Выбираем аккумулятор: АКБ марки Varta Blue Dynamic D59

Выбираем аккумулятор: АКБ марки Varta Blue Dynamic D59

Торговая марка Varta появилась на автомобильном рынке более ста лет назад. За это время она стала популярной у автовладельцев, завоевав их любовь и доверие.

Все благодаря высокому качеству выпускаемых компанией аккумуляторов. В своем производстве инженеры используют инновационные методики. Далее расскажем о модели Varta Blue Dynamic D59.

Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

• После каждого разряда следует как можно скорее полностью зарядить аккумулятор
• Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для аккумулятора
• Не используйте зарядное устройство без функции автоматического отключения
• Рекомендуется использовать электронное зарядное устройство с контролируемым напряжением, предпочтительнее на основе режима зарядки IUoU
• Зарядка не допускает расслоения электролита (не требуется для AGM)
• Используйте зарядное устройство с возможностью регулировки напряжения и тока и высоким зарядным напряжением (2,6 В на ячейку)
• Этот «перезаряд» должен использоваться только короткое время для предотвращения потерь воды
• Напряжение разомкнутой цепи после зарядки должно составлять 2,12–2,13 В на ячейку
• На каждые 0,1 В до достижения 12,7/12,8 В, аккумулятор следует заряжать 1 час
• Никогда не заряжайте замерзшие аккумуляторы или аккумуляторы, разогретые свыше 45˚
• Соедините положительный вывод аккумулятора (+) с положительным выводом зарядного устройства, а отрицательный вывод аккумулятора — с отрицательным выводом зарядного устройства
• Включайте зарядное устройство только после полного подсоединения аккумулятора
• После окончания зарядки сначала выключите зарядное устройство
• Прекратите зарядку, если аккумулятор сильно нагревается, или выделяется электролит!
• Во время зарядки обеспечьте хорошую вентиляцию

Доступные характеристики

Батареи ВАРТА для легковых автомобилей могут выдать рабочее напряжение в 12 вольт. Емкость колеблется от 40 до 110 а/ч в зависимости от модели.

Топ-10 популярных моделей АКБ VARTA:

Как обслуживается аккумулятор

В связи с тем, что автомобильный аккумулятор Varta Blue Dynamic D24 относится к классу необслуживаемых АКБ, производитель не предполагает его обслуживание в привычном понимании этого слова.

По старинке открыть крышки и долить воду в банки не получится. Они скрываются за лабиринтным устройством, и добраться до них не повредив его не получится.

Обслуживание этой батареи предполагает лишь поддержание чистоты его корпуса, а также очистку клемм от следов окисления. Для этого нужно использовать слабый раствор соли и соды, после чего нанести на клеммы специальный антикоррозийный состав, который можно приобрести в любом автомобильном магазине.

В случае обнаружения протекания электролита необходимо незамедлительно отсоединить аккумулятор от электрической сети транспортного средства для предотвращения серьезных последствий.

Купил, ей почти полгода, других не было нигде.
Хочу поставить часов на 8 зарядку малым током.

НО как там открыть банки? Пробок то нет.. Есть справа и слева большие крышки две.
Может их нужно открывать или вообще ничего не нужно и можно заряжать прямо так?

Вот она
http://www.tayna.co.uk/getimage.php. rtacar/D47.jpg
Большие крышки под наклейками они должны открываться на время зарядки или там все насмерть запаяно? )

Последний раз редактировалось сельский библиотекарь; 01.12.2010 в 17:57 .

Я открывал на аналогичном, только крышка одна на все 6 банок была. Защелка на каждую банку там.
По идее вентиляция то есть, хз только хватит ее или нет.
А то дед как то таким образом водородную бомбу устроил))

ИМХО, но батарейке возрастом полгода ничего делать не надо. но если хочется и совсем страшно, можно заплатить 100 рублей за обслуживание. мне таким образом старую батарейку оживили.

Да, если ручки поднять, то видно, что крышка единая.
Ее прямо нормально можно снять? Я рукам попробовал, она как будто намертво сидит, чем-то серьезным поддевать не стал, жалко раскурочить новый аккумулятор. )

> По идее вентиляция то есть, хз только хватит ее или нет.

Ну, по идее так. Заряжаю 1А, должно ведь хватать обычной вентиляции для этого?
Если нет, то как же она на машине работать будет?! )))

не трогай там ничо – она не обслуживаемая – заряжай на автомате – извращаться не будешь – лет 6 прослужит верой и правдой.

Батарея такаяже. Уже третий год пошёл. Заражал раза 4. Зарядник трёхрежимный автомат. Один раз первоначальный ток зарядки был 5А в течении 2-3 часов (сильно разрядилась) ни каких проблем.

Да, если ручки поднять, то видно, что крышка единая.
Ее прямо нормально можно снять? Я рукам попробовал, она как будто намертво сидит, чем-то серьезным поддевать не стал, жалко раскурочить новый аккумулятор. )

> По идее вентиляция то есть, хз только хватит ее или нет.

