0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Смазка поршневой части компрессора Беркут R20 (греется)

Народ. Через год после покупки и достаточно интенсивного использования стала заметно сильнее греться поршневая (именно поршневая) часть Беркута R20, хотя качает также бодро (ресивер 20 литров, 10 кг) за 1,5-2 минуты.
Защита по перегреву двигателя ни разу не срабатывала.
Но стали рваться от температуры витые шланги. На каждый второй раз при полной накачки 33 шин.
Сейчас поставил водопроводную подводку, 110 градусов, 20 атмосфер. Вроде держит, но температура поршневой не дает покоя.
Вот такая мысль — может туда периодически (через отверстие для воздушного фильтра) брызгать вэдэшкой или несколько капель машинного масла?
Не повредит ли это компрессору и будет ли толк?

Ну если по анологии с компрессорами в авто, так там воздух с маслом, поэтому чутка масла в компрессор не повредит (ИМХО)

Думаю вэдэшкой сначала попробовать. или вэдэшка не подходит для таких условий?

не мудри, там ничего не смазывается

На входе воздуха в компрессор кондицонера под капотом раз в 3-6 месяцев капаю несколько капель декстрона. Но у меня стоит перед шлангом маслоотделитель вертолётный.

+1000
читайте инструкцию по эксплуатации

думаю это лучше спросить у производителья компрессора. просто напишите им на мыло

Трущиеся детали есть, значит смазка должна быть.
Насколько я помню, то когда я разбирал свой Беркут перед установкой, смазка там была. Хотя не было похоже что эта смазка там надолго 🙂
В инструкции смотрел, про смазку ничего не написано.
Беркутам напишу 🙂 на днях.

Целая куча стационарных компрессоров работает без смазки поршневой и ни чего — работают. Некоторая керамика кстати только при разогреве начинает нормально функционировать

например?? Стационарные поршневики (для воздуха, спец компрессора для чистых газов не в счет) смазываются в КРАЙНЕМ случае моторным маслом, а по хорошему масла типа Mobil Rarus 45.
Ведешка не даст должного результата, т.к. ее основа не масло, вернее там масла в составе совсем не много.
Хочешь смазать, капни на вход воздуха моторки. и дай со свободным выходом компрессору поработать, чтоб выплюнуть излишки.
Не лей дестронов это по сути гидравлика и трансмиссии тоже не лей, она на высокие температуры не айс, хоть и маслянную пленку держит лучше.
Кстати у меня аналогичный компрессор. Автор пишет, что качает 10 атмосфер в ресивер (если перевети 10кг), так он и не расчитан на это, хоть и дует. Так что перегрев закономерен. Витой шланг от нагрева может деформироваться, но не ломатся. Значит шланг Г..

Последний раз редактировалось Denios; 16.03.2011 в 00:56 .

Это что за масло? И вообще,что надо в стационарный компрессор заливать? В моем компрессионное залито,замерзает при -10(((

Раньше оно было 45, это то что мы льем в поршневики своим клиентам. Сейчас видимо линейка расширилась.

Рейтинг лучших автомобильных компрессоров Berkut

Конструктивные особенности автокомпрессоров фирмы с Тайваня выделяют их среди аналогичной продукции. Они отличаются меньшими габаритами и массой. При этом уменьшение параметров не повлияло на уровень технических характеристик изделий.

Эти компрессоры отличаются хорошей мощностью, способной в короткое время восстановить рабочее давление в шине.

Производители выпускают модели как для легковых авто, так и для кроссоверов, внедорожников, коммерческих машин.

Поможет выбрать нужный для автолюбителя автомобильный компрессор маркировка товара. Она схожа с обозначением покрышек для машин.

Малолитражным легковушкам подойдёт модель R14, солидным кроссоверам – автокомпрессор R20.

BERKUT R15

Описание. Автокомпрессор подключается к клеммам штатного аккумулятора машины или к бортовой сети авто 12 В через гнездо прикуривателя.

Маркировка данного гаджета R15 говорит о том, что он обладает небольшой мощностью, с которой можно подкачать шины автомобиля среднего класса.

Беркут R15 отличается надёжной конструкцией и длительным сроком эксплуатации.

Его рабочий цилиндр выполнен из алюминиевого сплава, воздушные клапаны – из нержавейки, поршневой насос не нуждается в смазке.

Гаджет защищён от перегрева, механизм надёжно защищён от пыли и грязи фильтром и пыленепроницаемым корпусом.

Для удобства транспортировки автопылесос комплектуется сумкой. В комплект входит манометр, набор штуцеров, насадка на ниппель, а также регулирующий спускной клапан.

