0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Сколько стоит отремонтировать рулевую рейку и надо ли это делать

Содержание

Сколько стоит отремонтировать рулевую рейку и надо ли это делать?

В своей практике любой автомобилиста может столкнуться с ситуацией, при которой автомобиль перестает слушаться руля. Может появиться ощущение удара в рулевое колесо на каждой кочке, или слышен стук в подвеске. Иногда у руля появляется люфт и наоборот его тяжело повернуть. Из-под капота слышен шум, усиливающийся при повороте рулевого колеса. И, наконец, открыв капот, обнаруживается снижение уровня жидкости в бачке гидроусилителя. Все это говорит о неисправности рулевой рейки.

Продолжение эксплуатации автомобиля с этой поломкой может привести к потере управления и трагедии. Средняя стоимость ремонта узла на территории России от 4 000 до 12 500 рублей.

Наши цены

«РПО АвтоСфера» — современный и надежный автосервис в Москве с довольно низкими ценами. Мы выполняем различные виды ремонта основных систем управления автомобилем — рулевых реек и гидроусилителей. Также у нас можно отремонтировать следующие агрегаты: стартер, генератор, редуктор, моторчик отопителя. Наши специалисты работают со всеми моделями известных автопроизводителей.

Цены на различные услуги в «РПО АвтоСфера»

УслугаЦена *Примечания
Диагностика рулевой рейки и ходовой части500 руб.При последующим ремонте в нашем тех.центре БЕСПЛАТНО!
Снятие-установка рулевой рейки с автомобиляот 2000 руб.В зависимости от сложности и марки автомобиля.
Промывка системы ГУРот 3000 руб.Работа с учетом промывочного масла.
Комплексный ремонт рулевой рейки6000-15000 руб.Стоимость ремонтного комплекта (сальники, манжеты, втулки) включена.
Шлифовка вала рулевой рейки1000-2000 руб.При коррозии не превышающей 0,2 мм.
Восстановление рабочей поверхности рулевого вала5000-7000 руб.Коррозиестойкое газотермическое напыление с последующей обработкой.
Замена поврежденных корпусных деталей3000-6000 руб.Сломанный, треснутый корпус, гнутый вал.

* возможную стоимость ремонта уточняйте у менеджера по тел: 8 (495) 220-66-35

Ремонт рулевой рейки

УслугаЦена *
Снятие-установкаот 3000 руб.
Ремонтот 5000 руб.
Восстановление корпусаот 5000 руб.
Проточка валаот 1500 руб.

* точную стоимость уточняйте у менеджера по тел: 8 (495) 220-66-35

Рулевая рейка — основной узел в системе управления любым автомобилем. Она предназначена для передачи вращения руля на передние колеса. О том, что ей требуется починка, свидетельствуют:

  • сложности при повороте руля;
  • стук в области передней подвески;
  • сильный люфт в рулевом колесе при наезде на кочки или ямы.

Ремонт гидроусилителя руля

УслугаЦена *
Снятие-установкаот 3000 руб.
Ремонтот 5000 руб.
Восстановление корпусаот 5000 руб.
Промывка системы ГУРот 3000 руб.

* точную стоимость уточняйте у менеджера по тел: 8 (495) 220-66-35

Гидроусилитель руля — это сложная гидравлическая система, смягчающая и облегчающая поворот рулевого колеса. В основном повреждения ГУР случаются из-за аварий или по причине естественного износа узла.

На стоимости работ может сказываться:

  • сложность повреждения;
  • марка и модель авто;
  • выбранный способ исправления неполадки (восстановление старого агрегата или замена на новый).

Ремонт стартера

УслугаЦена *
Замена бендикса1 000 — 7 000 руб. *
Замена втулок600 руб. *
Замена втягивающего реле800 — 3 800 руб. *
Замена подшипников800 — 2 000 руб. *
Замена щеточного узла700 — 2 500 руб. *
Замена якоря1 500 — 4 500 руб. *
Снятие установка стартераот 1000 руб. *

* Окончательную стоимость ремонта именно Вашего агрегата — уточняйте у менеджера

Стартеры — это устройства, обеспечивающие запуск двигателя. Они нуждаются в починке, когда авто имеет проблемы с пуском и не заводится с первого раза. Наши специалисты качественно восстанавливают агрегат, возвращая его состояние практически до заводского вида.

Обслуживание генератора

УслугаЦена *
Замена реле регулятора700 — 4 400 руб. *
Замена диодного моста1 000 — 4 400 руб. *
Замена подшипников (переднего и заднего)1 300 — 2 400 руб. *
Замена обмотки1 500 — 3 600 руб. *
Замена щеток600 — 1200 руб. *
Замена сальника400 — 600 руб. *
Замена коллекторных колец600 — 1 200 руб. *
Замена шкива-муфты1 500 — 7 000 руб. *
Снятие установка генератораот 1000 руб. *

* Окончательную стоимость ремонта именно Вашего агрегата — уточняйте у менеджера

О неисправности генератора авто может свидетельствовать постоянно разряженный аккумулятор или неработающие электрические системы (зажигание, освещение, бортовой компьютер и т. д.). Вне зависимости от сложности работ, починка происходит довольно быстро при наличии в сервисе необходимых деталей.

Также у нас можно отремонтировать и другие важные узлы автомобилей: редукторы или отопители. Редуктор — это часть системы трансмиссии, связывающая коленчатый вал двигателя и коробку передач. Печка же предназначена для поддержания комфортной температуры в салоне и препятствию возникновения конденсата. Наиболее частая причина поломки устройства — неисправность моторчика отопителя. У нас вы можете заменить его за минимальную стоимость.

Профессиональный и быстрый ремонт рулевой рейки Фольксваген, Volkswagen со снятием-установкой или без.

Цены на услуги.

Ликвидация стуков, течей, люфтов, закусываний.

Мы даем гарантию 13 месяцев без ограничения пробега!

Ремонт рулевой рейки:

Ремонт насоса гидроусилителя Фольксваген:

Стоимость переборки насоса ГУР можно узнать по телефону . Так же в наличии имеются некоторые насосы ГУР для Фольксваген в сборе.

Для членов автоклубов и авторушников скидка на работы 20% при наличии наклейки или клубной карты.

Типичные неисправности рулевых реек Фольксваген :

Все эти неисправности с гарантией устраняются компанией Gidrolab. При необходимости детали заменяются на новые или восстановленные.

Читать еще:  Ремонт бескамерных шин жгутом своими руками

Рулевые рейки Фольксваген, производятся фирмой ZF Lenksysteme GmbH — совместного предприятия ZF и BOSCH. Однако, кроме рулевых реек ZF, на Фольксваген раньше также устанавливались рейки производства Koyo и SMI.

У этих рулевых реек несколько разный список типичных неисправностей.

При всей надежности рулевой рейки Фольксваген производства ZF, у нее есть все же пара «ахиллесовых пят». Главная проблема этих реек — это коррозия внутри. Известно, что воздух переносит водяные пары, которые могут конденсироваться внутри пыльников рулевой рейки при условии, что внутреннее пространство рейки хоть немного соединяется с атмосферой. Возникновение влаги под пыльниками рейки неминуемо приводит к коррозии двигающихся полированных частей вала-рейки и выходу из строя сальников, трущихся по ним. К сожалению, рулевые рейки Фольксваген производства ZF очень не стойки к коррозии.

В отличие от ZF-овских рулевых реек Фольксваген, рейки Koyo и SMI подвержены коррозии гораздо меньше. Но зато у них очень популярны проблемы с сухарем. Люфтят такие рейки куда чаще. Но главная проблема реек Koyo и SMI на Фольксвагенах, это износ картера распределителя. Проявляется эта неисправность в виде закусываний руля «на холодную». Могут быть закусывания как в одну конкретную сторону так и в обе. Зукусывания проходят при нагреве рейки. Сложность ремонта этой неисправности заключается в необходимости ремонта картера или замене его на другой. Картер рулевой рейки — это основной ее конструктивный элемент.

Также на ремонт рулевой рейки Фольксваген имеет влияние то обстоятельство, что фирма ZF, в отличие от Koyo и SMI, всегда была открытой и дружелюбной к потребителю и поставляет запчасти на свою продукцию подетально, включая детали рулевых реек. Детали реек — сальники, втулки, сухари, валы производства ZF имеют свои каталожные номера и могут быть заказаны отдельно. Чего нельзя сказать про фирмы Koyo и SMI, которые «закрыты» для потребителя полностью.

Как сделать диагностику рулевой рейки самостоятельно

О повреждении этого узла говорят нижеследующие симптомы:

  • стук в узле при повороте руля и при передвижении по дорогам с неровностями;
  • ухудшение управляемости, «броски» автомашины в разные стороны на сильной скорости;
  • увеличение люфта руля;
  • утяжеление вращения руля, рывки, «отдача»;
  • невозможность возвратить руль в первоначальную позицию после поворота, необходимость доворачивания его руками;
  • шум насоса гидроусилителя руля (ГУР), усиление шума при поворачивании руля;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР;
  • образование на узле или возле него масляных подтеков.

Однако все вышеперечисленные симптомы по отдельности могут служить подтверждением поломки какого-либо другого узла, а не конкретно рулевого редуктора. Например, стучать могут детали подвески. Тугой поворот руля, помимо некорректной отладки редуктора, может быть вызван некорректным развал-сходом колес. А если руль с электроусилителем, то он может тяжело вращаться из-за отказа электрического двигателя, замыкания или обрыва цепи, окисления контактов в разъемах, порчи предохранителей, повреждения системного блока управления.

На повреждение рулевого редуктора указывает только совокупность признаков. Конечно, устранять надо любые выявленные повреждения, но мы говорим о рулевом редукторе. Как правильно диагностировать повреждения в этом механизме?

Глушим мотор автомашины, качаем руль вправо-влево с малым диапазоном. Если стучит – однозначно рулевому редуктору нужна реставрация. Просим коллегу во время диагностики взяться рукой за рулевую тягу – так место люфта определяется точнее. Тщательно осматриваем рейку и прилегающие узлы: шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, подшипники ступиц.

Выгодные предложения от СуперСтор

  1. Высокий профессионализм – мы занимаемся ремонтом автомобилей больше 15 лет;
  2. Широкий выбор запчастей и комплектующих деталей – у нас собственный интернет-магазин, в ассортименте которого больше 15 000 наименований;
  3. Доступная стоимость – мы придерживаемся разумной ценовой политики;
  4. Качество – на все виды выполненных работ распространяется гарантия;
  5. Экономия – в автосервисе действует гибкая система скидок и сезонных предложений.

Вас интересует ремонт системы рулевого управления в Москве? Звоните! Мы гарантируем качественное выполнение работ по доступной цене.

Если вы столкнулись с поиском насоса гидроусилителя на Шевроле Круз, Ланос, Авео, Лачетти, Орландо, Спарк, Дэу Матиз, Опель Астра H и J, Форд Фокус 2 и 3. Рено Логан, то посмотрите наше наличие БУ-шных гидроусилителей и их цену.

Цены на ремонт рулевой рейки

Внимание!

Обязательное условие качества выполненной работы, при каждой замене узлов, компонентов — всегда менять масляный бачок или фильтр.

Ремонт рулевых реек

Какие неполадки можно отремонтировать?

Рейки некоторых производителей не ремонтируются. К примеру, на авто BMW начала 2000-х годов ремонт не будет долговечным. Также японские механизмы Honda и Mitsubishi целесообразно ремонтировать только в некоторых случаях. Если мастер определил, что ремонтировать поломку стоит, процесс происходит следующим образом:

  • деталь снимается с автомобиля и отчищается от всех загрязнений;
  • происходит полная разборка для дальнейшей дефектовки;
  • выполняется замена вышедших из строя или изношенных деталей;
  • обязательно меняются все пыльники и резиновые изделия;
  • возможна отправка на завод или заказ особых деталей у производителя;
  • рейка собирается с применением профессионального оборудования;
  • проводится тестирование механизма и установка на прежнее место.

Только так можно отремонтировать рулевую рейку в СПб с гарантией долговечности ее работы.

Особенности конструкции ЭУР

Несмотря на общие цели и задачи, конструкции ГУРа и ЭУРа принципиально разные – этим и обусловлен тот факт, что ремонт электрической рулевой рейки существенно отличается от ремонта гидравлической. В автосервисе этим занимаются даже разные мастера: первую обслуживает специалист по автомобильной электронике, вторую – мастер-механик.