Ну, по идее так. Заряжаю 1А, должно ведь хватать обычной вентиляции для этого?
Если нет, то как же она на машине работать будет?! )))

На машине там все проветривается. И вдобавок газовыделение меньше, чем при зарядке постоянным током.
+1, нефиг трогать полугодовалую батарейку.
Крышка отщелкивается, если действовать аккуратно, только вот не помню варта или нет была.
Одним ампером за 8 часов вы ей 8А*ч прибавите, и то в теории только, на деле меньше еще. За пару часов езды куда больше зарядится. Цель сиих действий?

Последний раз редактировалось Gavrusha; 01.12.2010 в 19:42 .

Как правильно заряжать необслуживаемые аккумуляторы Varta

Приобретая АКБ «Варта», вы получаете инструкцию по эксплуатации, в которой подробно, пошагово описана процедура зарядки. Впрочем, многие автовладельцы игнорируют этот документ, полагаясь на свои знания и опыт.

Часто этих знаний оказывается недостаточно, что, в конечном счёте, может привести к сокращению срока службы батареи.

Прежде всего, необходимо позаботиться о собственной безопасности, защитив руки и глаза от возможных неприятных последствий при попадании на открытую кожу электролита. Второе правило – зарядка должна осуществляться в вентилируемом помещении.

Перед началом зарядки необходимо очистить крышку и клеммы батареи от загрязнений, после чего снять крышку, подключить зарядное устройство, выставить начальный ток и включить ЗУ в сеть. Если зарядное устройство автоматическое, процедура завершится самостоятельно. В противном случае вам нужно убедиться, что значение напряжения не меняется на протяжении 60–100 минут, после чего зарядку можно останавливать.

Что касается обслуживания, то оно сводится к периодической проверке уровня заряда батареи. Если он не соответствует номинальному, то АКБ следует зарядить с использованием внешнего зарядного устройства.

Пошаговое руководство

Причин, из-за которых автомобилисты начинают интересоваться тем, как снять крышку с аккумулятора Varta, бывает много. Если появляется необходимость выполнить подобное действие, нужно помнить, что на каждом этапе могут присутствовать свои сложности. Чтобы избежать разочарования в будущем, лучше заранее изучить рабочие нюансы.

Перед отключением аккумуляторной батареи автомобиля необходимо подробно рассмотреть сервисный мануал. Некоторые современные машины оснащены специальным рычагом, который осуществляет выключение узла. Также на кузове может присутствовать щиток с тумблером. Чтобы быстро и эффективно отключить устройство, важно прочитать руководство от производителя. Кстати, есть и такие автомобили, которые не поддерживают отключение аккумулятора. Вместо этого они требуют параллельную установку новой детали, с целью замены старой.

Чтобы избежать проскакивания искры в процессе демонтажа, на транспортное средство лучше установить специальный предохранитель. Его монтируют на выходе, с минусовым зарядом. Как и на всех остальных этапах, здесь важно соблюдать осторожность и внимательность, т. к. любое механическое повреждение может нарушить герметизацию, а образованная трещина станет местом вытекания жидкого вещества — электролита.

Достоинства

Аккумуляторы Varta D59 имеют множество преимуществ перед другими вариантами батарей. Особенно они выделяются на фоне кислотных устройств. Основными плюсами прибора являются рабочие положительные качества гелевых аккумуляторов. Они таковы:

• продолжительный срок функционирования, составляющий в среднем 10-12 лет;
• высокая износостойкость;
• долгий цикл заряда и разряда;
• возможность ухода в глубокий разряд без ущерба для работоспособности.

Если у водителя на протяжении продолжительного времени нет возможности подзарядить аккумулятор, то это не приведет к его поломке (в отличие от кислотного прибора). В этом случае пластины электродов не осыпаются без подзарядки. Если понадобится снять аккумулятор с транспортного средства, то потеря энергии будет происходить очень медленно – примерно по 20 % ежегодно, что является неплохим показателем.

Отзывы для “Аккумулятор Varta Blue Dynamic E23”

Стоял Varta E23 на авто на протяжении 3х лет хорошо себя зарекомендовал. В мороз -30 заводил без проблем даже на ночь не снимал. Плюс относительно невысокая цена.

На второй год перестал держать заряд. И я говорю не о неделе или больше простоя автомобиля, а несколько дней. И зима Европейская. Зарядил его специально осенью. Подзарядка не помогает (заряжал устройством bosch). Для примера: хотел выкинуть заводской аккумулятор Ford, который отпахал 6 лет без проблем (с ним тачка месяц простояла в минусовую погоду, хотел уже выкинуть на помойку), зарядил его эти же устройством — он работает как новый! Сказать, что я был удивлен, это не сказать ничего. Поставил его обратно вместо Varta. Производитель, ну хотя бы до 3 лет дотяните качество. Стоит он не дешево. Такая же история у меня произошла с аккумулятором Bosch.