17 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ваз 2115 горит чек как убрать

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • Значение и расшифровка кодов

    При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

    Коды самостоятельной диагностики

    При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

    Числовая комбинацияРасшифровка
    1Проблема в работе ЭБУ
    2Некорректные данные от датчика уровня топлива
    4 или 8Проблемы с питанием сети
    12Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
    13Нет сигнала от лямбда-зонда
    14 или 15Неверные данные от датчика температуры
    16 или 17Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
    19Ошибка датчика положения вала двигателя
    21 или 22Ошибка датчика дросселя
    23 или 25Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
    24Неисправен датчик скорости
    27 или 28Нет сигнала от лямбда-зонда
    33 или 34Отсутствуют данные о расходе воздуха
    35Неисправен датчик контроля холостого хода
    42Проблема с цепью управления зажиганием
    43Отказ датчика детонации
    44 или 45Нарушение состава смеси
    51 или 52Ошибки работы памяти ЭБУ
    53Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
    54Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
    55Нарушение состава смеси
    61Выход из строя лямбда-зонда
    Читать еще:  Рассчитать кубатуру кузова машины

    Пример появления ошибки 14 на панели

    Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

    Код ошибкиКомбинация вспышекРасшифровка
    12Длинная-пауза-две короткихНеисправность диагностической цепи
    14Длинная-пауза-четыре короткихНеисправность датчика температуры двигателя
    15Длинная-пауза-пять короткихАналогично
    16Длинная-пауза-шесть короткихНенормативное высокое напряжение сети
    17Длинная-пауза-семь короткихНенормативное низкое напряжение сети
    19Длинная-пауза-девять короткихОтказ датчика положения коленчатого вала
    21Две длинных-пауза-одна короткаяНекорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
    22Две длинных-пауза-две короткихАналогично
    24Две длинных-пауза-четыре короткихНеполадка с датчиком скорости движения
    27Две длинных-пауза-семь короткихПоломка лямбда-зонда
    28Две длинных-пауза-восемь короткихАналогично
    33Три длинных-пауза-три короткихНеобходимо проверить расходомер воздуха
    34Три длинных-пауза-четыре короткихАналогично
    35Три длинных-пауза-пять короткихОбороты холостого хода вне поля допуска
    43Четыре длинных-пауза-три короткихНет сигнала от датчика детонации
    51Пять длинных-пауза-одна короткаяОшибка запоминающего устройства в блоке
    52Пять длинных-пауза-две короткихОшибка в контроллере
    53Пять длинных-пауза-три короткихОшибка запоминающего устройства в блоке
    61Шесть длинных-пауза-одна короткаяОтсутствие сигнала от иммобилайзера

    Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

    На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

    Ошибки контроллеров

    Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

    Номер ошибки в программеРасшифровка
    Р 0030-0038, 0141Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
    Р 0102 и 0103Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
    Р 0112 и 0113Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
    Р 0115-0118 и 0217Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
    Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
    Р 0171-0172Неверные параметры смеси
    Р 0201-0204Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
    Р 0261-0272Проблемы с управлением форсунками
    Р 0130-0134Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
    Р 0136-0140Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
    Р 0300Многократные пропуски зажигания
    Р 0301-0304Пропуски зажигания по цилиндрам
    Р 0326-0328Отказ датчика детонации
    Р 0351-0352, 2301 и 2304Контроль работы катушек зажигания
    Р 0422Выход из строя нейтрализатора
    Р 0691-0692 и 0693-0694Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
    Р 0560-0563Проблемы с питанием электросети
    Р 0627-0629Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
    Р 1602Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

    Сброс ошибок

    После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

    Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

    Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

    1. Включить зажигание.
    2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
    3. Отключить зажигание.
    4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

    Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

    Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

    Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

    Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, можете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

    Читать еще:  Какая резина лучше на зиму марка r14

    По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

    Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!

    Autolider42.ru: интернет — магазин автозапчастей | Автор темы: Николай

    Народ подскажите в чем может быть причина, ВАЗ 2114 поднимаются обороты двигателя 1500 — 1800 и при на жатии педали газа глохнет, как будто захлебывается. Педаль в пол утопишь начинает ехать. И стала долго запускаться.

    VALERA (Rupesa) датчик холостого хода поменяите

    Александр (Charlize) Симптомы лишнего воздуха.

    не (Vajrini) Померь сначала датчик дмрв

    Как сделать замок зажигания на ВАЗ 2106

    Как открыть багажник Мерседес w220 без аккумулятора

    Катализатор

    Если пробег автомобиля меньше 100 тысяч километров, вероятнее всего, на нем еще стоит катализатор. К этому пробегу он может уже забиться и не выполнять своей прямой функции. Внутри катализатора есть небольшие соты, на которых со временем накапливается нагар. В итоге газы не могут нормально покинуть камеру сгорания, и мотор «задыхается».

    Каково решение данной проблемы? Все просто: вместо штатного катализатора устанавливают пламегаситель либо просто прямую трубу. Еще одно, наиболее бюджетное решение – удаление керамической сердцевины катализатора механическим путем. Доступ обеспечивается после вскрытия корпуса болгаркой, после чего отверстие заваривают. Вреда двигателю это не принесет. Максимум, что изменится – это запах выхлопных газов и их токсичность. Но так как у нас пока не контролируются какие-либо экологические стандарты, владельцы подержанных ВАЗов и иномарок поголовно избавляются от катализаторов. Стоимость нового элемента — более 20 тысяч рублей, да и в наличии их почти нет.

    Почему загорается лампочка давления масла в ВАЗ 2114/2115

    Существует несколько вероятных причин, почему вдруг загорается этот индикатор машины. И только исходя из точного определения причины можно предпринять необходимые действия по устранению неисправности.

    Индикатор может загораться в двух случаях:

    на холостых оборотах двигателя;

    при движении автомобиля.

    К каждому из этих случаев можно отнести свои причины неисправностей.

    Индикатор в виде маслёнки загорается в ситуациях, когда имеют место какие-либо неполадки с давлением масла

    Лампочка загорелась на холостых оборотах

    Лампочка давления масла может загореться (или мигать) при холостых оборотах, при этом, если нажать на педаль газа, значок сразу же погаснет. В таком случае самыми вероятными причинами неисправностей можно считать следующие:

    износились вкладыши коленвала: давление масла будет падать из-за того, что увеличился зазор между истончившимся вкладышем и шатуном авто;

    сетка маслоприемника сильно засорилась: одна из самых распространённых причин, почему внезапно загорается лампочка. На поверхности поддона двигателя постепенно откладываются разного рода осадки. В тот момент, когда отложений становится слишком много, в насос уже не может поступать достаточное для работы двигателя количество масла;

    износ или какие-либо неполадки в масляном насосе: ещё одна вероятная причина, по которой может загораться индикатор на ВАЗ 2114/2115. Из-за поломки самого насоса или какой-либо его части масло не поступает в двигатель в необходимом количестве;

    датчик неисправен: вполне возможно, что уровень масла и сам двигатель вполне отвечают своим основным характеристикам, а проблема кроется в датчике;

    замкнула проводка: неполадки в электронной системе автомобиля также могут вызвать некорректную работу системы подачи масла в двигатель.

    Читать еще:  Как снять глушитель на ниве шевроле

    Индикатор в виде маслёнки загорелся при езде

    В тех случаях, когда во время движения автомобиля вдруг загорается лампочка давления масла, целесообразно сразу же остановиться. Вероятно, произошёл сбой или поломки следующего характера:

    уровень масла в двигательном агрегате находится ниже отметки Min;

    мог забиться масляный фильтр — это ведёт к тому, что давление неизменно понижается;

    пора менять масло — в тех случаях, когда автовладелец долго не осуществляет замену вещества в двигателе, оно теряет свои рабочие свойства.

    Что делать, если загорелся «check engine» на ВАЗ 2114?

    Практически все автопроизводители снабжают панель приборов любого современного авто лампой «check engine» (в переводе это означает «проверьте двигатель»). Если по какой-то причине эта лампа загорается, то автоводитель должен понимать, что она сигнализирует: блоком управления замечены неполадки в работе системы.

    В ваз 2114 горит чек всякий раз в момент запуска мотора, однако, при исправной его работе, лампа гаснет практически сразу. Если этого не произошло и «check engine» продолжает гореть, то это является предупреждением водителю о необходимости заехать в автосервис.

    Даже если в процессе движения горит чек на ваз 2114, то не стоит экстренно останавливаться в поисках источника проблем, ведь неполадки могут быть несущественными.

    Для успокоения своей совести водитель может остановиться для контроля уровня масла (с поиском следов возможной протечки), проверки звука мотора и наличия на нем видимых повреждений. Если первичный осмотр не дал результатов, можно спокойно продолжать движение, а для проведения полной профессиональной диагностики обратиться в автосервис.

    Что делать, если загорелся Чек на ВАЗ 2114

    Когда на ВАЗ 2114 горит чек и двигатель работает неровно, можно попробовать принять такие меры своими силами:

    1. Поставить новый датчик кислорода или лямбда зон, который отвечает за вывод отработанных газов, контролирует расход кислорода, помогает следить за всеми текущими рабочими процессами двигателя. Любые неполадки говорят о том, что на компьютер поступают некорректные сведения, а это повышает топливный расход, улучшает мощность двигателя. Обычно в системе устанавливаю 2-4 датчика, для проверки рекомендовано использовать специальный сканер. Основные причины неправильной работы лямбда зонда – износ с течением времени. Замены, ремонт обязательны, в противном случае с течением времени поломанный датчик выведет из строя катализатор, а это приведет к значительным затратам на ремонт. Стоимость нового узла составляет 90 тыс. рублей и более.
    2. Одной из причин того, что загорелся чек ВАЗ 2114 8 клапанов, может быть неисправный катализатор выхлопов. Он отвечает за экологичность, надежность работы авто, преобразует окись углерода и другие токсичные вещества в безопасные элементы. Если катализатор вышел из строя совсем, мощность автомобиля резко снизится в 2 раза. Для продления срока службы системы нужно проводить регулярные обслуживания транспортных средств по регламенту ТО. Главные причины выхода катализатора из строя – отсутствие плановых замен свечей зажигания, несвоевременные обслуживания датчиков. Неисправности узла делают невозможным нормальное передвижение на автомобиле в целом. Ремонт нужен, его следует делать у профессиональных мастеров.
    3. Заменить свечи – от них зависит возгорание топлива, если работа неисправная, подача искры не происходит так, как должна. При некорректной работе свечей во время ускорения часто ощущаются заметные, но не сильные толчки. Средний ресурс узлов не превышает 25 тыс. км, игнорировать необходимость плановых замен не следует, поскольку по истечении этого срока работа будет некорректной. Самостоятельное обслуживание без обращения в сервисный центр возможно. После ремонта автомобиль станет работать без сбоев, упадет расход топлива. Уточнить оптимальные сроки замены свечей можно в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
    4. Проверить корректность работы датчика массового расхода воздуха – именно он регулирует объемы подачи смесей, которые добавляют в бензиновые, чтобы менять силу воспламенения в нужную сторону. Датчик передает на компьютер сведения об объемах кислорода. Если он неисправный, расход увеличивается, процентная доля СО2 в выхлопах тоже растет, мощность падает, а ход становится намного более плавным. Также при неисправном датчике вероятна плохая динамика на разгон, как правило, есть проблемы с заводом двигателя при минусовых температурах воздуха. Важно правильно крепить узел, некорректная установка сама по себе вызывает ряд проблем. Также нужно помнить, что со временем датчик изнашивается, процесс это неизбежный. Главное следить за его состоянием и принимать меры.

    Тестирование электроники точно показывает неисправности системы

    Первое, что нужно сделать в любом случае, это убедиться, что топливо в баке качественное, крышка закручена нормально. Потом можно будет выполнять остальные манипуляции, если ничего не выходит, идти в сервис.

    Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector