Реальный расход Мазда СХ-5: Замеряем вместе

Реальный расход Мазда СХ-5: Замеряем вместе

Современный японский кроссовер Mazda CX 5 считается одним из самых экономичных автомобилей в своем сегменте. В технических характеристиках Мазда СХ 5 расход топлива указан номинальный — то есть то количество горючего, которое необходимо автомобилю с данным типом двигателя, чтобы проехать 100 км в городе и на трассе, а ещё в смешанном цикле — средняя величина.

Отзывы владельцев Мазда СХ 5 отражают фактический расход топлива, который может отличаться.

Показатели потребления топлива для разных версий мотора

Значение потребления бензина или дизтоплива во многом зависит от двигателя авто. Так, показатели расхода топлива Мазда CX-5 с двухлитровым мотором не должны превышать 8–8,1 литра в городском режиме. По трассе машина с этим же силовым агрегатом тратит около 6 литров на 100 км, развивая при этом скорость до 187 км/ч.

Рис. 2. Передняя панель с показателями потребления топлива.

Модификации с дизельным двигателем, имеющие производительность в пределах 150–175 л. с., тоже обладают неплохими динамическими характеристиками. При массе почти в 1,7 т такой автомобиль способен разгоняться до сотни всего за 9,4 секунды и развивать скорость уже до 194 км/ч.

Автомобиль с 2,5-литровым силовым агрегатом, производительность которого может достигать 192–194 л. с., тоже показывает неплохие для своего класса показатели – 194 км/ч и 9 секунд на разгон до сотни. Причём, расход бензина кроссовера при этом не такой большой – производитель указывает цифры всего в 6,1–9,3 литра на 100 км пути.

Табл. 1. Средние показатели потребления топлива CX-5.

Между тем, реальные показатели потребления горючего могут значительно отличаться от паспортных характеристик. Это показывает, что большинство автомобилей не работает в идеальных условиях. А в качестве доказательств расхождения цифр можно привести отзывы владельцев кроссовера.

Рис. 3. Моторный отсек модели.

Калькулятор расхода топлива

1 поколение

Первая генерация модели имела как бензиновые, так и дизельные установки. Первые были представлены двумя вариантами, которые имели кучу модификаций. Так, двухлитровый мотор мог выдавать мощность в 150, 155 или 165 лошадиных сил. Все эти конфигурации управлялись двумя видами трансмиссии: роботизированной или ручной, которые были шестиступенчатые. Привод устанавливался либо полный, либо передний.

Максимальная скорость, которую мог развить автомобиль, ограничили везде до 200 километров в час, а вот разгон до ста занимает 10.1, 9.5 и 8.9 секунды соответственно. Расход топлива на 100 км меняется от 6.1 до 6.7 литра. Второй мотор бензинового ряда – 2.5 литровый. Он имел только одну конфигурацию с мощность 192 лошадиных сил. В пару шла только автоматическая коробка передач, но привод мог ставиться также любой. Эта комплектация отличалась лучшими динамическими показателями, имея расход бензина лишь немного выше – 7.4 литра.

Что касается дизельного варианта, то это мотор на 2.2 литра, который мог быть с мощность в 150 или 175 лошадиных сил. Все его варианты имели полное разнообразие и в трансмиссиях, и в проводах. Средний расход тут варьировался от 5.2 до 5.8 литра.

В 2015 году произошел рестайлинг модели, который нес и небольшие изменения по комплектациям. Бензиновый 2.5 литровый агрегат теперь шел только с полным приводом и роботизированной коробкой передач. Также только с системой полного привода стал выпускаться и дизельный мотор с мощность 175 лошадиных сил. Все остальные версии остались без изменений.

Новая «Мазда СХ-5»

В 2017 году в автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен обновленный кроссовер с маркировкой СХ-5. Автомобиль получил новые настройки подвески и измененный дизайн интерьера. В «Мазде СХ-5» расход топлива удалось снизить за счет облегчения кузова, который «похудел» почти на 50 килограммов.

Также изменения затронули настройки двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии. Производитель обещает точную реакцию на педаль газа и острое рулевое управление.

Как добиться снижения расхода топлива

Даже учитывая тот факт, что самый большой расход Мазда СХ-5 (2.5) составляет всего 7,4 л., не всех автовладельцев устраивает такой уровень потребления. Чтобы его снизить, достаточно соблюдать несколько полезных рекомендаций:

• по возможности не делайте лишних остановок и откажитесь от агрессивного стиля езды;
• регулярно обращайтесь на станции технического обслуживания для проверки исправности всех систем;
• проходите компьютерную диагностику не реже 1 раза в год;
• следите за топливными фильтрами, проводите их плановую замену.

Если вы будете ездить на одинаковой скорости, не слишком нагружая силовую установку, то и эффективность её работы возрастёт.

Способы снижения потребления топлива

Сегодня топливо на автомобильных заправках вслед за стоимостью нефти дорожает. Владельцы хотят добиться снижения расхода, поэтому им будет полезно напомнить о том, что приводит к перерасходу топлива при эксплуатации машины:

• техническое состояние транспортного средства;
• стиль вождения машины;
• низкое техническое состояние силового агрегата;
• давление в шинах не соответствует рекомендациям производителя.

Следите за состоянием автомобиля в целом, откажитесь от агрессивного стиля вождения транспортного средства, используйте только качественное топливо и автомобиль будет радовать вас длительное время.

Мазда СХ-5 2013, отзывы

Обзор характеристик кроссовера Mazda CX-5, отзывы об эксплуатации Мазда СХ 5, проблемы, размеры, клиренс, расход СХ5, двигатель, стоимость в России. Компактный японский кроссовер Mazda CX-5 2012-2013 модельного года является первенцем компании из Страны Восходящего солнца, в котором воплотилось масса новых разработок начиная от дизайнерской философии «Kodo — душа движения», новой технологии Skyactiv (двигатели и коробки передач) и заканчивая системой трансформации заднего ряда сидений и организации всего внутреннего пространства Karakuri.

Впоследствии все линейка новых моделей японской компании от Mazda 2 и Mazda 3 до Mazda 6 примут эстафету новаций, но новая Mazda CX5 войдет в историю как «пионер» новых технологий.

Кузов – дизайн и размеры

Передняя часть компактного кроссовера Мазда СХ-5 2013 – с миндалевидными фарами головного света, между которыми расположилась крупная фальшрадиаторная решетка со стильным хромированным обрамлением нижней части.

Рельефный передний бампер с дополнительной секцией нижнего воздуховода, «глазками» противотуманок и мощной кроссоверной защитой по низу из не крашенного пластика. Капот – с двумя яркими ребрами, образующими переход на вздутые крылья с разместившимися в них колесными арками.
Хочется сразу отметить, что пластиком прикрыты не только передний и задний бампер. Пороги и нижняя часть боковин дверей, кромки колесных арок — все аккуратно и бережно защищено.

При обзоре сбоку японский «паркетник» демонстрирует всплески и волны на боковинах кузова, зеркала на ножках, высокую подоконную линию, восходящую к корме, практически ровную крышу, продолжаемую стильным спойлером, поджарую корму.
Задняя часть автомобиля – с компактным стеклом большой двери багажного отделения, аккуратными каплями габаритных фар, подрезанным бампером с дополнительными сегментами светоотражателей и стволами выхлопных труб. Новый Мазда СХ5 выглядит этаким забиякой, готовым к моментальному броску и быстрым действиям.
Традиционно стоит указать габаритные размеры героя нашего обзора:

• Длина — 4555мм, ширина — 1840мм, высота — 1670мм, колесная база — 2700мм.
• Дорожный просвет (клиренс) – 210 мм у полноприводной версии, и 215 мм у кроссовера с передним приводом.
• Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления 0,33 Cx.
• Масса в снаряженном состоянии от 1365 кг до 1455 кг.
• Размеры дисков и шин – автомобиль комплектуется шинами 225/65 R17 на металлических или легкосплавных дисках R17 или резиной 225/55 R19 на легкосплавных 19-ти дюймовых дисках.

Для окрашивания кузова Мазда СХ-5 выбраны колоритные цвета в семи вариантах: Arctic White (белый), Crystal White Pearl Mica (белый перламутр), Aluminium Metallic (серебро), Metropolitan Grey Mica (темно серый), Sky Blue Mica (голубой), Zeal Red Mica (красный), Black Mica (черный).

Салон – наполнение и качество сборки

Интерьер кроссовера встречает пассажиров первого ряда удобными креслами с подогревом и яркими валиками боковой поддержки (в самой насыщенной комплектации с электроприводом) с широким диапазоном регулировок. Мутьтифункциональный руль (регулировка в четырех направлениях) не большого размера приятно ложится в руки.

Стильная приборная панель с тремя колодцами – прекрасно читаемая при любом освещении, в крайнем правом расположился экран бортового компьютера. Строгое оформление торпедо и центральной консоли «японца» наводит на мысли о сходстве салона с БМВ. Венчает консоль сенсорный ТFT-дисплей 5,8 дюймов, чуть ниже расположился блок управления климатической установкой с удобными «крутилками».

Во втором ряду, благодаря длинной базе (2700 мм), салон дает троим пассажирам достаточно места для комфортного размещения, вот только сидящему в центе мешает высокий тоннель и жесткая поверхность полуместа, на котором он расположился. Задние сиденья складываются по отдельности или все вместе легким движением одной руки (система Karakuri).

В походном состоянии багажник кроссовера рассчитан на перевозку 403 литров груза, полностью сложив второй ряд получим внушительный объем в 1560 литров.

В базовой комплектации Mazda CX-5 Direct в наличии будут кондиционер, электрозеркала с подогревом, подогрев передних сидений, маршрутный компьютер, магнитола CD MP3 со входами AUX USB.
В самой насыщенной версии Mazda CX5 Sport «наворотов» ощутимо больше: климат-контроль, кожаный салон, электропривод водительского кресла, сенсорный цветной дисплей (навигатор, камера заднего вида), контролер HMI для управления вспомогательными функциями комфорта, музыка Bose с 9-тью динамиками, люк с электроприводом, датчики дождя и света, адаптивные биксеноновые фары и прочие атрибуты современных автомобилей.

Технические характеристики

Кроссовер построен на переднеприводной платформе, возможно заказать и полноприводную модификацию с электронной управляемой системой полного привода (Mazda Active Torgue Split), позволяющей активно перераспределять крутящий момент. Похожая система полного привода устанавливается на Ford Kuga 2013 года.
Подвеска независимая — спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, электроусилитель рулевого управления. Тормоза дисковые с ABC и масса электронных помощников (некоторые по отзывам владельцев работают некорректно):

• DSC — динамическая стабилизация,
• RVM — мониторинг слепых зон,
• SCBS — система безопасного торможения в городе самостоятельно остановит автомобиль, но работает на скорости только до 30 км/ч,
• i-stop — призвана обеспечить экономию топлива за счет остановки работы двигателя, но в реальных условиях эксплуатации приводит к увеличению расхода (владельцы CX-5 функцией ай-стоп зачастую не пользуются),
• LDW — система контроля за выезд из полосы движения, ассистент старта в гору.

В России Мазда CX-5 продается с одним бензиновым двигателем Skyactiv-G 2.0L (150 лс) и двумя коробками передач, 6-ти ступенчатая «механика» доступна для переднеприводного 2WD кроссовера, 6-ти ступенчатый «автомат» для 2WD и 4WD версий. Расход топлива по данным производителя в зависимости от установленной трансмиссии (МКПП или АКПП, 2WD или 4WD) составляет в городском режиме 7,7-8,2 литра. По отзывам владельцев, показатель топливного потребления несколько выше и сильно зависит от манеры езды и трафика, у одних 8,5-9 литров у других 10-12 литров бензина.
Для европейских покупателей Mazda CX-5 предлагается с бензиновым мотором Skyactiv-G 2.0L (160–165 лс) и дизельным двигателем Skyactiv-D-2.2 (150-175 лс).
Тест-драйв кроссовера вызывает двоякие отзывы владельцев: первые с первого дня в восторге от подвески, управляемости, мотора и тормозов и пресловутой системы i-stop, а вторые реально не могут понять в чем причина восторженных отзывов, ведь эксплуатация кроссовера Мазда СХ5 показывает, что это совершенно типичный среднестатистический автомобиль, не более.

Цена в России

Стать обладателем CX-5 в базовой комплектации Direct 2WD 2.0 (150 лс) 6 МКПП можно заплатив ее стоимость в 949000 рублей. Сколько стоит самый «упакованный» кроссовер? Версия Mazda CX-5 Sport 4WD 2.0 (150 лс) с автоматом на 6 ступеней оценивается в 1344000 рублей.

«Мазда СХ-5»: расход топлива, отзывы владельцев

Пользователи довольны покупкой, однако заявленные характеристики по расходу бензина часто вызывают вопросы. Зачастую автомобиль требует намного больше топлива, чем это указано в руководстве по эксплуатации. Визиты к официальному дилеру не дают никаких результатов и ответов. Единственным решением является заправка качественным горючим и использование хорошего масла.

В «Мазде CX-5» расход топлива существенно увеличивается в регионах с холодным климатом или некачественным горючим. По части подвески, работы двигателя и электрических систем никаких проблем не возникает. Автомобиль способен преодолеть пробег в 100 000 километров без каких-либо серьезных вложений.

Mazda | Автор темы: Abbo

Невзирая на небольшие габариты, Mazda CX-5 имеет очень просторный салон. Его колесная база – 2700 мм — самая большая в этом сегменте.
#MazdaCx5

Виктория Боксгорн (Зимина) Наша ласточка

ℋăŦăλü (Liesl) подскажите как цвет называется?

Михаил (Shacharayim) Этот цвет называется sky blue.

Олег (Tsukino) У меня такая кобылка, 2, 5 литра, Движок с этим объемом поинтереснее 2-х литрового оказался. А расход – выше всяких похвал – 10 литров в городе. Не ожидал, прежний мой 2-х литровый RAV-4 на механике ел на полтора литра больше.

Сергей (Natasza) Расход бензина и динамика на СХ5 автомат реально удивляет и радует..

Олег (Tsukino) А вот и первая ложка дегтя! Появилась надпись “Проверьте двигатель”. Оказалось есть проблема с катализатором. Начав копать, выясняю что это болезнь двигателей Скайактив. Катализаторы плохо переносят наш бензин. И Мазда отказывает всем в гарантии. А стоит такая запчасть почти 50 тыр. Как говорится “И про старуху бывает порнуха! “

Михаил (Shacharayim) Олег, если этилированный бензин попался или на заправке нарушили стандарты и разбавили его чем-нибудь, то тут скорее вина не двигателей SKYACTIV, а добросовестности наших топливных компаний и персонала. На сколько км его хватило?

Сергей (Natasza) Да. Информацию “в студию”, плиз..какой пробег? Какой двигун? ..2 или 2.5? Какой бензин?

Georgij (Abbo) У меня точно такая, только движок 2, 2(дизель), расход 4, 5 на трассе и 6, 7 по городу.Просто супер. Проблем вообще никаких второй год. Просто надо проводить ТО в Мазда центре и заливать качественное топливо.

Олег (Tsukino) Пробег 22 тысячи. Бензин – только Лукойл, 95. Объем двигателя 2.5. Даже если заливать 92-й, то катализатор не должен повредиться, при условии, если это качественный 92-й. Копая проблему, выяснил, что эта беда свойственна именно Скайактиву, и причин здесь может быть несколько. Одна из которых – повышенный экологический стандарт к выхлопу двигателя. А бензин в России оставляет желать лучшего даже на лучших заправках! И Мазда в любом случае сделает виноватым владельца машины и откажет в гарантии. Эти выводы не из пальца высосаны, я много говорил с официалами Мазды из разных городов, они показывали мне снимки распиленных катализаторов с повреждениями и тем самым признали проблему. Если кому интересно, как я решил проблему за меньшие деньги – спрашивайте – отвечу!

Михаил (Shacharayim) Олег, расскажите как решили? Перепрошивали? Ставили обманку и пламягаситель?

Олег (Tsukino) До пламягасителя, к счастью, пока не дошло. Решили препрошивкой, за 9 тыр. 2 тыра отдал за апгрейт и пока доволен. Если катализатор оплавится до нерабочего состояния – то будут работать другие специалисты и меня заверили, что решат проблему. Но надеюсь – до пламягасителя дойдет не скоро!

Олег (Tsukino) До пламегасителя к сожалению дошло! Появился металлический звон в районе глушителя. Думал, что что-то открутилось. На Мазде посмотрели и нашли обломки катализатора в выхлопной трубе, они и дребезжали. Сейчас записался на сервис, жду запчасти.Длительно анализируя проблему – пришли к выводу, что причиной поломки катализатора стала сигнализация. А она у меня с дополнительной носимой картой и управляется с телефона.. Так вот когда ехал по трассе 250 км, пришла СМСка на телефон – замените батарейку в карте, а я ее на ходу не прочитал. Машина 3 раза глохла и только в гараже я разобрался и поменял батарейку. Но этого было достаточно, чтобы некорректная работа бензонасоса повредила катализатор. Так, что осторожнее с навороченными сигналками. Такая проблема может случиться и в мороз если двигатель сразу не завелся, а его будут продолжать крутить. Излишки топлива, попавшие в выхлопную систему тоже будут способствовать повреждению катализатора. Евро 5 – однако!

Georgij (Abbo) ​Eto lishnij raz dokazivaet, 4to nexren leztj I 4to-to dopolniteljno ximi4itj s mashinoj! Vse, 4to na nej naveshano vpolne dostato4no I adaptirovano k etoj mashine. Ja kak po4itaju, vse 4to-to y vas v Rossii s mazdami proisxodit! A pri4ina vidno v tom, 4to vse privikli, kak v Zigyljax sam kopatjsja I vse 4to-to pitatjsja modernezirovatj I yly4shitj. Nenado ni4ego etogo delatj I obslyzivatj nado ne v garaze y kakogo-nibydj djadi Vasi, a v Mazda-centre, togda bidet vse Ok! Y nas ja ne slishal ne o kakix problemax s etimi mashinami. Ja otkatalsja na Mazde-6, a teperj na CX-5 I ni4ego, vse rabotaet normaljno.Mazdi rabotajut xorosho, esli ne leztj I neymni4atj! Tam vse prodymano.

Олег (Tsukino) Не знаю где Вы живете, а у нас в России без хорошей сигнализации, особенно в том регионе где я живу, могут возникнуть пара болезненных проблем, одна с автозапуском зимой, другая от желающих посягнуть на машину! Сигнализация у меня Пандора 39. с управлением через интернет и телефон. У официалов в Мазде такую даже не берутся ставить, ибо дорого и долго! И в гараже ее не ставят, а только у дилеров – это первый тезис. Второй – не надо со мной разговаривать как с ботаником, ибо “что русскому – гут, то немцу – нихт ферштеен! ” У меня это тоже вторая мазда и я на эту марку не жалуюсь! Я написал свое сообщение, чтобы поделиться проблемой с сотоварищами, может они смогут избежать ее, узнав о моем опыте! А еще у меня был горький опыт, когда на мою предыдущую машину покушались, причем в многолюдных местах и спасала именно навороченная сигналка с антисканером и большой дальностью связи! Не желаю Вам испытать сих особенных эмоций!