Электромотор, с помощью которого производится усиление руля, может иметь три варианта размещения:

  • как и ГУР, в рулевой колонке. Но в современных авто такое его размещение встречается редко, так как это считается более опасным – здесь мотор более подвержен механическим повреждениям;
  • на рулевом валу, где он более защищен, но это несколько усложняет его ремонт или замену, так как добраться до него оказывается непросто;
  • вмонтирован непосредственно в рулевую рейку. Такое расположение имеют ЭУРы на автомобилях высокого класса.

Заметки на полях. До недавнего времени ЭУРы считались хоть и более эффективными, но менее надежными, нежели гидравлические усилители. Это и неудивительно, ведь гидравлические усилители появились, чуть ли не на полвека раньше электрических. Но со временем электроусилители совершенствовались и даже более того – у них появлялись новые, порой неожиданные, но весьма полезные функции. Так, например, некоторые современные электрорейки способны менять передаточное число между углом поворотов руля и колес в зависимости от скорости автомобиля.

Он имеет и еще ряд преимуществ:

  • ЭУР экономичнее ГУРа, так как включается только при вращении руля;
  • более высокий КПД;
  • независимость от погодных условий (в отличии от ГУРа, чувствительного к температуре воздуха);
  • требует менее регулярного обслуживания.
Читать еще:  Маркировка поршней ваз 21213

Стоимость услуг автосервиса «Премиум»

  • Volkswagen
  • Seat
  • Skoda
  • Audi
  • Lamborghini
  • Porsche
  • Bentley
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000
УслугаСтоимость, ₽
Ремонт рулевых реекот6 000
Замена пыльника рулевой рейкиот2 000
Замена рулевого наконечника(штука)от500
Замена жидкости гидроусилителя руляот1 500
Замена рулевой рейкиот2 500
Замена ремня ГУР
Замена насоса ГУР с заменой жидкостиот3 000
Замена рулевой тягиот1 000

Отремонтируем/заменим рулевые рейки

Продиагностируем состояние элементов рулевой системы и заменим изношенные. Этот этап требует опыта: иногда проблема выявляется не там, где предполагалось изначально. Мы не предлагаем однозначную замену, иногда работоспособность рейки можно восстановить. И если вас устроят сроки, то наши специалисты проведут ремонт. В любом случае, мы всегда только вместе с вами решаем, как целесообразней поступить.

Заменим пыльники

Проверка состояния пыльников и своевременная замена — профилактика попадания в механизм пыли и грязи, провокаторов поломок.

Заменим рулевой наконечник

Наконечники — расходный материал. Их меняют чаще, чем делают плановый ТО. На этот узел приходятся основные ударные нагрузки при движении по неровным поверхностям. Без своевременной замены страдает тяга и рейка, нарушается развал-схождение, возникает люфт колес. После замены этой детали необходимо корректировать развал-схождение специальным оборудованием.

Заменим жидкость гидроусилителя руля

Гидравлическую жидкость меняют раз в 1-2 года в плановом порядке, так как она теряет смазочные и антикоррозийные свойства. Досрочная смена необходима при разгерметизации и ремонте.

Заменим ремень ГУР

Ремень меняется в сроки, которые рекомендуют производители, а чаще — из-за его износа и повреждения (обрывы, трещины, чрезмерное растяжение). Чтобы обеспечить правильное натяжение, используют специальное оборудование, поэтому эту работу стоит поручить мастерам автосервиса.

Заменим насос ГУР с заменой жидкости

Насос ГУР — ключевой элемент системы плавного и легкого управления, маневренности авто. При его износе в рабочую жидкость попадают посторонние частицы. Основные симптомы неполадок с насосом — тяжелые повороты рулевого колеса, характерные шумы при вращении руля (гудение, вой или визг). При замене насоса система промывается и заливается новая жидкость.

Заменим рулевую тягу

Люфт, биение при езде по гравию, стуки подвески, «рысканье» по дороге — повод заподозрить поломки в рулевой тяге. Их вызывает быстрое движение по ямам, через лежачих полицейских, удары камней. В итоге детали деформируются, разрываются защитные чехлы, повреждаются шарниры/резиновые вкладыши. Замена этого узла стоит недорого; выполняется быстро и качественно в условиях сервиса. Если выполнить ее своевременно, это убережет от попадания грязи в систему управления и последующих трат на более дорогостоящие операции.

Специалисты «Премиум» выполнят точную диагностику неисправности, подберут правильные расходники, оперативно приведут машину в порядок. Позвоните нам или закажите обратный звонок с сайта, чтобы записаться на обслуживание.

Ремонт рулевых реек

Какой тип рулевой рейки у вас установлен ГУР или ЭУР?

Выберите нужный тип агрегата что бы узнать точную цену

Ремонт рулевой рейки в нашем техцентре

Причиной возникновения проблем в рулевой рейке является исчерпание ресурса пыльников рулевого механизма, защищающие конструкцию от попадания воды в рейку. Элементы агрегата начинает ржаветь, вследствие чего перестают нормально функционировать. Если заблаговременно не отремонтировать рулевую рейку и продолжать ездить на автомобиле в подобном состоянии, то рулевой механизм уже восстановить не получится.

Видео ремонт рулевых реек в ТЦ Смена Авто

Каждое транспортное средство оснащается перечнем специальных систем, упрощающих эксплуатацию автомобиля. Одним из таких инструментов является электрическая рулевая рейка (ЭРР). Ее главная задача заключается в облегчении управления транспортным средством. За счет чего увеличивается безопасность езды.

Принципиальных отличий между стандартной и электрической рейкой нет. Главное их отличие заключается в наличии специального усилителя. Последний бывает как гидравлическим, так и электрическим. Тип зависит от требований к эксплуатации.

Стоит отметить, что несмотря на несколько усложненную конструкцию за счет мотора, ЭРР все же отличается высокой надежностью, практичностью и эффективностью. Это же касается и гидравлической рулевой рейки. Поэтому на современных транспортных средствах для облегчения управления устанавливают модернизированные элементы.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОМКИ И ИХ ПРИЧИНЫ, ТРЕБУЮЩИЕ РЕМОНТ РЕЕК

При ухудшении управляемости первое, на что следует обратить внимание – рулевая рейка. Причин для возникновения неисправностей достаточно много начиная с расслабленного приводного ремня и заканчивая серьезными сбоями в работе электронного оборудования автомобиля.

Появление посторонних шумов таких, как скрипы, постукивания – признак неисправной рулевой рейки. Поэтому крайне необходимо провести качественное техническое обслуживание и дальнейший ремонт компонента рулевого управления.

Профилактический осмотр рулевой рейки поможет не только сберечь рулевой агрегат и избежать работ по ремонту, но и позволит водителю уверенно чувствовать себя в движении. Управляемость автомобиля – залог свободного и безопасного вождения.

В основном поломки и другие проблемы с рулевыми рейками возникают по вине водителя. Это касается таких факторов, как:

· экстремальная езда – резкое торможение или ускорение существенно усиливают нагрузку на комплектующие и детали рулевой рейки, что приводит к преждевременному износу и поломке;

· дрифт – обычные транспортные средства не подходят для этого. В таком типе езды используются автомобили, специально модернизированные для этого. Поэтому использовать стандартные авто не рекомендуется – через некоторое время придется тратить деньги на глубокое техническое обслуживание и серьезный ремонт;

· несвоевременный техосмотр – длительная эксплуатация накладывает отрицательный отпечаток на запасе прочности компонента. В процессе использования может поломаться комплектующее, которое повлияет на дальнейшую работоспособность автомобиля.

Применение некачественных обслуживающих жидкостей и расходников приводит к усиленному износу рулевой рейки. Особенно это касается транспортных средств, имеющих повышенный пробег. В таком случае необходимо проводить техосмотр гораздо чаще, иначе авто может выйти из строя в самый неподходящий момент.

Преимущества и недостатки ЭРР в управлении

Такой тип систем имеет небольшие размеры, что позволяет устанавливать его в компактных автомобилях. Незначительный вес делает ЭРР удобной в установке и эксплуатации, использование высококачественных материалов при изготовлении обеспечивает сниженную необходимость в частом техническом обслуживании.

Применение ЭРР в реечной системе управления обеспечивает более качественный и точный контроль за передвижением транспортного средства. Такой элемент в целом облегчает процесс маневра даже габаритным автомобилем.

Реечный механизм управления помимо положительных имеет и отрицательные стороны. Последние ярко выражаются в восприимчивости к неровностям. При наезде на возвышенность вы почувствуете удар. Несмотря на высочайшую надежность, такой тип агрегатов подвержен возникновению люфтов, стуков. Но это легко исправляется.

Ремонт рулевой рейки в ТЦ Смена Авто

В вашем автомобиле плохо поворачивается руль, слышны шумы и ощущаются стук в рулевой рейке? Желаете воспользоваться услугами лучших в столице специалистов? Хотите качественно и оперативно устранить неисправность, воспользовавшись предложением профильного технического центра? В таком случае вы обратились по адресу! Уже сегодня наши специалисты готовы приступить к работам и выполнить ремонт рулевой рейки в Москве по объективно сформированной стоимости. Наш огромный опыт, современное оборудование и лучшие комплектующие гарантируют выполнение работ на высоком качественном уровне

У нас вы можете сделать ремонт рулевых реек (ЭУР, ГУР)

Ремонт рулевых реек с электроприводом

Выход из строя рулевой рейки с электроприводом, чаще всего происходит из-за попадания воды в механизм рулевого агрегата, а также в электронный модуль рейки. Сильный боковой удар в колесо, выводит из строя модуль управления электродвигателя рейки. Специалисты ТЦ Смена-Авто успешно в течение нескольких часов восстанавливают рулевую рейку в технически исправное состояние.

Ремонт рулевых реек с гидроусилителем ГУР

Рулевая рейка — один из важнейших элементов рулевого механизма, обеспечивающий согласованную работу руля и колес автомобиля. Назначение рулевой рейки передача усилия и преобразование движения от руля к колесам машины.

Чтобы ремонт рулевой рейки был выполнен грамотно, качественно и максимально быстро, предлагаем воспользоваться нашими услугами. Надежность и профессиональное выполнение комплексных мероприятий – преимущества работы с нами. Мы осуществляем весь комплекс работ, направленных на восстановление эксплуатационных параметров автомобиля.

Диагностика рулевого управления

Проверка рулевой рейки до ремонта и после

Перед тем, как мастер приступит к ремонту рейки, ее ставят на диагностический стенд, считываются коды ошибок, анализируется состояние агрегата.

Во время ремонтных работ с рулевым агрегатом, электронный блок несколько раз подключается к диагностическому стенду.

После завершения ремонта рулевая рейка устанавливается на стенд, проходит полный цикл испытаний.

Диагностика рулевого управления на автомобиле

Квалифицированная помощь специалистов нашего технического центра позволит осуществить такой комплекс мероприятий, как диагностика рулевого управления на высоком профессиональном уровне:

  • Визуальный осмотр элементов системы – узлов и деталей позволяет определить наличие или отсутствие свободного хода в шарнирах рулевых тяг.
  • Проверка герметичности пыльников рулевой рейки.
  • Проверка состояния кардана рулевого колеса.
  • Проверка состояния рычагов и стоек стабилизатора.

Неоспоримые преимущества нашего технического центра по достоинству оценили многочисленные столичные автолюбители, основными из которых являются:

· профессиональное оборудование для диагностики рулевых агрегатов позволяет быстро и качественно произвести поиск неисправности рулевых реек.

· индивидуальный подход и поиск оптимальных решений для каждого нашего клиента.

· компетентные специалисты – 10 летний опыт работы с автомобильными компонентами, который гарантирует оперативное и качественное выполнение работ по выявлению отклонений в работе механизмов системы управления направлением движения.

Для постоянных и оптовых клиентов действуют индивидуальные дисконтные программы. Хотите получить скидку? Обращайтесь прямо сейчас, и уже сегодня вы получите персональное предложение.

Ремонт рулевых реек цена

Ремонт рулевых реек ЭУРРемонт рулевых реек ГУР
от 12000 руб.от 7000 руб.

Точные цены можно посмотреть выбрав нужный автомобиль

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector