Горит лампочка тормозов на панели приборов: причины, диагностика, решение проблемы

Горит лампочка тормозов на панели приборов: причины, диагностика, решение проблемы

Надежность тормозной системы автомобиля напрямую влияет на безопасность пассажиров и водителей вокруг. Тормоза должны работать безотказно и без промедления реагировать на нажатие водителем педали.

На панели приборов у автомобилей имеется специальный индикатор, который оповещает водителя о проблемах в тормозной системе, он же в народе называется «индикатор ручника». Чаще всего он выглядит как восклицательный знак, слева и справа от которого расположены изогнутые линии, также на нем может быть нанесена надпись Brake. Если горит лампочка тормозов, отправляться в поездку запрещено до тех пор, пока не будет выяснена причины ее активности.

Надпись STOP! загорается во время поворота и торможения

Наверное, одним из самых популярных видов ошибки является фраза «STOP! Brehmsenfehler. Betriebsanleitung». Дословно это переводится так: Остановитесь, ошибка тормозной системы, необходимо сервисное обслуживание. Данная надпись может возникать в комбинации с тремя или десятью миганиями красного символа тормозной системы (ручника) на панели приборов, а также троекратным звуковым сигналом. При этом надпись возникает в таких ситуациях:

• автомобиль заходит в правый поворот достаточно резко или длительное время идет по дуге в правую сторону, в самой крайней точке может возникнуть ошибка и сигнал;
• при слишком быстром ускорении, когда автомобиль испытывает наиболее сильные нагрузки, возможно возникновение ошибки и срабатывание аварийной системы оповещения;
• при резком торможении также может возникать неприятный звук, так как работает тот же механизм, что и при повороте направо, при резком ускорении – жидкость проявляет инерцию;
• при серии резких поворотов, когда происходит раскачка, в таком случае ваш автомобиль оказывается довольно раздражительным в плане постоянной демонстрации ошибки STOP!;
• при старте движения, когда авто трогается, а также после остановки при более или менее резком торможении – это уже признак срочной необходимости вмешательства в систему торможения.

Если вы заметили, что именно при повороте и торможении выскакивает надпись Стоп! на бортовом компьютере, не стоит сильно переживать. Проблема в большинстве случаев связана с понижением уровня тормозной жидкости в бачке. Достаточно долить 50-60 грамм жидкости нужного типа и продолжать движение уже без назойливых неполадок и неприятных явлений. Приобрести жидкость можно на заправке или в любом автомобильном магазине.

приветствую всех марководов. при торможении все чаще стала загораться лампа ручника, уровень тормозухи в норме, подскажите что за хрень? АВС работает нормально. колодки тоже еще половина.

Последний раз редактировалось вячеслав907; 18.08.2011 в 17:39 .

а может всетаки лучше поменять?

ТС, ты когда последний раз тормозуху менял?

как качество может повлиять на датчик уровня тж?

1.Уровень жижи тормозной.
2.Износ тормозных колодок.

Первое следствие второго.
Это же как букварь.

Вы ведь уровень тормозухи не находу при торможении проверяете.

плотность меняется и он тупо тонет.
хотя если только при торможении загорается, то может дело и не в этом, но раз в пару лет вроде как менять все равно надо. заодно и уровень выставят.

Последний раз редактировалось Hawk_nk; 18.08.2011 в 20:17 .

1.Уровень жижи тормозной.
2.Износ тормозных колодок.

Первое следствие второго.
Это же как букварь.

Вы ведь уровень тормозухи не находу при торможении проверяете.

Износ тормозных колодок приводит к уменьшению уровня тормозной жидкости( датчик говорит пора менять колодки) Второе утечка тормозухи,перетерся шланг ,там сальники ,и тд и пп.

Лучше сначала поменяй колодки, т.к. при износе колодок уровень тормозной жидкости уходит, вследствие чего начинает загораться лампа. Если сначала дольёшь, то потом после замены колодок у тебя жидкости будет больше максимума!

Ну тогда отсосать! Шприцом )))
Долить и проверить дешевле, чем поменять колодки.

Послушай дядю и долей. У жены на РАВ4 было такое же. После замены ступичных. Мастер уровень тормозухи не проверил как следует. Было на грани – лампа то горела то нет. Долил и все стало “пучком”.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

Каждый автолюбитель может сам определить неполадки с тормозным механизмом. Необходимо лишь найти смотровую яму, эстакаду либо подъемник, тогда помощь механиков автомастерской не понадобится. Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.

Проведем некоторые манипуляции, чтобы узнать, почему же горит лампочка ручника, даже если он опущен. Следует:

• Неоднократно опустить/поднять рычаг тормоза и посмотреть, как отреагирует лампочка – так определим, исправен ручник или нет.
• Поставить автомобиль на ровную поверхность и проверить объем тормозной жидкости.
• Добавить «тормозуху», если ее оказалось недостаточное количество, и проверить еще раз работу лампочки ручника.
• Если не произошло никаких изменений, вытащить датчик-поплавок из бачка, почистить, простучать, чтобы исключить неполадки с поплавком.
• Осмотреть тормозные колодки. Если изношенность составляет 80 % и более, то индикатор будет гореть и при опущенном рычаге. Необходимо провести замену колодок на новые.

По окончании предложенных действий лампочка ручника по-прежнему горит? Значит, вам прямая дорога в авторемонтную мастерскую, потому что лучше доверить диагностику тормозной системы профессионалам.

При торможении с высокой скорости ошущение, что тормоза пропадают, загорается лампочка ручника

если кто сталкивался подскажите. при длительном торможении с высокой скорости ошушение что тормоза пропадают. и загорается лампочка( ручника). тормазуха в норме. протечек нигде нет. Блин страшно,вдруг когда не успею остановиться.

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

Еще и Кен Блок
Регистрация 29.03.2008 Адрес Красноярск Возраст 38 Сообщений 5,878

Тут, по-моему, перво-наперво надо эти самые тормоза прокачать. возможно с полной заменой жЫжЫ.
я б так поступил.

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

менял стойки по кругу при замене была прокачка тормозов.Хотя и до замены стоек тормоза бывало подкидывали такие сюрпризы.

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

Жидкость не менял? может вскипает?
Ламмпочка загорается при недостаточном уровне, насколько мне известно.
Может со шлангами че нибудь.

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

А у меня наоборот – тормоза каменные боюсь на педаль давить, сцепные свойства сумаедшие даже не знаю чёделать.

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

поменяю на днях вообше жидкость в сервисе смотрели каким-то градусником специальным,сказали все хорошо можно ездить
я думаю колодки поджег. Но почему лапочка загорается? уровень то тормозухи в поряде.

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

блин у меня на второй машинке та(паджеро) полностью все менял все равно загорается хотя все в порядке:)

• Поделиться
  • Поделиться на
  • Twitter
  • Facebook
  • Вконтакте
  • Livejournal

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Как определить проблему точнее

Если индикатор загорается при резком торможении, это аргумент в пользу версии с изношенными колодками. Решение – замена колодок.

Если лампочка периодически потухает, это может быть связано с тем, что жидкость плещется в бачке при маневрах водителя, и в какие-то моменты ее уровень ниже диагностирующего поплавка. Решение – проверить бачок и долить DOT по уровню.

Если вместе с индикатором ((!)) загорается лампа ABS, это говорит о том, что датчик АБС вышел из строя.

На моделях «Рено» с электронным ручным тормозом, лампа «Brake» может загораться из-за того, что вышел из строя датчик стояночного тормоза.

Горит АБС: почему загорается указанный индикатор

Так вот, разобравшись с тем, как работает АБС, что это такое и зачем необходима система, перейдем к ее неполадкам. Прежде всего, на проблемы будет указывать сигнальная лампа, которая расположена на панели приборов.

Само собой, как и в случае с подушками безопасности и другими решениями, отдельные блоки управления, которые интегрированы в общую электронную систему управления двигателем и остальными узлами (ЭСУД), опрашивают датчики после включения зажигания (самодиагностика). В этом случае на одних авто горит ABS буквально пару секунд, после чего гаснет, и это норма.

Вполне очевидно, что от работы антиблокировочной системы будет зависеть общая безопасность, при этом индикатор «ABS» предупреждают водителя, что система АБС не работает и отключена, то есть при экстренном торможении произойдет блокировка колес при сильном нажатии на тормоз.

В любом случае, нужна диагностика. Если вспомнить общее устройство системы, тогда становится понятно, что зачастую горит лампочка АБС по одной из следующих причин:

• Вышел из строя датчик вращения колеса;
• Возникли проблемы с модулем ABS;
• Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
• Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;

Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована. При этом даже если загорелась АБС, это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).

Так или иначе, часто водители отмечают, что загорелся датчик АБС прямо в движении или индикатор горит с момента запуска ДВС. При этом проблема может быть постоянной и плавающей, когда от вибрации на неровной дороге АБС то загорается, то гаснет.

Также отметим, что хотя система достаточно надежна, изредка сама электроника может давать сбой. В таком случае нужно сделать сброс. Бывает, достаточно отключить клемму АКБ на 10-15 минут, после чего подключить обратно и завести автомобиль. Если поломок нет и все исправно, после сброса система будет нормально работать.

Профилактика и диагностика

Не стоит пренебрегать профилактикой и диагностикой механизма. Ведь чем чаще водитель использует его (уже не рассматривая варианты, когда авто трогается с места с поднятым механизмом), тем скорее тросик ослабевает. Результат – плохой зажим колодок и большой процент того, что авто в какой-то момент начнет неконтролируемое движение.

Стоит хотя бы раз в месяц заглядывать на СТО, чтобы успеть вовремя подтянуть трос.

Не стоит пренебрегать ручным тормозом. Особенно желательно использовать его, если авто паркуется на склонах. Это позволит избежать неоправданных рисков для жизни и здоровья людей и также обезопасить свой автомобиль.