0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Резьба шпильки ролика ГРМ

резьба шпильки ролика ГРМ

#1 nrgizer79

  • Пользователи
  • 79 сообщений
    • Город: СПб
    • Авто: 21099i

    ВАЗ 21099 инж. 1.5л 8кл
    Предыстория:
    При очередной поездке застучал двигатель. Остановился, начал изучать. оказалось ослабло крепление натяжного ролика, ремень проскочил на несколько зубьев. Попробовал гайку ролика подтянуть. не вышло, крепление и ослабло, потому что сорвало резьбу шпильки в ГБЦ и шпильку просто вытолкнуло. Ввернул шпильку другой стороной (там резьба длиннее), выставил ремень, натянул, доехал до дома.
    Теперь собственно думаю:
    1. Оставить шпильку более длинной стороной, но залить туда восстановителя резьбы(высокотемпературного);
    2. Нарезать резьбу 12мм и вкрутить ремонтную шпильку.
    Первый вариант «пугает» тем, что «цепкости» восстановителя резьбы может не хватить и шпильку опять вырвет.
    Второй, соответственно, что резьба нарежется криво и ремень ГРМ будет уводить (очень уж неудобно подлезать).
    У кого такое было, кто как решил и сколько времени уже работает .
    P.S.: и задно. могло ли чего в движке натвориться, стучало знатно, почти поседел, когда услышал

    • Наверх

    #2 Сэр ЙареГ

    думает, что говорит «Правду»)) Fail

  • Заблокированные
  • 3 403 сообщений
    • Город: Railway-City
    • Интересы: Depeche Mode & Cars !
    • Авто: Behind The Wheel .

    У меня было ! Второй вариант . Ремонтная шпилька стоит 10 рублей . Главное нормально резьбу нарезать в голове .

    • Наверх

    #3 DIMAN

  • Пользователи
  • 326 сообщений
    • Город: М.О. г.Щёлково
    • Авто: ВАЗ 21061 спринт-edition, ГАЗ 3102

    * */ ВФТС не мой, я просто зарядил пятерку!» (с) С.Брундза
    Стасис Брундза настолько суровый, что даже в баню ходит с каркасом безопасности © Эдгар

    • Наверх

    #4 nrgizer79

  • Пользователи
  • 79 сообщений
    • Город: СПб
    • Авто: 21099i

    Если не секрет. как нарезали, точнее как рассверливали . Без рассверливания мечик на м12 не лезет.
    Вроде как можно открутить переднюю подушку движка и поддомкратить, тогда и дрелью подлезть. но это под вопросом.
    Ну или голову целиком снимать, что конечно геморнее!

    • Наверх

    #5 sim

  • Пользователи
  • 2 сообщений
    • Авто: ВАЗ 21099

    У меня такая же проблема! Сорвана резьба в двигателе! Ремонтная шпилька не подходит (( Нужно сверлить и нарезать резьбу. В разных сервисах говорят по-разному. Кто-то говорит что нужно полюбому снимать двигло, а кто-то говорит что можно и так высверлить и нарезать. Вот интересно всё-таки, кто как делал?

    • Наверх

    #6 lucky star

  • Пользователи
  • 660 сообщений
    • Город: ЮВАО
    • Интересы: Тюнинг ваз любой сложности
    • Авто: ваз 2108T
    • Наверх

    #7 Cерёга (кира)

  • Пользователи
  • 233 сообщений
    • Город: Москва Марьино
    • Авто: Ваз 21093


    • Наверх

    #8 sim

  • Пользователи
  • 2 сообщений
    • Авто: ВАЗ 21099
    • Наверх

    #9 2bad4u

  • Пользователи
  • 5 860 сообщений
    • Город: Москва
    • Интересы: Стремление к совершенству
    • Авто: отсутствует.

    Men’s Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей

    • Наверх

    #10 lexleb2008

  • Пользователи
  • 97 сообщений
    • Авто: 21043

    Замена ГРМ Ваз 2109

    Замена ремня ГРМ производится каждые 50 000 км пробега авто, либо каждые три года эксплуатации автомобиля. Ремень ГРМ предназначен для синхронной передачи крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал двигателя. Это означает, что определенному положению коленчатого вала двигателя соответствует строго определенное положение распределительного вала двигателя. Есть специальные метки: одна на приводной шестерне распределительного вала, другая — на маховике коленчатого вала двигателя, но о них чуть позже. Задача распределительного вала — обеспечивать фазы газораспределения. В необходимый момент такта впуска открывать впускной клапан цилиндра, а выпускной держать закрытым. В момент такта сжатия оба клапана держать закрытыми, а в момент такта выпуска открывать выпускной клапан, а впускной держать закрытым. Именно это и называется фазами газораспределения.

    Если вовремя не произвести замену ремня ГРМ, то он может порваться от износа. Клапана в момент разрыва останутся в том положении распределительного вала, когда произошел разрыв. То есть, если впускной клапан был открыт, то он так и останется открытым и по нему ударит поршнем коленчатого вала, в результате клапан погнется. Может помяться и головка поршня, в результате дорогостоящий капитальный ремонт двигателя обеспечен. Поэтому необходимо следить за состоянием ремня ГРМ и в случае необходимости производить его замену.

    Итак,Вы наездили 50 000 км авто и необходима замена ремня ГРМ. С чего начать? Сначала конечно же необходимо приобрести ремень ГРМ и натяжной ролик в автомагазине. Наиболее признанными и надежными являются ремни фирмы Бош и Гейтс. Натяжной ролик лучше приобретать не пластмассовый, а металлический. И помните один важный момент: натяжные ролики есть старого и нового образца. Ролик старого образца выглядит следующим образом


    Натяжной ролик старого образца

    Ролик нового образца отличается от старого тем,то у него другая внутренняя обойма:


    Натяжной ролик Ваз 2109 нового образца

    Поэтому, если Вы будете приобретать отечественный ролик завода, выпускающего продукцию для АвтоВаз, то он может быть старого образца. Если же натяжной ролик импортный, то он наверняка будет нового образца.

    Итак, приступаем непосредственно к замене ремня ГРМ на девятом семействе. Поднимаем капот и первым делом снимаем терморегулятор с воздушного фильтра и откручиваем болты крепления кожуха ГРМ


    Откручиваем кожух ГРМ


    Откручиваем крепление кожуха ГРМ


    Защитный кожух снят

    Теперь необходимо снять натяжной ролик. Откручиваем гайку крепления натяжного ролика ГРМ и снимаем его

    Читать еще:  Ремонт авто ваз 2110 своими руками видео


    Откручиваем натяжной ролик

    Теперь необходимо снять шкив коленчатого вала двигателя. Для этого выкручиваем колеса максимально вправо, выкручиваем крепление защиты и отгибаем ее,чтобы обеспечить доступ к шкиву.


    Откручиваем шкив коленчатого вала Ваз 2109


    Откручиваем гайку шкива коленчатого вала

    После того, как открутили гайку,достаем ролик привода генератора вместе с ремнем.


    Достаем ролик привода генератора

    После этого снимаем ремень ГРМ


    Снимаем ремень ГРМ

    Смотрим на его состояние. При изгибе на нем будут микротрещины. Его необходимо заменить. Но сначала необходимо проверить помпу машины. Для этого просто рукой прокручиваем шестерню привода помпы. Если она легко прокручивается, и при этом нет посторонних звуков, то с помпой все в порядке. Теперь необходимо вспомнить про метки, о которых мы говорили ранее. Необходимо выставить шестерню привода ГРМ строго по метке

    Метка распределительного вала

    Теперь выставляем по метке коленчатый вал двигателя


    Метка коленчатого вала

    Устанавливаем, но не зажимаем новый натяжной ролик.И теперь необходимо надеть новый ремень ГРМ строго по меткам.


    Одеваем новый ремень ГРМ

    Теперь регулируем натяжение ремня ГРМ автомобиля с помощью натяжного ролика


    Регулируем натяжение ремня ГРМ

    Нормальное натяжение, когда рукой можно провернуть ремень на 90 градусов. Зажимаем натяжной ролик. Устанавливаем на место ролик и ремень привода генератора и затягиваем гайку шкива коленчатого вала.


    Устанавливаем на место ролик и ремень генератора

    Готово. Теперь, еще раз проверив метки, можно завести двигатель и визуально проверить работу двигателя. Ремень не должен болтаться, не должен тереться о двигатель.При работе допускается люфт ремня влево-вправо на 1-2 мм. Если все в порядке закрепляем защиту колеса и устанавливаем на место кожух


    Устанавливаем на место кожух

    Ну вот и все, новый ремень ГРМ и натяжной ролик установлены на девятку.

    Признаки неисправности натяжного ролика ремня генератора

    Для начала убедитесь в том, что необходима замена ролика натяжителя ремня генератора. Признаки его неисправности перечислены ниже:

    • генератор не обеспечивает полную зарядку бортовой сети либо она вообще не получает электроэнергию;
    • со стороны, где находится ремень, слышен звук, похожий на пищание;
    • слышен гул;
    • ролик или ремень очень вибрируют при работающей силовой установке;
    • в ролике присутствует люфт;
    • ремень изношен с одной стороны.

    Некоторые из этих признаков могут означать неисправность элементов, приводящих ролик в действие. Гул и пищание могут свидетельствовать об износе подшипников насоса ГУР, кондиционера или компрессора. Неисправность может заключаться и в самом генераторе.

    Замена натяжного ролика Ваз 2108, Ваз 2109

    Многим водителям зачастую некогда вникать в особенности конструкции и тонкости ремонта того или иного узла автомобиля. И если назначение и обслуживание основных элементов (к примеру, двигателя, радиатора, моста, аккумулятора и прочих) не вызывает труда, то с более мелкими деталями могут возникнуть проблемы. Так, на практике мало кто знает, для чего нужен натяжной ролик ГРМ, к чему может привести его неисправность и как его менять. Информация в этой статье заполнит ваши пробелы в знаниях.

    Назначение

    Натяжной ролик – это один из основных элементов газораспределительного механизма. От его исправности зависит качество натяжения ремня ГРМ, объединяющего коленвал двигателя и генератор автомобиля. Как следствие, обеспечивается стабильность напряжения бортовой сети и нормальный заряд аккумулятора.

    Как это работает? При заглушенном двигателе генератор обездвижен, поэтому всю нагрузку берет на себя АКБ. После заводки двигателя коленчатый вал (посредством ремня ГРМ) передает вращение на ротор генератора. С этого момента бортовая сеть переключается на новый источник питания.

    Задача ролика – поддерживать натяжение ремня на оптимальном уровне. В случае сильной перетяжки или, наоборот, ослабления последнего возможны следующие проблемы:

    — появление лишних шумов в момент запуска двигателя (к примеру, писка или свиста ремня);
    — снижение уровня напряжения, что приводит к сбоям в работе бортовых приборов и некачественной зарядке аккумулятора;
    — заклинивание ролика. В этом случае вы уже точно далеко не уедете.

    Как определить неисправность?

    При заведенном двигателя натяжной ролик находится в постоянном движении, режиме трения и нагрузки со стороны ремня ГРМ. Следовательно, рано или поздно он отходит свой ресурс и потребует замены. Срок службы можно найти в заводской инструкции по эксплуатации (чаще всего он составляет около 40-50 тысяч километров). Но, как показывает практика, замена может понадобиться намного раньше.

    Диагностировать поломку можно по следующим признакам:

    — появлению дефектов на кронштейне, подшипниках и прочих деталях;
    — наличию люфта;
    — явному истиранию ролика;
    — скрежету или писку. Для проверки снимите ремень ГРМ, и вращайте ролик рукой – он должен издавать легкий шелест.

    Никакого скрипа или писка быть не должно. Если все тихо, проведите еще один эксперимент. Надевайте ремень на место и обработайте его внутреннюю часть WD-40.

    Если скрип (свист) пропал, то проблема с большой вероятностью была именно в ремне.

    Итак, на исправном натяжном ролике не должно быть дефектов, следов износа и люфта. И самое главное – он должен бесшумно вращаться даже при легком прокручивании рукой. Идем дальше.

    Менять самостоятельно или обращаться к мастеру?

    Многие автолюбители недооценивают свои силы и при первых же проявлениях неисправности едут на СТО. Преимущество этого способа неоспоримы – вы получаете отремонтированный автомобиль уже через 1-2 часа (при отсутствии очереди) и не переживайте по поводу технологии ремонта (замены). С другой стороны, придется потратить некоторую сумму на оплату услуг специалиста.

    На самом же деле в таких тратах нет нужды. Замена натяжного ролика своими руками – это вопрос 30-40 минут. Главное – подготовить необходимые инструменты, рабочее место и следовать рекомендациям в статье.

    Особенности работы: шаг за шагом

    При замене натяжного ролика вам однозначно придется снимать ремень ГРМ, поэтому рассмотрим работу в комплексе на примере хорошо знакомых нам ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. На других автомобилях принципы замены если и отличаются, то незначительно. Итак, действуйте в следующей последовательности:

    — найдите сухое и хорошо освещенное место для работы. Идеальный вариант – гараж;
    — подготовьте необходимые инструменты. Для работы понадобится плоская отвертка с мощным «жалом», рукоятка с трещеткой и головка на «10», рожковый ключ (достаточно двух – на «17» и «19»). Не обойтись без специального ключа для натяжения самого ролика (его можно купить или попросить взаймы у соседа по гаражу). Кроме этого, запаситесь новым ремнем ГРМ для вашей модели и натяжным роликом;
    — перед снятием ремня обязательно выставьте ГРМ с учетом меток.

    Читать еще:  Не работает задний левый поворотник пежо 308

    Делается это следующим образом:

    • Выставьте четвертую скорость, вращайте переднее колесо и наблюдайте за звездочкой распределительного вала. Как только специальная метка на шестеренке будет напротив выступа крышки, прекращайте вращение;
    • Снимите заглушку с картера сцепления и убедитесь, что метка, расположенная на маховике, совпадает с меткой в виде прорези на крышке.

    — демонтируйте ремень со шкива генератора;

    — откручивайте шкив привода (он будет мешать дальнейшей работе). Если он прокручивайте, вставьте в отверстие отвертку и зафиксируйте положение;

    — во время работы следите за положением метки. Если она сместилась, верните шестеренку на место. После этого откручивайте болт полностью и демонтируйте шкив;

    — теперь переходите к натяжному ролику. Для начала ослабьте крепежную гайку (вот здесь пригодиться специальный ключ);

    — снимайте ремень со звезды распредвала;

    — стягивайте ролик со шпильки и устанавливайте новый;

    — в процессе монтажа не забудьте снять дистанционное кольцо (расположено прямо за роликом), а затем поставить его на место.

    На этом работу можно было бы закончить и собирать все на место, но большинство специалистов рекомендуют менять натяжной ролик вместе с ремнем. Здесь все просто. Сначала надевайте ремень на звезду коленчатого вала, а после этого на шестеренку распредвала. Не забывайте все время следить за метками, чтобы они оставались на своих местах. Теперь надевайте натяжной ролик и регулируйте натяжение ремня.

    Заведите автомобиль и оцените качество выполненной работы. Если большая ветвь «гуляет» даже на малых оборотах, усильте натяжение. Прислушайтесь к звуку натяжного ролика — никаких лишних шумов и гулов быть не должно. Если таковые имеются, попробуйте слегка послабить натяжение (обычно это спасает).

    Вывод

    Помните, что ехать на СТО и тратить свои деньги нет никакой нужды. Замена ремня под силу даже начинающим автолюбителям. Главное – соблюдать рекомендации в статье и верить в свои силы. Удачи.

    Замена ролика ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099

    Снятие

    1. Сперва снимите кожух и найдите ролик, крепящийся в центре на одной гайке. Отверните её с помощью гаечного, а лучше накидного ключа. Затем снимите находящуюся позади шайбу, оттяните рукой ремень ГРМ в том месте где он к натяжному ролику прикасается (На большое фото поглядите) и можете смело снимать ролик со шпильки, кстати за роликом находится дистанционное кольцо (см. маленькое фото), оно очень важно и проследите за тем чтобы оно не упало и было в хорошем состоянии, по необходимости смените данное кольцо на новое.

    Примечание!
    Дистанционное кольцо обеспечивает дистанцию ролика и ремень встаёт ровно в то место, где ремень проходит. За счёт данного кольца, ролик не задевает ремень и крутиться без особого ухода в сторону, благодаря чему ремень не слетает и не соприкасается сбоку ни с какими деталями.

    Проводится в обратном снятию порядке. После установки надевается на него ремень. Не забывайте о двух отверстиях на ролике под спецключ, они должны быть направлены не во внутрь, а наружу. Благодаря им производится натяжение ремня роликом натяжения (подробно о натяжении читайте в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», пункт 2).