Характеристики. Максимальное давление: 10 атм, рабочее: от 0 до 2,7 атм, производительность 40 л/мин. Уровень шума: 65 дБ, длина сетевого провода: 4,8 м, длина воздушного шланга: 1,2 м. Устройство обладает малыми габаритами: 167x93x157 мм и весом: 2,1 кг.

  1. Относительно небольшой шум при работе.
  2. Удобная сумка.
  3. Длинный сетевой кабель.
  4. Хорошая комплектация.
  5. Быстро качает.
  1. Трудно ориентироваться по шкале – большой диапазон.
Читать еще:  Как выглядит притертый клапан

BERKUT R17

Описание. Источником электроснабжения для этой модели может стать аккумулятор машины или её сеть 12 В. В последнем случае гаджет подключается с помощью кабеля к гнезду прикуривателя.

Прибор удобен в работе: давление в шинах можно контролировать при помощи встроенного в шланг манометра.

При необходимости его можно отрегулировать за счёт клапана Deflator. Подключившись к сети с помощью сетевого провода 2,5 м, автолюбитель может достать до любого колеса автомобиля. Для этого хватит длины воздушного шланга 7,5 м.

Корпус модели надёжно предохраняет мотор и электрику устройства от загрязнения, гаджет имеет защиту от перегрева. Компрессор комплектуется набором дополнительных штуцеров, насадкой для ниппеля и сумкой.

Характеристики. Предельное давление: 12 атм, рабочее: 0-6,89 атм, уровень шума: 67 дБ, производительность: 55 л/мин. Размеры «Беркута» R17: 172x93x159 мм, масса: 3,5 кг.

  1. Мощный мотор, уверенно качает.
  2. Не требует смазки.
  3. Тихая работа.
  4. Есть клапан спуска.
  1. Не совсем удобно подключать к ниппелю.
  2. Тонкие провода подключения.
  3. Нет кнопки управления компрессором на воздушном шланге – приходится бегать выключать.

BERKUT R20

Описание. Данная модель обладает большой производительностью: 72 л/мин, предназначена для работы с шинами большого радиуса, установленными на внедорожниках, малотоннажных грузовых автомобилях, микроавтобусах.

Отметим особенность этого автонасоса – способность быстрого накачивания покрышек.

Также выделим фирменное отличие всех моделей автокомпрессоров компании Беркут – функционирование в широком температурном режиме: от -30 до +80°C.

Наличие спускного клапан позволяет водителю отрегулировать давление в шинах.

Высокий уровень безопасности защищает устройство от негативных явлений. От короткого замыкания мотор защищает предохранитель на 40 А.

Пыленепроницаемый корпус оберегает внутренние части гаджета от загрязнений.

Устройство запитывается от автомобильной сети 12 В через клеммы АКБ, также может работать в стационарном режиме.

Специальный адаптер, входящий в комплект устройства позволяет накачивать лодки Беркут.

Характеристики. Максимальное давление: 14 атм, рабочее: 0-4,1 атм, уровень шума: 69 дБ.

Длина сетевого кабеля: 2,4 м, воздушного шланга: 7,5 м. Компрессор может работать без остановки в течение 60 минут. Габариты гаджета: 286x102x178 мм, масса: 5,2 кг.

  1. Рабочие показатели соответствуют заявленным производителем характеристикам.
  2. Наличие качественной и удобной сумки в комплекте.
  3. Удобный в работе, есть манометра контроля давления, клапан спуска.
  4. Есть запасные воздушные фильтры.
  5. Небольшой уровень шума.
  6. Наличие быстросъёмного соединения.
  7. Быстро накачивает покрышки большого радиуса.
  1. Повышенный вес.

BERKUT R14

Описание. Автопылесос предназначен для владельцев легковых автомобилей класса A, B, C, а также мото- и велотехники.

В качестве источника электроснабжения для неё используется бортовая сеть машины с напряжением 12 В, к которой компрессор подключается кабелем через гнездо прикуривателя.

Небольшие габариты устройства: 182x75x140 мм и малый вес: 1,4 кг делают комфортным работу с таким гаджетом.

Удобная сумка для транспортировки позволяет её владельцу сложить в неё сам прибор, набор дополнительных штуцеров, насадку на ниппель.

Встроенный манометр автокомпрессора оснащён двумя видами шкал: в Bar и PSI.

Наличие яркой светодиодной подсветки позволяет пользователю увидеть показания прибора в тёмное время суток. Модель защищает от перегрузок в работе, короткого замыкания предохранитель 15 А.

Характеристики. Максимальное давление: 8 атм, рабочее: 0-6,89 атм, уровень шума: 73 дБ, производительность: 40 л/мин.

Время безостановочной работы гаджета: 20 мин. Длина шланга для подачи воздуха: 1,2 м, сетевого шнура: 3 м.

  1. Удобные для хранения размеры.
  2. Быстрое накачивание шин.
  3. Большой рабочий ресурс.
  4. Простая эксплуатация.
  1. Повышенный шум для такого маленького устройства.
  2. Нет клапана сброса.

BERKUT R24

Описание. Флагман модельной линейки компрессоров компании Беркут.

Его поршневая камера оснащена эффективным теплоотводом, позволяющим устройству работать без перерыва в течение 60 минут.

Данный автомобильный компрессор отличается повышенной надёжностью в работе. Его фторопластовое поршневое кольцо отличается повышенным сроком эксплуатации, главный цилиндр устройства сделан из алюминия, клапаны – из нержавеющей стали.

Мотор устройства защищён от перегрева, пыленепроницаемый корпус оберегает начинку модели от загрязнений.

Компрессор оснащён всем необходимым для работы: есть манометр с подсветкой, клапан спуска, насадка для ниппеля, а также дополнительные штуцера и адаптер для накачивания резиновых лодок Berkut.

Характеристики. Предельное давление: 14 атм, рабочее: 0-6,89 атм, производительность 98 л/мин, уровень шума:70 дБ.

Длина морозоустойчивого сетевого шнура: 2,4 м, воздушного шланга для подкачки: 7,5 м. Размеры: 350 x140 x 183 мм, масса: 7,5 кг.

  1. Быстро и уверенно качает.
  2. Надёжен в работе.
  3. Хорошая комплектация.
  4. Компактность.
  1. Неудобно выключать – кнопка находится на корпусе устройства.
  2. Повышенный вес и цена.

Водители отмечают, что стоимость устройства оправдывается надёжной работой модели.

BERKUT R17

Автомобильный компрессор «Беркут» R17 работает от клемм аккумулятора, что показывает, что в этой модели производитель увеличил ее мощность. Отдельно хотелось бы отметить значительно увеличенную длину шланга по сравнению с предыдущей моделью — здесь она составляет 7,5 м. Это можно считать несомненным преимуществом при работе с внедорожниками и фургонами. Шланг автонасоса витой, а значит, может компактно храниться и не будет запутываться.

BERKUT R17 (справа)

Корпус компрессора защищен пыленепроницаемым покрытием, что говорит в пользу долговечности этой модели даже не в лучших условиях хранения. Также насос снабжен специальным датчиком температуры, который прекратит работу, если возникнет опасность перегрева.

Читать еще:  Холодная сварка для ремонта автомобиля
Технические характеристики
Производительность (на входе, л/мин.)55
Давление (макс.)12 бар
ПодключениеКлеммы аккумулятора
Напряжение, В12
Шланг750 см
Материал изготовления корпусаМеталл
Шумность67 дБ
Автономность (мин.)40
МанометрАналоговый
Вес3,5 кг

Компрессор автокондиционера

В замкнутом контуре системы кондиционирования воздуха в автомобильном салоне компрессор обеспечивает перекачку хладагента из конденсаторного радиатора (контур низкого давления) к испарительному радиатору (контур высокого давления). На сегодня в автокондиционерах устанавливают компрессоры трех видов.

  1. Поршневые агрегаты, внутри которых оригинальным образом (по кругу, оппозитно и др.) может быть расположено до 10-ти поршней. Чаще всего встречается круговое расположение поршней, движением которых управляет наклонный вращающийся диск.
  2. Роторно-пластинчатые агрегаты, в состав которых входит ротор с выдвигающимися лопастями. Сжатие хладагента осуществляется при вращении ротора.
  3. Спиральные агрегаты. Они состоят из двух вмонтированных друг в друга спиралей, оси которых сдвинуты на 180°, при этом одна из них закреплена неподвижно, а вторая вращается.

Компрессор автомобильного кондиционера — это надежный, практически не ломающийся узел. К редким неисправностям чаще всего приводит элементарное пренебрежение правилами его эксплуатации.

Возможные причины поломки

Основными причинами, которые приводят к выходу из строя компрессора, являются:

  • избыток фреона в системе кондиционирования;
  • утечка фреона из-за трещин в переднем сальнике (манжете) вала компрессора;
  • поломка вентилятора охлаждения;
  • загрязненность радиатора кондиционера (конденсора);
  • нарушение циркуляции хладагента.

Все вышеперечисленные недостатки в работе системы кондиционирования приводят к возрастанию нагрузки на компрессор, что рано или поздно сказывается на его работоспособности.

Важно! Компрессор может выйти из строя также из-за естественного износа своих деталей и узлов.

Когда обращаться к мастеру

Ремонт компрессора, являющегося частью системы кондиционирования автотранспорта, представляется достаточно сложным и ответственным делом. Некачественно выполненные работы могут привести к выходу из строя всей системы, устранение неисправностей которой приведет к значительным материальным затратам. Поэтому лучше всего при малейшем подозрении на наличие дефекта в компрессоре обратиться к специалистам сервисной службы. Признаками неисправностей могут служить:

  • монотонный шум, исходящий из компрессора при работающем автомобильном моторе и выключенном кондиционере;
  • неисправная муфта компрессора, которая не включается, хотя напряжение на электромагнитную катушку поступает;
  • негерметичность компрессора, выявленная внешним осмотром;
  • посторонние звуки, исходящие от компрессора во время работы;
  • разброс показаний манометра (или их отсутствие) при работающем кондиционере.

Резюмируя вышесказанное, следует отметить, что компрессорное оборудование, используемое для подкачки автошин, в большей части предусматривает самостоятельный ремонт, в отличие от такового в автокондиционерах. Важно отметить, что запчасти, необходимые для ремонта насосов, можно без труда найти как на авторынке, так и в специализированных магазинах.

Резьба или защелка?

Чем лучше присоединять компрессор к вентилю? Наворачивать по резьбе латунную втулочку на наружную резьбу вентиля или просто защелкнуть «краник»?

Резьба на вентиле может быть забита, покрыта окислами или просто зарасти грязью. А если привернуть резьбовую втулку шланга компрессора на полную глубину не удастся, то шток не нажмет на стержень золотника, что вызовет очень большое сопротивление потоку воздуха — он будет утекать наружу через неплотную резьбу.

Куда удобнее пользоваться насадкой, которую часто называют «краником» за внешнее сходство с краном поездного титана. Принцип работы заключается в том, что при повороте рукоятки ее эксцентрик нажимает на резиновую втулку. Ее внутренний диаметр уменьшается и плотно обхватывает резьбу вентиля, обеспечивая герметичность даже при грязной, забитой или сорванной резьбе. Внутри находится шток, который нажимает на стержень золотника.

  • Экспертиза бюджетных компрессоров — тут.

Тема: Проблема с насосом Беркут R-20

Опции темы
  • Версия для печати
  • Отправить по электронной почте…
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по топику
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Ну чесслово как дитя малое.НИНАДА ТАМ СМОТРЕТЬ!Посмотри в магазине запчасти для нашемарок или на рынке.Купи.Старый отрежь нах,новый вставь(у него штуцер) и хомутом зажми.Если в 100 рублей не уложишься-плюнь мне в глаза.

    Отрежь и в автозапчастях купи наконечник + хомут,решение вопроса коппеечное,а так хозяин-барин.

    Если все машины в стране поставить в один ряд, непременно найдется кретин, который попробует их обойти.

    Ну так бы и сказали, что не родной поставить. Я то смотрел в интернете родной штуцер.

    С 20 беркутом та же фигня. Соскакивает шланг.
    Вообще шланг не удобный. Включение на компрессоре, шкала на шланге у колеса. Манометр показывает правильно только на выключенном компрессоре, вот и бегай, от компрессора к колесу. Нужен короткий шланг и длинные провода к аккуму. Будет гораздо удобней.
    Итог — Меняй шланг.
    А вообще Компрессор качает отлично.

    Ну кстати, со шлангом это верно. Нифига не удобно метаться вокруг машины. А хреново держится на соске он сновья. Любой наонечник с рынка лучше держится, чем этот.

    Всё верно, насос не самый удобный. Приходится качать и постоянно бегать выключать насос, чтобы посмотреть на манометре реальное давление.
    Тоже не могу понять, зачем делать такой длинный шланг, если кнопка всё равно на блоке стоит.

    Проблема в коротком соске, а не насадке на беркут. Сталкивался неоднократно. У меня на зимних колесах та же фигня и еще встречал на нескольких машинах. Заменой насадки может не решится. Для себя купил в запчастях удлинитель соска для грузовых двускатных машин за 80р. Сначала накручиваю его, а на него уже компрессор.

    PS: пользовал и стандартную насадку беркутовскую и другие пистолеты для накачки.

    Читать еще:  Ремонт рулевой рейки 2108 своими руками видео

    У меня была похожая проблема. Также не фиксировался на соске шланг Беркута. Обильное поливание WD-40 защелкивающегося механизма шланге помогло. Все заработало

    Попробую конечно, но шланг все равно не АЙС.

    Отправить другу

    Автомобильный компрессор Беркут R17

    Вашего друга зовут * :

    Адрес электронной почты Вашего друга * :

    Если вы находитесь в поисках не просто компрессора, но настоящего помощника, который будет незаменим в путешествии или в повседневной жизни, безусловно, модель портативного устройства BERKUT(Беркут) R17 – это то, что в данном случае вам необходимо. Многие заядлые автомобилисты уже смогли сделать свой выбор в пользу именно этой модели, которая пользуется успехом за счет продуманности своей конструкции, удобства в использовании и функциональности.

    Компрессор BERKUT(Беркут) R17 без особого труда сможет справиться с шинами вашего легкового автомобиля, а также подкачает колеса у внедорожника. Ну а если вы планируете длительную поездку, то обязательно возьмите BERKUT(Беркут) R17 с собой – он будет незаменим и сделает ваше путешествие максимально безопасным и удобным.

    Ратуют в пользу этого портативного автомобильного компрессора и его компактные размеры: в багажнике вашего авто BERKUT(Беркут) R17 не займет много места, зато избавит вас от разного рода трудностей и неприятностей, которые могут повстречаться вам в дороге!

    Компрессор для работы подключается напрямую к клеммам автомобильного аккумулятора, благодаря чему и объясняется его большая мощность, высокая работоспособность и отличная производительность.

    Немного об обслуживании

    Чтобы оборудование работало так, как полагается, нужно периодически выполнять обслуживание. Так, масло рекомендуют менять через каждые 500 ч работы, но не реже 1 раза в год при условии применения качественной и рекомендуемой марки. В самодельных компрессорах можно не запаивать трубку заливки масла, это облегчит в дальнейшем его замену. Проверяйте уровень масла, возможны его утечки и выгорание. По мере загрязнения нужно демонтировать и очищать защитную решётку. Периодически проверяйте заземление во избежание несчастного случая и выхода оборудования из строя.

    Также периодически нужно осматривать клапаны — очищать растворителем и полировать при необходимости.

    Регулярно сливайте воду из ресивера, производите чистку предохранительного клапана и входного воздушного фильтра. Это защитит ваш компрессор от преждевременного износа. Ежедневно выполняя эти манипуляции, вы сами сможете установить оптимальную регулярность этих действий для ваших условий и объёма работ. Если компрессор продолжительное время простоял без дела, перед пуском рекомендуется выполнить очистку и смазку деталей. Выполнение этих профилактических мероприятий предотвратит или отсрочит поломку и ремонт установки, продлит срок его службы.

    Промывка компрессора автокондиционера

    Промывка системы кондиционера требуется в случае если ваш компрессор кондиционера издает механический лязг и грохот при включении, или уже успешно заклинил. Процесс промывки системы кондиционирования осуществляется путем демонтажа деталей системы и мойки их под давлением специальными моющими составами изнутри. С обязательной заменой ресивера-осушителя на новый. В отдельных случаях приходится менять и ТРВ, а порой и конденсор. Одним словом, не затягивайте с ремонтом, если он нужен, ведь на разных стадиях он может стоить по-разному. И самое главное, что промывка системы кондиционера порой может растянуться на 2-3 дня, так как бывает связана с заменой регулирующих клапанов и ТРВ задних испарителей и холодильников. Выполняется промывка системы кондиционера всегда тщательным образом, с визуальным контролем качества. Это нужно для того, чтобы можно было дать гарантию на выполненную работу и быть уверенным в том, что вновь установленный компрессор будет благополучно работать.
    Отдельно хотим предупредить тех кто хочет осуществить промывку системы кондиционера своими руками! Если вы не уверены на 100% в своих технических навыках, не пробуйте ничего даже начинать, так вы спасете себя от ненужных расточительных трат. В процедуре промывки системы существует огромное количество технических тонкостей, если не знать их, то можно менять компрессоры до бесконечности и мыть систему вечно, не говоря уже о потраченных деньгах. Что и говорить, если даже у нас порой возникают нюансы с выявлением, например, первопричины по которой заклинил компрессор кондиционера. А без этого нельзя возвращать автомобиль хозяину даже с промытой системой! Ведь это как правильно поставленный диагноз у врача! Будешь лечить не то, что надо, можешь заболеть еще сильнее. Лучше не доводить свою систему до состояния неремонтопригодной, а по завершении сезона или при появлении первых признаков недуга, описанных выше, рекомендуем обратиться в специализированный сервис. Узнайте больше!

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector