Лада Ларгус Кросс 2018-2019 в новом кузове: цены и характеристики

Лада Ларгус Кросс 2018-2019 в новом кузове: цены и характеристики

Волжский завод начал выпускать новинки, создавая качественно новые модели или модернизируя старые. Некоторые детища АвтоВАЗа могут посоревноваться по характеристикам с европейскими брендами. Примером такого авто смело может называться Лада Ларгус Кросс 2018-2019 года в новом кузове.

Это полноценный современный внедорожник, который приятно удивит даже заядлых скептиков. Лада Ларгус Кросс имеет множество особенностей, на которые изначально важно обратить внимание. Например на то, что модель выпущена в 2 вариантах комплектации, так что вариантов для выбора не очень много.

Комплектации и цены

Лада Ларгус 2019 года выпускается в трех исполнениях: Standard, Norma и Luxe. Новую модель, как показывают официальные фото, уже в стартовых комплектациях можно приобрести с 7-местным салоном. Ценаувеличивается всего на 24 тысячи рублей. При этом список оснащения от количества мест в салоне не зависит.

Standard

Российский универсал в базовом исполнении обойдется в 591 тысячу рублей. В этой версии предусматриваются исключительно 87-сильный двигатель и 5-диапазонная «механика». Также в начальной комплектации можно встретить:

• антиблокировочную систему тормозов с функцией перераспределения усилий;
• одну подушку безопасности, устанавливаемую в районе водительского места;
• задние сидения с двумя подголовниками;
• крепления под установку детских кресел;
• функцию запирания задних дверей («детский» замок);
• иммобилайзер;
• дополнительную защиту подкапотного пространства.

Салон в начальной комплектации отделан темными материалами. Внутри автомобиля для пассажиров устанавливается 12-вольтная розетка. Кроме того, в базовой версии встречаются аудиоподготовка, регулируемая по высоте рулевая колонка и салонный воздушный фильтр. Колесные диски начальной модификации стальные и с радиусом на 15 дюймов.

Norma

Чтобы сразу избавить покупателей от вопросов, что лучшевыбрать, начальную комплектацию или версию Norma, производитель предлагает с этой модификацией достаточно широкий перечень оснащения. По умолчанию Lada Largus 2019 поставляется вместе с 87-сильным мотором. За такую техническую часть придется отдать 643 тысячи рублей. Появление более мощного двигателя обойдется в дополнительные 39 тысяч рублей. А за установку дополнительных двух кресел производитель просит те же 24 тысячи рублей. Отзывы владельцев к числу плюсов комплектации Norma относят появление:

• третьего подголовника задних сидений;
• заднего дивана с раскладываемыми спинками;
• регулируемых по высоте ремней безопасности;
• электронно управляемых передних стеклоподъемников;
• центрального замка.

Покупатели версии Norma получают возможность выбрать из двух вариантов отделки внутреннего убранства. За дополнительные 30 тысяч рублей производитель готов внедрить в универсал систему кондиционирования и подогреваемые передние кресла. А 39 тысяч рублей оценено появление натяжной и багажных полок, а также полноценной аудиосистемы с двумя динамиками, USB-портом и Bluetooth.

Комплектация Luxe нивелирует те минусы, что характеризуют другие версии Lada Largus 2019. Эта версия универсала выпускается только со 106-сильным мотором. Стоимость модели в топовом исполнении составляет 702 тысячи рублей. За эти деньги компания АвтоВАЗ готова установить в автомобиль бортовой компьютер с экраном, вынесенным на приборную панель. В топовой комплектации расширяется ассортимент материалов, предназначенных для отделки салона, а рулевое колесо по умолчанию имеет кожаную оплетку. Водительское кресло в универсале отличается наличием механической регулировки по высоте и поясничного подпора. Центральный замок теперь дистанционно управляемый. Электростеклоподъемники в топовой версии встречаются как на передних, так и на задних дверях. Предусматриваются также электрорегулируемые и подогреваемые боковые зеркала, противотуманные фары. В список оснащения производитель включил задние датчики парковки и уже легкосплавные колесные диски на 15 дюймов.

Интерьер

Внутри новой Лады Ларгус 2019 года особых изменений не предвидится. Слегка улучшилось качество пластика и ткани. По всей видимости, к процессу сборки производители отнеслись более ответственно, ибо в новой версии больше нет неприятных скрипов, связанных с неплотными зазорами между частями. Наконец, чуть увеличился перечень доступных опций, причем это коснулось всех комплектаций.

Органы управления

Торпедо осталось таким же, как и было. О мультимедийном дисплее здесь можно только мечтать – все опции активируются при помощи весьма архаичных шайб, переключателей и аналоговых кнопок, расположенных в довольно сумбурной последовательности на центральной консоли. В распоряжении покупателя будет более-менее приличная «музыка», прикуриватель, несколько сходных с теми, что стоят на «Рено Логан» воздуховодов, а также отопитель салона.

На тоннеле чего-либо нового не добавилось. В центре его присутствует ручка работы с трансмиссией, небольшие выемки под мелочевку, дальше расположен «ручник» и большой перчаточный ящик в завершении элемента. Подлокотников в салоне нет нигде.

Руль остался обыкновенным и грубым, на нем нет хотя бы пары кнопок для управления простейшими опциями. Зато он не закрывает приборный щиток, все такой же незатейливый, но имеющий довольно стильную оцифровку и отличающийся хорошей информативностью. Бортовой компьютер сделан на грани примитивности, но в данном случае это оправданно, так как часть показаний с него выведено на расположенную неподалеку контрольную панель.

Размещение пассажиров и груза

Сиденья рестайлинг практически не затронул: здесь все те же унылые, жесткие элементы с обивкой из ткани среднего качества, практически нулевой поддержкой с боков, минимальным количеством хотя бы ручных регулировок и «допов», делающих передвижение более комфортным. Получить здесь можно только подогрев, да и то за дополнительную плату.

Задние ряды, которых может быть один или два, имеют еще более скромную отделку, да и места для ног и плеч совсем немного, поэтому в Ларгусе лучше не занимать все семь доступных мест – будет тесновато.

Зато отделение для груза вполне достойно похвалы. При отсутствии третьего ряда сидений сюда можно уместить около 800 литров поклажи, в грузовых же версиях эта цифра и вовсе переваливает за 2300 литров!

Дизайн

Некоторые эксперты называют Лада Ларгус 2019 в новом кузове модернизированным Logan MCV. Комплектации позволили максимально «русифицировать» француза, добавив несколько сантиметров клиренса, снизив цены и запечатлев удачные моменты на фото. Отзывы нередко сравнивают эти две модели. Наша версия далека до совершенства, но за свои деньги она получила милый дизайн и неплохую начинку в салоне.

Передняя часть автомобиля получилась лаконичной. Покатый капот с небольшим рельефом выглядит стильным и современным. Небольшая радиаторная решетка трапециевидной формы разделена пополам широкой хромированной планкой, на которой разместили логотип компании. Внизу можно заметить еще один небольшой воздуховод с крупной перфорацией. Сбоку все предсказуемо – традиционный универсал с чертами минивэна. Корма состоит из двухстворчатых дверей с крупными фонарями и узкой «петлей» буксировки.

В салоне Lada Largus 2019 тоже можно заметить стандартную компоновку Логана. Несмотря на простоту использованных материалов, интерьер выглядит достойно. Водительское место тоже сделано без претензии на роскошь. Трехспицевый пластиковый руль не обременен многофункциональностью. За ним видна аккуратная приборная панель в стандартном исполнении. Центральная консоль приютила блок управления аудиосистемой и климатической установкой. Ничего навороченного нет: все интуитивно понятно, что делает авто пригодным для использования водителями всех возрастов.

Универсал обладает возможностью установки третьего ряда сидений. Таким образом, мы можем за одинаковую сумму получить и авто для перевозки грузов, и вместительный универсал для семерых человек. Третий ряд получился довольно просторным. Там может разместиться два взрослых без ощущения стеснения.

Отзывы и тест-драйв

Лада Ларгус Кросс, какие отзывы можно найти в сети? Отзывы владельцев довольно положительные, многие говорят, что сотрудничество с французами пошло на пользу, в том числе по модели Лада Ларгус. Надёжный мотор, это знаменитый «шестнарь» в его тридесятой модификации.

Отзывы Лада именно на эту модель довольно умеренные, подвеска хорошая, выносливая, особенно в грузовом исполнении с усиленными пружинами. «Коробка» надёжная, понятный функционал управления и прочее.

В конце хотим предложить видео с обзором Лада Ларгус, где уделили внимание техническим особенностям машины.

Экстерьер автомобиля

Как было сказано выше, утилитарная направленность автомобиля не будет способствовать кардинальному или чересчур смелому обновлению его внешнего вида. Далеко не отставать от основных трендов современной автомобильной моды вполне достаточно, чтобы сохранить привлекательность LADA Largus 2018 для покупателей. Изменения тем не мене есть и они очевидны.

Передняя часть авто 2018 года была по возможности приведена к общему стилю с новыми моделями XRAY и Vesta. В первую очередь это выражается в изменении формы решётки радиатора.

Также мы увидим Х-образный бампер, который становиться фирменной отличительной чертой бренда. Вместе с решёткой радиатора изменилась и головная оптика. Она получила более вытянутую форму и заострённые углы.

В базовой конфигурации теперь будут устанавливаться диски диаметром 16 дюймов. В связи с этим мы можем наблюдать увеличившиеся колёсные арки. По всему периметру кузова пущена линия пластиковой защиты.

Особенно массивные накладки расположились на дверях Largus. Защитные накладки – это очень полезная вещь, от которой не откажется ни один рачительный хозяин, использующий свой автомобиль в интенсивном режиме.

Стали больше зеркала заднего вида. Вместе с размером они несколько изменили и свою форму. Почему-то разработчики не сочли нужным вмонтировать в них повторители поворотов, которые никогда не помешают машине предназначенной быть всегда в пути. Габариты кузова и конструктивные решения остались без изменений.

Крайне положительным моментом является значительное увеличение дорожного просвета со 145 до 175 мм. Кроме увеличенного клиренса, в отношении функциональности Largus не прибавил. В целом автомобиль действительно стал выглядеть более приятно и солидно.

Технические характеристики популярной модели

Обновленный Ларгус получивший неплохой рестайлинг будет оснащаться силовыми агрегатами, доставшимися ей по наследству от предыдущей версии. Это 1,6 и 1,8-литровые «сердца», выдающие соответственно 106 и 122 «лошадки».

В трансмиссиях нововведений также не обнаружить. Здесь на выбор будут предложены 5-ступенчатые агрегаты: «механика» или «автомат».
Ожидается, что топливное потребление превысит планку в 10 литров, что для такого автомобиля несколько многовато.

Комплектация и технические параметры

Новый Лада Ларгус модификации 2018 года будет комплектоваться только бензиновыми силовыми агрегатами с характеристиками (объем-мощность):

1. V-1.60 л — 106 л. с.:
2. V-1.60 л — 114 л. с.;
3. V-1.80 л — 123 л. с.

В трансмиссии со всеми моторами может устанавливаться пятиступенчатая МКПП или пяти диапазонный робот. Максимальная скорость в комплектации с самым сильным двигателем может достигать 180 км/ч.

В оснащении нового Ларгуса предусмотрено следующие оборудование и функции:

• антиблокировочный механизм тормозов (ABS);
• бортовой компьютер;
• электронная система распределения тормозных усилий (EBD);
• регулируемая колонка руля;
• подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• электроподъемники стекол передних и задних дверей;
• задний помощник парковки;
• электроподогрев передних сидений;
• электрообогрев боковых зеркал;
• аудиосистема.

Для окраски автомобиля будет доступно восемь различных цветов. В качестве дополнительных аксессуаров для новой модификации Largus производитель предлагает:

• комплекты брызговиков;
• полный комплект системы помощи при парковке;
• защиту радиатора;
• дополнительные накладки на пороги кузова;
• защиту картера;
• набор передних и задних подкрылок;
• универсальный загрузочный ковер для багажника.

От критиков отзывы о Ладе Ларгус Кросс (106л) 2019 сходятся во мнении: у этой модели, несомненно, есть шанс возвестись в статус самого востребованного дорожного средства передвижения на территории РФ. Этому способствует простота эксплуатации, недорогое техобслуживание, лёгкость управления, манёвренность и, разумеется, хорошая проходимость.

О Лада Ларгус Кросс отзывы автолюбителей также наполнены оптимистическим прогнозом (несмотря на то, что авто не оснащено всеми современными опциями, качество сборки не всегда на высоте и дизайн практически не изменился): данное авто станет удачным приобретением для любых слоёв населения.

По отзывам владельцев Лада Ларгус Кросс 2019 набрала 3,8 балла по надёжности, но уровень комфортности желательно повысить.

• Динамика подводит, слабоватая шумоизоляция да и мотор сам по себе очень шумный.
• Конструкция сидений – как из ваты, слабенькая профильная поддержка, тесновато в задних рядах.
• Качество сборки не очень – состыковка зазоров неидеальная.
• Дребезжат стёкла и двери захлопываются, а не закрываются.
• КПП вибрирует и подёргивается при усилении нагрузки на двигатель.

• Маленькое передаточное число – при скорости 80/90 экономный расход горючего.
• Салон достаточно вместительный, хорошая обзорность.
• Хорошая энергоёмкая подвеска, хорошая грузоподъёмность.
• Компактные размеры – нет проблем с парковкой.
• Руль послушный, крены не запредельные, высокий клиренс.
• Большой багажный отсек, трансформация в салоне, удовлетворительное оснащение.
• Цена и качество оптимально соответствуют.

Наглядно оценить все «прелести» и минусы поможет просмотр видео Лада Ларгус Кросс 2019 года.