    Дополнительный видеоролик

    Мы прикрепили видеоматериал по процедуре замены и установки нового ролика, приятного просмотра:

    Замена ГРМ Ваз 2109

    Замена ремня ГРМ производится каждые 50 000 км пробега авто, либо каждые три года эксплуатации автомобиля. Ремень ГРМ предназначен для синхронной передачи крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал двигателя. Это означает, что определенному положению коленчатого вала двигателя соответствует строго определенное положение распределительного вала двигателя. Есть специальные метки: одна на приводной шестерне распределительного вала, другая — на маховике коленчатого вала двигателя, но о них чуть позже. Задача распределительного вала — обеспечивать фазы газораспределения. В необходимый момент такта впуска открывать впускной клапан цилиндра, а выпускной держать закрытым. В момент такта сжатия оба клапана держать закрытыми, а в момент такта выпуска открывать выпускной клапан, а впускной держать закрытым. Именно это и называется фазами газораспределения.

    Если вовремя не произвести замену ремня ГРМ, то он может порваться от износа. Клапана в момент разрыва останутся в том положении распределительного вала, когда произошел разрыв. То есть, если впускной клапан был открыт, то он так и останется открытым и по нему ударит поршнем коленчатого вала, в результате клапан погнется. Может помяться и головка поршня, в результате дорогостоящий капитальный ремонт двигателя обеспечен. Поэтому необходимо следить за состоянием ремня ГРМ и в случае необходимости производить его замену.

    Итак,Вы наездили 50 000 км авто и необходима замена ремня ГРМ. С чего начать? Сначала конечно же необходимо приобрести ремень ГРМ и натяжной ролик в автомагазине. Наиболее признанными и надежными являются ремни фирмы Бош и Гейтс. Натяжной ролик лучше приобретать не пластмассовый, а металлический. И помните один важный момент: натяжные ролики есть старого и нового образца. Ролик старого образца выглядит следующим образом


    Натяжной ролик старого образца

    Ролик нового образца отличается от старого тем,то у него другая внутренняя обойма:


    Натяжной ролик Ваз 2109 нового образца

    Поэтому, если Вы будете приобретать отечественный ролик завода, выпускающего продукцию для АвтоВаз, то он может быть старого образца. Если же натяжной ролик импортный, то он наверняка будет нового образца.

    Итак, приступаем непосредственно к замене ремня ГРМ на девятом семействе. Поднимаем капот и первым делом снимаем терморегулятор с воздушного фильтра и откручиваем болты крепления кожуха ГРМ


    Откручиваем кожух ГРМ


    Откручиваем крепление кожуха ГРМ


    Защитный кожух снят

    Теперь необходимо снять натяжной ролик. Откручиваем гайку крепления натяжного ролика ГРМ и снимаем его


    Откручиваем натяжной ролик

    Теперь необходимо снять шкив коленчатого вала двигателя. Для этого выкручиваем колеса максимально вправо, выкручиваем крепление защиты и отгибаем ее,чтобы обеспечить доступ к шкиву.

    Читать еще:  Ремонт вентилятора печки ваз 2109


    Откручиваем шкив коленчатого вала Ваз 2109


    Откручиваем гайку шкива коленчатого вала

    После того, как открутили гайку,достаем ролик привода генератора вместе с ремнем.


    Достаем ролик привода генератора

    После этого снимаем ремень ГРМ


    Снимаем ремень ГРМ

    Смотрим на его состояние. При изгибе на нем будут микротрещины. Его необходимо заменить. Но сначала необходимо проверить помпу машины. Для этого просто рукой прокручиваем шестерню привода помпы. Если она легко прокручивается, и при этом нет посторонних звуков, то с помпой все в порядке. Теперь необходимо вспомнить про метки, о которых мы говорили ранее. Необходимо выставить шестерню привода ГРМ строго по метке

    Метка распределительного вала

    Теперь выставляем по метке коленчатый вал двигателя


    Метка коленчатого вала

    Устанавливаем, но не зажимаем новый натяжной ролик.И теперь необходимо надеть новый ремень ГРМ строго по меткам.


    Одеваем новый ремень ГРМ

    Теперь регулируем натяжение ремня ГРМ автомобиля с помощью натяжного ролика


    Регулируем натяжение ремня ГРМ

    Нормальное натяжение, когда рукой можно провернуть ремень на 90 градусов. Зажимаем натяжной ролик. Устанавливаем на место ролик и ремень привода генератора и затягиваем гайку шкива коленчатого вала.


    Устанавливаем на место ролик и ремень генератора

    Готово. Теперь, еще раз проверив метки, можно завести двигатель и визуально проверить работу двигателя. Ремень не должен болтаться, не должен тереться о двигатель.При работе допускается люфт ремня влево-вправо на 1-2 мм. Если все в порядке закрепляем защиту колеса и устанавливаем на место кожух


    Устанавливаем на место кожух

    Ну вот и все, новый ремень ГРМ и натяжной ролик установлены на девятку.

    Как заменить натяжной ролик ремня ГРМ на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Этот ролик заменить очень легко, даже и надобности нет сам ремень снимать со шкивов, а просто гайку выкрутите которая данный ролик крепит и после чего снимите его с двигателя автомобиля!

    1. Сперва снимите тот самый пластмассовый кожух о котором мы говорили выше и после снятия, перед вашими глазами тот самый ролик будет, он в центре крепится на одной гайки, её отвернуть придётся при помощи гаечного или лучше накидного ключа, а когда гайка будет полностью выкручена, снимите находящуюся за ней шайбу, оттяните рукой ремень ГРМ в том месте где он к натяжному ролику прикасается (На большое фото поглядите) и можете смело снимать ролик со шпильки, кстати за роликом находится дистанционное кольцо (см. маленькое фото), оно очень важно и проследите за тем чтобы оно не упало и было в хорошем состоянии, по необходимости смените данное кольцо на новое.

    Дистанционное кольцо обеспечивает дистанцию ролика и тем самым он встаёт ровно в то место, где и ремень ГРМ проходит, при этом, за счёт данного кольца, ролик не за что не задевает и ремень по ролику крутиться без особого ухода в сторну, благодаря чему ремень ГРМ не слетает и особо не с чем не соприкасается сбоку!

    Устанавливается же новый ролик на своё место в обратном порядке, на него ремень ГРМ после установки надевается и не забывайте, у натяжного ролика есть два отверстия под специальный ключ, они должны быть направлены не во внутрь, а наружу и за счёт их и производится натяжение ремня натяжным роликом (Более подробно узнать о том, как натянуть ремень ГРМ, вы можете вычитать в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», пункт 2 в той статье прочтите).

    Увидеть процесс замены натяжного ролика, можно в ролике который мы специально привязали к данной статье ниже:

    О ремне

    Ремень ГРМ на «девятке» выполнен зубчатым типом и задействован во вращении водяного насоса и распределительного вала. Натяжение ремня производится с помощью специального натяжного ролика. Как известно на многих автомобилях ВАЗ при обрыве ремня ГРМ загибает клапана, по конструкции в ВАЗ 2109 такой проблемы не наблюдается. Обрыва ремня не приведет к дорогостоящему ремонту, но может подвести в дороге. Рекомендуется проводить замену ремнь как указано в регламенте.

    Как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ 2109

    При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться на 90 градусов большим и указательным пальцами руки с не большим усилием. Чрезмерное натяжение снижает срок службы ремня, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика.


    Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

    Вставив отвертку между двумя винтами или стержнями, установленными в отверстие натяжного ролика, поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень. Затягиваем гайку крепления натяжного ролика.

    Далее необходимо сделать два полных оборота распределительного вала, чтобы ремень натянулся по всей длине.

    Это можно сделать как за коленвал ключом на 19,

    так и при помощи переднего правого колеса, предварительного нужно его поддонкратить и поставить на 5 передачу.

    Читайте также:

    Замена тормозной жидкости ВАЗ 2109

    Как поменять тормозную жидкость на ВАЗ 2109 Замену жидкости необходимо проводить через каждые 45000 км пробега. Работы лучше всего проводить с помощником. Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среда, поэтому ее нельзя хранить в открытом виде. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова недопустимо. При попадании жидкости Читать дальше ..

    Проверка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109

    Проверка и признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109 Проверку вакуумного усилителя на ВАЗ 2109 необходимо проводить через каждые 45000 км пробега. При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Также возрастает расход топлива из-за подсоса воздуха в цилиндры двигателя. Читать дальше ..

    Замена стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2109

    Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2109 самостоятельно Для замены стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2109 устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или поднимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля. Необходимо затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить под задние колеса противооткатные упоры. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ: Откручиваем по одной гайке крепления стоек стабилизатора Читать дальше ..

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector