздухоохладителя 6, совмещенного с отопителем и расположенного в салоне под панелью приборов, регулятора температуры и выключателя кондиционера, расположенных на панели радиоприёмника.

Система кондиционирования заправлена хладагентом «ФРЕОН-134А».

Во избежание утечки хладагента не рекомендуется при ремонте и обслуживании систем двигателя разъединять резьбовые соединения трубопроводов.

При эксплуатации автомобиля в летнее время с включённым кондиционером для предотвращения разрядки аккумуляторной батареи во время длительной работы двигателя на оборотах холостого хода при неподвижном автомобиле рекомендуется рукоятку терморегулятора перевести против часовой стрелки в крайнее положение, соответствующее минимальной интенсивности работы кондиционера. При этом компрессор кондиционера и вентилятор системы охлаждения двигателя будут включаться реже и расход электроэнергии может быть уменьшен. При оборотах двигателя, превышающих обороты холостого хода, установленных водителем нажатием педали акселератора, в переключении регулятора температуры на минимальную интенсивность нет необходимости.

Контроль напряжения бортовой сети следует вести по индикатору на комбинации приборов в соответствии с «Руководством по эксплуатации автомобиля LADA 4х4 и его модификаций», приложенном к Вашему автомобилю.

Характеристики ВАЗ-21214 «Нива»

ВАЗ-21214 «Нива» выпускается в кузове универсал 3-дверного либо 5-дверного типа. Заводом-изготовителем предоставляется гарантия безупречной работы, за срок которой эксплуатация автомобиля принесет только радость. Любой ремонт этого транспортного средства в течение 2-х лет либо до достижения 35 тысяч километров пробега берет на себя завод.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровым восьмиклапанным бензиновым четырехтактным двигателем, объем которого составляет 1 690 см/куб. Силовой агрегат способен достичь мощности 83 л. с. при 5 тысячах об/м. Двигатель сконструирован по типу «Евро-4», имеет электронный распределенный впрыск топлива с октановым числом не менее 95. Сцепление на двигателе установлено однодисковое, сухого типа, с гидравлическим приводом. Расход топлива ВАЗ-21214 на сто километров заявлен 11,1 литра в городе и 8,3 литра на трассе. До 100 км в час «Нива» способна разогнаться за 17 секунд.

Автомобиль оснащен 5-скоростной механической коробкой передач. Раздаточная коробка установлена с блокируемым межосевым дифференциалом. Привод постоянный полного типа.

Регулируем фары самостоятельно

Правильно выбрать и установить требуемый световой поток на машине вполне возможно водителю своими руками. Для этого нужно иметь представление об устройстве приборов освещения и принципах их регулировок. Такие данные описываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же имеется и описание такой процедуры.

Внимание! Для начала работ нужно приготовить инструмент и ровную площадку.

Из инструмента достаточно крестообразной отвёртки и щитка для прикрытия фары. В машине проверяют давление в шинах, инструкция может регламентировать определённое количество топлива в баке, а также установку на переднее сидение груза, который должен соответствовать весу водителя. А если выразиться проще, то комплектация машины должна соответствовать тому варианту, в котором чаще всего используется.

На следующем этапе регулировка, предусматривает подготовку площадки, которая в некотором роде подменяет собой регулировочный стенд. В качестве такого стенда можно приспособить стену дома или гаража, гаражные ворота или подходящий щит. На нём нужно нарисовать схему для выполнения регулировки фар по высоте. Она имеет практически одинаковый вид для всех автомобилей и представляет собой две горизонтальные линии и три вертикальные.

Линии на схеме:

Ось симметрии машины обозначена как О; Центр правой и левой фар обозначены буквами А и В; Цифра 1 обозначает высоту над полом; Под номером 2 линия, которая расположена внизу под первой на 120 мм, а если в машине установлен гидрокорректор, она находится уже ниже на 65 мм. Перед началом регулировочных работ нужно поставить ручку гидрокорректора в положение, когда самая минимальная нагрузка. Автомобиль перед этим устанавливается на площадке на расстоянии равном 5 метров от щита или стены. После этого можно приступать к регулировке.

На фотографии ниже, показаны винты для регулировки:

1. Отвёртка, направленная на регулировочный винт, которым устанавливается направление освещения от фар;
2. «Оптика»;
3. Болт, крепящий ободки в фарах;
4. Облицовочная панель радиатора;
5. Винт для крепления облицовки радиатора;
6. Ободок фары;
7. Винт регулировки света фары.

Перед началом работ включают свет, в положение «ближний свет», а одну из фар закрывают щитком. При установке световых пучков в вертикальных направлениях винты 1 и 7 (см. рисунок выше) поворачиваются в одних и тех же направлениях на одинаковые числа оборотов. Допускаются отличия в количестве поворотов винтов не более трёх оборотов.

При выполнении регулировок фар Нивы в горизонтальных плоскостях, используются те же винты, которые на рисунке под номерами 1 и 7. Только теперь их нужно вращать в противоположные стороны. Когда винт 1 будет, повёрнут одним оборотом против хода часовой стрелки, то второй винт 7 вращают уже на один оборот, но по ходу часовой стрелки.

Вращением винтов для регулировок, нужно добиться такого расположения пучка света, когда верхняя горизонтальная линия светового потока, будет не выше нижней горизонтальной линии на стенке или щитке. Наклонная линия пучка света должна пересечься с линиями в вертикальном направлении по центрам обеих фар.

Таким же образом производится регулирование света второй фары Нивы. Для автомобиля Нива 23213 регулировка выполняется аналогичным способом.

Внимание! На транспортных средствах, которые не оборудованы гидрокорректором, винты для производства регулировок располагают несколько иным образом. В горизонтальных направлениях световой поток можно отрегулировать при помощи винта, который будет расположен с левой стороны, а по вертикали регулируют свет винтом, расположенным в верхней части фары.

Пошаговая инструкция по регулировке клапанов карбюраторной Нива 2121 своими руками

Ремонт неисправностей и регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2123

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Иногда автовладельцы, примерно раз в год, приезжают в сервис и просят “поменять масло”, подсознательно имея ввиду ТО. ТО – это не просто замена масла в двигателе, рачительному автомобилисту следует планировать бюджет на несколько большие расходы. Но есть объективное содержание в таком “сокращенном” представлении о ТО – эта операция является центральной и определяет периодичность обращения в сервис по поводу планово-предупредительного обслуживания.

Первое техническое обслуживание автомобиль проходит через 1500 -2500 км пробега, т.е. почти сразу после того, как его забрали из магазина. Поскольку Нива-центр не является официальным дилером завода, мы рекомендуем первое ТО пройти у того, у кого Вы купили машину, так как возможно, что нужно по гарантии заменить что-нибудь дорогостоящее. Если до первого ТО крупного дефекта в новой машине не выявлено, то далее вероятность его наличия снижается и можно сделать выбор в пользу независимого сервиса, не являющегося официальным. Если Ваш автомобиль на гарантии у официального дилера, хорошей идеей является перед поездкой к нему на ТО приехать к нам на диагностику и за советом.

Что касается следующих плановых ТО, то в настоящее время (2020) завод-изготовитель рекомендует считать межсервисный интервал, то есть периодичность планового технического обслуживания, равным 15000 км. С момента начала выпуска первой нивы ваз 2121 промежуток между ТО был 10000 км. Для переднеприводной классики Автоваз стал рекомендовать увеличенный интервал где-то с середины нулевых годов, в то время как сервисная книжка на классическую ниву 21214 образца 2012 года еще упоминает интервал 10000 км.

Таким образом, в официальных рекомендациях по срокам и периодичности ТО присутствует некий хаос.

Увеличение межсервисного интервала в какой-то мере можно считать оправданным. С середины девяностых улучшилось качество масла в розничной продаже (при условии, что оно не поддельное), а завод-изготовитель упорно борется за качество своих комплектующих.

Пробег между плановыми техническими обслуживаниями специфически для нивы определяется также периодичностью смазки карданных валов. А именно, шлицевых соединений, откуда смазка легко выдавливается, и крестовин (если они есть на Вашей машине). Вероятно, остальные работы действительно могут немного “потерпеть”.

Поскольку двигатель на ниве отличается от использовавшихся на вазовской заднеприводной классике двигателей образца 70-х годов прошлого века попыткой получить возможно большую мощность, не меняя принципиально конструкции блока цилиндров и его головки, а карданные валы также, как и раньше, требуют возможно более частой смазки, мы рекомендуем придерживаться “старого” интервала между техническими обслуживаниями в 10000 км.

Индексные обозначения Нивы

Подробная электросхема Нивы

Схема электропроводки может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства.

Для начала рассмотрим индексные обозначения:

1. ВАЗ 21213. Таким индексом обозначается транспортное средство, оснащенное карбюратором. Объем силового агрегата составляет 1.7 литров.
2. 21214. В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя с таким же объемом. Единственное различие — машина оснащается системой впрыска горючего.
3. Есть еще одна модель с индексом 21213. В машинах ВАЗ 21213 схема электрооборудования включает в себя те же элементы, только в зависимости от года выпуска, авто может быть оборудовано мотором объемом 1.8 л.
4. Версия 21073. Внедорожник оснащается или инжекторным мотором с форсунками, или карбюраторным ДВС «Солекса». Одной из особенностей этих авто является бесконтактная схема зажигания.
5. 21215. Эти внедорожники изначально производились для экспорта, поэтому на наших дорогах данные авто трудно встретить. Стоит отметить, что они оснащались дизельными моторами Citroen.

Вначале статьи есть схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121. Если вы являетесь владельцем версии 2131 или любой другой, то разница в схеме цепи будет, но не принципиальной. Если речь идет о карбюраторных двигателях, то в данном случае схема зарядки аккумуляторной батареи, а также зажигания, не будут защищены (автор видео — Наиль Порошин).

Что делать, когда деталь прикипела?

Первые признаки неприятностей можно обнаружить заблаговременно. Для этого следует открутить гайку крепления оси ключом на 24 мм, а затем с помощью головки с воротком попытаться провернуть болт. Если это не удается сделать даже с удлиненным рычагом воротка, то готовьтесь к долгому труду — ось явно прикипела. В некоторых, особенно запущенных случаях прикипевший болт даже не дает высвободить и вытащить пружину.

Есть несколько способов решения проблемы, но ни один из них не является легким и потребует от 1 до 5 часов в зависимости от степени закисания оси. Бывалые владельцы Нивы 2121 практикуют следующий метод демонтажа детали:

• С помощью угловой шлифовальной машины отрезать ось с обеих сторон таким образом, чтобы освободить нижний рычаг и удалить его.
• Газовой горелкой либо паяльной лампой хорошо подогреть часть передней балки со втулкой.
• Попытаться сдвинуть ось с места сильными ударами молотка. Если это удалось сделать, но торец отрезанного болта расплющился, то надо его снова подрезать и выбить деталь окончательно.
• Если болт не двигается, необходимо повторить циклы нагрева-остывания несколько раз. К отрезанной части оси можно приварить лом, за который попытаться ее провернуть во время прогрева.

Описанная процедура обычно занимает 1-2 часа. Если по истечении этого времени вам не удалось сдвинуть или провернуть стальной стержень, надо переходить к кардинальным способам:

1. высверливание болта из втулки ручной дрелью;
2. полная разборка ходовой части и снятие передней балки.

Демонтированную балку надо отвезти на ближайший автосервис, где выдавят стержень прессом либо высверлят его на станке.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Меняем сайлентблоки передних рычагов на Ниве Шевроле

Периодически возникают ситуации, когда требуется поменять сайлентблоки на внедорожнике Нива Шевроле. Но прежде чем узнать, как это делается, следует выяснить, что же это за изделие и за какой узел в автомобиле оно отвечает? Действительно, большинство новичков-водителей никогда не встречались с таким названием, но как говорится: «любишь кататься, люби и саночки возить

Так вот, приходит время, когда необходимо уделить внимание своему автомобилю и произвести замену сайлентблоков передних рычагов своими руками. Именно для этого и создан данный материал